Zitattrains-fan Kann jemand sagen wie lange der halbe DT4 Zug der Nr 150 immernoch rumstehen wird in Billstedt?.Denn wieso nicht gleich denn halben Zug in einen Museum aufstellen?. Anscheinend hat die Hochbahn wieder einmal kein Geld für das Problem. In welches Museum soll der hinter stellt werden? Platz hat kaum ein Hamburger Museum für ein halben und schon ziemlich geplünderten DT4. Das Geld

Die Idee mit dem leihen von Fahrzeugen von DB Gebrauchtzug hat aber eine Haken. Die Zugsicherung. Klar alle haben PZB dennoch sind die Überwachungskurven anders.

Die Klebefliesen von vor einigen Jahren fliegen mit der aktuellen Renovierung raus. Mir persönlich gefällt die Idee wenn manche Stationen ihrer individuellität haben, als ein Einheitsberei den man überall findet.

Ich sag mal so viel, laut dem verlinkten Video fehlt die LZB als zweites Sicherungssystem für höhere Geschwindigkeiten jenseits von 160 km/h diese schränkt die Kapazität ein. auch es sich hauptsächlich um die aktuelle Qualitätsoffensive geht, denn wird die Strecke Hamburg - Berlin erwähnt.

Wie ist die aktuelle Lage bei der A1 bezüglich Ausfällen?

Was hat man gegen die Nordwestbahn?

Aber habt ihr die Fliesen mal genau angesehen, da ist ein Landschaftsbild versteckt.

Es sind noch einige Baustellen auf der Strecke, die die Kapazität einschränken. Die HVZ kommen im Juli wieder. Diese wurde aber mit der Verlängerung kommuniziert.

Zitattrains-fan Am 15.05.2026 startet der VHH die wieder reaktivierung der historischen Busse.Weiss jemand ob es ein Fahrplan geben wird?. Alles auf deren Homepage nachlesbar.

ZitatBergedorfer ZitatSascha Behn Eins muss man sagen bezüglich der Renovierung in Bergedorf, da sind trotz Verzögerung recht Flott dabei. So mein Eindruck. Stimmt, in den letzten Wochen ist doch einiges passiert. Seit gestern ist der erste Teil des Tunnels offen. Der Austausch der Rolltreppen im Bahnhofsgebäude ging echt flott, auch wenn die neuen glaube ich noch nicht im Betrieb sind.

Eins muss man sagen bezüglich der Renovierung in Bergedorf, da sind trotz Verzögerung recht Flott dabei. So mein Eindruck.

Woher möchtest du die Trassen nehmen? Die Strecke Hbf Harburg ist schon gut ausgelastet mit den metronom, den Fernverkehr und Güterverkehr. Zusätzlich ja auch noch das Nadelöhr in Veddel. Zuverlässig könnte dieser Betrieb nun wirklich nicht laufen.

Zitattrains-fan Ich denke es wird nie wieder einen VHT geben und wir müssen es dann leider so akzeptieren.Die Hochbahn zeigt null Interesse an so etwas was sich ,,Sonderfahrten" nennt Ziemlich weit hergeholt These. Aber für eine VHT Bedarf erstmal Fahrzeuge die unterwegs sein können und dann daran scheitert es aktuell.

Schon mal drüber nachgedacht, das die Feuerwehr gegebenenfalls die Leute gezählt hat und man so auf das Ergebnis kam.

Kommt darauf an welche Unternehmen am SEV beteiligt sind. Während es für die VHH und Hochbahn nicht möglich ist S3A und B zu schildern, können dies die verschiedene kleinen Unternehmen. Da diese die Zielanzeige direkt ansteuern. Der Unterschied ist zwischen A und B und anderen Buchstaben ist bei SEVs in Brandenburg und Berlin Standard.

ZitatSüderelbe Mein erster Erfahrungsbericht zum SEV S3/S5. Es scheint neben einfach „S3“ auch einen Ersatzverkehr S3A und S3B zu geben. Natürlich weiß der Fahrgast nicht, wofür A und B stehen. Bzw. weiß man auch nicht was die Busse ohne A und B anfahren. Ansonsten: Es gibt in meinem Bus digitale Ansagen. Bus ist Wilhelmsburg bis Harburg überfüllt, es ist das typische SEV-Erlebnis. Schade. Wen

Wegen einer technischen Störung an der Strecke im Zulauf Hbf stadteinwärts staut es sich auf allen Linien, mit Umleitung der S5 (wenn die ausfällt) Richtung Bergedorf.

ZitatDer_Hamburger Ich glaube, hier passt es am besten rein: RE80 wird schon den ganzen Tag als RE30 angezeigt. Grund: technischer Fehler. Viele verunsicherte Leute standen am Bahnsteig am Hauptbahnhof... Viele REs deutsschlandweit werden seit Freitag in den InformationInformationsmedien (DB App, Zugzielanzeiger am Bahnsteig und Infotafeln, teilweise auch an de Zügen) als RE30 angezeigt. In

Mit dem neuen Verkehrsvertrag ist das Standard, sowie eigentlich beim An und Abreiseverkehr bei HSV Spielen.

Wobei die Probleme bei der RB81 mittlerweile bis auf einige Ausnahmen im großen und ganzen läuft. Wenn mucken meistens die Züge der RE8 und RE80 die zicken und damit die RB81 behindert.

ZitatET420_Fan ZitatSascha Behn Bei dem RE8/80 sind noch die alten englischen Ansagen vorhanden. Bei der RB81 gibt je nach Steuerwagen schon seit längerem eine KI Stimme die, die englischen Ansagen macht. Bei den Twindexx-Zügen RE7/70 gibt es eine Mischung aus beidem, besonders zuhören bei der Zugteilung in Neumünster. Hallo, Dies ist so nicht richtig: RE8/80 haben die neue KI Stimme

Lesen und verstehen ;) @wgr22453

Zitatwgr22453 @Sascha Behn 07.05.26 13:14: ZitatSascha Behn Nur weil die VHH der Stadt Hamburg gehört, bestimmen auch die Kreise Stormarn, Lauenburg, Segeberg und Pinneberg, welche Art von Fahrzeuge auf deren Linien fahren sollen. Warum bitte bewerben sich denn die Hamburger VHH um Verkehre, die mit ihren angeblichen Geschäftsprinzipien "Elektromobilität" unvereinbar sind? Vielleich

Zitatwgr22453 @Sascha Behn: Der VHH-Homepage entnehme ich, dass die Gesellschaft ihren Sitz in Hamburg hat und zu 94,19% indirekt über die 100% stadteigene Beteiligungsgesellschaft HGV Eigentum der Stadt Hamburg ist! ZitatVHH-Homepage Nachhaltigkeit und innovative Mobilität stehen bei uns im Fokus. In den kommenden Jahren wird vhh.mobility deshalb die Umstellung auf Elektromobilität vollziehen.

Die VHH hat nur Dieselbusse für deren Leistungen im Umland (Kreis Stormarn, Lauenburg, Pinneberg und Segeberg) geordert. Nicht überall sind E Busse bis 2030 Pflicht. Das diese Dieselbusse sich in Hamburg eingesetzt werden liegt an den Umläufen.

ZitatKirk Zitat47er Müsste auf der S2 gewesen sein, oder ? Nein, S1 und hatte auch nur das Standard-Rot von außen. Zwei 474.4 sind in den üblichen Farben.

Die S1 ist aktuell zwischen Blankenese und Othmarschen unterbrochen.

Bei dem RE8/80 sind noch die alten englischen Ansagen vorhanden. Bei der RB81 gibt je nach Steuerwagen schon seit längerem eine KI Stimme die, die englischen Ansagen macht. Bei den Twindexx-Zügen RE7/70 gibt es eine Mischung aus beidem, besonders zuhören bei der Zugteilung in Neumünster.

Zitatzurückbleiben-bitte Das ist neu!?! S5 in Bergedorf, oder spinnt (mal wieder) die App? Keine Seltenheit, die S5 wird regelmäßig bei Störungen auf der Harburger Strecke nach Bergedorf umgeleitet.

Fahrzeitmäßig ist der 124 schon eine der längsten, aber bei der Km-Leistung ist vermutlich die X80.