ZitatPhilipp Borchert Meines Wissens haben wir derzeit keinen Zug mit Werbebeklebung auf den Fenstern. Allein die Hinweislogos auf die Mehrzweckabteile finden sich auf manchen Scheiben. Aktuelle Übersicht/Chronik: Ich wollte gerade sagen: Wann habt ihr zuletzt einen Sbahn Wagen mit überlebten Scheiben gesehen? Meines Erachtens ist es der Sbahn auch nicht mehr erlaubt.

ZitatVvJ-Ente Bei den Automaten des VBB gibt es keine Fahrradtageskarte Nahverkehr oder sie ist so gut versteckt, dass ich sie nicht gefunden habe. War mir heute egal, weil ich nach Sachsen-Anhalt mit VBB Gesamtnetz fahren konnte, aber nachhaltig geht anders. Um nochmal auf die Ursprungsfrage zurück zu kommen. Im Charlottenburg steht ein "VBB Automat" der ODEG mit neuer Bedienerführun

ZitatNemo "Lightgate funktioniert so: Links und rechts vom Gleis sind Lichtschranken installiert. Diese erkennen, wie voll der Zug ist. Die Technik folgt dem Prinzip, dass bei steigender Fahrgastzahl immer weniger Licht durch die Fenster dringt." Jetzt würde mich interessieren, was das System zu zugeklebten Fenstern sagt, also mit Verbung. Die Folien sind ja dennoch lichtdurchlässi

ZitatVvJ-Ente Bei den Automaten des VBB gibt es keine Fahrradtageskarte Nahverkehr oder sie ist so gut versteckt, dass ich sie nicht gefunden habe. War mir heute egal, weil ich nach Sachsen-Anhalt mit VBB Gesamtnetz fahren konnte, aber nachhaltig geht anders. Was meinst du mit "Automaten des VBB"? Von welchem Verkehrsuntermen? Eigentlich dürfte es die an jedem Automaten geben.

Und wieder Ersatzverkehr. Heute offenbar ohne ODEG Ersatzverkehr.

Das Bezirksamt wird sich dafür nicht zuständig finden. Die Haltestellen sInd Betriebsanlage der BVG. Man kann das Bezirksamt höchstens fragen wie sie dies und das finden.

Die S-Bahn informiert in einem Youtube Video über die anstehenden Baumaßnahme zwischen Schöneweide und BER/ Grünau. Der Weg zur Ersatzhaltestelle in Schöneweide (ganz am Ende vom Video) ist lang. Die M17 könnte für Fahrgäste nach Adlershof tatsächlich eine Alternative sein. PS: Im Video sieht man zufällig(?) den 100 Jahre Zug ausfahren. PPS: Ach, es wird bereits in dem anderen Schön

Zitatfatabbot Gerade am Ostkreuz, Regionalbahnsteig unten: Der RE2 nach Cottbus wurde mehrmals als ca. 5 Minuten verspätet durchgesagt, zwei Minuten vor der Abfahrtszeit kam dann die Anzeige, dass statt von Gleis 1 von Gleis 13 gefahren wird, erste Völkerwanderungen begannen, zur Abfahrtszeit kam dann auch die Ansage dazu... Am Ende für die Paxe alles gut, weil der Zug am Ende 14 Minuten zu

Dann war es möglicherweise ein aushelfender Bus. Es gibt ja ein paar Kilometer weiter westlich echten RB24 SEV zwischen Wünsdorf-Waldstadt und Schönefeld.

Das kann keine App. Das höchste der Gefühle ist Monatskare Fahrrad ABC.

ZitatJordinar Der RE7 Bus BER -> Bestensee via KW fuhr auch, immer um :15, aber wurde nicht beauskunftet. Außerdem ist dieser Bus am BER beschriftet mit "RE7 Halbe / Senftenberg". Besser hätte dort draufstehen sollen "RE7 via Königs Wusterhausen und Bestensee nach Halbe mit Zuganschluss nach Senftenberg" oder etwas kürzer nur "RE7 Halbe via KW und Bestensee".

ZitatLopi2000 ZitatJordinar Laut Fahrplan gibt es stündlich 1 Bus zwischen BER und Bestensee und dies soll den RE2 RE7 und RB22 ersetzen. In den meisten Ersatzverkehrsfahrplänen gibt es keine Information darüber, wie viele Busse für welche Tour eingesetzt werden. Es ist nur z.B. in Berlin üblich bei S-Bahn-Ersatzverkehren einen Fahrplan mit einem dichteren Takt zu veröffentlichen als der Takt

Zum 160er Laut Fahrinfo hält er erst an Position 6,dann an Position 12. Position 12 ist vor dem Center. Insofern dürfte das Sinn ergeben. In der Gegenrichtung scheint er auch so zu fahren. Also dann von der B96a links abzubiegen und vor dem Center Schöneweide halten.

Auf die Gefahr hin mich als absolut unwissend zu outen: Kann auch ein Bus durch die Strabunterführung fahren?

Hier ein aktuelles SEV Erlebnis vom Samstagabend: In Falkensee hielt der Bus nicht dort wo die Fahrgäste standen.

ZitatJumbo ZitatAdenosinBeim BNV ist m. E. ein großes Problem für die Fahrgäste: Wo fährt der Bus überhaupt ab? Naturgemäß sind beim BNV und SEV die Haltestellen nicht immer identisch, da für BNV in der Kürze der Zeit keine Halteverbote beantragt werden können. Hier wären m. E. deutliche Verbesserungen bei der Fahrgastkommunikation sinnvoll und nötig, aber da sitzen die EVUs mit im Boot. Eigent

Zitatmarc224 ZitatLogital Zitatmarc224 Hallo, ich fange zum 01.08.2024 in Berlin als Einsatzleitung/ Betriebsaufsicht beim SEV an. Vielleicht könnte man hier auflisten was gut funktioniert und was nicht funktioniert. Vielleicht habe ich dann die ein oder andere Möglichkeit einflusszunehmen. Auch interessiert mich die Fahrgastinformation mal wieder. Durchsagen in den Ersatzbussen sind Stan

Zitatmarc224 Hallo, ich fange zum 01.08.2024 in Berlin als Einsatzleitung/ Betriebsaufsicht beim SEV an. Vielleicht könnte man hier auflisten was gut funktioniert und was nicht funktioniert. Vielleicht habe ich dann die ein oder andere Möglichkeit einflusszunehmen. Auch interessiert mich die Fahrgastinformation mal wieder. Durchsagen in den Ersatzbussen sind Standard?... Gibt es Schwar

ZitatAlter Köpenicker ZitatFlorian Schulz Die Ostendstraße in Oberspree wurde 2010 wegen genau dieser Verwechslungsgefahr in Alice-Archenhold-Weg umbenannt. Ach du liebe Zeit, ich wusste nicht, daß diese knapp 50 m lange Zuwegung zum S-Bf. Oberspree überhaupt einen Namen hat. Google Maps weist den Weg nur auf Anfrage aus. Ach interessant! Ist danach womöglich der Bahnhof benannt? Denn an sich

Eher Sonntag Mittag, wie Strecken.info verrät.

ZitatPhilipp Borchert Vorteilhaft: Auf dieser Strecke, die fast komplett ohne Signale auskommt (das würde vermutlich nicht einfach so funktionieren), gibt es auch nur wenige hundert Meter fahrbahnbündiges Gleis. Ich nehme an, dass auf den allermeisten Strecken in Berlin nicht so verfahren werden könnte. In Berlin nicht. In Schöneiche fuhr ich auch schon auf dem "falschen Gleis" nach V

Schreibs der ODEG unter teile uns deren Antwort mit.

Ja, die können das und wechseln dabei zwischen den drei unterschiedlichen Ansichten: - Klaasen - Mehrzweckbereiche (Rolli und Rad) - Wagennummer (entfällt im Nahverkehr)

Wird denn die Linienangabe auf den Bildschirmen immernoch manuell gepflegt?

Dass man dieses Ziel überhaupt verfolgt ist durchaus eine gute Nachricht.

Das sind keine Multizuganzeigen sondern Zuginfomonitoore, kurz "ZIM".

ZitatMike485 Ich versteh euch nicht. Wenn ich mir das Bild, das Thomas um 9.36 Uhr gemacht hat, ansehe, so sehe ich eine S8 nach Grünau in sieben Minuten und eine S45 nach BER in sieben Minuten. Regulär besteht zwischen beiden Linien Richtung Süd ein Abstand von sechs Minuten im Fahrplan. Das können doch nicht nur Solldaten sein. Oder habe ich den Sommerfahrplan verschlafen? ;-) Es sind auch ni

Das zweite Gleis soll verstetigt werden Das sind doch gute Nachrichten!

Sie zeigten für die S-Bahn nur Soll Daten an. Gut sichtbar an den Zielen der S45 und S85, die gestern gar nicht angefahren wurden. Die Teile können noch keine IST Daten der S-Bahn anzeigen.

Zitatphönix ]. Es ist doch eher zu befürchten, dass bei entsprechendem Druck nur der Fall Abellio neu eintritt. Das ist doch aber sehr unwahrscheinlich. Die NEB gehört zu einem Drittel dem Land Berlin. Zu einem weiteren Drittel zu Landkreisen und Gemeinden in Brandenburg.