Hier ein Artikel über die erfolgte Zulassung auf englisch:von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die Website vom Fachgebiet Schienenfahrwege und Bahnbetrieb der TU Berlin erwähnt jetzt den im Originalposting verlinkten Artikel und nimmt kurz Stellung: Man kann auch die Website von einem der Autoren aufrufen.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Diesen Mittwoch um die Mittagszeit: Spotting Spotters by – FelixM –, auf Flickrvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter BahnhofAuf dem Blog Zukunft Mobilität, den ich generell sehr empfehlen kann, wurde diese (?) Idee weitergespinnt: Ach nee, sieh an, mein Kollege publiziert. Leider ist die Abkürzung über das freie Feld wie hier anscheinend geplant so nicht umsetzbar, es muss über den Abzweig Glasower Damm entlang des Außenrings gefahren werden. Die S9 BER – Stadtbahn zu führen ist großer Unsivon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBoxhagenPositiv fällt am neuen Fahrplan auf, daß die irrsinnig langen Aufenthaltszeiten des RB12 in Oranienburg wohl entfallen. Wenn gegenseitiger Anschluss zwischen RE5 und RB12 besteht, ist die Wartezeit doch gerechtfertigt. Wer RE5 <> RB12 umsteigt, wartet schließlich nur ~½ Zeit. Leider entfällt der Anschluss. Was hält oben, was hält unten am Ostkreuz?von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Arndt, eine Organisation namens KPEV hat es nie gegeben.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, ein Autofahrer hat Blech um sich herum, den ein Bahnfahrer nicht hat. Ich sehe daher ein, dass Haltestangen im Falle einer Gefahrenbremsung ein Risiko darstellen. Von den erwähnten Schwerverletzten lese ich aber zum ersten Mal. Unbestreitbar ist, dass der sicherste Zustand eines Schienenfahrzeugs der Stillstand ist. Wie dieser Zustand erreicht werden sollte (so schnell wie möglich, so glevon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für eure Einblicke in die BOStrab-Welt. Ich wusste nicht, dass mit den Bremsbegriffen dort anders verfahren wird als im EBO-Bereich. Der letzte Absatz von Tatra77 macht mich allerdings stutzig. Bei einer starken Bremsung haben die Fahrgäste im Inneren "bloß" schnell näherkommende Haltestangen und den Fußboden zu befürchten, während ein Straßenverkehrsmittel eine mehrere Tonnen schvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Notbremsung ist technisch eine Schnellbremsung, nicht "bloß" eine Vollbremsung. Jedenfalls war das bisweilen so – liest sich so, als ob man das mit den Flex geändert hat. Welche Behörde hat das denn abgenommen?von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Als ein Bewohner der südöstlichen Stadtbezirke kann ich sagen, dass mit S45 und S46 Südkreuz besser erreicht werden als irgendein Bahnhof auf der Stadtbahn. Denkbar wäre auch noch ein Weg von Südkreuz unten nach Rummelsburg über Südring, Görlitzer Bahn, Grünauer Kreuz, Außenring, Karlshorst nach Rummelsburg. Ist zwar noch länger, aber vermeidet den Nordsüdtunnel. Könnte als Plan B genutzt werdvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Das AStA der TU schreibt: hej es muss die jeweils entsprechende imma-bescheinigun sein. aber vermutlich würden kontrolleure erst einmal ein ebe ausstellen, fürchte ich. grüße Eine Antwort, die mich inhaltlich nicht zufriedenstellt. Viele Grüßevon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, danke für die Auskunft. Ich habe erwartungsgemäß keinen Kontrolleur angetroffen, den man hätte fragen können. Aber eine Mail an den AStA dürfte morgen drin sein. Viele Grüßevon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Antworten. Um rechtlich sicherzugehen, bräuchte ich noch die Auskunft, ob auch die alte Immatrikulationsbescheinigung morgen noch anerkannt wird. Da steht nämlich ziemlich deutlich drauf "Gültig vom 01.04.2015 bis 30.09.2015". Viele Grüßevon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ab heute Nacht 00 Uhr gilt das neue Semesterticket Oktober-März. Ich bin jedoch bis vor Mitternacht nicht wieder zu Hause, wo mein neues Semesterticket liegt. Auch habe ich momentan keine Studienbescheinigung für das kommende Wintersemester dabei, welche immer mit einem Semesterticket mitgeführt werden muss (jedenfalls für Studenten der TU Berlin). Gilt das alte Semesterticket plus avon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, unter kann man sich die Folien von der Vorstellung einer Bachelorarbeit zum Thema Zweigleisiger Ausbau Wannsee-Griebnitzsee herunterladen. Eine Beschreibung des Vortrages steht unter . Es handelt sich zwar nur um eine Bachelorarbeit, aber sie ist bei der S-Bahn geschrieben worden. Das heißt insbesondere, dass die Datenlage korrekt sein dürfte. Vermutungen wie die, dass es nicht möglvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, zwar mit einigen Abstrichen, aber trotzdem ganz passabel sind diese beiden Vorhaben vergleichbar: - Verlängerung der S25 von Teltow nach Stahnsdorf - Verlängerung des 161ers von S Erkner durch den Ort Beide Vorhaben standen kürzlich in der Zeitung: - S25: - 161er: Gemeinsamkeiten: - Es geht um innerbrandenburgische Verlängerungen Berliner Verkehrsmittel. - Hauptsächlich dievon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBovist66Besonders teuer wird es wohl werden, wenn automatische Bahnen nicht im reinen Linienbetrieb verkehren, sondern auf sich verzweigenden Netzen. Hier sind weitere spezielle Sicherheitssysteme unumgänglich, und alles das geht richtig ins Geld. Zitatgt670dnEigentlich nicht. Die spezielle Sicherung von Abzweigen gibt es doch auch bei Kehrgleisen, das dürfte technisch überhaupt keinen Untervon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt auch schon einen Kommentar dazu in der Berliner:von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Auf den Bildern sieht man gut, dass die S21 eine regelrechte Achterbahn wird: Mit 40 ‰ geht es vom Hauptbahnhof hinauf, dann über die Perleberger hinweg in der (Hoch-)Ebene, dann wieder mit 40 ‰ runter, um unter dem Fernbahn-Overfly durchtauchen zu können.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ach ja, was wäre der Ring ohne Schöneweide.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Über die Spindlersfelder Brücke laufen und S Spindlersfeld in die S47 oder 60 einsteigen.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter KöpenickerWie aber ist zu erklären, daß sich zwischen dem S-Bf. Köllnische Heide und der (verbliebenen) Köllnischen Heide außerdem noch die Königsheide befindet? Bildet die Königsheide eine Teilmenge der Köllnischen Heide oder verlief die ursprüngliche Köllnische Heide einst um die Königsheide herum? Ersteres. Die Königsheide ist ebenfalls ein Rest der Köllnischen Heide, durch die ebvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraßeS 6 wär für die Erknerstrecke sinnvoll und S 3 für Hennigsdorf-Teltow (statt S 25). Aber gut, als Fahrgast kann es mir eigentlich egal sein, was die Linie für eine Nummer hat.... Du meinst, wegen der Liniennummernabfolge? Die S-Bahn hatte mal ernsthafte Planungen, den Ring S1 und die Wannseelinie S4 zu nennen, damit die ungeraden Zahlen Ost-West und die geraden Zahlen Nord-Süvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdeflauf doch mal vom Bahnhof Köllnische Heide zu seinem Namensgeber. [...] :) Der Bahnhof liegt immer noch auf dem Flurstück Köllnische Heide, der darauf befindliche Wald ist aber bei der rapiden Ausdehnung Berlins im 19. Jhd. abgeholzt worden. Nur den Rest zwischen S Adlershof, S Schöneweide und S Spindlersfeld gibt es heute noch. Trotzdem liegt der heutige Bahnhof Köllnische Heide auf devon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Einige wegen Verspätung und Unwetter nach Dresden umgeleitete Berlin-Flüge haben es in die Presse geschafft:von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArecZitat485er-LiebhaberZitatFlexistDie Fahrten gelten als unpünktlich. Nein, schon ganz richtig, vertraglich sind sie ausgefallenVertraglich gelten Fahrten meines Wissens nach als unpünktlich, wenn im Zeitfenster 1,5 Min vor Fahrplanveröffentlichung und 3,5 Minuten nach Fahrplanveröffentlichung einer jeweiligen Fahrt kein Fahrzeug der Linie die Haltestelle in die vorgesehene Richtung bedivon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Gemeint war natürlich Bulgarien. Rumänien und die Türkei haben keine gemeinsame Grenze auf dem Festland.von MetroTramBerlin - Deutschlandforum
Zitatdubito ergo sum ZitatMetroTramBerlin Alex I ist schon ziemlich gut ausgelastet. Wenn da noch mehr Verkehr drüber laufen soll, dann muss man an den strategischen Zwangspunkten – sprich den LSA – ein bisschen optimieren. Die 18 über Alex I und Alex II wenden zu lassen mag mit einem 20-Minuten-Takt noch gehen, aber ein ersetzter 200er im angenommenen 7/7/6-Minuten-Takt würde die Kapazität sprenvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Alex I ist schon ziemlich gut ausgelastet. Wenn da noch mehr Verkehr drüber laufen soll, dann muss man an den strategischen Zwangspunkten – sprich den LSA – ein bisschen optimieren. Die 18 über Alex I und Alex II wenden zu lassen mag mit einem 20-Minuten-Takt noch gehen, aber ein ersetzter 200er im angenommenen 7/7/6-Minuten-Takt würde die Kapazität sprengen. Verbesserung gern, aber sie darf demvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Etwa 23:20 in. Treptower Park gesehen: 2 Viertel BR 481, Führerstand an Führerstand gekuppelt. Etwa so: > <von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum