Abends auch gerne als RE7 im System.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG zu nutzen ist doch da ein prima Vorschlag. Wo muss man da nochmal umsteigen? Ah, in Jungfernheide...von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zu den Verstärkerfahrten auf der S1 (fanden vor den Sommerferien kaum statt, pausierten während der Ferien, sollten im September wieder anfangen wurden abgesagt und für den Jahresbeginn 2018 angekündigt). Zitat Wegen der vielen grippebedingten Ausfälle bei den Lokführern verzögert sich das. Wir wollen die S1-Verstärker nun im Frühsommer wieder aufs Gleis bringen Mein Arbeitgeber lässt michvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Das würde bedeuten, dass die Person nicht auf dem (benutzungspflichtigen?) Radweg/-streifen fuhr. Ob er das ist, kommt auf die (mir nicht bekannte) Ausführung dort an.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Der RE1 um 13:25 wurde in Brandenburg bereits seit 13:00 (habe den vorigen RE knapp verpasst) als bis Ostbahnhof fahrend angekündigt, obwohl die Entwarnung lt. rbb-Nachrichten erst gegen 13:30 kam. Im Zug wurde als Ziel dann aber nur der Bf. Zoo durchgesagt. Wie weit der Zug nun wirklich fuhr, weiß ich nicht, da ich in Wannsee ausstieg. Sollten die Züge nicht ab Wannsee über Jungfervon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Und was hat die Ringbahn damit zu tun? Kollateralschaden wegen "Umfahrung" des Bereichs? Wollte die nur der Vollständigkeit mit aufführen, Begründungen für die Verspätungen ALLER Züge dort (und dem vollständigen Ausfall der S46) gab es auch nicht.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Was heißt "gar nicht mehr"? DB Regio hat hier einen vertragsfremden Wagen eingehangen und wird diese sicher bald wieder austauschen. Der ist schon ein paar Monate im Umlauf. Mit VVO-Plan im Untergeschoss, wenn ich mich recht erinnere. Aber besser als wieder wochenlang mit abgeschlossenem Wagen (also keine 1. Klasse und vor allem kein nutzbarer, behindertengerechter Wagonvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Naja, er könnte dann fragen was es kostet das Fernbahnnetz in Berlin auf Stromschiene umzurüsten. Das dürfte aber kaum in die Zuständigkeit des Senates fallen. ;-)von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem die S-Bahn vor einiger Zeit Verkündet hat, dass der durchgehende Zugverkehr wieder gestartet wird, kleiner Realitätsabgleich am Westkreuz. S3: Keine Abfahrten in beide Richtungen geschildert, keinerlei Informationen S41/42: Verspätungen bei allen Zügen S5: Nächster Zug in 51 Minuten geschildert, Laufschrift "S5 beginnt Lichtenberg" S7 fährt durch S9: Keine Abfahrtvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker So etwas gibt es übrigens in Zürich. Gibt es auch näher dran. ;-) Stichwort Zwickauer Modell und Chemnitzer Modell.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Also wenn die RB37 in Rehbrücke endet, müsste sie direkt auf die Straßenbahngleise geführt werden und zum Platz der Einheit fahren ;-) Nicht ganz, aus Richtung des ehemaligen Haltepunktes Bergholz kommend gibt es eine Weiche, so dass die RB37 am Gleis in östlicher Richtung enden und über die Weiche kurz hinter dem "Bahnhof" auf das westliche Gleis wechseln könntvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Moabit ok. Aber Marzahn? Marzahn (Ortsteil): 5606 Einwohner/km²; Kreuzberg 14.825 Einwohner/km² . Und dann erst Friedenau mit 16.753 Einwohner/km². ;-)von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Heute auch wieder tolle Kundeninformationen... Am S-Bahnhof Prenzlauer Allee standen gegen 5 Uhr morgens nur die S8 und S85 auf der Anzeigetafel, per Laufschrift wurde darauf hingewiesen, dass die Ringbahn(!) auf Grund einer Weichenstörung im Betriebsbahnhof Schöneweide(!) unregelmäßig fahren würde. Als dann tatsächlich mal eine Ringbahn kam hieß es ab Wedding, der Grund für die Verspätungvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Der Kurzstreckentarif sagt idealerweise: Ziele oberhalb einer bestimmten Entfernung (Beispiel 2km) sind teuerer als solche unterhalb. Der reale Kurztarif in Berlin approximiert das über die Haltestellenzahlen. Erinnert mich an ein Kuriosum aus meiner Rehbrücker Zeit. Vom Bahnhof Rehbrücke (die Bushaltestelle gab es zweimal kurz hintereinander, einmal in Nuthetal und einmvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Mal über den Tellerrand geschaut: In Szczecin gibt es Zeittarife mit unterschiedlichen Preisen für Schnellverbindungen und langsamere Verbindungen. In Poznan gibt es sowohl Zeittarife als auch kilometerbasierte Tarife, der Kunde hat dort die Qual der Wahl und muss abwägen, was für ihn besser ist.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Darüber wurde z.B. ausführlich in den Berliner Verkehrsblättern berichtet. Danke für die Info, da gibt es aber leider nur einen Deadlink zum Thema. Edit: Okay, bei 1,30€ pro Heft kann man auch auf die Vorschau verzichten...von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich finde über die Suchfunktion war seeeeehr viel über die nach Szczecin abgegeben Straßenbahnen, aber sind dort auch ausgemusterte Busse hingegangen? Bin gerade mit einem Solaris-Bus der Linie 81 mit außer Betrieb genommenem Anzeigesystem (und dafür eingesetzten gedruckten Schildern) in Richtung Przeclaw unterwegs gewesen, der (für hiesige Verhältnisse) unheimlich unbequeme Sitzschavon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Abgesehen davon, dass Slubice neben dem Dworzec Autobusowy neben der Stadtverwaltung (für Binnenverbindungen) an der "Droga krajowa 29" (sinngemäß "Landstraße 29") auf dem Parkplatz "Port Swiecko" noch einen "Busbahnhof" mit 17(!) Bussteigen für Internationale Verbindung hat, dürfte die "(für die jeweilige Stadt) bedeutenden Bahnstation" wohl kaumvon fatabbot - Auslandsforum
ZitatBd2001 Das ist das Gleiche wie "Main Station". Mal ein Beispiel: Während man in Poznan und Warschau durchaus auch "Poznan Glowny" mit "Poznan Main Station" und "Warszawa Centralna" mit "Warsaw Central Station" übersetzt ansagt, was für einige Touristen sicherlich sinnvoll sein dürfte, käme da niemand auf die Idee, "Warszawa Mokryvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader South Cross sagt nur ein Kollege, der aus irgendwelchen Gründen die Eigennamen immer übersetzt. Der sagt auch "New Cologne". Ist das der, der auch "Hitchhiker Station" erfunden hat? ;-) ZitatRailroader "Circle Line" ist ja an sich nicht falsch, es wäre aber sinnvoller, die Liniennummer zu nennen. Ich hab irgendwie immer ein Problem damit,von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Ich begrüße es, dass die S-Bahn nun auch englische Ansagen tätigt und das auch in einem fehlerfreien ausformulierten Satz. Man muss nur nicht alles ständig wiederholen, das nervt aufgrund der Länge in der Tat. Solange da immer noch "South Cross" und "Circle Line" angesagt wird bleibt es etwas seltsam. ;-) Wobei sich mir auch bei der deutschsprachigen Ansagvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJeDi Es gab eine kurzfristige Krankmeldung auf einem der Köpenicker Stellwerke, man hat dann einen Moment gebraucht, um das Problem zu lösen. Da fragt man sich dann, was der Grund für die heutige "Stellwerksstörung" an gleicher Stelle zur etwa selben Zeit für ebenfalls genau einen Zug war. Grippe-Inkubationszeit? ;-)von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat182 004 Soweit ich weiß, wurde der von 3 auf 4 Wagen verstärkt und bestand dann aus 3x Dosto (die ersten RE160 damals) und 1x IC (meist Bimz ex DR). Tatsächlich, hat mir meine Erinnerung einen Streich gespielt. Aber die ersten RE160 - wären die nicht auf dem RE1 im Einsatz?von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Oh, jetzt schon hat man gemerkt, dass der RE2 voll ist? Wahnsinn. Der wurde schon vor fast 20 Jahren, als er noch von DB Regio betrieben wurde, durch einen IC-Wagen auf 5 Wagen verlängert, wobei die Anzahl der Pendler damals weit unter der aktuellen lag. Auch der RE7 (damals RE3/11, ab Ostbahnhof nach Schwedt geführt) fuhr damals mit vier Dostos nach Belzig - bei ebenfalls weitaus weniger Penvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
RE1 in Richtung Osten endet derzeit laut Ansage im Zug "wegen Stellwerksstörung" in Berlin Ostbahnhof. Nach Ankunft am Ostbahnhof gegen 18:40 Uhr werden alle Folgefahrten an den Anzeigetafeln angezeigt. Auf Nachfrage wird mir am Infoschalter erklärt, dass das so korrekt sei. Ob das jetzt heiße, dass die Stellwerksstörung schon behoben ist und der quietschtvolle Pendlerzug trotzvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGleisdreiecke Was hindert die Bahn am zweigleisigen Wiederaufbau zwischen Gribnitzsee und Babelsberg? Vermutlich die Breite der Brücke an der Neuen Kreisstraße und die Bebauung zwischen Neuer Kreisstraße und Fern- und Regionalbahntrasse.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 nach dem Flixbus in den vergangenen Wochen den Locomore von Berlin nach Stuttgart vermarktet hat, steigt man nach diesen positiven Erfahrungen bald größer ins Geschäft ein: Wobei - wie bei den Bussen - kein großes Risiko bei Flixbus liegt, weil sie selber gar keine Leistungen erbringen. Der Locomore wird seit dem Neustart von LeoExpress betrieben, der ehemalige HKX soll von BTE bvon fatabbot - Deutschlandforum
ZitatJ. aus Hakenfelde Danke erstmal für die Antwort, hab eigentlich kaum damit gerechnet, dass irgendjemand aus dem Berlin/Brandenburg-Forum sich in diese Ecke verirrt Ach, Gorzow hat doch auch schöne Ecken. Irgendwo. Bestimmt. Glaub ich. Zitat Im Falle des Bahnhof-Stummels wohl nicht, die Strecke zum Krankenhaus wäre aber nichtsdestotrotz sinvoll(er) gewesen. Da stimme ich zu. Zitat Avon fatabbot - Auslandsforum
Nö, laut Anzeigetafeln in Berlin Hauptbahnhof kein Verkehrshalt in Babelsberg wegen Stromausfall... ... wenn denn überhaupt mal eine S7 über Wannsee hinaus kommt, die fallen ja heute in Serie aus.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Ach ja, PR-Sprech ist doch was schönes... Man könnte auch schreiben, dass viele Investitionen notwendig wurden, weil man über Jahrzehnte die Infrastruktur vernachlässigt hat.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum