Klar auf großen Ausfallstraßen gerne breite abgepollerte Radwege, dann aber so gelöst wie in der Holzmarktstr. Auf allen anderen Straßen muss man dann halt Tempo 30 oder meinetwegen Tempo 20 machen. Dann aber für alle und nicht nur für Radler, die hinter der Uroma Erna herdackeln während die Autos vorbeibrausen.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j ZitatPassusDuriusculus Zitatmarc-j Kann mir niemand erzählen, dass er lieber auf dem Radweg der Uhlandstr. oder der Busspur des Ku’damms unterwegs ist, als auf den „geschützten“ Radwegen und sich dort nicht sicherer fühlt. . Doch ich fahre auf dem Kudamm sehr gerne Rad. Auch als elfjähriger bin ich sehr sicher auf Busspuren gefahren. Doof waren Bundesstraßen außerorts, aber davon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Ich dachte es geht vorrangig um einen Shuttle von Leuten, die durch einen fehlenden Barrierefreien Ausbau die Station bei sich zu Hause nicht nutzen können und deshalb zur nächsten Barrierefreien Station gefahren werden. Und das findet hat in einem "zufälligen" Testgebiet statt.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Kann mir niemand erzählen, dass er lieber auf dem Radweg der Uhlandstr. oder der Busspur des Ku’damms unterwegs ist, als auf den „geschützten“ Radwegen und sich dort nicht sicherer fühlt. . Doch ich fahre auf dem Kudamm sehr gerne Rad. Auch als elfjähriger bin ich sehr sicher auf Busspuren gefahren. Doof waren Bundesstraßen außerorts, aber da hat sich in den letzten zwanzig Javon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei es für mich als Fahrgast schon ein Unterschied macht, ob hin und wieder mal hwei Wagen fehlen bzw. ein Zug ausfällt, aber 90% des Angebots gefahren werden könnnen einerseits oder anderseits nur 20% des Angebots gefahren werden und einige Strecken komplett stillgelegt sind.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
S5 oder wo?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Unfall auf der M8 nahe Prenzlauer Allee. Umleitung über Memhardstr und Oranienburger Str.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Seit 8 Minuten blinkt am Märkischen Museum eine U2 nach Pankow auf dem Daisy. Gekommen ist aber nichts... Normalerweise ignoriere ich das Daisy immer und verlass mich auf die Echtzeitdaten in der VBB-App. Die gibt es von der BVG aber gerade mal wieder seit ein paar Tagen nicht...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wie war das denn "Früher" TM, bevor die BWLer und IT Wendezeiten optimiert hatten? Könnten man sich davon nicht ne Scheibe abschneiden oder waren früher die Wendezeiten schlimmer als heute? Wäre es ein Kompromiss 10 Minuten Wendezeit zu haben, wenn man dafür zwischendrin mal nachrücken muss? Die U4 verkehrt dann alle 15 Minuten?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Als regelmäßiger RE1-West-Nutzer: Es ist ja schon seit 1998 so, dass der Magdeburger nur an den großen Stationen hält und die anderen Züge überall. Dass der langsame Zug in der HVZ ein paar Halte auslässt, ist zum Glück seit ein paar Jahren nicht mehr so...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNiederschönhausen West Tagsüber und speziell in der HVZ wäre ein dünnerer Takt als 20 Minuten für mich irrelevant. Dann würde ich z.B. Mahlsdorf- Warschauer Str. eher eine U5 nehmen, als die S-Bahn, die dann ggf. überfüllt wäre. An sich stimme ich dir zu. Nur rein theoretisch: Strausberger würden die S-Bahn auch alle 30/40 Minuten nutzen. Der Platz kommt daher, dass sich die Mahlsvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 (S46 wirklich bis Schöneberg?... Ich glaub Schöneweide wäre halt erst die nächste Alternative. Würde die S46 Hermannstr. enden könnte man nix zusätzliches anbieten, sondern die Züge würden halt 18 Minuten in der Kehre stehen. Fahrplantheoretisch ginge noch Köllnische Heide, aber ob es sinnvoll ist dort zu enden und ob es überhaupt möglich ist dort zu wenden und übers Gegengleis bvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich als selbstständiger habe die 300€ anstands und abzuglos bekommenvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatNemoStreikende Lokführer wollen bleiben, denn sonst wären sie weg. Ach so? Wohin denn? In eine komplett neue Arbeit? Oder alle im bisherigen Beruf in die kleineren privaten Eisenbahngesellschaften? Wird dann aber eng dort... Scheinbar scheinen Bürojobs wie Spargel im Lenz zu wachsen. In der Corona-Zeit haben ja viele Kollegen in der Kultur- und Veranstaltungsbranvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ich finde ja, dass erstmal die 20-Minuten-Takte aufgewertet werden sollten bevor wir über solche Luxusmaßnahmen sprechen. .... Ist es ein Luxus ausreichend Kapazität anzubieten? Bin ja nicht oft auf der Landsberger, wenn doch, lass ich da durchaus mal ne Bahn wegfahren wegen Überfüllung. Den 3/4/3-Minuten-Takt gibts auch nicht umsonst auch tagsüber und quasi täglich. Da wävon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Bitte löschenvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Dann aber mit einer einziehbaren Teleskopfahrbahn, die sich für jedes startende und landende Flugzeug zusammenzieht, dann kann man auch direkt übers Flugfeld ;-pvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
