ZitatWutzkman Ich habe gerade einen Teslabus nach S+U Wuhletal gesehen. Seit wann gibt es den und gibt es dafür einen Fahrplan? Und ist er auch öffentlich nutzbar wie der Teslashuttle? Er ist sogar in der VBB-Fahrplanauskunft enthalten, wird dort als Linie T9 bezeichnet, hat aber den Hinweis: "Werksverkehr - Fahrt nur für Tesla-Mitarbeiter / VBB-Verbundfahrausweise ganz oder teilweise ungüvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkalle_v Wohnungen hat die Hochbahn noch Recht viele (bzw. ihre Tochter HSG), aber wer darin wohnt und ob Neulinge vor Beginn der Probezeit überhaupt eine Chance haben, in so eine Wohnung zu ziehen... Keine Ahnung. Zumindest wird damit auf der Seite für Jobangebote geworben, dass die HSG mehr als 2.000 konzerneigene Wohnungen und besondere Azubi-Wohnungen anbieten kann. "Da deren Anzahvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Und deswegen verweisen sie dich auf die Verkehrsmeldungen. Das wäre ja ein doppeltes Aktualisieren. Es wird trotzdem doppelt aktualisiert: in den Verkehrsmeldungen und den Bauinfos, wobei die Meldungen sich durchaus unterschieden. Bei der Meldung zur U1 wird der betroffene Abschnitt z.B. in den Bauinfos mit "U Wittenbergplatz◄►U Gleisdreieck" und in devon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas "Ich glaube, dass wir nicht weiter ausschließlich in über hundert Jahre alte Verkehrssysteme investieren dürfen, sondern in die Zukunft blicken müssen." Eine so erstaunlich deutliche Positionierung gegen das Auto habe ich in all den rotrotgrünen Jahren nie aus dem Senat vernommen. Schön, dass die Verkehrswende endlich mal in den Köpfen ankommt...von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Nenn mir doch mal einen Grund - wirklich nur einen - plausiblen Grund, was das nächtliche Absperren des Parks bringen soll. Naja, man könnte evtl. sagen, dass dort dann keine Drogen mehr verkauft und konsumiert werden und die Augen davor verschließen, wo es dann deshalb passiert. So funktioniert konservativ-repressive Drogenpolitik seit Jahrzehnten.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Darauf hatte man wahrscheinlich auch kein Bock mehr. Die Qualität hatte ja sowieso schon stark nachgelassen und das Problem der Aktualität ist ja leider nicht von der Hand zu weisen. Die Seite "Bauinfos" entspricht ja halbwegs dem bisherigen Navi und hat immerhin wieder deutlich mehr Planausschnitte zu bieten als das gedruckte Navi zuletzt. Sie ist halt nur ganz gvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Die genialste Anzeige ist immer noch FEX Flughafen BER via Flughafen BER Vor ein paar Jahren hatte ich mal auf dem Display in einem Regionalzug gesehen, dass der Anschluss zu einem Flixtrain als Anschluss zur "Fähre LX" angezeigt wurde, weil die Standardprogrammierung wohl vorgesehen hat, ein F am Anfang der Fahrt-/Linienbezeichnung durch das Fährsymbol zu ersetzen. Hat mavon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Wegen Frostschäden ist das Adlergestell gesperrt. Strassenbahnen können mit verminderter Geschwindigkeit passieren, sonstiger Verkehr nicht. Daher verkehrt vom 12.02.2024 bis 01.03.2024 die Strassenbahnlinie 68 im Nachtverkehr zwischen S Grünau und Alt Schmöckwitz als Ersatz für den entfallenden Nachtbus. Für diese Maßnahme sind nun auch Fahrpläne online. Die Fahrten sind untevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Allerdings für mich alles kein Grund bei einer Wiederinbetriebnahme ein vollständiges PFV durchzuführen. Gegenüber dem, was in den betrieblichen Vorschriften der NEB vorgesehen ist, wird man für einen Fahrgastbetrieb im Taktverkehr wohl mehr als nur punktuell einiges nachrüsten müssen. 30 km/h und postengesicherte Bahnübergänge sind schon etwas von dem entfernt, was vorgesehenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Ich vermisse das BVG Navi, im angehefteten Thread ist eine Diskussion unerwünscht. Immerhin gibt es eine Rubrik geplante Baumaßnahmen auf bvg.de, etwas versteckt. Die Seite mit den Fahrplanänderungen finde ich im Grundsatz gut und vorbildlich, allerdings fehlt mir noch einiges: 1. eine individuell einstellbare regionale Filterung: Ich bin zu 90% in bestimmten Stadtgebieten unvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Es gibt die Wagenstandanzeigen im Internet – auf der privaten(!) Webseite Jetzt müsste man die Seite nur noch so umprogrammieren, dass nur Fernzüge anzeigt werden und diese dafür mit "ausgeklappter" Wagenreihung und das dann auf einen Monitor in die Nähe der Bahnsteigzugänge bringen und fertig ists. Ich meine, diese Daten basieren auf einer API-Schnittstelle der DB, so dasvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Zitatandre_de Das haben die DB-Planer aber "gekonnt" ignoriert und jede reale Querung als "offiziell nicht existent" deklariert. So kann das natürlich nix werden. Bleibt allerdings die Frage, die sich wohl nicht ohne weiteres beantworten lassen wird, ob die DB-Planer dies aus Eigeninitiative so gemacht haben oder es mit dem Auftrag eine entsprechende Vorgabe gab, sich extremvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Saubere Unterlagen scheitern dagegen nicht an einer notwendigen Bürgerbeteiligung. Wer meint, dass die Bürgerbeteiligung die Ursache für Planungsverzögerungen ist, der ist genauso auf dem Holzweg, wie es den wehrlosen Zauneidechsen zuzuschieben... Es ist ja sogar das Gegenteil der Fall: je mehr berechtigte Interessen möglichst frühzeitig bekannt werden, desto besser für die Planuvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Vielleicht aktualisiert es sich schon ein paar Tage vorher, aber möglicherweise auch nur, wenn man den DB-Navigator öffnet, keine Ahnung. Mir fiel irgendwann Ende Januar auf, dass beim Deutschlandticket stand, dass bereits bis Ende Februar Tickets auf dem Handy vorhanden sind. Dies war allerdings nicht im DB-Navigator sondern in der NAH.SH-App, bei der das Abo aber wiederum von Dvon Lopi2000 - Deutschlandforum
ZitatWutzkman Nur damit wir uns richtig verstehen: An den Einblicken bin ich tatsächlich ernsthaft interessiert. Falls du was zeigen kann/darfst, sehr gern! Und mein Sarkasmus gilt auch niemals dir oder jemand anderem persönlich, sondern immer nur der Situation, wenn krude Ideen mit einer gewissen Ernsthaftigkeit verfolgt werden. Der Blick über den Tellerrand an die Waterkant zeigt ein schönesvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnMarkus Was mich mal interessieren würde: ... Vieles davon lässt sich auf der Internetseite der Stadtreklame Nürnberg und den dort verfügbaren Preislisten und AGB nachlesen : ZitatBahnMarkus Was passiert eigentlich, wenn ein mit Werbung beklebtes Fahrzeug unfallbedingt oder aus sonstigen Gründen kurzzeitig oder auch längerfristig / für immer ausfällt? Wird die Werbung dann auf eivon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Franken
Zitattack Wie sieht es bei den Ebusco 2.2 aus? Zumindest die vom Hersteller angegebene Ausstattung lautet "Klimaanlage, Elektroheizung und Wärmepumpe".von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChristian0911 Die haben dafür auch kein Geld und können von Glück reden wenn sie nicht wie der Freundesverein Schalke aus der 2.Liga absteigen :P Bei den Geldern, die im Profifußball so fließen, wird so eine Werbebahn doch aus der Portokasse gezahlt. Und man könnte sich mit einem der bestehenden Werbepartner zusammen tun, der dann auch auf der Bahn präsent ist.von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatComputerfreak Das Konto einer BahnCard, insbesondere einer BahnCard 100 muss "accountbased" sein, so dass notfalls der Ausweis als Fahrkarte gilt. Die PlastikCard als SmartCard bräuchte nicht ständig erneuert zu werden, da sie wie ein Datenträger (z.B. SD-Card nur im Checkkartenformat) funktioniert. Das Lesegerät führt dann ja der Prüfdienst mit. Immerhin bei der Grundidee, dassvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Zitatchristian schmidt In Altona ist der neue Wagenstandsanzeiger in der elektronischen Anzeige. Ist das nicht brauchbarer Ersatz? Meine alte Mutter kann das jedenfalls lesen (im Gegensatz zum Handy) Meine Mutter könnte eher das Handy lesen als etwas in weiterer Entfernung. Da es viele Menschen mit unterschiedlichen Sehbehinderungen und anderen Einschränkungen (wie auch dem Nicht-Umgehenkönnenvon Lopi2000 - Deutschlandforum
ZitatB-V 3313 Und der Senat erklärt diese Zahlungen wie? Wenn durch eine deutliche Verlagerung des Verkehrs vom MIV auf den ÖPNV in Berlin auf einen Straßenneu- oder Ausbau verzichtet werden könnte, könnte es ja eine sinnvolle und begründbare Ausgabe sein. Genauso könnte man in einem Umlandverkehrskonzept mit Parkraumbewirtschaftung nach Pariser Vorbild und/oder einer Citymaut den Verkehr von avon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJules Die ausgedruckte Karte war ja ohnehin schon an meine Email-Adresse gesendet worden. Kann das jemand aus dem Stegreif sagen, ob das mehr Ressourcen verschwendet als das Ausdrucken auf Papier? Oder weniger? Nach einigen auf die Schnelle recherchierten Zahlen komme ich zu folgendem Ergebnis: - als gespeicherte Mail hat eine Bahncard einen CO2-Fußabdruck von 4g - auf normales Papiervon Lopi2000 - Deutschlandforum
ZitatBahnMarkus Wobei mir ist auch schon aufgefallen ist, dass die Deutsche Bahn sich noch nicht ganz einig zu sein scheint, welches Displaykonzept sie durchsetzen will. Mal gibts horizontal getrennte Displays (wie in Nürnberg Hbf), mal vertikal getrennte Displays (wie in Fürth Hbf) und mal gibts einfach nur Laufschriftanzeiger (wie an kleineren Bahnhöfen wie z. B. Roßtal Bahnhof). Das macht dievon Lopi2000 - Deutschlandforum
ZitatBahnMarkus Man könnte auch einfach die Anzeigen am jeweiligen Gleis nutzen, da stehen die Wagenstandsanzeigen sogar fahrtaktuell dran. Und zwar auch in der richtigen Reihenfolge, selbst wenn sich die Bahn mal dazu entscheidet, den Zug falschrum zu fahren. Aber das ist für viele Menschen dann ja wohl leider auch zu schwer oder sie sind einfach zu dumm dafür. Neuerdings geht dies sogar, abervon Lopi2000 - Deutschlandforum
Zitatdef Das wäre aber auch ein ziemlicher Treppenwitz, wenn man hektarweise Bäume für die Fabrik, ihre Schienenanbindung und den neuen Bahnhof rodet, die Beleuchtung des Fuß- und Radweges zwischen Ort und Bahnhof aber an naturschutzrechtlichen Bedenken scheitert. (Selbst wenn der ökologische Wert der gefällten Plantage mutmaßlich eher überschaubar war.) In planungsrechtlicher Hinsicht hatte divon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Dass Du das "Klopapier" nicht brauchst und ich die gedruckten Wagenstandanzeiger nicht, macht die ja nicht völlig und für jeden überflüssig. Dazu kommt: auch wenn ich sie selbst nicht aktiv nutze, profitiere ich dennoch davon, dass sie dazu beitragen, dass sich zumindest ein Teil der Fahrgäste daran orientiert und sich bei stark ausgelasteten Bahnhöfen schon frühzeitig ivon Lopi2000 - Deutschlandforum
ZitatVvJ-Ente...dürfte die BVG dort fahren oder nicht? Jein: Sie bräuchte formell wenigstens eine Linienkonzession, die sie bei einer brandenburgischen Behörde beantragen müsste. Dann wäre es vom Prinzip her wohl ein eigenwirtschaftlicher Verkehr, da Brandenburg bzw. der Landkreis ihn nicht subventionieren würde. Dieser ist lt. Personenbeförderungsgesetz nicht nur zulässig, sondern genießt svon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Da kommt es natürlich wie gerufen, wenn man die Politik der schwarzen und der roten CDU mit guten Argumenten als realitätsfern bezeichnen kann. Da hat sie die Rechnung dann aber ohne den Parteifreund aus dem Nordosten der Stadt gemacht, der später im Artikel gleich mit dem nächsten futuristischen Verkehrsmittel kommt: "Kluckerts Parteifreunde in der FDP Pankow halten dagegen einevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Oder hofft man, dass Herr Musk etwas Geld locker macht, um die neuen, für den RE1 passenden Bahnsteige zu finanzieren? Die Liste liest sich ohnehin teilweise als hätte man dabei alternative Finanzierungsquellen im Hinterkopf gehabt. So wie es hier Tesla ist, das eine gut gefüllte Portokasse und ein Eigeninteresse an der Investition hat, könnten bei der FBQ-Hinterlandanbindung skandivon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Analog befürchte ich das gleiche bei diesem Provisorium. Wie will man denn verhindern, dass dort mehr Taxen halten als hinpassen? Davon gehe ich auch aus, solange es dort keine konsequente Überwachung und Ahdung gibt. Wenn es schon nicht mit der durchgehenden Busspur klappt, wird es mit temporär eingerichteten Taxistellplätzen auf der heutigen Busspur erst recht dazu führen, dass sichvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum