ZitatGraphXBerlin "Jeher" waren sie aber auch mal deutlich besser bzw. länger. Jetzt vermischst du aber Wende- mit Pausenzeiten.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Ich ziehe den Schluss, dass meine Forderung prinzipiell umgesetzt ist, der Gesetzgeber diese Differenzierung nach Gefährdung anderer also theoretisch auch betreibt. Wenn ein Bus-, ein LKW- und ein PKW-Fahrer für einen einfachen Rotlichtverstoß 90€ zahlen müssen, passt das wie mit der Aussage... Zitatdef Gut, setzen wir für Busfahrer:innen also künftig die gleichen Anforderungen an wvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ich würde ja die These in den Raum stellen: Die Leute, die mit E-Rollern, Fahrrädern übern Bürgersteig brettern und Fußgänger bedrängen, sind die, die mit dem Auto Radler bedrängen, die Ordnungsgemäß auf der Fahrbahn fahren... Genau so ist es. Ich werde aber das Gefühl nicht los, dass das hier einigen egal ist, solange das nicht im PKW geschieht.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatB-V 3313 Erkläre uns doch mal bitte den Straf-Unterschied bei einem Rotlichtverstoß bei PKW und Bussen. Die verkehrsmittelabhängigen Stufen für Rotlichtverstöße sind: - zu Fuß: 5 Euro - Rad/Elektrokleinstfahrzeuge: 60 Euro - alle anderen: 90 Euro. Dann gibt es noch verschiedene Erhöhungen für die Dauer der Rotlichtphase bis zum Verstoß und die Konsequenzen (Gefährdung/Uvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Ich bin schon über rote Ampeln gelaufen, aber noch nie mit dem Auto über eine gefahren. Das glaube ich dir nicht, denn Autofahrer sind in den eigenen Augen eh immer die besten Fahrer. Aber selbst wenn, Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Gut, setzen wir für Busfahrer:innen also künftig die gleichen Anforderungen an wie für einen ganz normalen Pkw-Führerschein. Die drohende höhere Strafe wird sie schon davon abhalten, falsch zu agieren. Erkläre uns doch mal bitte den Straf-Unterschied bei einem Rotlichtverstoß bei PKW und Bussen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Deshalb sollte sowohl beim Kontrolldruck als auch bei der zu erwartenden Strafe viel stärker eine Rolle spielen, inwiefern das Fehlverhalten andere gefährdet. Glaubst du wirklich, wer sich als Fußgänger, E-Rollerfahrer und/oder Radfahrer mangels Kontrolldruck nicht an Regeln hält, der macht das, wenn er im Auto sitzt? Diese Sichtweise scheint mir sehr naiv zu sein.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Jetzt noch die Wendezeiten individuell anpassen und es sieht doch schon mal nicht schlecht aus. Das macht man eh schon seit jeher bei jeder Linie.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ich mich recht erinnere, nur einen Parkplatz.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Danke. Ich hab auch das Stück schon immer (also seit 1991 ;-) ) als Grunerstr. bezeichnet. Dann hast du aber die seltene Angewohnheit, kleine Parallelstraßen mit dem Namen der Hauptstraße zu bezeichnen. Hast du die Rathausstraße auch so bezeichnet?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Die neue Grunerstr. heißt hinterm Rathaus aufeinmal Gustav-Böß-Str. Die heißt seit weit über 30 Jahren so.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Jetzt nur noch unsere Tatra´s im Einsatz dort. Unsere Tatra seine?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Ohne Gegenverkehr fällt das Argument weg und das Kind war in dem Kinderwagen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zitatdef Der Politik geht Verkehrssicherheit am allerwertesten vorbei Dem Volk wohl auch. Man latscht mit Kleinkind auf eine viel befahrene Straße statt die "verkehrssichere" Ampel zu nutzen. Bravo! Du hast nicht mitbekommen, dass die Autos im Stau standen?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Der Eingang der Mall of Berlin ist dort, interessant. Ich war dort lange nicht, aber im Gegensatz z. B. zu den Schönhäuser Allee Arcaden oder dem Alexa, wo direkt eine Fußgänger-Querung mit LSA vor dem Eingang ist, ist dort nichts. Es ist wirklich absehbar, dass es an dieser Stelle Querungsversuche gibt :/ Eine Fehlplanung, imho Dort ist nicht der Eingang, dort ist ein Eingang. Von Fevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Es erinnert mich fatal an das Kind, das in Weißensee vom dem Studenten auf der Busspur totgefahren wurde, der dann in erster Instanz zu 400 € Strafe verurteilt wurde. Es waren 200€.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschenkcs Was hier noch keiner erwähnt hat: Wenn der Streik von Donnerstag 2 Uhr bis Freitag 13 Uhr beendet ist, soll es immer mal wieder unvorangekündgte Streiks geben. Ich gehe mal davon aus, dass dann die BVG, die Deutsche Bahn und die S-Bahn nicht über die Streiks informieren werden. Richtig lesen, dann klappt es auch mit den korrekten Infos: Guckst duvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatB-V 3313 ZitatFlexist Da die GDL mit Spontanstreiks gedroht hat, ist die Panikmache durchaus berechtigt. Die GDL kann doch streiken wie sie will, wenn Ver.di nicht zum Streik aufruft, gibt es keine der befürchteten Parallelstreiks. Wenn die GDL kurzfristig zu Streiks aufrufen will, dann kann sie auch direkt vor dem Ver.di-Streik oder noch schlimmer, während mittendrin aufrufvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Da die GDL mit Spontanstreiks gedroht hat, ist die Panikmache durchaus berechtigt. Die GDL kann doch streiken wie sie will, wenn Ver.di nicht zum Streik aufruft, gibt es keine der befürchteten Parallelstreiks.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAJL Den Streikenden ist anscheinend völlig egal, was man ihnen bietet. Wenn dem so wäre, dann würden sie das erste Angebot annehmen...von B-V 3313 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Ach ja, ich erwarte dieser Tage in Berlin einen Parallelstreik GdL/Verdi. Das hat Ver.di aber bis mindestens nächste Woche ausgeschlossen, von daher ist deine Panikmache zwar schön populistisch, aber nicht der Realität entsprechend.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Alleine schon wenn nach einem Fahrplanwechsel sich Linienverläufe ändern. Da müsste jedes mal geguckt werden wie hoch die Wendezeit sein sollte/ könnte. Das hat man schon immer gemacht und muss das auch weiterhin. Bei einer Linie im 10 Minuten-Takt und z.B. 2x 43 Minuten Fahrzeit ist auch nichts anderes möglich.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Februar ist vorbei.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Wie ist es denn heute in der Realität? Bei der "Pünktlichkeit", die der Oberflächenverkehr ermöglicht, dürfte das doch ohnehin schon der Standard sein. Relativ simpel, der abzulösende Fahrer und die Leitstelle stimmen sich ab, meistens erfolgt dann eine der bei den Fahrgästen beliebten Kurzwenden.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Im Zweifel braucht man dann halt genügend Puffer zu maximalen Lenk- und Arbeitszeiten und weiß nur auf die halbe Stunde genau, wann Feierabend ist. Das kann nicht klappen. Erstmal macht das keiner mit und zweitens ist ja oftmals der Feierabend von Kollege A der Dienstbeginn von Kollege B. Der hat nun auch keine Lust bei Wind und Wetter eine halbe Stunde auf seinen Wagen zu warten.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatB-V 3313 Da nutzt man wohl eher die App, die zeigt gleich die passende Verbindung an. Wie kann die App das Anzeigen wenn kein Fahrplan hinterlegt ist? Du möchtest uns doch wohl nicht ernsthaft erzählen, dass es derzeit keine hinterlegten Fahrpläne gibt?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Das kann man erst machen, wenn mindestens alle 7 bis 8 Minuten gefahren wird. Aber auch da bleiben als der große Knackpunkt die Dienst- und Ablösezeiten. Den gordischen Knoten muss man zuerst gelöst bekommen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener ZitatLariFariBei der U-Bahn ist das doch gang und gäbe im Fahrplan mit "dichte Zugfolge" = alle 4min in der HVZ Dies ist schon bei der U2 seit Langem der Fall. Dabei wird nicht angegeben, daß jeder zweiter Zug nicht bis zum Linenende fährt, sondern drei Haltestellen vorher kehrt. Bis Linienende is also kein 4-Minutentakt, sondern ein 8-Minutentakt. Der ausgehängter Fahvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Dumme Frage: Wird so getan als würde das Rad neu erfunden werden? Warum wird darüber gesprochen, ob es funktioniert? Bei der U-Bahn ist das doch gang und gäbe im Fahrplan mit "dichte Zugfolge" = alle 4min in der HVZ Du vermischst da etwas. Was auf dem Aushang steht (oder aus Platzmangel nicht steht), ist eine andere Sache. Die U-Bahn hat für jede Fahrt einen genauen intevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Peter Neumann schreibt: Berliner Zeitung - Fahren ohne Fahrplan: Ist dieses Modell bei der BVG in Berlin möglich? Fahren ohne Fahrplan: Wie ein neues Betriebsmodell die BVG verändern soll Das sollte auf Linien, die sehr häufig verkehren, durchaus eine Überlegung wert sein.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum