ZitatStahldora Vielen Dank an alle Unterstützer dieser Fahrten! Gerne!von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatmanuelberlinLetzten November hatte ich mit zwei Hobbykollegen eine Reise nach Frankreich und Spanien unternommen. Von Barcelona bis Alicante hatten wir das zweifelhafte Vergnügen, 5 1/2 Stunden in einer Talgo-Garnitur reisen ausharren zu müssen. Ich möchte das definitiv nicht wiederholen, wir haben es alle drei als einfach nur grauenhaft empfunden. Wir waren selten so froh, dass eine Zugfahrvon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
Oder um mal weiter zu machen: - lange Großräume (wobei das ja einigen hier zu gefallen scheint, wenn ich mir die Diskussionen H vs. F anschaue) - Winz-Speisewagen - Flutlichtbeleuchtungvon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatLogital ZitatUntergrundratte Schon kurios dass man mit der Geldkarte, ob Kredit- oder EC-Karte ist jetzt nebensächlich, nur ab einem bestimmten Wert bezahlen kann. Es gibt ja Stimmen in Deutschland die wollen, dass irgendwann gar niemand mehr bar zahlen solle, alles nur noch mit Karte. Da müsste dann so eine Fahrkarte für 2,50 oder 2,20 eben auch mit Karte bezahlt werden kövon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChris97 ZitatBumsi ZitatRailroader ZitatChris97 Es ist für mich ein wenig schwer, mir alles zu merken und es im Nachhinein auch noch gesammelt vorzutragen. Hallo Chris, ich halte deine Story in Gänze betrachtet für unglaubwürdig, da bin ich ehrlich und es ist auch nur meine persönliche Meinung, mit der ich dir vielleicht auch Unrecht tue. Mir geht es in der Tat ähnlich. Ich habe davon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Echt jetzt? Ich kann mir keine Fahrscheine für "Kleine Stadtverkehre" oder für Wustermark - Rathenow auf Vorrat kaufen? Warum das denn nicht? Was steckt dahinter? Kleiner Stadtverkehr ja, Regionalverkehr nein.von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatbahnbobBei der Frage wie barrierefrei eine bestimmte Linie ist oder auch wie eine Linie verlängert oder verlegt werden kann, ohne ihre Barrierefreiheit zu verlieren, konnte bisher nur mitreden, wer die Bahnsteigdaten aller Stationen auf der Linie kannte. Die Deutsche Bahn stellt zwar im Rahmen von "DB Open Data" alle Bahnsteigdaten von DB Station und Service zur Verfügung, jedoch svon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatJeDi Zitatder weiße bim Das passiert nicht. Übertarifliche Bezahlung im öffentlichen Dienst geht nur bei handverlesenen AT-Kräften (AT=AußerTarif) in oberen Führungspositionen. Für diese gelten dann auch nicht die übrigen tariflichen Bestimmungen. ÜT ist ein Entgelt über dem Tarifvertrag bei Geltung der sonstigen Regeln des TV. Ja. Nur: Was hat das mit Bim's Beitrag zuvon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Das passiert nicht. Übertarifliche Bezahlung im öffentlichen Dienst geht nur bei handverlesenen AT-Kräften (AT=AußerTarif) in oberen Führungspositionen. Für diese gelten dann auch nicht die übrigen tariflichen Bestimmungen. Du beschreibst AT. ÜT ist ein Entgelt über dem Tarifvertrag bei Geltung der sonstigen Regeln des TV.von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatJeDi Warum sollte man seine Monatskarte an irgendein Lesegerät halten, und was soll dieses Lesegerät tun? Ganz einfach, das Lesegerät prüft die Gültigkeit des Fahrausweises, denn äußerlich ist der Karte das leider nicht anzusehen. Deshalb bringt die Sichtprüfung durch den Busfahrer gar nichts. Auf jeder VBB-Monatskarte stehen Geltungsbereich und Gültigkeit drauf. Wennvon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroaderDie DB hat jedenfalls selbst die Instandhaltung der Klimaanlagen im 423 ausgeschrieben : Bekommen die Münchner 423 möglicherweise beim Redesign Klimaanlagen nachgerüstet?von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitathacklberryBei den Kurzstreckenkarten hat Stuttgart gewonnen. Dort darf man für 1,40 € eine Station mit S-Bahn/RB fahren und drei Stationen mit Stadtbahn und Bus. Berlin ist mit 1,70 nur auf Platz 22. Obwohl die Leistung mindestens doppelt so gut ist. Mmh, die Leistung "0 Stationen" ist also "mindestens doppelt so gut" wie die Leistung "eine Station"? Das musstvon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Identisch heißt für mich, dass der Zug von der Anzahl der Wagen, von der Gesamtlänge und von der Konstruktion her gleich sind. Die Baureihen 423, 422 und 430 haben pro Triebzug vier Wagen, sind durchgängig, haben Klimaanlagen, automatische Haltstellenansagen bzw. -anzeigen, die gleiche Höchstgeschwindigkeit und das gleiche Drehgestellkonzept. Im Gegensatz zum 430 haben die Baureihevon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Ich meine, dass die neue Berliner S-Bahnbaureihe 483/484 beim Türschließen auch den gleichen Piepton wie die S-Bahntypen 423, 422 und 430 haben wird. Nochmal: Der 483/484 wird NICHT den gleichen Piepton wie 423/422 haben! Ein Video, in dem man den 422/423-Türschließwarnton hört, hast du ja selber verlinkt.von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 28min Fahrzeit, 32min Wendezeit und es wird behauptet ohne die Brücke bräuchte man ein zweites Fahrzeug? Ist so. Nach Abschluss des Streckenausbaus zwischen Berlin und Erkner wird wieder mit kurzer Wende in Saarow und langer Wende in FüWa, dafür symmetrisch gefahren.von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenningWas meinst du mit "Reko-423"? Unter Google konnte ich kein passendes Ergebnis finden. Modernisierte 423.von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländerSeine Verfehlung die bezahlte Monatskarte nicht an das Lesegerät zu halten schädigt niemanden, ganz im Gegensatz zu diesem nutzlosen Sprayerpack! Warum sollte man seine Monatskarte an irgendein Lesegerät halten, und was soll dieses Lesegerät tun?von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning In München fahren auch 423er. Sie haben diesen Ton. Nein. Der 423 kann nur in einer Frequenz piepen - zur Türfreigabe als ca. 3-sekündiger Dauerton, wenn die Tür zuläuft wird im Intervall gepiept. Ist aber ein deutlich anderes Piepsen als z.B. im 442. Wie das bei den Münchner Reko-423 aussieht weiß ich aber zugegebenermaßen nicht.von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsouthernelectric Bis 2014 war an den Publikumstagen fast alles geöffnet. 2014 war z.B. der Teppich-RE und der Panther auch nicht offen - vom Bauchgefühl her hätte ich gesagt, dass auch damals fast nur Stadler offen hatte.von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Zitatmicha774Die RBS-Bahm dagegen die in Bern verkehrt ist mein Favorit was das Innenleben angeht. Ich glaube, das ging mir ähnlich. Gar nicht geht übrigens der neue München-Nürnberg-Express. Was die da im Innenraum veranstaltet haben, ist dermaßen eng und verbaut, nie im Leben kann das mit dem heute dort eingesetzten Material mithalten - von den Türen vielleicht abgesehenvon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße ZitatJeDi Wurde was zu einer möglichen Rückkehr der Verstärkerzüge auf der Südringkurve gesagt bzw. gefragt? Verstehe nicht, welche Verstärker über die Südringkurve (welche ? Halensee oder Warschauer Str. -Treptower Park - Neukölln ?)du meinst. Kann mich nicht erinnern, daß es die nach 1980 noch gab, damals Zuggruppe C Zoo-Sonnenallee. Klär mich mal auf. Die Kurve bei Halenvon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
Wurde was zu einer möglichen Rückkehr der Verstärkerzüge auf der Südringkurve gesagt bzw. gefragt?von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian SchulzDas weiße Licht ist ein Kennlicht und markiert in dem Fall einen Vorsignalwiederholer. Weil es einen Wiederholer markiert, ist es eben kein Kennlicht ;-). Ein Kennlicht kennzeichnet ein Signal, was quasi abgeschaltet ist - schlicht als Alternative zum kompletten ausschalten.von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahnerDann passen die Dienstpläne, und somit auch die Dienstzeiten nicht mehr. Hat gegen soetwas nicht der Betriebsrat/die Gewerkschaft etwas? Warum sollte - solange alles Regelkonform bleibt? Ist nur die Frage, ob dann die Ablösungen noch hinhauen - auf der S47 ist ja eigentlich 485 geplant, der eine Umlauf S45 ist - wie sich das gehört - mit 480 unterwegs.von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Nun kam es zu einem Notarzteinsatz in Schöneberg (Ring), nun kann ja der eine Umlauf S45 auch abgestellt werden, und das Personal woanders aushelfen. Der hat aber wacker durchgehalten.von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Wie kann man denn bestens ausgelastete Doppelstockzüge auf Einstockzüge umstellen, deren Länge sich nicht groß ändert. Wenn nun so ein Zug ein Doppelstockzug ersetzen soll, dann müsste dieser annähernd doppelt so lang sein, waren sie aber nie aufgrund zu kurzer Bahnsteige. Sie müssen etwa ein Drittel länger sein - Doppelstockwagen verschwenden u.a. durch die Treppenhäuser vvon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Die knieschonenden Müllkübel haben auch andere Baureihen, so z.B. der GTW 646, aber auch die hier nicht verkehrenden Möpse, BR 440, dort noch schlimmer, an den vierer Sitzen kann man nicht aus dem Fenster sehen, weil genau an dem das Klappfenster eingebaut ist. Grade die 440 haben doch Mülleimer, die zwar scheiße aussehen (weil im Fenster hängend), dadurch kriegt man aber die Kvon JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenningWarum sollte dies nicht möglich sein, da man die Türen mit dem Dreikant verschließen kann? Bei der Baureihe 481 kann mein keine Türen mit einem Dreikantschlüssel verschließen.von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774Auf welchen Anschluß ist eigentlich der 365er am Baumschulenweg ausgelegt? M.W. auf die S9 (An :05/25/45; ab :15/35/55).von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87 Die 1/6 beziehen sich doch auf die Lenkzeit, ergo in meinen Augen auf die 60 Minuten Fahrzeit. Damit käme es hin. Richtig, die Pause muss 1/6 der Lenkzeit betragen, hier also 10 Minuten (1/6 von 60 sind 10).von JeDi - Berliner Nahverkehrsforum