ZitatLatschenkieferDer Fahrradführerschein ist allerdings kein offizielles Dokument, im Gegensatz zum "heiligen" Pkw-Führerschein, den man nach einmaliger Prüfung lebenslang ohne weitere Gesundheitsprüfung oder Fortbildung erhält und benutzen darf. Woran machst du denn fest, dass der Fahrradführerschein kein offizielles Dokument ist? Also den, den ich damals bekam, nennt sich Radfahrsvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Umweltbilanzen muss man zu dem ins Verhältnis setzen, was man verbessern will. Das Gegenteil vom E-Auto ist der Kraftwagen. Teuer und Verschleiß sind keine Werte an sich, sondern Relativgrößen. Wie sehen diese beim Kraftwagen aus? Entscheidend ist der Wirkungsgrad. Ladestation und Fahrzeug sind zwei Paar Schuhe. Ansonsten müsste man auch beim Verbrenner die Speichermomente heranziehen: Raffinvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatFlorian Schulz Es gibt inzwischen speziell auf Niederspannungsnetze ausgelegte Schnellladestationen mit Pufferbatterien. Diese beziehen ihren Strom langsam aus dem Netz und geben den Landestrom schnell ab. Die Pufferbatterien sind, je nach Anzahl der Ladesäulen, kaum größer als ein WC-Häuschen. Hast du vielleicht einen link?von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bimDort gibt es kaum Möglichkeiten, leistungsstarke Schnellladesäulen ans Stromnetz anzuschließen. Die Netze sind dafür überhaupt nicht ausgelegt. Stromnetz Berlin wird dafür dafür noch Jahrzehnte brauchen ... Es gibt inzwischen speziell auf Niederspannungsnetze ausgelegte Schnellladestationen mit Pufferbatterien. Diese beziehen ihren Strom langsam aus dem Netz und geben den Landvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRehbergerWilde Fuchteleinlagen mit den Armen sollte man vermeiden, das lenkt den Fahrer nur vom Gleis ab und so sieht man die Person eventuell zu spät. Das ist mir zu kurz gedacht. Erstens: Es war die Rede vom Kreissignal. Das ist das Gegenteil von wild fuchteln. Zweitens: Gestik ist neben der Sprache die direkteste Kommunikationsart. Wer wird fuchtelnd am Bahnsteig steht und dabei Rvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Eine ähnliche Situation erlebte ich auch mal. Bin die Treppen runtergekommen, als eine Frau zur Notrufsäule rannte und den roten Knopf drückte. Darüber verwundert, ging ich zum Gleistrog und sah, wie ein Mann halbnackt im Gleis irgendwas suchte. Ich habe daraufhin am Notsignalgriff gezogen. Währenddessen versuchten zwei Männer, ihn mit einer Schachtel Kippen rauszulocken. Was dann irgendwann gelvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Dieses Märchen wurde bereits im Jahr 2014 als solches entlarvt... Und nahezu alle Weihnachtsmärkte heißen auch in 2023 noch Weihachtsmärkte.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Um das zu können, bevor dort ZBS kommt.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatFlorian SchulzEs soll an vielen Stellen Fahren auf Sicht angeordnet worden sein, laut strecken.info Das erklärt zwar, weshalb so wenige Züge fahren können, aber es erschließt sich mir nicht der Sinn dieser Maßnahme, wenn sie denn überhaupt etwas mit dem Staatsbesuch zu tun haben sollten. Waren Proteste auf den S-Bahn-Gleisen angekündigt oder sonstwie zu erwarten? Davon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Es soll an vielen Stellen Fahren auf Sicht angeordnet worden sein, laut strecken.infovon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Ausgabensperre KTF Viele Milliarden sind für die Bahn damit weg Naja, weg sind die Milliarden aus den nicht ausgeschöpften Kreditermächtigungen. Die Ampel muss sich also Gedanken machen, wo sie die Milliarden anderweitig herholen will. Außerdem sagte das BVerfG, dass die Umschichtung mangelhaft begründet wurde. Pauschal wirtschaftliche Folgen durch Corona abmildern, reichte demvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Die Gleise 2+3 haben ihre Zugdeckungssignale doch schon seit der Bahnhofseröffnung.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFariKann dann so ein goßer Güterzug unter einer Straßenbahnoberleitung fahren? Also passt das von der Höhe? Was in Bermen funktioniert, sollte auch in Berlin funktionieren. In Berlin sind Güterzüge unter Oberleitungen nichts Neuesvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
So ein Unsinn. Die Häuser stehen in dem Bereich beidseitig und direkt an der Straßenkante. Der Schall kann nicht nach links und rechts ausweichen. Wegen der Lärmbelastung gilt dort Tempo 30.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemoDa fasst man sich an den Kopp und läuft vorsichtshalber! Wurde hier nicht vor kurzem berichtet, dass die BVG ein neues Backend-System bekommen hat? Da scheint also die Datenverarbeitung noch zu haken, die Schnittstellen nicht zu funktionieren oder was weiß ich. Mein Bus hatte heute morgen auch wieder nur das Ziel vorne dran, während die Innenanzeigen leer waren. Keine Ahnung warum dievon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 ZitatFlorian Schulz Die Anzeigen zeigen nur das an, was ihnen an Daten geliefert wird. Sagt ihnen niemand, dass Fahrten wann und wo ausfallen, gaukeln sie halt heile Welt vor. Du versuchst wieder zu erklären, warum etwas nicht funktioniert...Ist weit verbreitet in Deutschland. Es geht denke ich deutlich hervor, was ich als Lösung ansehe. Nämlich den Anzeigern aktiv sagen, was sie ivon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Die Anzeigen zeigen nur das an, was ihnen an Daten geliefert wird. Sagt ihnen niemand, dass Fahrten wann und wo ausfallen, gaukeln sie halt heile Welt vor.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6JagdpilotWenn ich so mal eben aus dem Fenster gucke..da ist mal Sonne, mal nicht...also nix planbar [...] Solarzellen brauchen in erster Linie Licht. Direktes Sonnenlicht ist nur ein Teil von Licht. Mitunter kann die Energieausbeute bei bewölktem Himmel sogar höher sein als bei Sonne. Das menschliche Auge funktioniert an wolkigen Tagen schließlich auch weiter.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrheinja, das ist das Stw Bw in Grünau. Ich hab die Beschreibung von Siemens dazu gefunden. "Trackguard Cargo MSR32 RaStw". Darin zufinden ein Foto vom Bedienplatz (in der Leitstelle der Triebwagenhalle). Der Technikraum ist wohl im Gebäude am Kablower Weg in der ESTW-UZ für die Fernbahn. Sehr interessant. Demnach handelt es sich um einen Technik, die sowohl fvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatFlorian Schulz??? S-Bahn Bw Ich vermute, dass hier das Stellwerk im S-Bw Grünau gemeint ist. Das ist von der Bauform her ein MSR32 (Siemens), das auch gerne für Ablaufstellwerk genutzt wird, hier aber natürlich nicht... Danke, an Grünau hatte ich nicht gedacht. Adlershof ist auch korrigiert.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Zusammenführung. Ich hole mal meine Liste vom Nachbarthread hierher und habe sie nach dem Jahr der angegebenen Außerbetriebnahmen geclustert: ABN 2024 Bf Oranienburg Or Bk Borgsdorf Bor Bf Birkenwerder Bi Bf Hohen-Heuendorf Hon ABN 2025 Bf Schönfließ Sfl Abzw Karower Kreuz-West Aks (vormals Akw) Bf Blankenburg Bkb Bk Pankow-Heinersdorf Pkh (stellwerke.info nennt es Phdvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town TrafficDie Glasplatten wiegen einiges und darunter müsste eine stabile Metallkonstruktion angebracht werden Meines Erachtens ist ein solcher Stahlrahmen das entscheidende Mittel. In sich so stabil um die Kräfte von den Glasplatten fernzuhalten. Jedoch gegenüber der Umgebung so flexibel gelagert, dass er sich samt Glasplatten bewegen kann. So wie am Flughafen Köln-Bonn: Dort hatvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomBEin Kommentar zum Sachbericht leider hinter der Paywall Hier gibt es die archivierte Version: Und ich finde, mit der korrekten Einordung des von Frau Schreiner Gesagtem.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Passend zum Marathon-Wochenende ist auch die S-Bahn zwischen Ostkreuz und Lichtenberg gesperrt. Heute morgen sah ich in Ostkreuz einen Kran auf dem S-Bahn-Gleis stehen, der bei meiner Rückfahrt nicht mehr da war. Werden heute Nacht oder morgen eventuell die Brücken am Nöldnerplatz ausgehoben? Ob die Brücken heute oder morgen ausgehoben werden, weiß ich nicht. Der Grund für die Sperrvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Die Finanzierungsvereinbarung von Januar betrifft die Stammbahn von Griebnitzsee bis Potsdamer Platz. Während der Vorplanung hat man festgestellt, dass man nicht alle Verkehre in den Nord-Süd-Tunnel leiten kann. Also gibt es jetzt eine zweite Finanzierungsvereinbarung (Vorplanung) für den Südring einschließlich Verbindung, um ein Teil der Verkehre dorthin ableiten zu können.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Mir erscheint das blau relativ hell. War der Farbton ein Alleinstellungsmerkmal der Siemensbahn oder gibt es anderswo einen vergleichbaren Farbton? Damit ich ein Gefühl bekomme, wie die Farbe wirken wird.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Papestraße war so ein Beispiel.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkieferEtwas Platz freihalten kostet relativ wenig bis gar nichts, da stimme ich Dir zu. Die Relaisanlage wird man aber mit Sicherheit nicht vorbereitet haben, wenn nicht die Inbetriebnahme absehbar ist. Selbst bei der BVG nicht. Die zum Stelltisch gehörenden Technikräume werden in der Regel passend mit dimensioniert. Wer größer bestellt - was 1981 offenbar passiert ist - bekommt auvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexistWenn ich in die Suchleiste U10 eingebe, wird mir nix vorgeschlagen. Das liegt eher daran, dass die Forensuche bei drei und weniger Zeichen erst gar nicht anspringt.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatFlorian Schulz Zitatder weiße bimDazu kommt ein neues Stellwerk für den gesamten Bereich der Einschnittbahn ab Breitenbachplatz bis Mexikoplatz. Das bestehende Relais-Stellwerk Krumme Lanke ist nicht mehr erweiterbar. Wie passt diese Aussage mit der Tatsache zusammen, dass der Stelltisch seit 1981 für eine Streckenverlängerung bis Düppel vorbereitet ist? "Linksvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum