ZitatSascha Behn Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Einheben der Treppen an den anderen Bahnsteigen auch mit größeren Sperrpausen an Wochenenden passiert ist und nicht nur zu den Nachtstunden. Ja, da hast du sogar recht. Ich selbst hatte die Daten hier genannt, siehe meine Beiträge vom 10.07.2021. Diese Daten hatte ich komplett vergessen. Ich hatte nur noch die Aussage der DB von den "kvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mich haben früher immer nur Gleis-Nrn., nie die Bahnsteig-Nrn. interessiert. Erst seit dem ich hier mitlese und schreibe beachte ich die und da kannte ich nie eine andere Nummerierung.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Es gibt jetzt ein tolles Tool um den Wahn ab 10.12 zu erklären. Das "Beste" daran finde ich, ist die Darstellung der S-Bahnzüge! 2 Kurzzüge! bei denen jeder der 3 Wagen, jeweils in der Mitte!, EIN Fahrgestell hat! Mit so einem Zug würde ich gerne mal fahren, muss ein super Fahrgefühl sein! Diese Darstellung symbolisiert wunderbar die schwachsinnige Promovon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Bahnsteig 3 ist das Zauberwort. ;) Es muss mindestens das Gleis 5 bei der Fernbahn für das Einsetzen der Treppe gesperrt werden samt Abschaltung der Oberleitung. Na und, selbst wenn! Wie viele Züge sollen denn in der Nacht von Sonntag auf Montag zwischen 1:00 und 4:00 Uhr auf Gleis 5 ankommen oder abfahren? In der mittlerweile wieder verschwundenen Meldung zur Sperrungvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die letzten Beiträge gehörten eigentlich hierher: Re: Gutachten: Hauptbahnhof platzt aus allen Nähten - Steintordamm-Treppe zu Bahnsteig 2 siehe dort auch die letzten Beiträge zur Steintordamm-Treppe.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
vom 20.03.2023 ZitatSonnabend Moin, die Abg. Dr. Anke Frieling (CDU) hat mit einer SKA vom 08.03.23 nach der noch fehlenden Treppe zu Bahnsteig 2 nachgefragt - hier. Demnach ist der Einhub für Ende November 2023 vorgesehen, die Fertigstellung voraussichtlich zum Ende des 1. Quartals 2024. Sperrpausen? Zitat aus meinem Beitrag vom 21.03.2023 Aus o.g. Drs. 22/3972: "Die Errichtung devon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie kommst du auf die Behauptung, das es für das Einheben der Treppe eine Sperrpause braucht? Dieser Unsinn wurde hier schon mehrfach behauptet und wurde hier auch bereits mehrfach widerlegt. Mittlerweile sind (fast) ZWEI Jahren seit dem mal angekündigten Eröffnungstermin vergangen. Und die Arbeiten an den Fundamenten ruhen schon wieder seit Wochen.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Immer wenn City-Tunnel oder oder Verbindungsbahn planmäßig gesperrt werden, sollten alle Linien ganztägig mit maximaler Zuglänge fahren. Wenn wegen akuter Störungen die sogenannten Verstärker-Linien eingestellt werden, dann sollte die Betriebsleitung sofort alle anderen Linien auf maximale Zuglänge umstellen.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Haben farbige Liniennummern irgendeinen praktischen Nutzen? Gibt es Menschen (Analphabeten?) die sich nach den Farben orientieren?? Die Farbe der Liniennummer muss vor ihrem Hintergrund bei allen Arten von Farbenblindheit lesbar sein. Liniennummer und Hintergrund müssen einen maximal guten Kontrast halten, um auch für (Schwer-) Sehbehinderte noch lesbar zu sein.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es irgendwo eine Info, wie weit die Ausrüstung der Strecken ist? Ich habe in letzter Zeit nicht bewusst auf diese Anzeigen geachtet, aber mir kommt es so vor, als ob ich in letzter Zeit keine einzige funktionierende Anzeige gesehen hätte.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe heute die neue hvv Card bekommen.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatoskar92 Trotzdem fehlen immer wieder wichtige Meldungen z.B.: "S21 Keine Störung". Kein Wort dazu, das Diebsteich keine S-Bahn hält. Da die S21 im aktuellen Fahrplan planmäßig nicht an der Station Diebsteich hält, ist das in der HVV-Logik auch keine Störung. Dieser Sachverhalt ist ja z.B. auch im Liniennetzplan deutlich kommuniziert und dies ist meiner Meinung nacvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das könnte eine überflüssige Verbindung etwas flüssiger machen.😉 Mittelfristig, wenn die U4-Haltestelle Grasbrook fertiggestellt ist, wäre diese Haltestelle von Tunnelstr. \ Passierzettel aus gut erreichbar, Busse könnte dann über Am Gleise zurück Richtung Wilhelmsburg fahren. Und relativ bald? sollen die 3 Teile der Freihafen Elbbrücke ausgehoben und zur Sanierung ins Trockendock gebravon oskar92 - Hamburger Busforum
Dabei ist mir etwas wieder eingefallen, was mir schon länger unangenehm aufgefallen war: Die "Aktuellen Meldungen" sind praktisch unlesbar. Bis vor einiger Zeit stand da Mal unten am Ende die Anzahl der Meldungen, da waren es meist etwas über 100, mittlerweile sind es unzählige. Trotzdem fehlen immer wieder wichtige Meldungen z.B.: "S21 Keine Störung". Kein Wort dazu, davon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Oh, den Hinweis habe ich übersehen. Ich hatte mich mehrfach über die Durchsagen der Tf gewundert, die jeweils bei der Einfahrt in Altona, darsuf hinwiesen, daß man für Fahrten Richtung Elbgaustr. - Pinneberg erstmal mit der S21 zur Sternschanze fahren muss. Und auf dem Plan gibt es nur die ausgeXten Linien.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Und da ist auch ein neuer U/S/A/R-Netzplan - der meiner Meinung so viel besser ist als der offizielle! Auf den allerersten Blick, mein allererster Gedanke: "Oh, wie furchtbar" Hier gab es doch mal ein Thema zu einem alternativen Netzplan-Layout. Da gab es einen Entwurf, der besser war als das offizielle Layout.von oskar92 - Hamburger Busforum
ZitatPille Warum lässt man die 13 nicht via Elbbrücken zur Haltestelle Singapurstraße verkehren und verknüpft diese dann mit der 6? Die 6 im Kernabschnitt kann so fahren, genauso wie die 13 und in der Verknüpfungsebene findet man schon einen Sinnvollen Takt. Wäre ein Sprung über die Elbe, man würde nichts kannibalisieren (die U4 nutzen die Menschen eh zum Jungfernstieg), käme von Wilhelmsburg dirvon oskar92 - Hamburger Busforum
ZitatThomas S. Ich bin mir da nicht sicher, bin aber am Donnerstag in die Innenstadt gefahren und habe kurz vor dem Blitzer an den Elbbrücken einen Haltestellenmast gesehen, der nicht verdeckt war. Kann es sein, das die Linie 155 wieder über die Elbbrücken fährt und dann an der Zweibrückenstraße wieder runter geht? Was sollte da sonst fahren? Das ist die Ersatz-Haltestelle "Veddeler Marktvon oskar92 - Hamburger Busforum
ZitatRüdiger @Sonnabend: Vielen Dank für den neuen thread und die Verlinkung zum Dokument "Bürgerschaftsdrucksache". Endlich, nachdem jahre- oder bessergesagt jahrzehntelang die Infrastruktur vernachlässigt wurde, tut sich etwas im Hamburger S-Bahn Netz und das einst so zuverlässige Verkehrsmittel S-Bahn kann hoffentlich an alte, sprich bessere, Zeiten anknüpfen als die Infrastrukvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Betr. Aktueller SEV S3: Ich habe nirgends einen Hinweis gesehen, das es auch die RB nach Pinneberg gibt. Auch in den Durchsagen der Tf kam die nicht vor.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Ich finde es sieht immerhin besser aus als was Tjarks und Arneke in der Pressekonferenz verwendet haben. Aber Harburg Rathaus wird zu Rathaus Harburg umbenannt? Überlesen die Leute dann das r in Harburg und glauben zum (Hamburger) Rathaus zu fahren?von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatr2rho In der wilden 13 zu bleiben und einfach bis Elbbrücken weiterzufahren, auch mit Stau, wäre für viele eine durchaus attraktive Alternative. Und das Stauproblem ließe sich technisch leicht lösen: das stillgelegte Hafenbahngleis zur Bustrasse stadteinwärts umfunktionieren. Völliger Unsinn. Wie oft fährst du mit dem 13er-Bus? Das ist KEINE Alternative! Kannst du dich daran erinnervon oskar92 - Hamburger Busforum
ZitatSonnabend Zitatr2rho .....Die S-Bahn soll verlegt werden, um mehr Platz für die Fernbahn auf der Verbindungsbahn zu machen. Das ist der VET, nicht mehr, nicht weniger. falsch. "falsch"??? NEIN!! Kurz, knapp und RICHTIG!von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, Die eher etwas besser Informierten in den Außenbezirken eher dafür und die eher auf Krawall gebürsteten in den innenstadtnäheren Bereichen "dagegen" - wie auch schon beim Volksentscheid 2010 gegen bessere Bildungschancen. Wenn man denkt, dümmer wird's nicht mehr, dann kommt der Sonntag. Gegen die Olympiade stimmen, setzt du mit Krawall gleich? Die "bevon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Zitatkalle_v Aber diese und viele weitere Investitionen in den ÖPNV (plus Wohnungsbau etc.) haben ja bekanntlich die Boomer und Rentner mit Eigenheim abgelehnt und damit die jüngeren, geburtenschwächeren Jahrgänge überstimmt. Hast Du Statistiken dazu, wie damals die Altersgruppen abgestimmt haben? Warum noch eine Statistik zu einer sowieso unsinnigen Aussage? Es wurde NICHT übevon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Da ich selbst nur sehr selten mit der S1 Richtung Ohlsdorf oder darüber hinaus fahre, habe ich nur am Rande mitbekommen, dass insbesondere auch der Abschnitt Ohlsdorf - Poppenbüttel in den letzten 1 1/2 Jahren(?) häufiger / länger gesperrt war. In einem Newsletter zur S4 hieß es schon Anfang 2022: "2. bis 21. März [2022!]: Bauintensiver Zeitraum für Arbeiten auf der Strecke in Richtung Ovon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an 20.09.2022 18:12 Es ist gerade noch enger als sonst, da der Übergang von U-Bahn<>S-Bahn gerade saniert wird: Ich schrieb noch dazu: "War nicht der gleiche Durchgang vor ca. 10 Monaten schonmal für mehrere Wochen wegen Sanierung gesperrt?" Zwischenzeitlich wurde dieser Abgang komplett mit Rigipsplatten umbaut. Damit niemand sieht, dass es nichts zu sehen gibt?von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Noch ein Bericht von heute im Hamburg Journal: "Der berühmte Förster Peter Wohlleben" hat heute ein Kirschbäumchen aus Gleis 14 gerettet.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Und nebenbei sind die Belange und Rechte der Mitarbeiter nicht denen der Fahrgäste unterzuordnen. Diese sind mindestens gleichwertig und ggf. auch höher zu gewichten falls gesetzlich vorgeschriebene Dinge betroffen sind. Darum gehts doch überhaupt nicht. Hier werden künstlich Widersprüche herbeiphantasiert, die evtl. entstehen könnten, falls evtl. eine Anpassung von (Ab-)Fahrzeitenvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ...Es geht nicht um "den Kunden" es geht um "die Kunden".... Mit diesem Einwand irrst du dich! Es hat sich in vielen Bereich eingebürgert, den Singular zu verwenden, wenn die Gesamtheit aller: Kunden, Wähler, Jugendlichen o.a. gemeint ist. z.B. in Kommentaren zu Wahlen ist ständig die Rede von "dem Wähler" und dem "Wählerwillen" Im Marketvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum