Lieber ignorieren und sich seine eigende heile Welt schaffen, tolle Funktion. Mein Beileidvon derfette - Deutschlandforum
Das Twitter-Virus ist auch schon hier, hm. Avira mal anschreiben vieleicht gibs ja bald ein update.von derfette - Deutschlandforum
Diese "Rampe" gehörte zur Industriebahn Tegel - Friedrichsfelde westliche Kurve vom Bhf Tegel - Hafen Tegel. Die französischen Streitkräfte waren zum südlichen Teil vom Bhf tegel zu zuordnen. MFG derfettevon derfette - Berliner Nahverkehrsforum
z.b. Mahlow, Lichtenrade, Lichterfelde Ost und Süd, Priesterweg, Yorkstraße,Potsdamer Platz, Friedrichstraße unten und oben, Tempelhof, Schöneberg unten und oben, Karlshorst, Köpenick, Rummelsburg, Ostkreuz, Lichtenberg Die weiß ich auf jedenfall, der nächste Bitte.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Foto anfragen gehen in diesen Forum meist ins lehre, wenn man sie für im Aufbau befindliche Internetseite braucht. Kenne das aus eigenden Erfahrungen. Leider habe ich keine aus Wannsee.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Schau mal auf die HP BiuuB. Ich denke mal an der Neukölln - Mittenwalder Bahn gibt gute Standorte wie auch schon gesagt wurde. Auch Industrie Bahn Neukölln könnte für sie Interessant sein.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Die Strecke ist jetzt online gestellt . Industriebahn Tegel - Friedrichsfelde Ich suche aber noch Info zur Lage, zum Abschnitt Tegel Hafen - Autobahn A 111 bzw. westlicher Anschluss Bhf Tegel. Auch ältere Bilder von der Strecke könnte ich noch gebrauchen. MFGvon derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Ja und zwar die http://www.odeg.info/ planen es. Oder auch die Niederbarnimer Eisenbahn überlegen ihre Linien dann über das Ostkreuz zu legen. Später sollen auch Züge über die Ostanbindung vom BBI über das Ostkreuz fahren.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Das Forum ist zurzeit nicht verfügbar. Bitte versuche es später noch einmal. Na dann mal warten, grin!von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich denke das vielleicht das in der Haftanstalt Sache produziert wurden. Oder einfach Nahrung angeliefert wurde. Und Häftlingstransporte per Zug finden meist in grössen Ländern stand bzw.eingesetzt Grenzüberschreiten mehr Sicherheit,außerdem noch DIE GEFANGENENTRANSPORTWAGEN DER DR K-Züge.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Hat Rummelsburg oder Lichtenberg keine Tankanlage? Oder geht es um einen besondern Zweck. MFGvon derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Kleines Info die Loks standen am 1.5 im Bahnhof Johannesstift. Konnte aber leider kein Foto machen. MFGvon derfette - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatblocksignalStammlok für die Weißenseer Industriebahn war Ende der 80-Jahre die Pankower 106 551-5 "Remse 17" Bilder von der Pankower 106 aber mit neue Baureihennummer.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube seit dem letzten kleinen Fahrplanwechsel, auf jederfall schon ab Anfang diesen Jahres, zumindest sind sie mir ab dar aufgefallen.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Der Gleisplan Weissensee_Industriebahn Stand 18.1.1984 weist aber kein Stumpfgleis auf. Ist falsch da habe ich was verwechselt. Dann noch wieder eine Frage Bauvorhaben Berlin Nord-Ost "ab 1983 war der Wiederanschluss des ITF-Gbf. Hohenschönhausen mit seinen Gleisanschlüssen vom BAR aus möglich " wurde in diesen Zeitraum auch die direkt Verbindung Hohenschönhausen - Gbf Friedrichsfevon derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Also über Abschnitt Weißensee-Hhsh ist bis jetzt eins sicher,siehe Gleisplan Hohenschönhausen ab dem Stand 31.3.82 ist über Hohenschönhausen kein zug mehr gefahren bis Weißensee.Der Gleisplan Weissensee_Industriebahn Stand 18.1.1984 weiß aber kein Stumpfgleis auf. Ich denke das mit dem Kraftwerk(?) Feldtmannstr könnte so richtig sein.Weiß jemand mehr über dieses Kraftwerk (Betriebseinstellung odevon derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Leider habe ich verschiedende Quell geprüft und von falsch Aussagen bis halb richtig alles gefunden Bücher / Internet. Genau so ist auch möglich das die Sanierung zwar vorgenommen wurde aber links und rechts das Gleis schon tot waren (es gigt viele beispiel für sowas in berlin).Außerdem ist mir auf gefallen das viele die Daten mit dem Ost bzw. Westabschnitt verwechseln. Aber ich hoffe wir klarenvon derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Ich suche noch Infos zur Industriebahn Tegel - Friedrichsfelde, welches Rollmaterial wurde zur Deutsche Reichsbahn Zeit eingesetzt. So wie allgemeine Infos zur Bahnstrecke. Unter BiuuB habe ich schon Gleispläne / Karten bzw. Bilder sind schon im jetzt Stand gemacht / vorhanden und werden ca. nächste Woche auf die BiuuB Seite hochgeladen. Noch eine Anmerkung am Rande auf BiuuB werden in den nävon derfette - Berliner Nahverkehrsforum
BikerB schrieb: ------------------------------------------------------- > Sorry, habe mich vertippt, meinte natürlich BR > 670. Das sind doppelstöckige Triebwagen, derer > gibt es insgesamt 6 Stück + Nullserienmodell. Passiert , die Baureihe Br 670 hatte die nicht mal Problem mit dem Fahrwerk.Prototyp z.B. hatte auch keine EBA-Zulassung für den Personenverkehr und durfte nur mit Avon derfette - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDie 675er, die sog. Bierdeckeltriebwagen, sind offenbar nicht tot zu bekommen. was ist das für ein Triebwagen ,die Br 675 kenne ich auch nicht Und die zweite Frage wer ,von welche Bauart sind die Doppelstöckigen Wagen bzw welche Zuglok wird dann benutzt.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Tram Außenansicht www.railfaneurope.net ohne Werbung ab Mitte 2008 mFGvon derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Ist das nicht schon lange im Gespräch? Aber keiner wollte die Strecke!von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Die RE 7 ist eine Regionalexpress weil sonst der BBI keine RE Linie hätte und für eine Haupstadtflughafen geht das ja wohl nicht. Aber eigendlich ist der Bahnhof tot. Umsteiger gibts es fasst keine, liegt an den schlechten Anbindungen.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Nein zum Zeit Punkt wo ich dort war waren sie angeschaltet. Bin vor ca 1 1/2 Jahren Nachts mit Fahrrad ein paar mal über das Gelände gefahren.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
> Lässt man denn die Signale auf nicht stillgelegten > Strecken normalerweise auch dann an, wenn über > längere Zeit kein Zugverkehr stattfindet? Wäre das > nicht Energieverschwendung und ein Kostenfaktor? Ich persönlich habe schon angeschaltete Signale gesehen wo überhaupt keine Gleis mehr gibt z.B.. Auf dem ehemaligen Rbf Wuhlheide,das rechte aber schlecht sichtbar ! Es wavon derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Der Müllzug fährt über NME Bhf Teltowkanal- Neukölln - Schöneweide- Zossen- Schöneicher Plan. Ich denke die Güterzüge für Bhf Neukölln / Marienfelde, werde z.B. wegen der aktuellen Bauarbeiten umgeleitet in Schöneweide und Tempelhof. Der Grund warum der Züge nicht mehr über Mahlow Abzweig S-Bahn - Blankenfelde fahren, die Brücke über die BAR nur noch für 10 km/h.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Möglicherweise wurde der Zug mit Kesselwagen, der zum Gasometer Berlin Marienfeldefährt umgeleitet. Güterverkehr ist auf der Strecke Abzweig (Anhalterbahnhof) <<< Südkreuz - Großbeeren erlaubt aber nur für Umleitugen, habe ich mal gelesen. Der Zug fährt sonst über BAR Nordring - Schöneweide - Tempelhof - Marienfelde, auf jedenfall habe ich ihn dort oft beobachten können.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
@ 485er-Liebhaber Ich glaube aber nicht an einen Bau ohne Planfeststellungsbeschluss bzw. das dieser rechtzeitig fertig wird. Das meinte ich.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum
g) Flughafen BBI (tief) 2012 Für S-BhfWaßmannsdorf gibt es kein Planfeststellungsbeschluss.Bauvorleistungen werden auch nicht gemacht. laut Berlinerstellen Brandenburg sagt: S-Bahnhof in Waßmannsdorf wird 2011 eröffnet. Verkehrsminister Reinhold Dellmann Zum Bau des S-Bahn-Haltepunktes Waßmannsdorf liegt die Planungsvereinbarung der Gemeinde Schönefeld mit DB Station & Service zur Plvon derfette - Berliner Nahverkehrsforum
Glück gehabt, habe das ganze Gelände fotografiert, später auf meiner Hompage. Und ich denke mal die zweite wird auch abgebaut, die Gleise des Rbf sind alle schon von den Hauptgleisen der Ringbahn (Güter) gekappt.von derfette - Berliner Nahverkehrsforum