@TomF: Tatsächlich ... habe ich am späten Mo. Abend auch schon bemerkt ... Frechheit ... Unverschämtheit .. die bauen da jetzt tatsächlich ... zerstören damit womöglich meine Fertigstellungs-Zeitkalkulation (Mitte 2023). Dann könnten diese sieben Weichen wohl schon 2022 in Betrieb sein ... blöd irgendwie ... weil ... was findet dann im Bereich PFA 16/17 statt ... dazu aber: @elixir: 1. Glaubvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@elixir: Schade, wenn dieser am frühen Do. Morgen schon fast fertiggestellte Beitrag bei der Vorschau keine unendliche Antwortschleife ausgelöst hätte und damit weg war, hätte ich dies hier kein zweites Mal schreiben müssen ... Um aber auf Deine letzten Ideen seit meinem letzten Beitrag hier zu antworten, hier unten zwei Bilder; diese sagen mehr als 2048 Worte. Um aber auch den Zusammenhanvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Das liegt schlichtweg daran, daß der ursprüngliche Zeitablauf durch technische Schwierigkeiten, die beim Austausch der Deckenabhängungen bereits in Maximilianstraße aufgetreten waren, bereits leicht zurückgeworfen wurde Da wohl in Eberhardshof (überirdischer Bf mit Mittelbahnsteig; wiederum andere Deckenkonstruktion) auch Schwierigkeiten zu befürchten waren, die Abhängungen in Muggenhof aber beivon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Man muss halt nur über die Rednitz kommen dann ist alles wieder gut, die alte Bahnbrücke müsste man eh neu bauen... dann muss die Brücke halt etwas Gefälle bekommen, die Kanuten werden sich schon nicht den Kopf stoßen wenn die Brücke bissl tiefer hängt als die alte? Außerdem wissen wir eh das diese Strecke politisch nicht gewollt ist und auch von den Bürgern nicht gewollt war,von StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir ZitatStribelB ... wenn der hinderliche menschliche S-M. in personae lokal "das Sagen Habender" - b. i. w. d. i. d. v. S. b. v. T. a. u. s. s. i. n. B. z. u. s. s. k. d. A. k. Ä. m. f. s. w. -Figuren zum Schweigen gebracht sein wird und sich in der Folge intelligente Lösungen wie die der stromschienenfreien Weiterführung (als "Quasi-Hybridbahn" in Brennstoffzelvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler lest doch einfach den Plan eingangs da steht doch die Grundproblematik deutlich. OK Rothenburgerstr. ist viel höher als UK U-Bahntrasse... So, da habe ich jetzt die Sache 'mal mit meinen bescheidenen Mitteln (und unter Berücksichtigung meiner derzeitigen Handlungskapazitäten) dargestellt: Danke @benji2 zuerst 'mal für Deine textlich sehr differenzierte Darstellung! Dvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Danke, @Manfred Erlg, wiederum für diesen themeninternen "Wegweiser"! Auch ich mußte mich durch all' die seit Mitte 2019 innerhalb dieses Themas zustandegekommenen Seiten schon mehrfach durchfräsen; durch Zweigthemen, die aber letztlich dasselbe behandeln, wird's leider auch nicht übersichtlicher ... Sehr wichtig aber Deine Anmerkungen zu Eltersdorf-Süd. (Ich hatte allerdivon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Danke, Jungs! Aber bevor ich selbst jetzt auch noch - quasi als "Frankenkreuzritter" - in den Süden auswandere, um "sm" 'mal langsam wieder auf fränggische Spur zu bringen [*], seid so lieb und stapelt dieses Thema ned weiter zu, sonst findet man die sechs Wochen alten "Uraltbeiträge" überhaupt nie mehr ... Interessant wären hier schon wirkliche Fachinformatvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Manchmal läuft das halt dann so: Du wachst am frühen Mo. morgens im Schein der flimmernden Tatort-Wiederholung auf - und denkst Dir dann irgendwann am Do. abends: "Bloß kein weiteres Thema mehr! Das Chaos wächst in's Unermeßliche!" Deswegen freue ich mich jetzt lediglich darüber, daß der "Geisterzug" wohl anzuhalten war und belasse es bei meiner Frage und Bitte: Kann hievon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@Mezzo: Besten Dank für den Link zu diesem Dokument, auf das wir alle hier ja schon seit Jahren sehnsüchtig warten! @kukuk: Auch an Dich danke für diese sachliche Klarstellung! ... und lb'tl @benji2: Damit wäre die Sache schon quasi abgerundet. Trotzdem meine Anmerkungen (i. S. @elixir!) dazu: Kurzer chronologischer Überblick: (zu mehr langt's im Moment nicht): 28.09.2018:von StribelB - Nahverkehrsforum Franken
So, da haben wir ja schon den zweiten Fall des "Fahrstraßenwirrwarrs im Forum" innerhalb weniger Tage! Die Hitze ... Leider hast Du, @Mezzo, am 10.08.2020, 21:32 h im Anschluß auf Deinen absolut zielführenden und themenkonformen Link-Hinweis unbeabsichtigt die letzte Weiche so gestellt (Schlußbemerkung "BEG"), daß R-ler sofort darauf "abgefahren" ist und sich dervon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@benji2: Da bahnt (*** wortSPIEL ***) sich ja während dieser heißen Zeiten womöglich der Kampf der Titanen an - wo ich immer noch am letzten Schliff meines "Jubiläumsbeitrags 100" feile, hast Du an diesem arbeitsamen Wochenende schon die kleine Schatztruhe der letztjährigen Überlegungen zur NBS N-WÜ ausgebuddelt, sorgfältig von Staub befreit und - im Zusammenhang der aktuellen Diskusvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Tja, bittere Ironie ... was könnte man mit 20 MEUR alles Tolles bauen ... sieben Weichen für FÜ z.B. ... womöglich sogar die Überleitung aus dem S2-Überflug auf die S4 ... schade ... Aber - was zum Teufel hat jetzt Langenau mit der S-Bahn-Stammstrecke Nürnberg (Titel des Themas!) zu tun ?? Also bitte - trotz der Hitze - Schluß jetzt hier damit! Danke! sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Danke, @mezzo, zuerst 'mal für Deinen Hinweis auf die Thementreue - zum Thema "BEG" bitte z.B. hier: weiterdiskutieren, um dieses Sachthema freizuhalten! Merci! Also zurück zum Thema: Den zweigleisigen "Ausbau" der S-Bahn-Strecke N-Hbf - FÜ isoliert zu betrachten, sehe ich als nicht unbedingt horizonterweiternd an. Diese ja de facto und in materialis bereits in Formvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHenning Es wäre besser, wenn es im ÖPNV einen Mindestabstand oder eine maximale Anzahl von Personen pro m² geben würde. Wenn ich so an frühere Zeiten zurückdenke, meine ich, daß Massentransportmittel für 4 M./m² Stehplatzfläche auszulegen waren; dies dürfte bis heute so sein. Welche Welten zwischen Theorie und Wirklichkeit liegen können, sieht man, wenn man (zu den allermeisten Tageszeitenvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Tja, dann werde ich wohl diesen meinen "Jubiläumsbeitrag 100" (sedezimal für 256 im dezimalen Zahlensystem = 2^8) anstatt dem ursprünglich avisierten sehr theoretischen Thema "Wendeschleifengeometrie" doch lieber diesem hier widmen! Zwar läßt meine DSt-Situation im Augenblick keine allumfassende Stellungnahme zu sämtlichen Seitenaspekten zu; angesichts der jüngsten Beiträge wvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Letzte Mitteilung b.a.w.: Sowohl Deine, @R-ler, Konzeption, wie aber auch schon die des "kürzeren Weges" (@91074) wären sicherlich die, die die leistungsfähigeren Verkehrsbeziehungen liefern würden als die "alte" Trasse über Bruck mit "stumpfem Ende". An sich logisch. Der Haken liegt darin, daß man unterschiedlich lange Neubaustrecken durch bisher unberührte Landvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Jetzt bin ich doch wirklich froh, daß mir Manfred Erlg's sorgfältige chronologische Zusammenstellung amtlicher Äußerungen meine Blitzbewertung dieser "7-Weichen-für-FÜ"-Frage (übrigens: kein Schwein spricht anscheinend mehr über die zwei Weichen für Eltersdorf-Süd; ich hoffe bloß, daß die im allgemeinen Kompetenzwirrwarr nicht total "übersehen" worden sind und jetzt in divon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@Manfred Erlg: Wiederum danke für Deine Klarstellungen; ich hatte die Begriffe "2030" und "2030+" auch bisher nicht sorgfältig auseinandergehalten! Und danke auch für die Info zum Ausbau der Strecke(-n) S - CR. Dies bestätigt - in "amtlich dokumentierter" Form - quasi meine Auffassung, daß die Bahnleistungsbesteller in "diesem Leben" fast nichts besserevon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
So, und weil ich jetzt wieder nicht durchschlafen kann und letztes Wochenende mir die aktuelle Situation da draußen 'mal ansehen konnte, auch hier "meinen Senf dazu" (übrigens im Mittelalter aufwertender Bedeutung; Senf war damals kostbar und somit höheren Ständen vorbehalten ...). Wie Manfred Erlg ja schon zutreffenderweise zitiert, fällt "B-1061", bei flüchtigem Hinsehvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Als letzter "Steinwurf" (aber auch mehr, um den freien Zeitschlitz zu füllen ...) in dieser Sache: Die Kommentare zu zitiertem Zeitungsartikel sagen schon fast alles zu diesem Thema. Wenn jetzt schon ein Haufen dreschflegelschwingender Hochbegabter einen ganzen Stadtrat vor sich hertreibt, wünscht man sich schon fast wieder "des Geyers schwarze Haufen" herbei - aber wir bemühvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Besten Dank zuerst 'mal @Manfred Erlg, der hier den Zielfahrplan BY 2030 und dessen Bedeutung für dieses Thema dargestellt hat. Man könnte jetzt zu der Auffassung kommen, damit seien die hier: berichteten Absichten aller betroffenen maßgeblichen Kräfte, beginnend bei den Bürgermeistern über die Landräte bis hin zu den Landesverkehrsministern in BW und BY bedeutungslos geworden. Aber wir svon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
So, liebe Leute, jetzt isses' 'mal wieder soweit! Aufgrund Zielansprache im "Umbau Plärrer"-Thema setze ich hier den Wurzelbeitrag "zu Lehrzwecken", den ich aber frühestens bei freiwerdenden Kapazitäten mit inhaltlichem Leben füllen kann - ich muß dazu auch skizzieren usw., also kaum mit dem Laptop auf den Schenkeln in der Bahn sitzend lösbar ... Freut Euch schonvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir ... warum, lieber StribelB, planst du hier wieder alles um - Weil ich kann, weil ich will, weil ich daher soll und weil ich darf - wie bei jeder meiner Handlungen. "Fledermäuse" (Juristen), die das letztere anders sehen, braucht die Welt nicht; ich bin auch absolut für die Abschaffung des Artenschutzes für diese Tierart - man sieht ja, daß diese für weltweite Seuchen veravon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@elixir: 1. Totalzitate fressen Fläche und Kapazität; das Thema wird dadurch unübersichtlich, Suchen innerhalb der Themenseite dauert immer länger. Im konkreten Fall wäre das Zitieren der betr. Textzeile allein schon ausreichend, da ja aus dem unmittelbar darüberstehenden Beitrag zitiert wurde. Also: Zitatelixir ZitatStribelB ... Machen wir dafür besser das Thema "... in the year twvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@kbigo: Als ich in Begleitung meines Fotografen letzten Monat die frisch montierten ZZA dort zu sehen bekam, wirkten die auf mich auch irgendwie anders ... hatte aber keine Zeit, dies detailliert zu betrachten. Was mir auffällt, ist, daß diverse unterschiedliche Gehäusechassis unterwegs sind - außer den auf der U1 standardmäßigen lichtgrauen mit den bogenförmigen Ecken (früher), jetzt kantigevon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Wie im anderen Thema schon angedroht, setze ich die dort begonnenen Strukturdiskussionen hier fort. Dies auch deswegen, weil sich, über die Zeitachsen betrachtet, die unterirdische StraBa-Führung am Plärrer wohl allein schon wegen der langen Planungszeiten beim Tunnelbau im Zuge der ja jetzt doch schon deutlich kurzfristiger anzusetzenden "Modernisierungsmaßnahmen" wohl kaum umsetzenvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatStribelB Mir kam inzwischen die Wendeschleife Am Wegfeld in den Sinn, wo ja faktisch der Fahrtrichtungstausch bereits an der südl. Zufahrt stattfindet. Insgesamt dürfte aber die ja an dieser Stelle beginnende Weiterführung als StUB, auch wegen der schmalen möglichen Trassenführung im anschließenden Kreuzungsbereich, so ausgelegt sein, daß sowohl die stadteinwärts fahrenden StUBvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@elixir w/ DSt2/3: ZitatStribelB ... Aber zu Deinem Thema "Unendliche Geschichte": Wegen [...] ist dieses Thema jetzt tatsächlich wieder in DSt2 - bis die Bevölkerung morgen früh wieder anfangen wird, meine Fragen zu beantworten ... Also, wir lesen uns dort! sb Tja, schade ... während ich die letzten Zeilen am Schreiben war - hat die Bevölkerung schon losgelegt ... Damit (unvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken