Wenn man der genannten PM Glauben schenkt und sich z. B. wie dort empfohlen unter hvv.de heute über eine U3 Fahrt Baumwall - St. Pauli am 20.10.26 informiert und unter "aktuelle Meldungen" solche für die Linie 17 am gleichen Tag abfragt, erfährt man: U-Baumwall > Bus 111 > Davidstraße > Bus 12 > U-St-Pauli, aber nicht die erwartete Direktverbindung mit Bus 17. Alternativ

Nun ja, 7 Stunden in der Wochenendnacht betreffen vmtl. nur relativ wenige Kunden. Seit voriger Woche gibt es stadteinwärts aber schon eine 20 km/h La im Einschnitt westlich der Bogen-Billebrücke auf halbem Weg Reinbek - Bergedorf, die knapp 3 Min. Verspätung erzeugt. Dort gab es vor Jahren bereits mal einen Hangrutsch auf das Gleis. Die Ankündigung des Halbstundentakts besagt in Bergedorf stadte

ZitatNeu Wulmstorf Der Bahnhof Altona-neu holt die Menschen dort ab und bringt sie dort hin wo ihr Start und Ziel ist. Wirklich? Man schaue sich S-Diebsteich die mageren Ein-/Aussteigerzahlen an, das könnten Personen sein, deren Start oder Ziel in der Nähe liegt. Für alle anderen künftigen Nutzer wäre es nur ein lästiger Umsteigebahnhof. Nordwestwärts würde ich den Hbf. bevorzugen, da wären di

Nach meiner langen Erinnerung - die auch falsch sein kann - ähnelte die Kehranlage Hasselbrook ursprünglich der in Barmbek. Zuletzt waren aber nur noch 2 unterschiedlich lange Gleise vorhanden. Nach dem Abbau wurde auf dem Gelände dann das provisorische Gleis stadtauswärts verlegt um es in der ursprünglichen Lage in einem abgesenkten Trog neu zu bauen. Auf der S4 Projektseite findet man eine V

Anderthalb Jahre Halbierung S1-Angebot im Berufsverkehr, welcher Auto-Lobbyist hat sich das nun wieder ausgedacht? Der Raum der nach meiner Erinnerung ursprünglich 3-gleisigen Kehr-/Abstellanlage Hasselbrook oder das Baufeld sollte reichen, das S1-Gleis nordwärts provisorisch seitlich an dem eigentlichen Brückenbauwerk vorbeizuführen, oder reicht der Platz dafür wirklich nicht? Die Rampen sollten

@christian schmidt: Ja, S-Reeperbahn statt U-St.Pauli, hervorragende Idee, von dort leicht mit den Bussen 12 und 16 (die natürlich 100% barrierefrei sind) mit nur 2 Stationen Entfernung erreichbar! S-Reeperbahn ist allerdings 0% barrierefrei. Der Bus 16 bedient zwischen St. Pauli und Hbf. genau dieselben Haltestellen wie der vorgeschlagene 17er, wie dieser allerdings auch keine der auf dem P

Leider scheinen die digitalen Anzeigen im HVV-Gebiet immer unzuverlässiger und auch falscher zu werden. Z. B. bei meiner "heimatlichen" erneuerten FIMS-Anzeige mit der schlechteren Lesbarkeit verschwindet der nächste Bus häufiger bereits lange, bevor er die Haltestelle erreicht hat. Ich kann ihn bereits in 600 m Entfernung erkennen, aber die Anzeige wechselt gerne bereits auf den nächst

Das wäre sicherlich eine konsequente Weiterentwicklung des D-Tickets. Angesichts der geringen Preise wären Ungerechtigkeiten z. B. bei langen Umsteigezeiten vielleicht verschmerzbar. Besser wäre vielleicht die Summe der planmäßigen Fahrzeiten statt der starren Uhrzeiten. Die planmäßigen Zeiten sollten eigentlich digital fix bekannt sein und auch für die im Schienenersatzverkehr erheblich längeren

Versprach nicht 2011 ein SPD-Bürgermeister S4 Oldesloe fertig 2018 und S-Bahn Kaki fertig 2019? Nach letzten Verkehrsvertragsänderungen kann die RB81 "optional" bis Ende 2029 weiter mit Dostos fahren. Von den 2017 eingereichten 3 Planfeststellungsabschnitten ist lediglich der erste genehmigt, der zweite verzögert sich durch Änderungen immer weiter, der Dritte ist nicht realistisch abseh

@Sonnabend: "Fahrplanbuch online" (Titel der Startseite) === "fahrplanbuch.de" (unverschlüsselte Übertragung) === "nimmbus.de/fahrplanbuch" (verschlüsselte Übertragung) === Ingo Langes nicht kostenpflichtiger Fahrplantabellen-Teil von NimmBus. Auf die hier vorgefundenen Tabellen hatte ich mich in meinem Text bereits bezogen. @Sascha Behn: Richtig, ganz früh morgen

Ohne jede Vorschau-Ankündigung hat DB-InfraGO kurzfristig für Woche 38 (14.-20.09.26) Gleisbauarbeiten zwischen Bergedorf und Aumühle anberaumt. Dem Stationsaushang ist lediglich zu entnehmen, dass die S7 in diesem Zeitraum zwischen Bergedorf und Aumühle nur alle 30 Min. verkehrt. Als Ersatz für die ausfallenden Züge gibt es zusätzlich Ersatzbusse zwischen Bergedorf und Aumühle, auch alle 30 Min.

Das Thema vorzeitige Busse kam ja kürzlich in die Diskussion, nachdem eine Senatsanfrage nach den HVV-Beschwerdegründen ergab, dass es bei der Hochbahn oftmals vorzeitig abfahrende Busse waren. Bei meinen frühen Hinfahrten gegen 06:20 sind die Fahrzeiten im Normalfall deutlich zu lang vorgesehen, so dass es schnell zu Verfrühungen kommt. Seit gut 2 Wochen habe ich nun den Eindruck, dass die Hochb

@Computerfreak: Wie macht man mit nur 3 Fahrten in 10 Min. über längere Zeit einen 120 bzw. 90 Sekunden Takt? Oder war das ein Stau-Abbau? 120 Sekunden ist doch im "neuen Netz" das Standard Trassen-Raster, wobei eine Trasse pro 10 Min. als Reserve nicht planmäßig belegt wird. Fr. 28.8. gab es wegen Polizei- und Rettungswageneinsatz Reeperbahn über geraume Zeit mit Sperrung des City-T

Bei den Hamburger "Ampelschaltungen" sind Umlaufzeiten von 90 Sekunden üblich, in den Schwachlastzeiten 60 Sek. Da ist es im Busbetrieb kaum möglich, im Minutenraster immer pünktlich abzufahren, von den vielfältigen Behinderungen durch andere Verkehrsteilnehmer ganz zu schweigen. Egal was die Politik redet, Hamburg ist und bleibt Autostadt, da hat der MIV-Egoismus immer Vorrang. Klar, a

Bei geplanten - vor allem länger andauernden - Gleisänderungen sollten die Allgemeininfo-Displays schon tagesgenau möglichst richtig sein und nicht von Zug zu Zug hin und her springen, wenn man schon auf dem Bahnsteig ist, bekommt man eine aktuelle Änderung dort ggf. gar nicht mehr mit. Dafür gib es ja die Zuganzeiger am Gleis. Neben Lautsprecheransagen sollten diese zumindest als Wechselanzeige

Meine Erfahrung ist, dass es nicht unnormal ist, dass Mails den Empfänger erst mit einer Verspätung von etlichen Stunden erreichen, Gründe dafür sind vielfältig, obwohl sie ziemlich sicher nicht Teile ihres Wegs mit deutschen Bahnen zurückgelegt haben. In welcher Folge sie beim Empfänger angezeigt werden, kann unterschiedlich sein. Bei mir ist es offenbar der Absendezeitpunkt des Absenders, was z

Eben Hafas-Vebindung Altona-Elmshorn gesucht, RE7 9:49 Ab Altona angeblich pünktlich, Reparatur der Weiche in Eidelstedt soll beendet sein.

Seit heute fahren RE6, RE7 und RE70 bis/ab Altona alt. Vmtl. wegen der gemeldeten Stellwerksprobleme Eidelstedt kehren alle Regionalbahnen weiterhin in Pinneberg. Wegen Reparaturen an einer Weiche im Bereich Eidelstedt berichteten mehrere Medien heute morgen über länger andauernde Verspätungen dort.

Hallo Jan, U-Bahn auf LKW? das erinnere ich vor allem aus Barmbek, wo jahrelang T-Wagen ihre letzte Reise ins "Freiluft-Krematorium" direkt unter den Hochspannungsleitungen in Friedrichsgabe antraten. Da die U-Bahn als ehemalige Kleinbahn noch heute Eisenbahn-Radprofile hat und früher in Barmbek und heute in Ohlsdorf mit dem Eisenbahnnetz verbunden ist, finden bis heute doch die meist

Darf man fragen, welches Sondervermögen - äh - welcher von unseren Nachfahren zu tilgender Sonderschuldentopf für solche teuren Wunder verfügbar sein könnte? Bleibt zu hoffen, dass das Navi des Truckers nicht noch auf Malchow, Lübeck, Opladen oder ähnliche für das Ladegut geeignete Ziele eingestellt war, soweit erinnerlich, wäre es nicht das erste "versehentlich" gut aufgearbeitete vers

In den NDR Hörfunk - Nachrichten heißt es heute, dass (Hinzugefügt: trotz der überlangen heutigen Fahrplanzeiten) nur jeder vierte Fernzug auf dieser Strecke weniger als 6 Min. Verspätung hat, also nach DB-Meinung "pünktlich" ist. Demnächst sollen die Stellwerke in Büchen und Nauen neue Software erhalten. In mehreren Nächten sollen auch Streckensperrungen für Nachbesserungen erfolgen.

Lesbarkeit neue Hochbahn-Bildschirme: Nachdem nun auch an meiner Luxus-Heimathaltestelle, die eine der wenigen ist, die überhaupt zumindest stadteinwärts über eine dynamische Anzeige verfügen, seit kurzem die neuen Hochbahn Bildschirme hängen, fiel mir im Alltagsbetrieb auf, dass die Lesbarkeit der Wartezeiten deutlich schlechter geworden ist: Engschrift-Ziffern mit noch etwas geringerer Stric

Man findet ja immer wieder die falsche Behauptung egal bei welcher Bahn, dass die mögliche Taktung auf den Streckengleisen die Kapazität bestimme. Tatsächlich sind es aber die Zeiten für Brems- und Anfahrten und die Zeit für den Kundenwechsel am Bahnsteig, wenn das 3 Min. gegenüber einer Durchfahrt kostet, nützen 90 Sekunden Takt auf den Streckengleisen nichts. Deshalb wurde auf der Verbindungsba

Wenn man sich derzeit die DB Hafas Fahrplanauskünfte Hamburg - Berlin anschaut, sieht man, dass die ICE Fahrzeiten um die 2 Stunden betragen und regelmäßig erscheint der Hinweis, dass mit weiteren 10 Min. Verspätung gerechnet werden müsse und wenn man sich die bereits beendeten Fahrten anschaut, ist das auch oft der Fall. Also alles deutlich schlechter als vor Beginn der Generalsanierung. DB-seit

Der Bezahlrundfunk NDR berichtete zeitweilig sogar von einem S-Bahn Ersatzverkehr für die gesperrten U1 Lattenkamp - Jungfernstieg und U3 Schlump - Saarlandstraße, wo mag der gefahren sein und hat ihn jemand gesehen? Stellwerksausfälle sind ja kein Privileg der DB InfraGO, da sollte die Hochbahn schon mithalten können, oder? Und wie ist das mit den betrieblichen Rückfallebenen? Zumindest die BO-

@ Sascha Behn: Deine Stellungnahme vermag mich nicht recht zu überzeugen. Wenn "in den Sommermonaten", dann wären doch eher alle Wochenenden der Sperrung (Neumünster - Elmshorn -) Pinneberg - Altona/Hbf betroffen und S5-"verstärkungswürdig" und nicht nur der Beginn der Wacken-Anreise? "Verursacher" ist doch DB-Infra(no)GO, die immer weniger in der Lage zu sein sche

Alles, was derzeit zwischen Altona alt und Neumünster nicht fährt, hat sicherlich - wie von anderen bereits erwähnt - eher nichts mit der Sternbrücke zu tun, sondern mit dem Sommerferien Kunden-Rückgang als bevorzugter Sperrpause. Die morgen zu sprengende zweigleisige Stahlbrücke direkt östlich des Friedhofs Diebsteich liegt laut Open Street Map im Stadtteil Bahrenfeld im Bezirk Altona und hat m

@Rüdiger: Das von Dir erwähnte wäre sicherlich auch an anderen Tagen sinnvoll, wenn alles aus dem Norden spätestens in Pinneberg "verendet", findet dann aber NICHT statt. Vor allem am Wochenende 25./26.7. soll die zusätzliche S5 angeblich der Anreise zum "Wacken Open Air" dienen, wer immer das bestellt und bezahlt haben mag, die Wacken Pendelbusse verkehren dennoch zwischen I

Ingo Lange hat sich dankenswerter Weise inzwischen die Mühe gemacht, bei Nimmbus bzw. Fahrplanbuch online alle verfügbaren aktuellen Fahrplanabweichungen einzuarbeiten, was die Tabellen geradezu explodieren lässt, gerade auch für den 25.7. mit der Brückensprengung, wo sowohl 3 Diebsteich durchfahrende S3 wie auch die 8 zwischen Altona und Stellingen ausfallenden S3 eigene Fahrplanspalten erhielte

@Herbert: Nach längerem Stochern im DB Informationschaos bin ich doch noch fündig geworden: Ersatzfahrplan RE7/70 18.-20.7.27 mit immerhin 31 Seiten, die vmtl. nicht mehr lange verfügbar sein könnten. Auf Seite 20, die ich sicherheitshalber als Screenshot-Datei angehängt habe, sind die Planfahrten EV7X 11187 Hbf. an 20:11 und EV70X 11231 Hbf. an 20:14 vmtl. die von mir gesichteten Busse, also kei