War heute in einer S25, dort lief auf der Innenanzeige nicht wie immer "S25 nach Hennigsdorf Nächste Stationen...." sondern "S25 ==> Hennigsdorf...." Find ich ganz ansehnlich.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Kumpel, der beim Deutschlandtarif arbeitet, hat mir am Wochenende erzählt, dass (siehe Link eben) die nicht abgerufenen Mittel vom letzten Jahr die Finanzierung für 2024 sichern, für 2025 stehen aber 59€ im Raum. PS: Für alle die nicht fähig zu Quellenkritik sind: Das ist keine vertrauenswürde Quelle, ich wollte es trotzdem teilen.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Es geht hier um einen Dieselbus.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Erkennen das Fahrer?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatHelmuth van Lier Hallo nochmal, ich habe gerade gesehen das die 182er auch in Berlin Hbf Tief fahren. Das werden dann eher Züge der RB 10 und 14 gewesen sein. Also bester Fotostandort sollte dann Spandau sein. Dann "fehlen" nur noch die RE7-Verstärker Bad Belzig - B-Wannsee (- Lübbenau)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung Zitatdrstar Die RB14 geht doch wieder auf die Stadtbahn zurück, um den Flughafen anzubinden, oder hab ich das falsch in Erinnerung? Der RE 8 fällt ja mit der Durchbindung über die Dresdener Bahn weg, wird wohl auch ne ziemlich lange Linie. Mal sehen, wie verspätungsanfällig die dann wird. Der RE8 fällt ja nur auf der Stadtbahn weg, die Linie gibt es ja trotzdem und da die Fvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGleisdreiecke Auch wenn es noch! recht spekulativ ist, wie wäre weiter statt wenden – nur dem Fahrgast mitteilen, der Zug heißt ab sofort (nächster Halt) anders – und fährt dort und dahin hin ? Ringbahnen, die eine 8 um und durch Berlin fahren? Manchmal kann kann man gar nicht blöder Denken, als die Planer im Verkehr … Meinst du, dass die RB14 und RB23 ab Ostbahnhof zum BER fahren sollevon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatNemo ZitatWutzkman Ich verstehe. Aber fast alle der genannten Verbindungen kommen von West aus am Flughafen an, oder? Und die RB14 und die RB23 kommen von Osten. Sie könnten also fast immer durch Doppelbelegung eines der Gleise dort wenden. RE20, RB22, RB24 und RB32 werden durchfahren, da ist eine Doppelbelegung nur begrenzt sinnvoll. Der Flughafenexpress wird über die Kehranvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die Stationsanzeige so funktioniert wie bei den IK, dann wird also mit Schließen der Türen angesagt, welche Station man gerade verpasst hat und wenn dann alle einen Platz gefunden haben, wird das nochmal für die wiederholt, die vergessen haben, wo sie gerade eingestiegen sind.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatPassusDuriusculus Die große Schrift an der Frontanzeige gefällt mir. Oder ist das nur ein nachher nicht vorkommendes Beispiel? Denn unterschiedliche Schriftgrößen werden es ja leider nicht sein, oder doch? Und die U3 wird dann auch nicht zum krummen L fahren Elektronische Zielanzeiger sind seit Deiner Kindheit etwas flexibler geworden und können unterschiedliche Schriftgrößen anzevon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Die große Schrift an der Frontanzeige gefällt mir. Oder ist das nur ein nachher nicht vorkommendes Beispiel? Denn unterschiedliche Schriftgrößen werden es ja leider nicht sein, oder doch? Und die U3 wird dann auch nicht zum krummen L fahren 🤣 Die angeschrägten Haltestangen geben mor BR480-Vibes, was mir optisch sehr gut gefällt.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Nein, das ist der Bahnsteig für Straßenbahnen, die in der Wendestelle ihre Endhaltestelle haben. Viele Grüße, Thomas Genau und der Bahnsteig wird durch ein Gitter begrenzt und dahinter ist ein Weg oder zumindest ein befestigtes etwas. Um dieses geht es.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Herzlichen Glückwunsch. Die BWLer haben gewonnen, wenn wegen drei Minuten der ganze Dienstplan Futsch ist. Vielleicht hätten ja all die Fahrer mehr Bock auf ihren Beruf, wenn zumindest solche Selbstverständlichkeiten Berücksichtigung fänden.von PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum