bei Twitter meinte einer dazu weiterfahren, hupen und Scheibenwischer einschalten Und ein Bekannter empfiehlt Fangvorrichtungen wie früher bei der Strassenbahn. Gefühlt nimmt das mit den "Betriebsfremden" zu und man sollte eine Lösung finden, dafür nicht immer gleich kilometerweit den Verkehr komplett einzustellen. Ich warte auch auf den Tag, wo in Jungfernstieg mal mehrvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Daß ein 1-Systemer oder ein Zug mit zu wenig 2-Systemern mit "Buxtehude" / "Stade" geschildert bis nach Neugraben fährt kommt regelmäßig vor, da ist es auch egal, ob ET474 oder ET490. Bisher kam dann aber (wirklich ohne Ironie) immer "zeitnah" ein Ersatzzug an den gleichen Bahnsteig gerollt ans andere Gleis, mit dem die Fahrgäste weiterfahren können, also entvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
auf dem Weg zur Arbeit vor 7:00 heute fuhr die S-Bahn wieder durch, kein Halt, kein Umsteigen, gegenüber gestern abend aber wenigstens mit "Warnhinweisen" auf den elektronischen Anzeigetafeln, die noch funktioniert haben. gestern abend waren alle dunkel und in der U1 Ansagen "für Fahrgäste der S-Bahn" zur Sperrung der Haltestelle. Wollen wir mal hoffen, daß Überschvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Züge haben vermutlich eine Verzögerung beim Kuppeln. "fast immer" haben sie eine Verzögerung zwischen Türen per Automatik (Lichtschranke) schliessen und Abfahrt des Zuges Es kommt immer darauf an, wie voll der Zug ist, ob die Fahrgäste "aus Not und Erfahrung" mitdenken oder mal wieder eine Reisetasche die Lichtschranken verwirrt Ich habe schon erlebt - "von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Tf fangen teilweise schon kurz hinter Hammerbrook an, die Geschwindigkeit zu verringen und fahren deshalb öfters im Fußgängertempo zum Bahnsteigende an der Elbbrücke In Gegenrichtung geht es leicht bergauf, da können die später bremsen und haben außer bei Langzügen bis zur Länge einer Eingheit Platz zum durchrutschen weil beide Richtungen den Fahrerstand an der Elbbrücke haben sollen lvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Micha774, Die Anzeige bei "Elbbrücken" besteht nicht aus LCD Dreiecken sondern aus kompletten Bildschirmen, die daher eine feinere Auflösung und bessere Darstellung ermöglichen würden. Dafür ist aber "Zugspitze" Gleis 2 an der tatsächlichen Norderelbbrücke die Anzeige beidseitig komplett ausgefallen, eine Seite schon seit letzter Woche ... Hallo NWT47, Und dvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Hauptsache alle die vielen "Töchter" des Betreibers "Stoeer" bekommen ausreichend "Sendezeit" - T-Online - Stay Friends - Watson - Giga - Kino.de und wie sie alle heissenvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
wegen "S-Bahn Chaos Hauptbahnhof" gestern: die Umsteigemöglichkeit "Elbbrücken" wurde zumindest bei meinem Zug intensiv genutzt. grob 80% der Fahrgäste aus dem Langzug sind rüber zur U-Bahn. Der Zugfahrer des DT5 hatte Mitleid mit uns und hat den größten Teil des Ansturms abgewartet und "währenddessen" gab es noch eine Ansage "nächster Zug in 3 Minuten&qvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
der "Pinneberg 16:59 nach Bux" fährt ab und zu auch als ET474 Langzug, wenn ich 17:35 Jungfernstieg zusteigevon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Lieber kalle_v, Du verwechselst da was NWT47 schrieb über Arbeiten vor Ort und Anzahl der dafür abgestellten Mitarbeiter Du schreibst aber über sichtbare Fahrgäste. Bauarbeiten / Fortschritt derselben sehe ich auch nicht und ich fahre da täglich von und zur Arbeit vorbei Fahrgäste sehe ich "immer" pro Bahnsteigseite mindestens 10 auf den beiden Bahnsteigen. Umsteigen Sxvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
lieber "Hochbahn-Fan", auch wenn Du sicher als "Man vom Fach" mehr damit zu tun hast als ich : Austausch "stadteinwärts" funktioniert auch Harburg Rathaus (schon erlebt). und über die Trapezweichen unter der Autobahn "mit Umweg" sogar stadtauswärts (nicht erlebt, aber von Harburg nach Neuwiedenthal durfte ich schon "auf dem falschen Gleis"von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Mahlzeit, regelmäßig morgens kehrt einer der DT3EN als "Langzug" in Fuhlsbüttel Nord zwischen 7:40 und 8:20, manchmal kommen aber nur DT5 Der würde dann voraussichtlich in Farmsen eingesetzt und fährt auch wieder zurück dort hin.von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Treppenhausbeleuchtung Neuwiedenthal kann ich so einmal die Woche an die Bahn / an 3S melden Du kommst aus der Bahn, bist "Lichtgeblendet" darfst dann das dunkle Treppenhaus "runtertorkeln", um z.B. zum Bus zu kommen und im Fußgängerdurchgang ist dann wieder Licht. Und "unser" Fahrstuhl ist gefühlt 50% der Wochenzeit ausser Betrieb. Bekannte von uns werdevon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmm, /Klugscheissermodus an/ es ist nach meiner Meinung zwar niemandem zuzumuten, aber von Neugraben (Nordseite) zur S-Bahn geht auch barrierefrei wenn man 10-15 min. Zeit hat ... 1) Fußweg parallel zur S-Bahn Richtung Neuwiedenthal an der Fußgängerbrücke Süderelbebogen links abbiegen unter der Fußgängerbrücke durch an der Ampel rechts abbiegen Gleis 1 oder die Busse direkt erreicvon h_guenther - Hamburger Busforum
Moinsen, habt bitte Nachsicht mit den Geräten in Hamburg war Reformationstag "seit Jahrenden" kein gesetzlicher Feiertag. Letztes Jahr dann aus besonderem Anlass im ganzen Land Sonderfeiertag und dieses Jahr erstmalig u.A. für Hamburg und Umgebung Dauerfeiertag Da kann doch schon mal was übersehen werden. "So eine Maschine ist doch auch nur ein Mensch"von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
zu (2) Dampflokomotiven einsetzen Als ich noch zur Schule ging habe ich in den 1960er Jahren nachmittags regelmäßig in Wandsbek beim Rangieren zugesehen. Die dort arbeitende C oder D Kuppler Dampflok schaffte es "ganz allein" sogar im Sommer bei normalem Wetter, so es dem Lokführer gefiel mit durchdrehenden Rädern anzufahren ohne dabei Waggons angehängt zu haben. da hätte einvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Bedenke bitte, wegen Schmierfilm, ein PKW hat ein Gewicht meist zwischen 700 kg und 2 Tonnen und die Reifen haben gute Hafteigenschaften mit Auflagen pro Rad teilweise größer als ein ganzer U-Bahn / S-Bahnzug mit allen Rädern. Der Zug wiegt aber schon pro Waggon mehrere Tonnen. Da ist nur sehr wenig Haftreibung, viel Gleitreibung oder gar keine Reibung Gern genommen wird auch immer Rvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Wegen Mö und Landebrücke etc. Der Linientausch-Umbau Berliner Tor hatte einen damit zusammenhängenden Grund U3 Ostteil (alt), U2 Westteil (alt) hatten genug Fahrgäste für 8 / 9 Wagen U2 Ostteil Ring (alt) wäre auch mit 6 Wagen betreibbar. der jeweils dazugehörige Westteil des Rings war aber nicht bezahlbar, um ihn durchgehend auf 8/9 Wagen umzurüsten. Daher hat man den Linientauschvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
ich finde die Statistik zwar interessant, sie zeigt aber die Abhängigkeit von der Uhrzeit nicht Ich "darf" jeden Arbeitstag hoffen, dass meine S3 ein Langzug ist und die S31 nicht ausfällt. Wenn nicht stauen sich spätestens ab Heimfeld nach Hauptbahnhof die Fahrgäste genauso auf dem Bahnsteig wie in der S-Bahn. Die Züge aus Niedersachsen (von Buxtehude / Stade) sind ab Neuvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
ich sehe im Abstell / Kehr Gleis in "Harburg Rathaus" regelmäßig abends oder nachts wochentags 1-2 Züge übernachten, manchmal mit Abstell-Licht, dann sieht man sie "leuchten" oft ohne Abstell-Licht, dann sind sie fast unsichtbar Allerdings scheinen das teilweise auch "Sonderzüge" zu sein, als die noch nicht mit Fahrgästen auf Strecke waren standen dort oft avon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
so richtig "rund" lief so manches nicht beim diesjährigen VHT Meine Fahrt gegen Mittag mit dem "Hanseat" in Barmbek mußte ich ausfallen lassen, (meine kleine Tochter hatte vorübergehend andere Pläne als ich ...) erst stand der "Hanseat" mehr als 10 min vor dem Signal dann, als ein freies Gleis vorhanden war, bekam er trotzdem Einfahrt zum anderen Bahnsteig unvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
gestern Abend habe ich den verspäteten S3 Bux ET490 am Jungfernstieg erwischt und bis Neuwiedenthal als Fahrgast benutzt In Neuwiedenthal hatte er grob 10 min Verspätung Von Heimfeld nach Neuwiedenthal hatte ich nicht den Eindruck, dass der TF versucht hat, die erlaubte Höchstgeschwindigkeit zu erreichen ... Und der Abschnitt wäre lang genug, um 1-2 min aufzuholen, eventuell sogar mehvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
ich gehe mal davon aus, dass im "Oberleitungsbereich" die gemeinsam ein / ausschaltbaren Zonen größer sind als bei den Seitenstromschienen-Bereichen von U-Bahn und S-Bahn. Da auf dem Oberleitungsbereich aber ständig diverse Güterzüge mit Oberleitungs-Loks fahren sollte man nicht einfach "den Stecker ziehen", die einzelnen Fahrzeuge können sich ja prinzipiell auch selbvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
"Aus eigener Kraft anreisen" ist aber keine Zulassung für den Transport von Fahrgästen Und mittlerweile bin auch ich mit ET490 zumindest in der S3 nach Buxenhausen abends mitgefahren als Fahrgast bis Neuwiedenthal. Die ET490 scheinen auch immer noch nicht ihre technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit auszunutzen Und die Türschliessvorrichtung hat zwar geklappt, aber zwiscvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
ich gebe zu, reine Spekulation, aber das eigentliche "Kehren" kann man ja auch Schlump machen man könnte beidseitig am Bahnsteig St. Pauli einfahren und zurückfahren, Schlump dann über Gleis 2 aus / einfädeln, da kann man sowohl rein wie raus über die Weichenstrasse "das Gleis wechseln"von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Moinsen, ich muß Jan Gnoth beipflichten, wenn ich Besuch von Ausserhalb habe nutze ich die "Fähigkeiten" der Abo-Karte, Wochenende Gültigkeit "Gesamtnetz", also auch im Hafen, und auch mindestens eine zweite Person mitnehmen dürfen. Bei schlechtem Wetter unten ans Fenster setzen bei gutem Wetter nach draussen setzen, wenn Plätze frei sind. Nach Finkenwerder dievon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Mahlzeit, "Stellwerkstörung" und andere nichtsagende Begriffe sind ja oft auch "Platzhalter", um überhaupt eine Aussage bei einer Störung zu machen. Wenn im Kaufhaus ein Dieb erwischt wurde, wird der Sicherheitsdienst ja auch nicht direkt gerufen sondern ein Platzhalter genommen, willkürlich "13 bitte an 24" oder so Manchmal ist es auch besser, den wirklicvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
ist zwar bei dem Thema "U4" eigentlich "off topic" / "am Thema vorbei" Wenn man ab Hbf Richtung Harburg nur noch 2-stromer einsetzt könnte man die S-Bahn vorübergehend auf die Fernbahngleise ausfädeln um die Süderelbe zu überqueren. Dann wäre es möglich, die 4 Brücken einzeln auszutauschen und die Zeitverluste zu minimieren ... Ein "Fädelgleis" gvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich vermute ja, da die Haltestelle Hallerstrasse prinzipiell schon renoviert ist, dass Stroeer dort die Haltestellenverschandelung vorantreibt und jede Menge heulende Videoprojektionen einbauen will. Andere Haltestellen haben ja pro Fahrtrichtung bis zu 5 Heulbojen an der Decke hängen. Die "Leinwände" sind aber meist etwas größer als die bereits vorhandenen Plakatwände, es mußvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Während meiner eigenen Anwesenheit zwischen 14:00 und 15:00 wurde der ET470 mehrfach um eine "Zuglänge" bewegt, auf Bitten des NDR, damit der NDR auch was "schönes" zu filmen hat ....von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum