Dem Zug mit "S2" auf der "S3" bin ich Samstag 13.08.16, morgens auch begegnet, bzw. von Neuwiedenthal nach Neugraben um 8:00 mitgefahren der Triebfahrzeugführer gab als Auskunft, dass der Motor für die "Linienrolle" wohl defekt wäre den Fahrgästen aber das korrekte fahrziel angezeigt werden kann, weshalb das nicht so schlimm sei ..von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Nach meiner Kenntnis ist der Unterschied folgender: - Bus mit GPS Überwachung wird angezeigt mit Abfahrtzeit in x Minuten - Bus mit fehlerhafter Fahrzeitüberwachung mit der Fahrplanzeit Führt bei den SVG Bussen der Linie 250 in Altona regelmässig dazu, dass die Abfahrt-Uhrzeit durch die Anzeige an der Haltestelle von unten nach oben durchwandert, ohne dass der Bus fährt (z.B. wenn mal wvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
ich benutze oft die HVV app, android / iOS, die ist oft aktueller als die haltestellenanzeigen Alle Fahrgäste auf der Haltestelle wunderten sich, warum der Zug noch nicht da ist (Regionalbahn / metronom) meine hvv App (android) hat mir gesagt, der hat 6 min Verspätung. Also müssen ja Informationen da sein, sie sollten nur sinnvoll genutzt werden. Andererseits führt mich die android appvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
mahlzeit, die "ZZA Übungen" der S-Bahn scheinen halbautomatisch zu laufen Ich habe nun schon mehrfach "Fantasiezahlen" gesehen, die beim "Countdown" fleissig runtergezählt werden. Das scheint wohl die lokale Anzeige mit zu übernehmen Aktualisiert wird anscheinend mit Eintreffen des Zuges / Verlassen der Haltestelle des Zuges Ab "null Minuten" bevon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
das mit dem Bahnsteigverlängern bringt aber nicht immer was auf der Strecke Neugraben - HBF "passen" S-Bahn Züge mit 9 Wagen selbst bei dichter Zugfolge "passen" oft nicht alle Fahrgäste in die Züge Hier würde lediglich eine Verdichtung der Zugfolge mit 9 Wagen etwas "Luft" bringen das gilt dann prinzipiell auch für die U-Bahn, auch wenn die nach Vorschrift dicvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Mahlzeit, 1) das mit den fehlenden Ansagen ist wohl eher temporär oder von Einzelpersonen abhängig Zumindest bisher haben fast alle Triebfahrzeugführer sogar mehr angesagt als sie verpflichtet sind. Und es war gut verständlich. Das ist zumindest auf dem zweig Neugraben / Harburg-Wilhelmsburg so Sie haben sogar immer auf die "Konkurrenz" metronom hingewiesen 2) der "von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Moinsen, 1) gestern mal ET 474 "auf Abwegen" gesehen zwischen Veddel und Wilhelmsburg "aufgebügelt" 2 Einheiten auf der Fernbahnstrecke, wartend auf freie Fahrt in Richtung Harburg, Triebfahrzeugführer hat "mit begeisterung" den Sturzregen beobachtet, der mich am Fotografieren gehindert hat (aus dem metronom rechts daneben) ich vermute, das sollte wohl einvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Guten Morgääähn, erster Erfahrungsbericht "Umleitung" S3 / S31 - Wilhelmsburg / Hammerbrook - Hbf 1) "gefühlt" rund 90 % aller Fahrgäste aus Richtung Neugraben steigen Harburg aus, um 7:31 mit dem Metronom weiterzufahren Glücklicherweise kommt da auf Fernbahn Gleis 1 und 2 jeweils gleichzeitig ein Metronom zum Hbf an verteilt sich die "Flut" wenigstens.von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
auch die MoPo hat fast gleichlautend berichtet, dass die Dame mit Hilfe der Feuerwehr den Notausgang passiert hatvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
nochmals zum Thema "Folgezüge im ZZA der S-Bahn Haltestellen" heute Morgen "planlos" in Neuwiedenthal, 08.07.2016, 7:20 Eingefahren ist S3 nach Buxtehude Angezeigt wird Dicke Zeile "S31 Neugraben in 3 Minuten", obwohl die S3 schon am Bahnsteig hält Die darunter befindlichen Züge S3 / S31 in Zeitabständen von ca. 7-8 Min, obwohl 5 min Betrieb Es ist alsovon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
gestern Abend, 28.06.2016 gegen 18:00 / 18:30 wurde der Testbetrieb zwischen mindestens Veddel und Neugraben "flächendeckend" getestet Zu dem Zeitpunkt fährt die S31 noch bis Neugraben Korrekterweise wurde dann in der 3-zeiligen Anzeige Harburg Rathaus Gleis 2 dargestellt Nächste S31 nach Altona in 28 / 38 / 48 Minuten untereinander und gleichzeitig auf dem äusseren stadtvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Moinsen, heute durfte ich um 7:15 den "Testbetrieb" in Neuwiedenthal beidseitig bewundern, kommt mir sehr entgegen, fahren dort S3 / S31 doch oft mit 2-7 min Verspätung im Berufsverkehr und da ich in der Hamburger Innenstadt an verschiedenen Stellen umsteigen kann hilft es, sich an der besten Stelle hinzustellen, da je nach Zug die Umsteigetreppe in der Innenstadt woanders ist. (von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Moinsen, zum Thema U5 -> wo sollen die Haltestellen hin Wir haben während des Neubau's von Steilshoop und Karstadt Bramfeld (in den frühen 1970er Jahren) als "relativ sichere Planung" davon gehört, unter Steilshoop Einkaufszentrum "Alpha" und unter Karstadt Bramfeld (Hertastrasse / Heukoppel, jetzt "Marktkauf") soll bereits der Platz für eine Haltesvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, hoffe, dass ich nichts wiederhole von anderen Forumsmitgliedern um ungefähr 7:40 heute Jungfernstieg 3x DT5 als "Ersatz für DT2" nach Stephansplatz für mich bisher noch ein seltenes Ereignis Kam grade von der S-Bahn hoch, daher nur schnell Smartphone "entsichert" und draufgehalten daher keine Wagennummern "erwischtvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Taschentücher werden auf der S3 Harburg / Neugraben oft auch von Kindern "verteilt" (so 12-15 jahre alte Mädchen zum Beispiel) Sind mir dieses Jahr dort seit Februar schon häufiger begegnet Als ich den beiliegenden Zettel "entsorgt" habe in den Mülleimer hat das Mädel mit Wut im Gesicht ihn aus dem Mülleimer wieder rausgefischt ... Die Packung Tücher habe ich logivon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
es fahren reichlich viele auch mit der S-Bahn rund um den Hafengeburtstag Da gibt es aber keine "Taktverdichtung" oder längere Züge gerüchtehalber ist nicht genug "Material" vorhanden für diesen Service. Und S31 fähr logischerweise weiter nur bis Berliner Tor statt Harburg Rathaus Als ich gestern, Christ Himmelfahrt, später nachmittag Hauptbahnhof Richtung Harburg einsvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Lieber "S-Bahner", Verkehrs- und Logistikberufe: Kommen Sie zu uns, z.B. als Triebfahrzeugführer --------------- Dass eventuell auch mal ein Zug defekt sein kann, streite ich nicht ab. Wenn aber unter gleichen Bedingungen einer der Bahnbediensteten im Fahrdienst Verspätungen hinzubekommt, obwohl der Fahrgastfluss völlig normal ist und auch der Zug keine sichtbaren / zuvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Man sollte aber bei Verspätungen nicht nur Anschlüsse beachten sondern auch die Triebwagenführer der S-Bahn schulen, dass es durchaus erlaubt ist, Verspätungen zu verringen. Ich erlebe es regelmässig, dass eine S-Bahn in Ohlsdorf mit Verspätung abfährt und bis Landwehr / Berliner Tor die Verspätung bleibt oder zunimmt und das, obwohl unterwegs relativ wenig Fahrgäste gewechselt haben.von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
------------------------ Zitat Alexander Lehmann Meint er das ernst?!?!? ------------------------ Das muss eigentlich ernstgenommen werden Ich habe die abgestellten DT2-E in Billstedt grade fotografiert, sowohl nach der Abstellung wie nach dem Umrangieren da waren 3 Waggons schon auf das "intensivste" besprüht und bemaltvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, aus meiner "Bastelzeit" wurde ich sagen, - Zählerbaustein mit zählerabhängigem Reset - zählerabhängiges Bauteil mit Zählereingang und Schaltausgang CMOS / TTL gibt es beide in TTL / CMOS Serien Texas, Signetcs etc und lassen sich teilweise kakadieren, - ULN200x verstärkte Schaltausgänge mit Darlington und nach meiner Erinnerung 500 mA pro Ausgang Reichelt wäre preisvon h_guenther - Forum für Modellbahnen, Simulationen und Spiele
weiss eigentlich jemand, ob die DT2 Fahrten "Planfahrten" für bestimmte Dienste sind ? Wenn nicht mehr alle Fahrer eine "Lizenz" haben, gehe ich mal davon aus, dass die eher von "Rangierfahrern" gefahren werden, da diese Fahrer fast immer mit Warnweste unterwegs sind, wenn sie einen DT2 "spazieren fahren" Wenn aber der DT2 z.B. durch DT4 ersetzt wirvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
na, mal sehen, was noch so an Informationen von den Kollegen "rausgerückt" wird, meine Liste enthält nur Einträge von vorhandenen Foddos und einige Wagen-Nummern sind in den Listen hier im Forum vorhanden, auf die "der Hanseat" hingewiesen hat.von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mal einen "Schnelldurchgang" durch meine Fotosammlung gemacht einige Doppelnennungen zu meinem Startbeitrag einige der Fotos aus meiner Sammlung sind ohne erkennbare Wagennummer einige Werbungen sind nicht zu identifizieren ------------------------- T-Wagen Jägermeister T1 17 - Heimbs Kaffee 85 - Doornkaat T6 232 - Doornkaat T13 374 - Doka Tee / Doornkvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Mahlzeit, ich weiss keinen Forumsbereich, wo meine Anfrage am besten passt, deshalb mal "hier" als neues Thema Eigentlich ist dieses Thema geboren aus meinem Hobby Modelleisenbahn H0 - 1:87 / Hamburger Hochbahn. Da ich einige Fahrzeuge / Mehrteiler besitze, suche ich Hinweise, auf welchen "Originalen" es mal Aussenwerbung gegeben hat und welche Wagennummern die habevon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
ich wundere mich auch, warum "Ring" nicht wieder eingeführt wird. In meiner Fotosammlung mindestens aus den 60ern gab es mindestens bei den "T-Wagen" Ring Ring-Barmbek Barmbek-Ring so weit ich erinnere war die "Drehrichtung" verantwortlich, ob "Ring" vorn oder hinten stand und es gab kaum Probleme mit den Fahrgästen, dass die so was nicht vevon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
um zum Thema zurückzukehren : gestern am 4.5.15 gegen 7:30 Lübecker Strasse Richtung Stephansplatz wurde der planmässige DT2 durch 2x DT4 ersetzt.von h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
dem kann ich mich nur vollinhaltlkich anschliessen, fahre da schliesslich fast jeden Tag vorbeivon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Da hat wohl eine Vermischung stattgefunden Der DT2 war Grund des Eintrags und der DT3 hatte falsch geschildert beides auf Grund der vermuteten Betriebsstörung Jungfernstiegvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Dem kann ich mich nur anschliessen, DT2 8 Wagen gesichtet ca. 8:25 Flughafenstrasse / Fuhlsbüttel Nord Richtung Norden Und "mein" Zug - 5 min vorher - nach Flughafenstrasse - 3x DT3E - hatte noch "Grosshansdorf" geschildert, weil er sicher unterwegs eilig gekehrt hatte wegen Jungfernstiegvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, wenn auch spät gelesen, hier aus meiner Erinnerung Argumente für / gegen DT3 LZB - wurde umgebaut, um per "Linienzugbeeinflussung" per Computer ferngesteuert zu werden (irgendwo habe ich noch das "PUSH" Video auf VHS dazu, Teststrecke war Volksdorf-Grosshansdorf) - um vom Computer gesteuert zu werden wurde bei einem Fahrerstand pro Einheit die Sitzbank füvon h_guenther - Hamburger Nahverkehrsforum