Ich empfehle Die Monorail-Folge von den Simpsons zu schauen ... Dazu noch die Ähnlichkeit von Wegner mit Mr. Burns. Seufz!von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Bin kein Fachmann, vielleicht klappt's ja. Aber ich hab meine Zweifel, das klingt für mich mehr nach Hoffnung, dass es irgendwie gutgehen wird. Ich glaube nicht, dass in einem Jahr wieder Regelbetrieb herrscht. Warum? Wir sind in Berlin.von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Im Tagesspiegel heißt es hinter der Bezahlschranke: ZitatDer Umsteigebahnhof zur S-Bahn liegt jetzt direkt unter dem Damm der S-Bahn, und zwar in großer Tiefe. Zudem wird auf der anderen Seite der S-Bahn noch eine dreigleisige Aufstellanlage für sechs U-Bahn-Züge geplant. Anfangs wollte die BVG die U3 direkt unter dem Mexikoplatz in geringer Tiefe enden lassen, um die teure Querung des Bahndammvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Die Schleife um dem Bahnhof Südkreuz soll es aber geben. Habe nochmal nach geschaut: über Boelckestraße, Werner-Voß-Damm, Ballonfahrerweg, Sachsendamm, Hedwig-Dohm-Straße. Ah ja, danke!von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatwilli79 ZitatNemo Zitatwilli79 Nein, er könnte ja auch wie der 248er via Manfred-von-Richthofen-Str. und Werner-Voß-Damm zum Südkreuz fahren, das wäre auch ein Mehrwert. Wenn man die Abbindung der Kolonnenstraße abzieht, dann ist dieser Mehrwert aber schnell negativ. Durch die Kolonnenstraße fährt doch neu der M43er. Eine Doppelbedienung scheint mir nicht erforderlich. Ok,von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zitatsüdkreuz Wenn der N42 zum Südkreuz geleitet wird, bedient er die Leberbrücke und fährt parallel zu 204/106 durch die Rote Insel? Das wäre schon ein Mehrwert. Denkbar wäre natürlich auch eine Abkürzung über Wilhelm-Kabus-Straße ohne weiteren Halt. Meines Wissens beides nicht, da er von der Ostseite kommt. Das würde ja bedeuten, dass er den Tempelhofer Damm runterfährtvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn der N42 zum Südkreuz geleitet wird, bedient er die Leberbrücke und fährt parallel zu 204/106 durch die Rote Insel? Das wäre schon ein Mehrwert. Denkbar wäre natürlich auch eine Abkürzung über Wilhelm-Kabus-Straße ohne weiteren Halt.von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Heute ist der Sachsendamm ein absoluter Unort, was im im Wesentlichen an der überflüssigen Friedrich-Gerlach-Brücke (unter der die Westtangente weitergeführt werden sollte) und der überdimensionierten Autobahnausfahrt liegt. Wenn zumindest vom Kreuz Schöneberg bis hier rückgebaut und der Autobahn-Graben zugeschüttet würde, könnte man das Gebiet wesentlich aufwerten und auch mit Wohnungsbau nutzenvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Was ich vermisse, ist eine ehrliche Analyse, was mit dem Test auf der Linie 204 denn nun war bzw. ist. Wenn alles so toll ist, wie Nikutta immer wieder behauptet hat, warum wird das Konzept nicht weiter verfolgt? Oder war es doch ein Flop, wie ich mal unterstelle? Ich wohne an der Strecke, und an den meisten Tagen wurden andere Busse mindestens zur Hälfte eingesetzt. Und wer garantiert jetzt, dasvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Am 17.9 war Frau Nikutta zu Gast in der Hörbar Rust. Ab Minute 49 spricht sie von der Linie 204 zum "Südbahnhof", die einen "schönen Rundkurs" fahre. Nach Anfangsschwierigkeiten laufe jetzt alles reibungslos. Ich frage ich nur, warum ich gefühlt höchstens 50 % E-Busse auf der Strecke nach wie vor sehe. Zudem wurde die Seite e-bus.berlin schon lange abgeschaltet. Wie kommt es zvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Stromabnehmer auf dem Dach? Wird der dann auf den Ladeplätzen auf den Kopf gestellt? Grübel...von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Wer misst das eigentlich? Die S-Bahn selber? Und wer sagt dann, dass diese Zahlen auch stimmen? Wäre ja nicht die erste Trickserei. Ich bin misstrauisch.von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Mal wieder was zum Elektrobus-Testbetrieb Linie 204, zuerst die gute Nachricht ;-) Bis Anfang Juni hatte sich der Einsatzbestand ziemlich erholt, vom 6. bis 9. Juni waren sogar alle vier vorhandenen Wagen auf der Linie 204 im Einsatz! Mit Beginn der sommerlichen Witterung geht es beständig abwärts. Heute war nur noch ein einziger E-Bus (1688) unterwegs, dazu bliesen dreivon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Gefühlt nimmt der Verkehr auf den Gleisen zwischen Südkreuz und Westkreuz zu, sind zwar nur 1-2 Züge am Tag, aber man spürt und hört es - machen eben andere Geräusche als die S-Bahn. Mal sehn, wie es wird, wenn die Strecke elektrifiziert wurde (2017 ?). Fällt mir auch gerade in diesen Tagen auf und ich denke, dass es inzwischen mehr sind. Alleine heute drei bemerkt, ohne dass ichvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Der Tagesspiegel berichtet heute, dass die Gütergleise derzeit kaum gebraucht würden. Das entspricht auch meinen Beobachtungen, außer einem Museumszug habe ich noch nix hier fahren sehen (wohne direkt an der Strecke). Das Bemerkenswerte und Neue an dem Artikel ganz am Ende: Die Bahn überlegt demnach doch, am Südkreuz einen Bahnsteig parallel zur Ringbahn zu errichten: Text. Da stellen sichvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Der seit langem versprochene 5-min-Takt auf der S1 bezieht sich m.E. nur auf die Wannseebahn bis Zehlendorf. Die nördliche Endstation dürfte also eher Nordbahnhof oder Gesundbrunnen sein. Das sind aber auch meinerseits Spekulationen. Als vor der S-Bahn Krise noch ein 10-10-5-Minuten-Takt angeboten wurde, war in Schöneberg Schluss. Vor der aufwendigen Sanierung der Wannseebahn, die damitvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Die neue Brücke über die Gotenstraße wird allmählich, dort wird zur Zeit sogar nachts gearbeitet. Es scheint der Bahn ernst zu sein, bis zum Herbst fertig zu werden!von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Seit einigen Tagen, mindestens seit 31.12. (die Tage davor hatte ich es nicht im Blick), scheinen wieder überhaupt keine E-Busse unterwegs zu sein. Ich sehe weder mit meinen eigenen Augen welche, noch werden sie auf e-bus.berlin angezeigt. In der Presse habe ich nichts dazu gehört. Zu kalt?von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Sie fahren heute tatsächlich wieder, offensichtlich sogar alle vier!von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTf-34074- E-Busse fahren nächste Woche wieder Die vier Elektrobusse der Berliner Ver- kehrsbetriebe werden wahrscheinlich nächste Woche wieder ans Netz gehen. Die E-Busse der Linie 204 mussten in die Werkstatt, weil es Probleme mit den Batterien gab. Wahrscheinlich habe es bei zwei Bussenvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Die Brücke über die Gotenstraße wurde am Wochenende abgebaut.von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Zumindest im gedruckten Tagesspiegel von heute (Sonntag) steht, dass jetzt alle E-Busse zurückgezogen wurden wegen Batterie-Problemen. Wie es weitergeht, weiß wohl noch niemand. Nicht, dass ich mir es wünschen würde, aber so ein wenig klingt das alles schon nach einem typischen Berliner Pannen-Projekt... Aber gut, ist ja schließlich zur Erprobung gedacht, da sind Pannen nicht ungewöhnlich und sogvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Allmählich würde mich es interessieren, wo die Probleme liegen. Auch heute ist nur ein Bus unterwegs, wie an den meisten Tagen. Mehr als zwei waren auf der Live-Karte nie zu sehen und ich habe jeden Tag mindestens einmal drauf geguckt. Reibungslos, wie noch vor einigen Tagen von der BVG behauptet, ist anders!von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Am Montag geht es los! hiervon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Auf dieser Seite sind erste Fotos des Induktionsbusses am Südkreuz zu sehen: hier.von südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Zitatsüdkreuz ZitatHarald Tschirner Wie das bei Provisorien eben so ist. Aber: m.W. soll die "S21" entlang der Wannseebahn bis zur "Cheruskerkurve" und dann wohl auf den Ring fahren? Dann wäre doch der Ausbau Großgörschenstr. sinnvoller. Wenn ich das immer richtig verstanden habe, sollen ja auch Linien von der Dresdner/Anhalter Bahn Richtung Hauptbahnhof geschicktvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Zitatsüdkreuz Aber wer weiß, wie die Planungen in 10 Jahren aussehen werden - vermutlich wird es auch da nicht viel mehr als Pläne geben! Wie das bei Provisorien eben so ist. Aber: m.W. soll die "S21" entlang der Wannseebahn bis zur "Cheruskerkurve" und dann wohl auf den Ring fahren? Dann wäre doch der Ausbau Großgörschenstr. sinnvoller. Wenn ich dasvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatHarald Tschirner Das gleiche gilt für den Holzübergang (erfunden vom damaligen Verkehrssenator Edmund Wronsky und daher auch "Edmund-Wronsky-Gedächtnisgang" genannt), alleine die Einengung des Fußweges der Straße ist schon ein Stück für sich. Aber: es gibt derzeit keine Alternative, will man nicht die S-U Umsteiger zum Überqueren der Straße zwingen. Solange da nicht genevon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko Zitatsüdkreuz ZitatS-Bahnberlin28 Mehrere Bahnhöfe (wie z.B. Alt-Reinickendorf, Eichborndamm, Westend, Prenzlauer Allee) bekommen einen zweiten Zugang. Neubau des Bahnhofes Karower Kreuz und Borsigwalde (an der Holzhauser Straße). Wo ist denn Zehlendorf in der Aufzählung geblieben? Und Yorckstraße 2024??!! Ist das ein Witz? Da diese Jahreszahlen eh nicht eingehalten werden, wvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS-Bahnberlin28 Mehrere Bahnhöfe (wie z.B. Alt-Reinickendorf, Eichborndamm, Westend, Prenzlauer Allee) bekommen einen zweiten Zugang. Neubau des Bahnhofes Karower Kreuz und Borsigwalde (an der Holzhauser Straße). Wo ist denn Zehlendorf in der Aufzählung geblieben? Und Yorckstraße 2024??!! Ist das ein Witz? Da diese Jahreszahlen eh nicht eingehalten werden, wird die Sanierung wohl nocvon südkreuz - Berliner Nahverkehrsforum