ZitatDer Hanseat ZitatComputerfreak Warum hat bei Stoltenstraße nicht "Horner Moor" gewonnen? Weil drei Haltestellen hintereinander mit Horner XY die Fahrgäste verwirren könnte. Es ist erschreckend, wieviel verwirrte Fahrgäste immer im 124er Bus zu finden sind, wenn nacheinander die Haltestellen Andreas-Meyer-Straße (Ost), (Mitte) und (West) angefahren werden. Nun ist mir klar, waruvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLanci ZitatWolf Tiefenseegang Ich wäre eher für eine Weiterführung der E30 Richtung Mölln über Schwarzenbek und in der anderen Richtung nach Buchholz. Das findet Ich ebenfalls sehr schön nämlich, aber dafür macht der Kreis Stormarn leider nicht mit, weil Schwarzenbek zum Stormarner Kreis gehört... Ach tatsächlich? Wann hat denn die Kreisgebietsreform statt gefunden? Am 33. Mai? Was ist dvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatLanci ...wegen der 5 Kinderwagen das ist Eindeutig kein Platz dafür mehr nämlich und wenn dann noch ein Rollstuhlfahrer kommt hat er ein Recht zur Beförderung egal ob der Bus schon mit Kinderwagen belegt sind und dann müssen Sie die Kinderwagen alle heraus jagen nämlich, um für den Rollstuhlfahrer erstmal Platz machen und dann dürfte dann nur noch von den 5 Kinderwagen nur noch dann 2 davonvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Zitatschmidi ZitatWolf Tiefenseegang Es würde schon etwas bringen, wenn die U-Bahn von Mümmelmann bzw Elbbrücken nach Bergedorf bzw Harburg verlängert werden würde. Die Aussage, dass sich keine Partei nachhaltig für den OPNV einsetzt, kann nicht so stehen bleiben. Ich bin sehr optimistisch nach den Ergebnissen der Europawahl und der Bezirkswahlen, bei denen die Grünen in vier der sieben Bezirkvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Wer immer nur Juniorpartner ist kann nichts liefern, da der größere Koalitionspartner dominiert. Der muss halt mit einer neuer U-Bahnlinie mit bescheuerter Streckenführung in Zig Jahren und ein paar aufgemalten Fahrradstreifen zufrieden sein. Oder in die Opposition gehen und gar nichts umsetzen. Eine Befürchtung hätte ich bei den Grünen allerdings schon, sollten sie künftig am Macht gewinnen:von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Es würde schon etwas bringen, wenn die U-Bahn von Mümmelmann bzw Elbbrücken nach Bergedorf bzw Harburg verlängert werden würde. Die Aussage, dass sich keine Partei nachhaltig für den OPNV einsetzt, kann nicht so stehen bleiben. Ich bin sehr optimistisch nach den Ergebnissen der Europawahl und der Bezirkswahlen, bei denen die Grünen in vier der sieben Bezirke stärkste Kraft geworden sind. Auchvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich wäre eher für eine Weiterführung der E30 Richtung Mölln über Schwarzenbek und in der anderen Richtung nach Buchholz.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Ja, davon ist auszugehen, weil der Betriebshof Wendemuthstraße alle Dienste auf dieser Linie verloren hat.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Wer überqualifiziert ist kann sich später bei internen Stellenausschreibungen ja auch für andere Tätigkeiten bewerben.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Soweit ich weiß, hatte die frühere PVG auch Studenten in Teilzeit als Busfahrer beschäftigt.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat Die meisten Fahrgäste haben das Flügelprinzip inzwischen verstanden und sind schon im richtigen Fahrzeug. Das ist richtig. Einige Urlaubergruppen kommen aber auch gerade auf dem Bahnsteig an, wenn die S-Bahn schon einfährt, und schaffen es nicht mehr nach vorne. Diese steigen später in den vorderen Zugteil. Das habe ich selbst öfter beobachtet. ZitatDer Hanseat Volle Zustivon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk irgendwie habe ich das Gefühl die Ausfälle auf der S1 Richtung Poppenbüttel häufen sich. War es früher "mal" ist es inzwischen ja schon fast täglich. Für mich schon fast eine Angebotsdefensive :-/ Meinst du den Abschnitt ab Ohlsdorf, oder auf der ganzen Linie in Fahrtrichtung Osten? Als jemand, der aus Umweltschutzgründen lieber heute als morgen alle Flugzeuge still legenvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn du noch durchklingen lässt, dass du gern mit Menschen zu tun hast und bei dir serviceorientiertes Verhalten selbstverständlich ist dürftest du schon gewonnen haben.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Da Fahrer händeringend gesucht werden und bei der Hochbahn auch schon Flüchtlinge genommen wurden, die in Deutschland sicher auch keine Berufsausbildung gemacht haben denke ich schon, dass du Chancen hast. Ich empfehle eine ansprechende Bewerbung zu schreiben, in der du überzeugend darlegst, warum du diesen Beruf wirklich gern ausüben möchtest, auch wenn du dort weniger verdienen würdest als evon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatVBB/HVV Der Busfahrer wird einen ja hoffentlich nicht schon einsteigen lassen, wenn noch ein anderer Bus vorher kommt. Da der Busfahrer auf seinen Fahrbericht nur seine eigene Fahrten stehen hat wird er nicht immer wissen, ob noch ein Bus vor ihm fährt, da auf vielen Linien sich der Takt mehrmals am Tag nachfrageorientiert verändert. Es gibt auch unregelmäßige Verstärkerfahrten. Nochmalvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Friedrich Jasper hat schon 1933 nicht mehr gelebt. Aber er würde sich im Grabe umdrehen, wenn er wüßte, was für Personal dieses Unternehmen teilweise beschäftigt.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Wir kennen es alle: Wir sitzen im Bus, der ohnehin schon Verspätung hat, und an der nächsten Haltestelle steht ein Fahrgast mit einem Pokerface. Der Fahrer fährt in die Haltestelle und der Typ bewegt sich nicht, weil er offenbar auf den Bus einer anderen Linien wartet. Der Fahrer muss den Bus nun mühsam wieder in den fließenden Verkehr einfädeln und die Verspätung steigt weiter an. Daher wirdvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Das Verletzungsrisiko wäre noch geringer, wenn man nicht ausgerechnet vor dem Bus über die Fahrbahn läuft. Ein Busfahrer, der von einer Hst abfahren will, ist schon dadurch in seiner Aufmerksamkeit stark gefordert, dass er beim Abfahren in drei Spiegeln die Lage beobachten muss. Im Innenspiegel, ob eine schutzbedürftige Person im Bus noch keinen festen Halt hat, im linken Außenspiegel den vorbeifvon Wolf Tiefenseegang - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatmasi1157 Zitatcito2 und dieser heisst JULES Soweit ich das auf die schnelle gesehen habe, schreibt der aber vollständige und lesbare Sätze. Gruß, Matthias Und außerdem redet er die Situationen auch nicht ständig negativ, sondern versorgt uns sogar häufig mit Fotos. Den Vergleich kann ich daher nicht nachvollziehen.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Hm, haben vielleicht mal wieder irgendwelche schlauen Leute etwas entschieden und Unsummen für Prüfgeräte ausgegeben und dabei wieder mal die Rechnung ohne den Wirt, bzw. Busfahrer, gemacht? Sieht ganz so aus. Es hat sich wohl immer noch nicht weit genug rumgesprochen, dass der Busfahrer einen Fahrplan und nicht ständig Zeit für solche Kinkerlitzchen hat.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatWolf Tiefenseegang Wenn es für das Pause auf dem Bus machen nicht gute Gründe gäbe wäre das mit Sicherheit aus wirtschaftlichen Gründen schon abgeschafft worden. Denn dann könnte man die gleiche Verkehrsleistung mit deutlich weniger Bussen erbringen. Ä Hier muss ich mir selbst widersprechen. Ich weiß es besser, habe aber nicht daran gedacht. Bei der Hochbahn gibt es in der Früh-HVZ evon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatM2204 Wie wäre es mal damit, dass die Fahrer ohne ihre Fahrzeuge "überliegen"? Überspitzt gesagt ... Man muss doch nicht immer das Fahrzeug als Pausenraum missbrauchen. Wenn man das bei der U-Bahn täte, bräuchte man einiges an Kehrgleisen und ggf. auch Fahrzeugen mehr ... Dann müssten an diversen Orten Räume angemietet oder Container für Sozialräume aufgestellt werden.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatForummaster Hamburg Aufgrund verbaler Entgleisung gelöscht. Im Wiederholungsfall muss der Schreiber mit Sperrung rechnen. Sperrung? Wird es einen Ersatzverkehr geben? :-)von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Unglaublich, was man bauen will, einen gigantischen Tunnel durch Harburg mit nur minimalen Nutzen. Wenn die wegfallenden Züge des RE5 im jetzigen Bahnhof Harburg dazu führen, dass wegen freiwerdenden Gleiskapazitäten mehr Züge aus Richtung Winsen und Buchholz gefahren werden können ist der Nutzen nicht mehr so minimal.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Nach Neumünster nur noch eine Expresslinie? Das würde ja bedeuten, dass nördlich von Kaltenkirchen viele Haltestellen gar nicht mehr bedient würden.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Dankeschön für die bildliche Dokumentation!von Wolf Tiefenseegang - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Aktuell heute erlebt: In Bergedorf auf den Zug nach Aumühle gewartet, planmäßige Abfahrt 17:46 Uhr. Zug hatte 7 Min Verspätung. Und Überraschung: Es war eine Doppeltraktion 472er. Anschlussbusse in Reinbek waren weg. Bei einem Stundentakt. Ich hatte zum Glück nur 2 Stationen fahren wollen, die ich aufgrund meiner athletischen Gestalt (hust) gerade noch zu Fuß bewältigen können. Mein Mitgefühl galvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatBruceMcLaren ZitatLH ... dass durch die Einführung der 17 einzelne Fahrten der 6 zum Borgweg entfallen sind. ... Tatsächlich hat sich die Anbindung aus dem Bereich Mühlenkamp an das Schnellbahnnetz durch die Einführung der Linie 17 deutlich verschlechtert. Fuhr bisher in der Früh-HVZ ein Bus alle 5 Minuten, fährt er jetzt nur noch alle 10 Minuten. Der alternierevon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Dusseligkeit. Bis vor Kurzem wurde auch „Nedderfeld Kehre, diese Fahrt endet dort usw“ nach Verlassen der Hst Siemersplatz bei Nedderfeld endenden Fahrten ausgerufen. Und das seit Ewigkeiten. Solche Fragen lassen sich fortsetzen. Warum wird Hamburg Airport und nicht S-Bahn Hamburg Airport ausgerufen? Warum wird auf der 281 vor der Gabelung der Linienäste nicht ausgerufen, wohin die Reise gevon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatArne Dieser Mann vertritt in diesem Moment das Unternehmen. Also muss er sich den berechtigten Unmut der Fahrgäste anhören. Und ein oberlehrerhaftes ‚Ich kann den Zug auch zwangsräumen,‘ erweist der Bahn einen Bärendienst. Dieser Mann hat offenbar nicht verstanden, dass es die Fahrgäste sind, die ihm sein Gehalt zahlen. Oha, hier schlägt Wunschdenken wieder Wissen. In den Allgemeinen Beförvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum