Ich stelle es mir schwierig vor, da nach dem, was ich hier so gelesen habe, die BVG Teile von zu verschrottender Fahrzeuge ungerne an externe herausgibt und lieber alles vernichten lässt. Außerdem hast du auch mit Konkurrenz zu tun, welche um die Pulte ebenfalls buhlt: Spieler von Eisenbahnsimulatoren, welche den Sim dadurch realistisch über das Originalpult steuern wollen. Hier ein neulich von mvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Falsch gelesen. Die 60-Variante besteht zwar aus zwei Teilen, diese sind aber, wenn man sich die Visualisierung aufmerksam anschaut, einzeln nicht fahrfähig.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatalter hamburger @ Philipp Borchert...Moin, ein geniales Bild von der Kaiserdammbrücke. Aber als gebürtiger Charlottenburger empfand Ich es dort nie laut. Es war eher ein ständiges Hintergrundrauschen vom Stadtring. Da empfand Ich den aufenthalt in der Spandauer Einflugschneise des ehealigen Flughafen Tegel als deutlich unangenehmer. Gruß aus HH. Als Bewohner dieser ehemaligen Einflugschvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ach ja, und das heißt etwa, dass nur studierte Verkehrsplaner hier mitreden dürfen und der Straßenbahnpöbel sich heraushalten soll? Das ist doch kein verdammtes Fachforum, ein MIV-, Bus- und U-Bahnfanclub (wobei ich mir dessen in Hamburg und einigen anderen Regionen gar nicht so sicher wäre) oder sonstwas! Nebenbei gemerkt, ich weiß es durchaus zu verstehen, dass jedes Verkehrsmittel seinen Pvon J. aus Hakenfelde - Hamburger Nahverkehrsforum
"Genau wie der Irrglaube, dass nur weil man eine Straßenbahn baut alles andere auch automatisch "mit dazu" kommt" Es ist kein Irrglaube, denn bei neu errichteten bzw. wiederaufgebauten Netzen wird man diese wohl einheitlich und gleich mit allerlei notwendiger Infrastruktur ausstatten und das System entsprechend dem aktuellen Stand der Technik sowie der aktuellen Planungsprivon J. aus Hakenfelde - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"J. aus Hakenfelde" am 3.2.2021 um 16.12 Uhr: Ich habe vor gut 2 Jahren ein Praktikum am Landesarchiv Berlin gemacht und konnte von meinem Arbeitsplatzrechner aus auf alle Luftbilder zugreifen, auch diejenigen, die auf der öffentlichen Version des FIS-Broker nicht verfügbar bzw. in der Auswahlliste mit dem roten Symbol versehen sind [...] Hm, interessant. Ich hvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"J. aus Hakenfelde" am 3.2.2021 um 12.46 Uhr: Kennt jemand den Grund, wieso so viele Luftbilder nicht öffentlich zugänglich sind (für die Mitarbeiter der Verwaltung schon, über das Intranet [...])? Was lässt Dich annehmen (oder sogar wissen), dass alle Luftbilder für die Mitarbeiter "der Verwaltung" (welcher Verwaltung genau?) über das Intranet zur Vevon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Kennt jemand den Grund, wieso so viele Luftbilder nicht öffentlich zugänglich sind (für die Mitarbeiter der Verwaltung schon, über das Intranet, aber das nützt uns nichts)?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTW 33 Guten Tag, auf den Seiten der Grünen im Landkreis Oder Spree wurden einige Informationen zum Nahverkehrsplan 2021 bis 2025 des Landkreises veröffentlicht. Die Informationen sind schon älter, aber da dies hier noch nicht thematisiert wurde, verlinke ich den Beitrag: Nahverkehrsplan LOS - Die Grünen Es wird diverse Verbesserungen beim Bus geben und "Für die nächsten Javon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Es wäre der Diskussion förderlich, wenn du es lassen würdest, nur die Punkte, die in deine Argumentation passen, herauszupicken, nach Lust und Laune in einen Zusammenhang zu bringen und den Rest des Beitrags unter den Tisch fallen zu lassen. Dass eine Bahn besser beschleunigt als ein Bus ist unbestritten und lässt sich durch Fakten belegen. Reibung führt zu Verlusten in der Energieübertragungvon J. aus Hakenfelde - Hamburger Nahverkehrsforum
Dazu noch ein besseres Beschleunigungsvermögen sowie eine optimalere Ausnutzung der Antriebslestung durch die geringeren Haftreibungsverluste des Rad-Schiene-Systems.von J. aus Hakenfelde - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt da aber einen Haken: Umbauten für den Busverkehr sind nicht förderfähig (bzw. nicht in dem Maße / nicht aus denselben Fördertöpfen wie ein Schienenverkehrsmittel), das hat schon jemand in diesem Thread übrigens geschrieben. Soll heißen: Entweder baut man einen besonderen Fahrkörper für den Bus, spart sich das Gezanke mit den Tramgegnern (ich würde dies aber nicht als gesichert sehen) usvon J. aus Hakenfelde - Hamburger Nahverkehrsforum
@Krickstadt woher hast du den Plan, ich konnte ihn auf der von dir verlinkten Seite jedenfalls nicht finden.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er ZitatJ. aus Hakenfelde Frage: Wie viele GT6-Doppeltraktionen werden im Regelfall gebildet? An Schultagen sind auf der M4 meist 27 oder 28 Umläufe im Fahrgasteinsatz. Hinzu kommt noch die Werkstattreserve. Mit 35 Bahnen kann man die Linie, auch bei neuem Endpunkt am Potsdamer Platz, abdecken. Danke. Ich weiß, es ist die reinste Milchmädchenrechnung, zumal noch einige wesentliche Datenvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Und ich habe es so verstanden, daß der T6Jagdpilot nicht Tatras jagt sondern mit Tatras jagt. :-) Vorzugsweise Radfahrer ;-)von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Thema Wohnen am Arbeitsplatz in Adlershof: Hin und wieder sind in den Anzeigenvitrinen der Charlottenburger Wohnungsbaugenossenschaft in meiner Gegend Anzeigen verfügbarer Wohnungen am Groß-Berliner-Damm zu sehen. Der Knackpunkt dabei: Mieten von 900 bis 1500 Euro! Da ist es wenig verwunderlich, dass Leute tlw. auch lange Reisewege in Kauf nehmen, wenn der örtliche Wohnraum unbezahlbar istvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Frage: Wie viele GT6-Doppeltraktionen werden im Regelfall gebildet?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin da übrigens auch gespannt, wie die Umsetzung in LOTUS gelingen wird. Die ganze Sache befindet sich zwar noch in Entwicklung (und wird es wahrscheinlich noch lange sein), aber es klingt zumindest vielversprechend.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Bei der Gelegenheit fiel mir gerade ein, dass ich vor ein paar Tagen einen M36er (Richtung Galenstr.) an der Kreuzung Rauchstr./Streitstr. sah, nur dass dieser nicht, wie üblich, aus Richtung Wasserstadt, sondern aus Richtung Werderstr./Aalemannufer aus fuhr. War dies eine einmalige Sache oder gibt es vereinzelte Fahrten mit abweichender Linienführung? Es war definitiv keine Betriebsfahrt, Fahrgävon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hoffe schwer, dass dies Sarkasmus war (diesmal kam mein Sarkasmusmessgerät zu keinem eindeutigen Ergebnis), ansonsten müsstest du mir genauer erläutern, was an letzteren Projekten sinnlos sei.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß noch, wie ich vor wenigen Jahren an dieser Stelle auf den Damm hochgeklettert bin und die ehemalige Trasse erkundet habe. Hier fand ich den Zugang viel einfacher und fühlte mich dabei weniger beobachtet als in der Siemensstadt.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe mich beim schreiben des Beitrags tatsächlich gefragt, wieviele User sich diese Frage stellen würden ;-) Der Streckenverlauf wäre aber gewiss recht kurvig geworden :-Dvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kenne zwar den aktuellen Stand nicht, aber ich hoffe schwer, dass man beim Bau der U5 durch das Europaviertel sich zu keinen Absperrgitterorgien hinreißen lassen wird...von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Leider nein, ist hinter einer Paywall versteckt.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Leider ist es nunmal so, über den Fahrwerken gibt es keine Freizügigkeit in der Anordnung von Sitzen, das wird nunmal mit dem Fahrzeugtyp erkauft. Wäre dieser Punkt der BVG wichtig gewesen, hätte man auch andere Fahrzeugbauweisen neben Multigelenk in Betracht gezogen, aber man tat es eben nicht, weil andere Sachen wichtiger waren.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Die Kneipennacht muss unter meinem Radar durchgeflutscht sein, wobei ich auch zugeben muss, dass ich auch kein Kneipengänger bin, sondern seit Anfang an vorwiegend an den ganznächtlichen Musikunterhaltungsbetrieben interessiert gewesen bin. In diesem Beispiel macht es aber Sinn, insbesondere wenn mehrere Lokale an einer solchen Aktion gemeinsam teilnehmen. Die Museumsnacht ist in meinen Augevon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ich habe das wort "berechtigterweise" ja nicht ohne Grund hervorgehoben, zudem habe ich Schöneweide damit auch nicht gemeint ^^von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zum letzten Beispiel: Natürlich ist es sowas auf den ersten Blick toll und ich würde es, als (ehemaliger, u.a. wegen Corona) Nachtschwärmer durchaus begrüßen, da sowas einerseits als Shuttle zu den beliebten Veranstaltungsorten dienen, andererseits auch das Klientel aus den überigen Verkehrsmitteln in denselben Korridoren möglichst heraushalten könnte (weniger Belästigungen ggü. den "normalevon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wäre so ziemlich aus dem Häuschen, wenn Straßenbahnen die Liniennummer M37 berechtigterweise schildern könnten, nebst M36 und M45... ;-)von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Auch ein Modell kann Schatten und Lichtquellen haben und mit gängigen Modellierungsprogrammen ist auch die Erstellung von Simulationen möglich, selbst das kostenlose /Open-source-Programm "Blender" (welches ich hobbymäßig benutze) kann das.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum