L.Willms schrieb: ------------------------------------------------------- > > DaniOnline schrieb: > >------------------------------------------- > > > > Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein kommunales > > Unternehmen (z.B. die BVG) dies tun könnte > > doch, gerade die BVG könnte das. Die hat die > Marke schließlich in die Welt gesetzt, nach ihvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: ------------------------------------------------------- > > Ganz einfach: Das (Nachfolge-)Unternehmen, das den > Begriff anno 1930 eingeführt hat, läßt ihn sich > schützen. Was ist daran verwerflich? By the way: Hat sich eigentlich schon jemand den Begriff "U-Bahn" schützen lassen? Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein kommunales Untervon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Im Ruhrgebiet wird ja meines Wissens nach in Kürze die S-Bahn (der DB) vom Rhein-Ruhr-Express (von einem neuen Betreiber) abgelöst. Kann also gut sein, dass fremde Betreiber das Produkt nicht S-Bahn nennen dürfen.von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: ------------------------------------------------------- > > In Strausberg fahren die Züge nach/von Strausberg > Nord kurz nach/vor dem Verlassen/Erreichen des > (hohen) S-Bahnsteiges am niedrigen > Regionalbahnsteig vorbei, wobei die Stromabnehmer > etwa in Bauchhöhe an den auf die NEB wartenden > Fahrgästen vorbei schweben! Es wundertvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > > Die wenigsten Gewalttaten sind geplant. Neulich war in der ZDF-Reportage zu sehen, dass zum Beispiel BVG-Busfahrer extra angegriffen werden, um sich dabei von Freunden via Handy filmen zu lassen. Das soll eine Art Mutprobe darstellen. So etwas kann durchaus auch Fahrgästen passieren.von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ich fürchte, man wird nicht genug Personal für den kompletten Nachtverkehr zusammen bekommen. Erst wenn jeder einzelne Bus, jede Tram, jede S- und jede U-Bahn überwacht wird, ist das Gewaltpotential in den Griff zu bekommen. Ansonsten weichen Gewalttäter eben auf andere Fahrzeuge aus, wenn sie Sicherheitspersonal sehen.von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > > Bestellt hin, nicht bestellt her. Für Berlin gibts > einen Jahreskilometersatz und am Ende wird > geschaut, dass man da nicht drunter liegt. Wenn ich Dich recht verstehe, könnte die S-Bahn Kurzzüge wegfallen lassen und die 3/4-Züge auf Vollzüge auffüllen. Rechnerisch könnte man so auf die gleiche Kivon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > > Möglich wäre aber auch, dass die > S-Bahn das als Verrechnung mit Fehlleistungen > angeboten hat. Sowas mag zwar eine nette Geste sein, doch so richtig kann man die Fehler nicht wiedergutmachen. Was hilft mir zum Beispiel eine um eine Handvoll Stationen verlängerte S5, die ich nicht nutze, wenn ich dankvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ob es Tobias Heinemann auch mal soweit schaffen wird? ;o)von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Mitleser schrieb: ------------------------------------------------------- > > Da von der S2 die Rede war: Vielleicht hat sich > die Bahnsteigseite geändert und er musste die > Freigabe deswegen zurücknehmen? Der Vorfall war zwischen Marienfelde und Buckowet Chaussee Richtung Blankenfelde. Der Zug fuhr auf den üblichen Gleisen. Also nix Auffälliges außer dem Tüschließsignal bevon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß Punkt 81er schrieb: ------------------------------------------------------- > > Der Tf hat durch betätigen des Tasters "Schließen der > Fahrgastraumtüren" diese Voranwahl wieder zurück > genommen (warum auch immer) wodurch bei > aufgeschlossenem Fahrschalter die > Türschließwarnanlage aktiviert wird - mit > akustischem Warnsignal. Ich vermute mal,von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Als ich heute mit der S2 unterwegs war, gab's zwischen zwei S-Bahnhöfen bei voller Fahrt den Warnton des Türschließsignals, jedoch ohne die roten Warnleuchten. Bedeutet das, dass die Türen während der Fahrt kurz freigegeben waren oder war's ein Softwarefehler?von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Wie die Berliner Morgenpost schreibt, müssen vermutlich bei allen ICE-Ts die Achsen ausgetauscht werden, was bis zu drei Jahre dauern kann. Damit droht wohl auf dem Streckenabschnitt Berlin-Nürnberg mal wieder dauerharfter Ersatzverkehr im 2 Stunden-Takt. Hamburg-Berlin und Nürnberg-München können ja bekanntlich durch andere ICE-Typen verstärkt werden. Leider habe ich das Gefühl, dass die ICE-von DaniOnline - Deutschlandforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Über die 480 kenne ich keine Einschränkungen. > Meines Wissens sollen aber die 485 seit Änderung > des Ringbahnkonzeptes (Schneckke -> echter Ring) > nicht mehr auf der Ringbahn fahren, wg. mangelnder > Beschleunigungsvermögen. Demnach wären die spurtstarken 480er ideal für den Ring. Und weilvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Jäger90 schrieb: ------------------------------------------------------- > > Die Leitstelle hat die Fahrer angewiesen, bei > Kurzzügen > tagsüber grundsätzlich bis zur Haltetafel für > 6-Wagenzüge > vorzufahren, unabhängg davon was Daysi anzeigt. > > Für den Abendverkehr gilt: Eigensicherung hat > Vorrang. > Es wurden schon genug Fahrer angegriffen.von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
micha774 schrieb: ------------------------------------------------------- > > PS: Wäre auch schön wenn sich die Fahrer an die > Haltepunkte bei Kurzzügen halten würden. > Beispiel an einem Samstagmorgen: Neukölln Richtung > Rudow. Kurzzug soll hinten halten, fährt aber bis > vorn durch! In 95 % der Fälle halten Kurzzüge vorn, egal was die Beschilderung oder DAISYvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ich schließe mich der allgemeinen Meinung bei den Brandenburger Toren auf U-Bahnscheiben an. Auch ich versuche diese beklebten Wagen zu meiden, sofern es möglich ist. Doch irgendwann sollen alle beklebt sein. :o( Bwei den ausgebauten Sitzen in der S-Bahn bin ich nach wie vor der Meinung, dass jeder Sitzplatz zählt. Und daher bin ich gegen den Ausbau. Glücklicherweise scheint die S-Bahn selbstvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Stadtbahner_Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > > Bei den 480 und 485 achtet man drauf, dass sie nur > auf bestimmten Linien eingesetzt werden. Nach welchen Kriterien werden denn bei 480 und 485 die Linieneinsätze bestimmt?von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Besteht denn Hoffnung, dass 480er und 485er auch mal wieder in Wannsee stationiert werden oder gibt es gute Grüde, warum man sie in Grünau stationiert?von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ich fahre oft morgens mit dem M11 ab dem S-Bhf Buckower Chaussee Richtung S Schöneweide. Am S-Bhf wird meist der X11 abgewartet, sofern es nicht länger als ein paar Minuten dauert.von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Na prima, den Brand haben wir ja noch gebraucht. Würde mich nicht wundern, wenn die S-Bahn jetzt alle 480er vorsichtshalber stilllegt.von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Henning schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Unterschrift ist definitiv falsch. Seit dem > Brand im Anhalter Bahnhof dürfen die 480er nicht > mehr durch den Nord-Süd-Tunnel fahren. Ich verstehe den Grund nicht, nur weil's einmal zu 'nem Brand kam. Es fahren heute jeden Tag unzählige 481er durch Südkreuz (unten). Da macht sich auch keinvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Mir sind auf der S2 (fahre ich fast täglich) leider noch keine 480er begegnet. Dennoch gebe ich die Hoffnung nicht auf, dass sie doch noch kommen werden.von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß Punkt 81er schrieb: ------------------------------------------------------- > Hier mal ein U-Bahnrätsel von mir. Um welchen > Eingang handelt es sich. Ja, Berliner U-Bahn. > > Ich werfe einfach mal die Blaschkoallee in die Runde.von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
strolch schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo! > Wobei ich das "problemlos" in Ostberlin anders in > Erinnerung hatte/habe! > In meinem Gedächtnis ist der komplette Ausfall der > Stromversorgung der DDR über den Jahreswechsel in > Erinnerung geblieben. > Da fuhr glaube ich für einige Stunden überhaupt > keine S-Bahnen!von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Wie die Berliner Morgenpost aktuell schreibt, sind der Fahrgastverband Igeb und die SPD der Meinung, dass die Schuldigen der S-Bahn-Misere am Potsdamer Platz sitzen. Leider schreibt man allerdings auch, dass eine vorzeitige Auflösung des bis 2017 laufenden Verkehrvertrages nicht vorgesehen ist. Ich hoffe nur, dass die Berliner Bevölkerung genug Druck macht, damit die Politik endlich handelt. Svon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ich es in diesen Tagen richtig in der Zeitung gelesen habe, gilt das Wetter nicht als höhere Gewalt und somit nicht als Entschuldigung, wenn man zu spät zur Arbeit kommt. Warum kann sich dann die S-Bahn wiederum auf höhere Gewalt durch das Wetter berufen, wenn's überall Zugausfälle und Verspätungen gibt?von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Da ich den 277er Bus ab S-Bhf Buckower Chaussee nehme, habe ich heute Morgen auf den 06:09 Uhr-Zug nach Lichtenrade am S-Bhf Friedrichstraße gewartet. Gestern Abend stand auch nichts mehr von S2-Einschränkungen mehr im Internet. Der Zug ist ausgefallen, der folgende Blankenfelde-Zug hatte dann zusätzliche 12 Minuten Verspätung. Wie angenehm muss das erst für die an oberirdischen S-Bahnhöfen wartevon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin 2008 von keinem Verkehrsmittel so sehr enttäuscht worden, wie von der Schönwetter-Bahn. Auch im Jahre 2009 scheint sich der Trend ohne Konkurrenz fortzusetzen: Heute um 15:48 Uhr am S-Bhf Buckower Chaussee: Statt dem erwarteten Zug nach Buch steht immer noch oder schon wieder Bernau am Fahrtzielanzeiger. Der Fahrgast ahnt Schlimmes, Duchsagen gibt es trotz mit Personal besetztem Bahnhovon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Würden die Züge nach Fahrplan fahren, so könnte man es notfalls ohne Wartehalle aushalten. Wenn man aber, wie heute um 15:48 Uhr am S-Bhf Buckower Chaussee wegen dem ausgefallenen Zug der Schönwetter-Bahn stadteinwärts fast 25 Minuten auf den verspäteten nächsten Zug warten muss, dann sind jene Wartehallen mit Sicherheit gut besucht. Auffällig ist übrigens, dass U-Bahnzüge gut beheizt sind, man ivon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum