ZitatSalzfisch Zitatschallundrausch Von anfangs 30.000 Besuchern in 2002 auf zuletzt 12.000 in 2018. Was meinst Du mit "anfangs"? Die InnoTrans gab es doch auch früher schon oder hieß das damls anders? Ich habe in meinem Archiv Fotos, die ich mit „InnoTrans 1998“ betitelt habe – u.a. mit dem Combino 402 des ViP, aufgenommen auf dem Freigelände des Messegeländes. D.h. mindestens seit

ZitatB-V 3313 Ach, dann verlegt man die Seilbahn einfach in einen Tunnel und schon kann sie vom Wetter unabhängig verkehren... ,-) Geht nicht, Berlin kann als Weltstadt doch keine Dorfbahn bauen!!1!!elf

ZitatPhilipp Borchert ZitatAlter KöpenickerHandzeichen oder Funkgerät sind eigentlich nicht nötig, dafür gibt es das Rangiersignal, das sich beim Kt4D am Türgetriebekasten der letzten Türe befindet. Das muss ein Fußgänger aber nicht kennen und es wäre auch deutlich außerhalb seines Sichtfeldes (ab einer gewissen Nähe). Ich nehme an, dass man die Bahn zumindest im Straßenland (wie z.B. am Betrie

Zitatich vor ca. 8 Wochen Was ich mich bei diesen ganzen großen Elektrokraftfahrzeugen immer frage: warum muss das ganze Fahrzeug wärend des Ladevorgangs stehen bleiben? Weil man es bei Verbrennungsmotoren auch so macht? Warum wird nicht wie bei kleineren Elektrofahrzeugen (z.B. Pedelecs) einfach nur der Energiespeicher ausgetauscht und in Ruhe aufgeladen, wärend das Fahrzeug mit einem anderen,

ZitatM69 Ich habe leider kein historisches Bildmaterial aber eine historische Frage. Die Strassenbahnstrecke entlang der Scheffelstr wurde ab Mai 1993 erstmals mit der Linie 22 im Linienverkehr betrieben. Seit wann existierte diese Trasse schon vorher als Betriebs und Überführungsstrecke? Bei Sascha Teichmann ist sie seit 01.07.1954 ohne Verkehr eingetragen. Auf dem vorherigen Plan mit Datum 17.

ZitatNemo ZitatDerMichael Gibt es eigentlich betriebliche Probleme, wenn die Strecken unterschiedlich lang sind oder macht das bisschen hier nichts aus? Probleme gibt es vielleicht mit der Kilometrierung. Das Problem kann man aber damit lösen, dass man nicht eine zweigleisige Strecke baut, sondern zwei eingleisige. Auch für zweigleisige Strecken scheint es eine Lösung zu geben, wie man mit de

ZitatRailroaderAuf das Zürücksetzen trifft das zu, mit öA gab es allerdings auch das Verfahren "Zurückschieben", was genau für solche Fälle (über das Ziel geschossen) angewandt wurde. Voraussetzung war, dass die Aufsicht das absichert. Hiefür musste auch kein Befehl erteilt oder der hintere Führerstand besetzt werden. Der Auftrag der öA zum Zurückschieben reichte aus. Hm, so ein kurze

Das war ja das merkwürdige. Es ist niemand am Zug entlanggelaufen. Und falls zufällig der hintere Führerstand besetzt gewesen sein sollte, hätte der vordere Tf sich ja erstmal mit dem hinteren verständigen müssen. Aber sebst dafür setzt der Zug zu schnell zurück.

ZitatGraphXBerlin Wenn sich ein Tf. verbremst kann eine Aufsicht null tun. Die Frage ist inwieweit er aus Sicherheitsgründen ein wenig zurücksetzen darf. Vor einigen Jahren habe ich mal erlebt, dass ein Zug zurücksetzte, nachdem er in Wittenau Richtung Norden erst am Bahnsteigende zum Stehen gekommen war. Inwieweit das Zurücksetzen erlaubt war, weiß ich nicht. Der „Rückwärtsgang“ war jedenfalls

Das erste Navi der 20er Jahre ist verfügbar: PS. Da die Ankündigungen für 2019 in einen extra Thread abgetrennt wurden, mache ich für 2020 mal gleich einen neuen Thread auf. Edit Forumleitung: Da das Thema bereits mit einer Diskussion geflutet wurde, habe ich einen neuen Thread eröffnet und hier den Titel angepasst.

Ich glaube, hier im Sammelthema ist die Forderung der CDU, nach der Einführung der Express-S-Bahnen auch Expresszüge bei der U-Bahn einzuführen, ganz gut aufgehoben: Konkrete Strecken oder auszulassende Bahnhöfe wurden noch nicht vorgeschlagen, dies solle erst geprüft werden. Die BVG hat bereits das Gegenargument gebracht, dass bei der dichten Taktfolge der U-Bahn kaum Möglichkeiten für Ex

ZitatGraphXBerlin Zitatschenkcs Hat hier jemand von euch Infos ob die Demo stattgefunden hat? Sowohl bei Google als auch auf der Internetseite der S Bahn findet man nichts dazu. Seine Frage hat noch keiner beantwortet. Würde mich auch mal interessieren. War überhaupt irgendetwas? In der 16-Uhr-Ausgabe von rbb24 gab es einen ca. 30-sekündigen Beitrag über die Demo ab Minute 5:58. Link zur M

ZitatFlorian Schulz Das Verhalten stammt noch aus der Usenet-Ära als man sich über Newsgruppen austauschte. Für jede Antwort bekam man eine E-Mail und man musste bei korrekter Zitierweise erst bis nach unten scrollen, um die neue Antwort zu lesen. Daher hat sich bei E-Mailkonversationen irgendwann die umgedrehte Zitierweise eingebürgert. Da muss ich aber widersprechen. Im Usenet war dieses Verh

ZitatLogital Ok, da es ja eh der Fragen Thread ist: Warum wurden die Fahrzeuge so beschafft? Hat das auch Vorteile? Und gilt das auch für die modernsten Baureihen? Ein Vorteil dürfte sein, dass man bei gleicher Kontaktzahl mehr Anschlüsse an den Kupplungen haben kann, weil sie nicht doppelt vorhanden sein müssen. ABCDEFG ABCDEFG = 7 Leitungen Wenn das Netz nicht dreiecksfrei wäre, wären

Zitatschallundrausch ZitatBumsi Die neuen ODEG-Cityjet Züge sind am Ostbahnhof. Whoa, whoa, whoa, was ist da los was hab ich verpasst? Desiros bei der ODEG? oO Test oder Einsatz, Dauer oder Gast? Auf DSO war zu lesen, dass die ODEG kurzfristig ein Teilnetz in MeckPomm fahren darf, ich glaube östlich von Rostock und nach Rügen. Ich tippe mal, dass das die dafür vorgesehenen Fahrzeuge

ZitatGlobal Fisch Es wurde damals in Friedrichstraße im Regelfall grundsätzlich am Bahnsteig gekehrt. Dieses Kehrgleis nach Westen? Mein Gedächtnis lässt mich da etwas im Stich, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das abgesperrt war. Da wäre man ja ziemlich dicht an die S-Bahn nach Westen gekommen. Halte ich für höchst unwahrscheinlich. Ich war zwar nur sporadisch dort, kann mich aber nur an

ZitatS-Bahnberlin28 Wo genau befindet sich denn die Kramer-Sprungschanzen? Hab mal bei Google-Maps geschaut ...konnte aber nix finden... Diese Mauer dürfte beispielsweise gemeint sein: Auf der anderen Seite des Adlergestells gibt es – glaube ich – auch noch entsprechende Widerlager.

Zitatder weiße bim Wer das Dezember-Navi separat sucht, findet es eventuell hier: …inzwischen auch bei der BVG erhältlich: (nicht vom falschen Dateinamen im Link irritieren lassen)

ZitatSlighter Die Stettin-Bilder erinnern mich wirklich irgendwie an Berlin, In der Tat. Beim ersten flüchtigen Blick aufs erste Bild hatte ich sofort den Pastor-Niemöller-Platz im Kopf. Die Bildunterschrift hatte ich da noch nicht gelesen und die farblich unpassende Zielanzeige war mir zunächst gar nicht aufgefallen – ich gucke bei Fotos sowieso gern auf die Umgebung, in der die Fahrzeuge ge

ZitatPassusDuriusculus Ist das nahe Heerstr.? Ich vermute: von der Brücke Harbigstraße (am Mommsenstadion) aus Richtung Norden, d.h. Richtung Heerstraße aufgenommen. Rechts in der Böschung fehlt noch die neue Anbindung des Messegeländes.

Zitatschallundrausch Aktuell läuft die Verhandlung vor dem Kammergericht. Und es geschehen noch Zeichen und... ah, lieber nichts verschreien. Wie's scheint, hast du es verschrien. :-( Laut wurde die Entscheidung vertagt. Das Gericht hält die Rügen zwar für nicht stichhaltig, jedoch will Alstom nochmals Akteneinsicht nehmen.

ZitatMicha ZitatAlter Köpenicker Ruft man entlang der Linie 88 in Fahrinfo die nächsten Abfahrtszeiten ab, werden Züge nach "S Friedrichshagen" und nach "Straßenbahnschleife" angezeigt Also meine linien.info-Seite zeigt beide Fahrtziele komplett an (die Datenquelle dürfte die gleiche sein wie bei Fahrinfo); Fahrinfo online zeigt auch den Namen mit Ort und Haltestelle. Ich

ZitatB-V 3313Das Problem sind doch bisher die langen Ladezeiten. Wenigstens ist man bei der BVG von dem Blödsinn abgekommen, an den Endhaltestellen induktiv laden zu wollen. Auch wenn die Reichweite bisher nicht rankommt, ist es einfacher auf dem Hof zu laden und der Bus kann dann flexibel eingesetzt werden. Schau dir einen Dieselbus an, der kommt heute auf den Hof und wird abgestellt (wenn er oh

Zitatmanuelberlin Die S-Bahn-Gleise waren zur Zeit der Teilung Berlins so angelegt, dass die S-Bahnen von Osten nicht in Richtung des damaligen West-Berlin durchbrechen konnten und umgekehrt die S-Bahnen aus West-Berlin nicht weiter nach Osten fahren konnten. Ich meine, es gab irgendwie eine Möglichkeit, S-Bahnfahrzeuge aus eigener Kraft zu überführen, nur war die dafür notwendige Gleisverbindun

und nach dem „Geheimnisvollem Ort“ namens Nordbahnhof, der um 20:15 Uhr gesendet werden soll, kommt um 21:00 Uhr eine Dokumentation über den Bau des U-Bahnhofs Museumsinsel:

Zitatkrickstadt Zitat"Jumbo" am 8.11.2019 um 15.42 Uhr: Inzwischen gibt's die vier Doppelseiten des Navi auch ohne das Plus-Heft von der Navi-Download-Seite runterzuladen. Seit wann weiß ich nicht - hab's heute früh entdeckt, aber da dem Link die übliche Dekoration fehlt, habe ich ihn vielleicht vorher schon übersehen. Die Verlinkung der Navi-im-Plus-Heftauszüge unter &qu

Inzwischen gibt's die vier Doppelseiten des Navi auch ohne das Plus-Heft von der Navi-Download-Seite runterzuladen. Seit wann weiß ich nicht – hab's heute früh entdeckt, aber da dem Link die übliche Dekoration fehlt, habe ich ihn vielleicht vorher schon übersehen. Achja, der Link:

ZitatBobV...und was den Kupfergraben angeht: zu DDR-Zeiten fuhren dort weitaus mehr Bahnen und Linien...aus der Erinnerung ca. 4-5 Linien...da wären 3 jetzt ein Witz und die 12 mit ihrer lächerlichen 20Minutentaktung? Damals fuhren dort am laufenden Band Bahnen. OK, es gab keine U6 für die DDR, aber trotzdem...2 Linien aus der Invalidenstr. kommend(46 und 22) und 2-3 Linien aus der Oranienburger

ZitatAlter Köpenicker ZitatJumbo Ich könnte mir vorstellen, dass die Frage hauptsächlich auf die Fahrtrichtung hinzielt, dass sie also sicher gehen wollen, nicht irgendwo im Wohngebiet zu landen. Das wäre eine möglich Erklärung, wenn ich die Frage nicht immer an der Endstelle gestellt bekäme. Wenn du jetzt nicht damit kommst, dass an dieser Endstelle nur eine Linie fährt, ;-) würde ich sage

ZitatAlter KöpenickerWelcher Bus fährt also nicht zum Bahnhof? Jeder Bus, der vom Bahnhof wegfährt und an keinem weiteren mehr vorbeikommt. ;-) Im Ernst: Ich könnte mir vorstellen, dass die Frage hauptsächlich auf die Fahrtrichtung hinzielt, dass sie also sicher gehen wollen, nicht irgendwo im Wohngebiet zu landen. Und wenn sie erstmal an einem Bahnhof angekommen sind, kommt die nächste Fra