ZitatHeidekrautUnd auch die Anzeigen im Dunkelmodus - ein echter Gewinn. Finde ich nicht. Ich habe dieser Dunkelmodusanzeigen in den letzten Tagen in Bussen gemerkt. Ich finde sie schwieriger zu lesen. Schwarz-auf-weiss ist viel besser und natürlicher zu lesen. Nur weil "Dark Mode" Mode ist, ist es nicht automatisch besser lesbar.

Hierüber berichtet die Tagespiegel. Über die Verbindungskurve heißt es: "Während der mit 26 Monaten angesetzten Bauphase ab 2028 sollen die Züge der U1 aus Kreuzberg kommend über eine Kurve in Richtung Bülowstraße und weiter in die City West fahren." Es wäre mir neu (und würde mich überraschen), wenn die Kurve überhaupt für Fahrgastverkehr benutzt wird. Und dann nur in einer Richtun

Zitatder weiße bim Damit muss die U2 den Gesamtverkehr zwischen Gleisdreieck und Wittenbergplatz bewältigen, wie einst von 1912 bis 1926, als die "Entlastungsstrecke" erbaut wurde. ... und immer dann wieder, als die Entlastungsstrecke wegen Bauarbeiten gesperrt wurde. Aber diesmal zwischen Zoo und Gleisdreieck, weil die U3 am Spichernstrasse enden soll, und die weiterfahrtwillige Fahr

Trotz den Einsatz von neuen Jk-Zügen kommt es immer wieder auf der U2 zu Umlaufausfällen. Als ich heute (17.10.) um 14:10 den Bahnhof Theoder-Heuss-Platz betrat, stand ein gerade eingefahrener Zug (Jk: 2+2+4) am Bahnsteig - "nicht einsteigen". Der nächster Zug nach Ruhleben kam erst 20 Minuten danach. Was war denn da wieder los? Gleich zwei Ausfälle? Wie viele der gelieferte Jk-Züge (mü

Wenn ich richtig gezählt habe, wurde der 6. Jk-Zug am Montag (06.10.) geliefert und in diese Tage in Betrieb gehen. Damit fahren Jks schon ein Viertel der U2-Umläufe.

Zitatder weiße bimAuf Strecke fehlten mehrere Umläufe Ja, das liess sich deutlich merken. Wer mit der U2 irgendwo pünktlich ankommen will, muß immer noch damit rechnen, das zwei Züge nacheinander ausfallen können, was westlich vom Theo 20 Minuten mehr einplanen bedeutet.

Ich bin zweimal kurz im Jk gefahren. Positiv ist das Raumgefühl; die Wagen wirken auch heller, trotz weniger Fensterfläche. Etwas Zugluft ist spürbar; ob das genug sein wird im Sommer sehen wir erst in 9 Monaten. Negativ fallen mir nur die Sitze auf; sie sind genauso hart, eng, verformt und daher unbequem wie bei der Ik. Besonders am Ende eine Sitzreihe wird's eng.

Ich habe mal die Fahrgastkapazität der verschiedene Kleinprofiltypen verglichen (Daten aus Wikipedia). Auf je vier Wagen gerechnet, sitzend und stehend addiert, komme ich auf: 1. G1: 398 Fahrgäste 2. Ik: 338 Fahrgäste 3. Hk: 337 Fahrgäste 4. A3: 312 Fahrgäste 5. Jk (4): 310 Fahrgäste 6. Jk (2): 284 Fahrgäste.

ZitatNemo Ich war heute erstaunt, ich habe zwei JK-Züge auf der U2 gesehen. Theoretisch kommt jetzt jeden Montag noch eins dazu, bis alle bestellte 140 Jk-Wagen ausgeliefert sind.

ZitatdefVon der Kapazität her dürften die wegfallenden Führerstände die längere Scharfenbergkupplung mehr aus ausgleichen. Nur wenn wir eine vier-Wagen-Jk mit zwei gekuppelte zwei-Wagen-A3 vergleichen. Vergeichen wir aber einen vier-Wagen-Jk mit einer vier-Wagen-G order -Hk, oder einen zwei-Wagen Jk mit einer zwei-Wagen-A3, dann nicht.

Was auffällt ist wie weit die Scharfenbergkupplung herausguckt im Vergleich zu den älteren Baureihen, z.B A63 und Giselas. Dadurch sind die Wagenkasten ja entsprechend kürzer.

ZitatPassusDuriusculus Sichtung: 10:18 Uhr ab Bülowstr. Ri. Ruhleben Also müsste der auch wieder Ab Ruhleben: 10:43, 12:33(?) ... Ab Pankow: 11:39 (?) ... ... verkehren Frage: fährt ein typischer Umlauf Ruhleben > Pankow > Ruhleben > Pankow > Ruhleben usw, oder eher Ruhleben > Pankow > Theo > Pankow > Ruhleben > Pankow > Theo > Pankow > Ruh

Wenn die Jk Klimageräte hätten, wie wären sie eingestellt? So, dass unabhänging vom Aussentemperatur innen angenehme 21° bis 23° herrscht? Oder auf Aussentemperatur minus 3°, so das bei draussen 35° drinnen "nur" 32° sind? Bei letzteres würde ich eher sagen, dann vergißt es, für die lächerliche drei Grad lohnt sich den ganzen Einwand nicht. Man kann hin oder her argumentieren; die n

ZitatPassusDuriusculus Sichtung: 10:18 Uhr ab Bülowstr. Ri. Ruhleben Also müsste der auch wieder Ab Ruhleben: 10:43, 12:33(?) ... Ab Pankow: 11:39 (?) ... ... verkehren Kann es ein, daß heute zwei Jk-Züge unterwegs sind? Und zwar ab Ruhleben 10:33 und 10:43? Meine Frau hat den 10:33 knapp verpasst, und meinte, es wäre "die Neue" gewesen, aber dann kam die 10:43, definiti

Kurze Frage: Ik können ja (theoretisch) mit Hk im Zugverband fahren. Wie ist es mit Jk+Hk oder Jk+Ik?

Ich bin heute mit der Jk vom Theo nach Ruhleben gefahren. Erste Eindrücke: trotz weniger Fenster, wirkt es drinnen heller, lüftiger, und aufgeräumter als im Ik. Die innenragende Türumbauten der Ik fehlen; es ist mehr Platz um die Türen. Ob nur zwei Türen pro Wagen genug sind, wird sich zeigen. Die Sitzeinteilung ist durchdacht aber gewönungsdürftig. Die Monitore sind gut platziert. Einziger Wermu

Für die unter uns, die keinen BVG-internen Umlauffahrplan haben.... wann fährt Umlauf 12 ab Ruhleben?

Warum müssen Strassen, Plätze und Schulen überhaupt nach Personen benannt werden? Irgenwann wird etwas unbequemes über den Person herausgefunden, und dann geht die für Ansässigen ärgerliche Umbennennerei wieder los.

ZitatVvJ-Ente Als ich vorhin am Wittenbergplatz ausgestiegen bin, stand am Anzeiger eine U2 Richtung Theodor-Heuss-Platz in 3 Minuten und eine in 13 Minuten. Der Ruhlebener wird geflucht haben. Da ist ja nur ein Zug nach Ruhleben ausgefallen; das ist ja fast normal geworden. Aber wenn gleich zwei oder drei (gab's auch!) Züge nach Ruhleben ausfallen... #@§¶‰$§##%!!!!!

Aus dem VBB Newsletter, wenn ich es richtig interpretiere, gibt es dann keine RE/RB-Direktverbindung zwischen Spandau und BER?

Im Frühjahr hieß es in der Presse daß ab mitte September bis anfang Oktober am Olympia-Stadion Weichen und Gleise ausgetauscht werden, und daher die U2 vom Theo bis Ruhleben gesperrt wird. Auf der BVG-Webseite finde ich nichts bezüglich geplante Baumaßnahmen (die alte Navi gibt's nicht mehr - oder ist sehr gut versteckt). Hat jemand konkterere Informationen zu diese Sperrung - Zeitraum, SEV?

ZitatJim Knopf vom Niederrhein Im jetzigen Verkehrsvertrag (2020-2035) ist eine Taktverdichtung auf der U2 ab ~ 2027/2028 geplant (3,3 Min Takt) und damit eine gegenüber der Regelleistung um 20% höhere Platzkapazität. Hierfür sind dann neben HK=96 Wagen, IK=216 Wagen, JK=140 Wagen weitere JK=122 zu beschaffen. Der Kleinprofilwagenbestand wird sich dann (wenn die JK=122 noch bestellt werden [2. Ab

ZitatPassusDuriusculus Offiziell fährt die U2 aktuell nur alle 4,5-Minuten (nicht alle vier), defacto gibt es auf allen Kleinprofillinien oft 15-Minuten-Lücken, Die U1 ist quasi nicht existent. Ab/bis Ruhleben soll die U2 eigentlich tagsüber alle 9 Minuten fahren, in der HVZ alle 8 Minuten. Zur Zeit sind daraus tagsüber alle 10 Minuten, in der HVZ alle 9 Minuten geworden. Beim Baufahrplan sind

ZitatLariFariIch mache drei Kreuze, wenn die A3E endlich verschwunden sind. Ich finde es dagegen schade, wenn keine A3E und A3L92 und Giselas mehr fahren, denn die sind die bequemste Zugtypen der Kleinprofillinien. (Die Nächstbequemsten sind die Hk, denn sie haben noch flache, gepolsterte Sitzen; die schmale, geformte, harte Sitzen der Ik sind dagegen alles andere als bequem, und die der Jk wer

ZitatBahnmeier Hat man nicht schon einmal vor Jahren die Züge aus Krumme Lanke wegen Bauarbeiten am Wittenbergplatz kehren lassen und ist dabei so verfahren das am Wittenbergplatz in den aussetzenden Zug ein Fahrer in den hinteren Führerstand gestiegen ist der den Zug dann östlich des Wittenbergplatzs wieder nach Krumme Lanke hervorgeholt hat? So wie zu Mauerzeiten mit der damalige U2 (Krumme L

Zitatlkfist der Abstand der Stromschiene auch der selbe? Nein. Die Stromschiene der S-Bahn hat einen größeren Abstand zur Laufschiene als bei der Großprofil-U-Bahn. Außerdem ist die Polarität umgekehrt.

ZitatHeidekrautIn einem Volksentscheid hat jeder eine Stimme, wenn er denn will. Leider nicht jeder, sondern nur deutsche Staatsbürger. Ausländische Mitbewohner und Mitsteuerzahler kriegen keine Stimme.

Es ist schon dumm genug, daß es so viele Ausfälle auf der U12 gibt. Es ist noch dümmer, daß nicht umdisponiert werden kann, um nacheinanderfolgende Ausfälle am westliche Ende der Linie zu vermeiden, da wo die Züge eh nur alle 10 Minuten fahren, und zwei nacheinanderfolgende Aufälle eine 30-Minutiger Taktlücke zum Folge hat. Auch in Stoßzeiten. Am dümmsten ist aber, daß Fahrgäste in Ruhleben

ZitatNemoDas S-Bahngleisbett ist bereits geräumt. Ob es gleich nach Ostern weiter geht liegt dann wohl daran inwieweit man bei der Bahn über Ostern arbeiten möchte. An der Ringbahnbrücke sind die Gleise geräumt, aber die Stromschiene müssen wieder dran. Und an der Westendbrücke sind die Gleise noch nicht geräumt. Außerdem müssen die Gleise nach eventuelle Schäden kontrolliert werden.

ZitatPassusDuriusculus ZitatBumsi Man soll den Betrieb einstellen, weil man im Großteil des Netzes nur noch alle 5 statt alle 4 Minuten verkehrt? Der 5-Minuten-Takt existiert ja nur in der Theorie, gestern habe ich die U12 bis auf wenige Ausnahmen nur im 10-Minuten-Takt gesehen. Am Donnerstagnachmittag mußte ich an Bismarckstr. 24 Minuten auf ein Zug nach Ruhleben warten; zum Theo wär's