Für den Stadionverkehr ist ja mindestens ein Park vorhergesehen. Wann der wieder Stattfinden kann ist eine ganz andere Frage...von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Danke für die Info. Das die Loks jetzt wieder nach Tschechien müssen, spricht nicht für die Loks/den Hersteller.von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Hat jemand einen Überblick, wie viele Skoda Garnituren bereits fahren?von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke, dass alle Steuerwagen modernisiert wurden, sicher bin ich mir aber nicht.von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Herzlichen Dank für deine Antworten. Dadurch kann man eine gute Verknüpfung von U-Bahn und Bus schaffen. Das ist gut, hoffentlich wird der Takt Richtung Oberasbach und Zirndorf dann Weiter verdichtet. So geht Verkehrswende. Sehr gut.von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Moin. Ist am Endpunkt der U3 in Fürth Süd eigentlich eine P&R mit Busbahnhof, Parkhaus und allem was sonst noch dazu gehört geplant? Gruß GT8Nvon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Bei DSO ist zu lesen, dass bereits angefangen wurde alte MNX Steuerwagen aus dem Betrieb zu nehmen und wieder in den IC Produktfarben zu lackieren. Soll bisher nur einen betreffen. Weiß dazu jemand was? Würde mich persönlich wundern, wenn man diese Wagen wieder einsetzten würde, da unmodernisiert, braucht ne neue Lackierung und wahrscheinlich sind die auch was die Kilometer angeht ein wenig wvon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Nicht beschlossen, aber in der finalen Planung, daher sehr sicher. Oder habe ich da was falsch verstanden, was z.b. die südliche 4er Verlängerung angeht?von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Anfangs hatte ich ob der CSU Regierung im Rathaus ein schlechtes Gefühl für die Tram. Aber die CSU scheint sich von ihrer Tram Allergie gelöst zu haben. Trotzdem sollte man noch nicht in Euphorie verfallen. Die Zeichen stehen gut, aber nicht grandios. Hoffen wir das die Vorschläge des NVEP konsequent umgesetzt werden.von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Nach einem Jahr kann man auch diesen Thread wieder hochholen. Die Verlängerung 4 von Gibitzenhof zur Worzeldorfer Straße ist sicher. Die 7 wird sobald wir die ersten Avenios haben zum Stadtpark verlängert. Dafür muss die Haltestelle barrierefrei Neugebaut werden. Die Verlängerung der 7 zur Brunnecker Straße ist auch in der Planung. Ziemlich sicher ist auch eine Verstärkung der Linie 5 bis Mögvon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Wäre die beste Variante nicht eine Ausfädelung im Tunnel Richtung Würzburg mit einzubauen. Ist aber wahrscheinlich zu teuer und zu aufwändig...von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Danke für den Link, Lieblingsfranke. Ich persönlich finde E-Busse mit dem aktuellen Stand der Batterie Technik ja den größten Schwachsinn den es gibt. Aber die meisten Verkehrsunternehmen fahren ja voll drauf ab. CNG Busse mit Bio Erdgas sind das beste was es gibt. E-Busse sind noch nicht ausgereift und außerdem sind die Batterien dreckig in der Gewinnung der Rohstoffe, nach ca. 10 Jahren müssvon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Das ganze nennt sich Subunternehmer. Andere Unternehmen fahren für die VAG, Infra, ESTW oder andere. Meist sind das mittelständische Familienunternehmen aus der Region.von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Ist der MAN von Hirschmann ein New Lions City oder einer von der älteren Baureihe?von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Ohne jetzt eine Diskussion über Corona etc. Anzufangen: Gibt es Alternativen zu den Maßnahmen? Wollen wir alle kranken wegsterben lassen?von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Moin. Es gab/gibt immer wieder das Gerücht, dass die Wagen für den IRE Berlin - Hamburg bei DB Regio Nordost fahren sollen. Die bisher dort eingesetzten Bimz sind schon in Mukran im SSM angekommen. Ob sich das Ganze bestätigen wird, bleibt abzuwarten. Insgesamt ist auch noch nicht sicher, ob der IRE überhaupt wieder aufgenommen wird. Seit dem Lockdown im März wurde der Betrieb nicht wieder aufgvon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Es wäre ja ein Anfang den neuen Halt als Begegnungsbahnhof auszubauen. Also anstatt als Hp einen "Bahnhof" mit einem Streckengleis und einem Ausweichgleis. Damit würde man die Flexibilität im Verkehr meiner Meinung nach deutlich erhöhen. Auch die "Fernbahn" würde durch wegfallende S-Bahn Ausweichen entlastet werden. Das passiert zwar wahrscheinlich nur selten, aber soll es docvon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Lieber Patrick, Im Sinne der allgemeinen Verständlichkeit wäre ich dir sehr verbunden, wenn du deine Beiträge vorm abschicken einmal überprüfen würdest. Deine Infos sind meistens sehr interessant und richtig. Ein wahrer Genuss wäre es bloß, wenn du das alles nach Regeln der deutschen Sprache schreiben würdest. Ich kann verstehen, dass manche Fehler einfach passieren, aber viele kann man selbervon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Wird Zeit das da was gemacht wird. Einmal bitte die Eingangsgebäude in den Keller abreißen, den kompletten Oberbereich mit einem großen Glasdach überspannen, sodass auch der letzte Schritt in die Tram trocken ist. Die zwei zusätzlichen Gleise können ruhig liegen bleiben, dann aber mit Bahnsteig. Die Wendeschleife bitte auch mit Bahnsteig und einem gut geschilderten Weg zu den anderen Tram Haltevon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Angeblich sollen am Wegfeld dafür sogar irgendwelche Vorbereitungen während des Baues gemacht worden sein. Bin mir aber nicht sicher, wie weit das stimmt... Grüße CityBahn GT8N.von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Laut NVF für die PSD Bank.von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Glücklicherweise zeichnet sich Siemens Mobility als einer der wenigen Anbieter von Schienenfahrzeugen durch pünktliche Lieferungen in der gewünschten Qualität aus. Ja, ich weiß ICE4 (aber da hat DB FV halt Mist bestellt und Bombardier kann nicht schweißen=nicht die Schuld von Siemens an verschiedenen Verzögerungen). Ich vertraue da Siemens mehr als Bombardier oder Skoda. Grüße CityBahn GT8N.von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Servus. Bei DSO geistert die Meldung umher, dass die Skoda DoStos jetzt endlich auch eine Zulassung haben sollen. Allerdings hat DB Regio sie noch nicht abgenommen vom Hersteller. Leider wurde keine Quelle genannt. Falls es bereits eine Thread zum Thema "Skoda-Dosto" geben sollte, darf der Beitrag gerne dort angehängt werden. Guten Start in die neue Woche wünscht, CityBahn GT8N. Bvon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Söder nach Berlin als Nachfolger von Scheuer? Ne, ich glaube was hier gemeint ist, ehr als Nachfolger von Frau Merkel. ;) Schau ma Mal. Grüße CityBahn GT8N.von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Moin. Das Hauptproblem mit der Niveau-Gleichen Kreuzung ist, dass dadurch einmal das gesamte Vorfeld des Bahnhofs gekreuzt werden müsste. Dadurch würden dann alle Ein/Ausfahrten verhindert werden, was zu riesigen Kapazitätsproblemen führen würde und die Verspätungsanfälligkeit des gesamten Systems unnötig erhöht werden würde. Die Lösung mit den hinteren S-Bahngleisen in Nürnberg Hbf ist ein gutvon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Ob sich ein kompletter (S-) Bahn Ring wirklich lohnt weiß ich nicht, zusätzlich besteht er ja auf ganzer Länge meines Wissens nach nicht mehr. Aber eine Verlängerung von N-Nordost nach Fürth Hbf mit einer Verknüpfung nach Cadolzburg wäre ein Anfang. Dann aber bitte mit alternativen Antrieben (Wasserstoff, wobei ich Batterie ETs bevorzugen würde) und die U3 gleich mit verlängern. Diesmal aber bittvon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Hallo in die Runde. Ja, der Vorschlag einer Ring-Tram ist schon sehr interessant wie ich finde. Bloß wahrscheinlich viel zu teuer. Ich würde ersteinmal eine Art Halbring oder so bauen: Vom Dianaplatz oder Frankenstraße via Gustav-Adolf-Straße und Westfriedhof bis nach Schoppershof. Der westliche Teil ist durch U/Tram besser abgedeckt. Hat Schoppershof einen Busbahnhof? Ansonsten würde ich dievon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Wenn man so drüber nachdenkt, hast du mit deiner Überlegung Recht, Lieblingsfranke. Wenn die Parkhäuser am Flughafen nicht so teuer wären, könnte man da in der Tat einfach Park&Ride machen. Bloß von wo die Leute her kommen sollen ist die Frage... Gruß CityBahn GT8N.von CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Servus. Ersteinmal möchte ich noch zur Tram natürlich das Re-Design von GT6N und GT8N ergänzen Also das Thema U4 sehe ich schon sehr kritisch. Wie sollte die denn verlaufen? Die einzige logische Strecke wäre ja im Süden von Zabo über Schweigerstraße/Tram Südachse. Das wäre der sichere Tod der Tram. Das dürfte vor allem sehr teuer werden. Selbst für die Nürnberger CSU mit Papa Söder. Realistischvon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken
Hallo an alle. Inspiriert durch den Beitrag mit der möglichen/Fantasie Stadtbahn Nürnberg habe ich mir gedacht, eine kleine Übersicht über geplante Änderungen im ÖPNV mit ein wenig Spekulatius wäre Mal wieder an der Reihe. Was wir wissen: U-Bahn Erweiterung U3 bis nach Gebersdorf/Fürth Süd (ca.2025) Neue G1 für DT1/2 ab ca Sommer 2020 U-Bahn Bau ist ansonsten abgeschlossen Tram Neue Siemvon CityBahn GT8N - Nahverkehrsforum Franken