Hallo zusammen, Doppelhaltestellen der Straßenbahn kenne ich seit meiner Kindheit in den sechziger Jahren, damals von der Haltestelle Brückenstraße am Bahnhof Schöneweide. Bei den seit den siebziger Jahren errichteten Neubaustrecken wurden wohl alle Haltestellen als Doppelhaltestellen ausgelegt und im Bedarfsfall auch so genutzt. D.h. die Nutzlänge war so bemessen, dass mindestens zwei Tatrazüvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, ein paar Bilder vom heutigen Tag der offenen Tür in Lichtenberg: 2990 - Die Anreise vom Bahnhof Lichtenberg war mit historischen Straßenbahnen möglich Die Shuttlebahnen fuhren direkt über den Hof, nach Stellung der Weiche Wagen 573 der Großen Berliner Pferdeeisenbahn 5256 5274 4508 Busfahren mit Fahrschulbussen, hier 1410 und 1406 ganvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexistZitatGrenkoWeiterhin weiß nur ein Insider was nen Elster ist (ein Vogel?) was selbst mir nichts sagt bzgl. des Fotos... Lieber Grenko, man muss kein Insider sein um in Wikipedia schauen zu können.. Also diese Antwort empfinde ich als sehr unfreundlich. Vorsichtig ausgedrückt. Ich bin ja auch nicht gerade ein Freund der Schlechterlauneattacken von Grenko, hier aber muss ich ihm rechvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, Straßenbahnkorso 150 Jahre Straßenbahn in Berlin am 28.06.2015, ab 14:00 Uhr: Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, Tw 10 der Städtischen Straßenbahn Cöpenick TW 627 der Großen Berliner Pferdeeisenbahn von außen ... ... und innen 218001 von außen ... ... innen ... ... ind zusammen mit 9035 5117 und so soll es damals angefangen haben: Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, in dieser Woche fuhr mir dieses vor die Linse: 485 in Südkreuz ES 64 U2-009 mit dem Interregio nach Hamburg am Haken 442 335 als RB19 kurz vor Ziel im Hauptbahnhof Brandenburger Tram 178 als 6 Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, die von M6 wiedergegebene Tabelle ist nur der kürzeste Extrakt einer sehr umfangreichen Erhebung aus dem Jahre 2013. Wie oben bereits erwähnt, dauern die Auswertungen noch an, auch zur von drstar gewünschten bezirklichen Aufgliederung. Ich halte diese Erhebung des aktuellen Verkehrsverhaltens der Wohnbevölkerung von über 100 Städten Deutschlands für sehr wertvoll. Die Senavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313ZitatGrenkoWill ich doch meinen. Die letzte Fahrertür hatte der D2U bis 1979.Nein, das waren die E2F 78. Als die E2F 78 im Sommer 1978 in Dienst gestellt wurden, waren die D2U schon Geschichte. BVG-Linienbusse mit Fahrertüren gab es also bis 1987. Nun ja, solche Fahrertüren gibt es ja auch heute noch: Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, zurück zum Thread-Thema mit ein paar nachmittaglichen Eindrücken vom Nahverkehr rund ums Ostkreuz; 4198 als 166 3148 als 104 2149 als 240 2024 als 21 Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin... was machen Nachtzüge an der Warschauer Str.? ... Die Züge enden und beginnen in Lichtenberg und werden zwischendurch an der Warschauer Straße abgestellt und gewartet. Grß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, bin vor zwei Wochen mal die Linienführung der ersten Berliner Straßenbahnlinie vom Westend zum Kupfergraben abgewandert. Abgesehen vom heute noch genutzten Teilstück östlich der Friedrichstraße fand ich keine Hinweise mehr auf diese 150 Jahre zurückliegende Errungenschaft. Der "Pferdebahnhof", der erste Straßenbahn-Betriebshof also, befand sich in Spandauer Damm 68-76von Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, ZitatFlorian Schulz... ist der nach der Wende unterbliebene Weiterbau Richtung Falkenberger Chaussee. Brücken und Zufahrtsrampen zwischen Wuhletalstraße und Märkischer Allee und der Tatsache dass nur hier die Wuhletalstraße getrennte Richtungsfahrbahnen besitzt (einschließlich eines Mittelstreifens für eine Straßenbahntrasse) zeugen von der einstigen Planung. Von daher hat Michvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, zwei Bilder, aufgenommen aus der Wendeschleife an der Wuhletalstraße: 8015 als M8 1519 als 16 Die Bahn- und Straßenbrücken über die Wuhletalstraße waren einst für Verkehrsströme gebaut worden, die hier wohl nicht mehr stattfinden werden: 4072 als X69 Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, am Bahnhof Westend entdeckte ich kürzlich den zweiten Bahnsteig B. Für mich war der neu - ich war halt das erste Mal dort. Der Bahnsteig besitzt, da gleislos, keinerlei Nutzungsmöglichkeit. Dafür befindet er sich aber in einem sehr guten Zustand. Kaum Schmierereien, wenig Unkraut auf dem Bahnsteig. Die Scheiben der Zugangsbrücke sind etwas zerkratzt aber sonst intakt. Sieht sovon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn jemand Auto fährt, obwohl er nichts sehen kann - ist das noch fahrlässig? Wenn er wirklich, wie gesagt wurde, die geschlossen Halbschranke eines stark frequentierten S-Bahn Überganges kunstvoll umkurvt hat, ist das wohl kaum noch fahrlässig. Denn meiner Meinung nach hätte er dann nicht nur seine Sorgfaltspflicht verletzt sondern bewusst gegen die Rechtsordnung verstoßen. Und beides gleichzeivon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatUntergrundratte Unverständlich wie sowas passieren kann. Wenn man nichts sieht, dann hält man an und tastet sich vor. Und vorallem - wie kann man eine Bahnschranke und rote Lichter übersehen??? Schon sehr seltsam der Fall. Ich hoffe dem Mann wurde der Führerschein gleich an Ort und Stelle abgenommen, wegen Fahruntauglichkeit! Ein Sehtest sollte alles klären. Dufte Meinung. Sovon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Gleich am Anfang zu sehen. 2x TF40 Wagen in Steglitz, März 1945. und ein dreiachsiger O-Bus. Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuziGibt es eigentlich irgendwelche Bilder vom Gleisverlauf der ersten Pferdeeisenbahn in Berlin? Hallo zusammen, laut dem Straßenbahnarchiv Berlin und Umgebung (transpress 1987) verlief die Strecke ab dem 22.06.1865 von Charlottenburg, Spandauer Straße (heute Spandauer Damm) über Berliner Straße (Otto-Suhr-Allee), Hippodrom (Ernst-Reuter-Platz) und Charlottenburger Chaussee (Straßvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatForummaster BerlinEs sei noch einmal daran erinnert, dass dies hier KEIN Sichtungs- und auch kein Fotoforum ist. Für beides gibt es eigene Foren. Hier sollen primär Informationen getauscht und Diskussionen geführt werden. Insofern ist dieser Thread im Grenzbereich angesiedelt. Hallo Forumsmaster, ist dies Deine private Meinung? Deine Aussage steht jedenfalls nicht im Einklang mit den gevon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, die dreistelligen Liniennummern entstanden doch, weil Anfang der neunziger Jahre die Nahverkehrsnetze Ost- und Westberlins zu verschmelzen waren. Ja, man hatte damals sich bemüht, in diesen drei Ziffern eine gewisse hierarchische und regionale Logik unterzubringen. Aber man war damals nicht so dogmatisch, dies bis zur letzten Konsequenz durchzuziehen. Und sollte es heute noch vvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, Lattenkamp, Sonne und DT2 (heute 09:15 Uhr): Gruß Michavon Micha - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, wenn auf der BVG Seite, wie oben dargestellt, unter Verkehrsmeldungen wirklich stünde, dass der Verkehr derzeit weitgehend ohne Störungen verläuft, während gleichzeitig U-Bahnlinien oder Straßenbahnlinien unterbrochen und stellenweise durch SEV ersetzt wären - warum auch immer - wäre das in meinen Augen eine Lüge. So sollte die BVG nicht versuchen den schönen Schein zu wahren.von Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, ob nun eine Streckensperrung langfristig wegen Bauarbeiten geplant oder durch ein aktuelles Ereignis überraschend verursacht wurde, ist doch für den Fahrgast überhaupt nicht relevant. Stammkunden der betroffenen Linie wissen zwar im ersteren Fall in der Regel Bescheid, aber es gibt ja schließlich auch "Laufkundschaft". Die BVG muss beide Fahrgastgruppen gleichermaßenvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hall zusammen, dies ist ja eigentlich ein TV Thread, aber Unsinn kann man wirklich nicht so ohne weiteres stehen lassen. Kraftomnibusse gibt es in Berlin seit 110 Jahren. Davon gab es nur in einer Stadthälfte 30 Jahre lang den Vorneeinstieg. In der anderen Hälfte der Stadt gab es den nie. Schon gar nicht bei den Do56. Beim "OS Betrieb" haben die Bus- und Straßenbahnfahrer zumvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000Nachdem es ein "Express" ist und es sich um eine temporäre Umleitung handelt, sollte seine Aufgabe aber auch nicht sein, jeden in der Nähe liegenden Bahnhof in die Linienführung zu integrieren. Ein Fernbahnhof ist Lichtenberg ohnehin schon lange nicht mehr. Und wenn es zusätzlich auch noch die RB24 gibt, die gute Umsteigebeziehungen am Ostkreuz oder wo auch immer bietet, sovon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJayVon Gesundbrunnen kann man über Lichtenberg oder über Karlshorst fahren und da dürfte Karlshorst doch noch einen Tick kürzer sein. Kürzer wäre es über Karlshorst bestimmt. Aber die Airport Express Züge müssten dann doch über diese eingleisige Verbindungskurve zwischen Nöldnerplatz und Betriebsbahnhof Rummelsburg fahren, die derzeit von den in Rummelsburg zu wartenden leeren ICEs im Schrvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenkoDie Süd-Berliner (so wie ich) sind also egal? Nein. Zumindest einige der Südberliner sind aber das Problem. Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313Und das lag nicht zufällig an der steigenden Motorisierung in einer gewissen Stadthälfte? Kann man amtliche Zahlen einsehen, wieviele KFZ in den verschiedenen Berliner Stadtbezirken in den 80er, 90er und 2000er Jahren gleichzeitig zugelassen waren (nicht relevant sind Zahlen der Neuzulassungen)? Gibt es in Beziehung zu setzende Zahlen über ab- oder zunehmende Nutzung des ÖPNV durchvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd HellingerZitatMichaZitatTradibahnerdu hast die Memhardstr. dazu gezählt?JaDie gehört aber eigentlich nicht so wirklich dazu... :-) Unter Alexanderplatz wird gemeinhin das Berliner Stadtgebiet verstanden, dass im Norden von der Verlängerung der Karl-Marx-Allee bis zur Memhardstraße begrenzt wird, im Osten von der Grunerstraße, im Süden von der Dircksenstraße und im Westen von der Karl-von Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahnerdu hast die Memhardstr. dazu gezählt? Javon Micha - Berliner Nahverkehrsforum