(FEX) ZitatLogital Die Züge fahren in die gleiche Richtung weiter. Es findet ein Zugnummernwechsel statt. Als Pendler ist die Standzeit bestimmt echt nervig.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Zitattramfahrer ZitatLopi2000 Dafür müssten ja erstmal Kosten entstehen, auch wenn der Pendelbetrieb einen Koordinationsaufwand bedeutet, werden zur Zeit auch Leistungen und somit Kosten eingespart. Nicht erbrachte Leistungen werden aber auch nicht bezahlt. Und wer hat dann Geld gespart und wer vermisst Geld? Der VBB als Auftraggeber spart Geld und die BVG vermisst dannvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Derartige Risiken (= hohe Kosten) bekommt kein Bauherr abgesichert. Es ist davon auszugehen, dass es eine Deckelung gibt. Im Zweifel geht die Projektgesellschaft (i. d. R. eine nur dafür gegründete GmbH) Pleite. Wir können davon ausgehen, dass alle Steuerzahler dafür aufkommen werden.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Warum wird nur über den Füllgrad des Busses gesprochen? Auf der Strecke ist doch auch sehr viel MIV unterwegs. Ein (großes) Verkehrsbedürfnis besteht also zweifelsohne. Die gleiche Diskussion ist doch auch für den Wilhelmsruher Damm zu beobachten. Nur auf den Bus zu schauen, ist zu wenig; es geht immer um ganzheitliche Verkehrsströme.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Hier wird ganz schön am Thema vorbeidiskutiert. Macht doch dafür ein eigenes Thema auf. Ich habe eine Frage: diese 4cm - ich kann es nicht einschätzen. Was bedeutet das denn? Nach den Erfahrungen der Setzungen der Vergangenheit scheint es sich ja um eine ordentliche Setzung zu handeln, die Maßnahmen erfordert. Hoffen wir, dass es nicht so schlimm wird wie bei der Friedrichswerderschen Kirchvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Welche Fahrzeuge wird die ODEG denn dafür nutzen später?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Da machst du es dir aber etwas zu einfach. Der KISS hat einen Wagen weniger, so weit ist das richtig. Allerdings fährt der RE8 künftig im Stundentakt mindestens bis Baruth (statt Wünsdorf), was schon mal deutlich attraktiver ist. In der HVZ weiter nach Finsterwalde - diese Maßnahme wurde bereits vorweggenommen und wird daher aktuell schon vom RE5 gefahren. Die RB24 als Durchbindung vom Fvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Nach der Diskussion zu Kapazitätsreduktionen im Thread zum Sprechtag Regionalverkehr fiel mir noch Folgendes ein: ab Dezember gibt es auf dem RE8 Süd (Ex-RE5 jetzt) im Sommerhalbjahr auch weniger Kapazität (Berlin - Elsterwerda). Statt 5 Wagen zwischen Ostern und Oktober wird die ODEG ganzjährig nur mit den lahmen 4-Teilern fahren. Nicht schön für Ausflügler und im Berufsverkehr sicher auch nvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Der Unterschied zwischen Dahlewitz und Rangsdorf ist ja extrem. Das heißt der Nutzen sinkt soweit, dass er negativ wird. Mit anderen Worten, die S-Bahn nach Dahlewitz heißt - neue Fahrgäste; die S-Bahn nach Rangsdorf heißt, die Leute laufen in Scharen weg. Oder alternativ. Die S-Bahn ist so attraktiv, dass die Regios leer fahren und die Leute die alle 20-Minuten fahrende S-Bahn nehmen und längevon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter Eine Sache, die mir noch beim Betrachten der Weichenbilder von Manuel in den Kopf kam war die Frage, warum man die Haltestelle Turmstraße nicht zwischen Stromstraße und Wilhelmshavener Straße eingerichtet hat, also Parallel zur Bushaltestelle. Hat das spezifische Gründe, dass man nun hinter statt vor dem Augzug hält und die Abstellanlage noch so weit in die Turmstraße reinbauen mussvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Der RE8-Verstärker (Nauen - Wünsdorf-Waldstadt) heißt neu RB10. Könnte was damit zu tun haben, dass RE8 durch ODEG, RE8V (dann RB10) durch DB Regio betrieben wird?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Ich glaube, hier leben einige immer noch im Vorgestern. Wie war das nochmal mit der Autobahnbrücke in Lüdenscheid und den daraus resultierenden Problemen? Auch die nördliche A10 musste ja in den letzten Jahren immer wieder leiden. Aber das bekommen ja auch einige hier nicht mit - was interessiert die auch die Autobahn? So rosig, wie es hier immer gerne wieder dargestellt wird, ivon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Die von dir genannte Straße ist höchst umstritten, da das Verkehrsgutachten gezeigt hat, dass noch mehr Verkehr der Berliner Alle zugeführt wird durch den Bau dieser neuen Verbindung. Dadurch wird es schwierig. Auch würde die Grundschule Alt-Karow noch weitergehender verlärmt, mit notwendigen Maßnahmen. Ob das volkswirtschaftlich sinnvoll ist, ist nicht eindeutig. Und da geht es noch gar nichvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRazupaltuff Hat jemand einen Überblick wann es nächstes Jahr Sperrungen für den RE5 und RE7 herum zwischen Zossen und Blankenfelde gibt? Also ich hab ja das neue Liniennetz schon gefunden, wo die Dinger in RE8 und RB24 umbenannt werden (https://www.vbb.de/fahrinformation/zug-um-zug-mehr-schiene/). Aber sind schon Infos zu Bauarbeiten raus? Ich meinte mich zu erinnern dass da ja langsamvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Man wird in Frohnau aber mit ebenso erheblichem Widerstand rechnen müssen wie in Lichtenrade...von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde gut, dass man elektrifiziert zwischen Neukölln und Treptower Park ausbauen möchte. Den Bau einer Station am Südkreuz (oben) stelle ich mir allerdings schwierig vor.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Hier noch was halb-OT zu genau diesem Thema :)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Und die Klage des BUND hat gezeigt, dass kein Anrecht auf "gute Planung" besteht. "Schlechte Planung" ist eben nicht gleichzusetzen mit "rechtswidrig". Nur den Fakt, dass die (schlechte) Planung nicht rechtswidrig ist, hat das Gericht festgestellt. Mehr nicht. Das Urteil war keine Wertung. Das Thema UVP ja oder nein geht so ein bisschen in eine andere Richtung. Dvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsamm Okay. Was wär, wenn Autos diese Nachteile nicht mehr hätten? Bitte sehr. Werden die Autos kleiner (Flächenverbrauch, Kapazität der Straßen - auch Anzahl möglicher Parkplätze)? Das Gegenteil ist der Fall. Werden Autos häufiger genutzt (x h / Tag)? Der genannte Bus der Schule stünde auch die meiste Zeit rum als verschwendete Ressource. Nähern wir uns Vision Zero an? Die Unfalvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Die Frage ist doch, wo wir (als Menschen) hin wollen :) (noch!) bessere Luft, weniger Rohstoffverbrauch, Vision Zero? Es gibt auch Leute, die wollen noch länger als 20, 40, 60 Jahre gut leben, Thema Klimawandel. Habt ihr Kinder und Enkel? Klar, freie Fahrt für freie Bürger, freie Verkehrsmittelwahl blabla. Kann man machen. Wird man auch Mehrheiten für finden. Die Zigarettenindustrie und Alkovon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatwilli79 Bedeutet das, dass Zossen von April 2023 bis Dezember 2025 keinen Regionalverkehr hat? Was passiert denn nach dem 10.11.2023? Fährt der Regionalverkehr in Zossen durch und hält erst wieder in Wünsdorf? Oder gibt es nur Fernverkehr? Ich interpretiere die Aussage in der MAZ so, dass eben nicht mit Interimsbahnsteigen gearbeitet werden soll. Was ich nicht verstehe, denn Platz ist in Zvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatTomB In der MAZ stehen noch zwei Minidetails, die ich interessant finde: 1. Antworte die DB wohl vage auf die Frage, ob die S-Bahn auch über den 17.04.2023 hinaus südlich Mahlow gesperrt sei (schließlich diene die Totalsperrung der Hauptstrecke dem Neubau der Station sowie dem Bau des Tunnels). Es könnte also sein, dass dann dort gar nichts fährt. Für die ÖPNV-Nutzer dorvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Berliner Zeitung berichtet über Streckensperrung nach Dresden für 8 Monate Auch die MAZ berichtet darüber: (Bezahlschranke!) Im Wesentlichen stehen im Artikel die Infos der DB drin, also wann was wie lange gesperrt wird, z. B. von hier: ZitatDB Präsentation Totalsperrungen S-Bahn 04.04.2022 ‒ 09.05.2022 Priesterweg ‒ Blankenfelde 09.05.2022 ‒ 10.1von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut In diesem Forum geht es nicht um ÖPNV sondern mehr und mehr darum, den MIV zu verhindern. Und das ist nicht mehr auszuhalten.Der fahrende MIV wird durch die Maßnahme doch zu 0 % eingeschränkt und erst recht nicht verhindert. Was meinst du damit?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Aktuell wartet die Straßenbahn so lange, bis alle Autos vorbei gefahren sind, bekommt dran "grün" und fährt in die auf der Fahrbahn gelegene Haltestelle ein. Speziell am S-Bf Schönhauser Allee (dort bin ich häufiger) ist die Ampelschaltung eine Frechheit. Selbst wenn alle Autos weg sind (so viele sind es dann doch nicht), haben diese noch 20 s grün und die sich svon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Da ist doch zu 90 % eh nur eine Spur frei. Für MIV und Straßenbahn ändert sich nicht viel. Die Lieferzonen sind immer zugeparkt, so dass alle zweite Reihe stehen. Alle Maßnahmen stehen und fallen mit der Kontrolldichte und den verhängten Bußgeldern bzw. Abschleppvorgängen.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Auf dem Gelände des vormaligen Rbf und Bw Pankow wohnt ja auch eigentlich niemand - dennoch wird der B-Plan dort seit über 20 Jahren blockiert..- Da blockiert niemand seit 20 Jahren. Guter Witz. Das war ein Spekulationskauf und Krieger hat dort Jahrzehnte nix gemacht, was sich dadurch gerächt hat, dass sich (oh Wunder) die Natur dort breitgemacht hat. Als er dann was machen wvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 20nin-Takte sollen am Stadtrand abgeschafft werden. Man sollte erst Mal 20min-Takte in Ringbahnnähe abschaffen, wie z. B. beim 250er ganztägig westl. der Berliner Str. und Sa/So ganztägig inkl. Linieneinkürzung.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Leider hinter Paywall: Chaotische Zustände in Blankenfelde (TF). Personenunterführung zum Bahnsteig zugeschüttet, Schranke länger geschlossen, ungenügende Infos bzgl. der SEV-Busse S2X und S2A, RE7 fährt nicht. Folge: regelmäßig Personen im/am Gleis, um den nur stündlich fahrenden SPNV (RE5) zu erreichen mit BPol-Einsätzen und Folgeverspätungen..von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Der Tagesspiegel meldet, dass der Baustart für den Lückenschluss beim Berliner Mauerradweg erfolgt ist:von TomB - Berliner Nahverkehrsforum