Zitatles_jeux Zitatmcbit ZitatHarald Tschirner "Auf dem Pendelgleis darf nur ein Pendelzug in beiden Richtungen fahren". Gilt für das Streckengleis. Du kannst durchaus ein Bahnsteiggleis eines Bahnhofes für Pendel und Regelzug nutzen. Die Verfahrensweise zur Einfahrt des Pendelzuges ist dann anders. Wenn das in den örtlichen Richtlinien zugelassen ist, kannst du das durchaus tun. Devon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Zitatmcbit ZitatHarald Tschirner Genau. Hier gibt es übrigens die umfangreichen Bestimmungen für den Pendelbetrieb im Modul 432.0495, u.a heißt es da: "Auf dem Pendelgleis darf nur ein Pendelzug in beiden Richtungen fahren". Gilt für das Streckengleis. Du kannst durchaus ein Bahnsteiggleis eines Bahnhofes für Pendel und Regelzug nutzen. Die Verfahvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Zitatles_jeux Bitte mal mitdenken: Kabelbrand heißt, dass die Signalanlagen nicht funktionieren, daher ja auch der Pendelverkehr. Für den Pendelzug muss dann aber ein Gleis in Lichtenberg "reserviert" werden, auf dem keine anderen Züge fahren, denn ein Pendel fährt ja ohne Signale, also können keine signalgeführten Züge dazwischenfahren. Genau. Hier gvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
Ich staune, entweder ist es mir entgangen, oder es wurde noch gar nicht thematisiert: Weniger Züge bei S-Bahn politisch gewollt.von mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Natürlich ist es nicht die Aufgabe des Tf, doch glaub mir wenn die planmäßige Kreuzung ausfällt machen das einige, nicht ohne Grund! Kenne keinen Kollegen, der das macht.von mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Das ist richtig. Aber wie gesagt: Auffallen sollte es ihm schon und fragen kostet in dem Fall nichts, im Gegenteil. Du siehst ja, was gerade passiert ist, weil offenbar jemand "von etwas ausging". Was genau hätte der Tf in Tegel erfragen sollen? Soweit ich weiß, hatte er einen Befehl für den Bahnübergang und Ersatzsignal.von mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay @Harald: Hecht ist Fahrzeugtechniker und auf dem Gebiet hat er auch Einiges auf dem Kasten. Warum er sich zu betrieblichen Dingen äußert, die eigentlich das Fachgebiet von Prof. Siegmann sind, bleibt sein Geheimnis. :( Ist das der selbe, der vor 2 Jahren behauptet hat, man könne schwergangige Türen beim 481er dahingehend erkenn, dass der Antriebsmotor einen erhöhten Strom aufweise ? :Dvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatvasarius Bezogen auf die eingleisigen Abschnitte hieße das doch nichts anderes, als dass es nur noch von der Aufmerksamkeit des Fahrdienstleiters abhängt, ob nicht zwei Züge in Gegenrichtung versehentlich gleichzeitig auf die Strecke gelassen werden. Wobei es im Beispiel Tegel auch dem Tf auffallen sollte, daß der Gegenzug den eingleisigen Abschnitt noch nicht verlassvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni "Pressestelle der S-Bahn ist heute unterwegs: Adventsausflug. Wie sie unterwegs sind, ist nicht überliefert." "Dass der Zusammenbruch der Berliner S-Bahn auch Schuld der FDP ist, ist ein Gerücht. Die FDP bewegt schon lange nicht mehr so viele Menschen" "Langsam hab ich den Eindruck, das ist Konzernterrorismus" "die berliner sbahn ist das wvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetroTramBerlin Die Probleme, die du anführst, unterscheiden sich nicht von denen, die wir durch die S-Bahnkrise schon hatten. Wenn es aber mehrere Betreiber gibt, dann ist jeder einzelne Betreiber nicht mehr der Einzige, der Fahrzeuge für das Sondersystem S-Bahn Berlin hat/braucht (je nach Situation), wenn einer in eine Krise kommt. So richtig effektiv wird die parallele Existenz von mehrervon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87 So wie bei anderen Betrieben auch, wird erstmal versucht mit den anderen Betreibern abkommen zu finden, Fahrzeuge zu erhalten, um den Betrieb aufrecht zu erhalten. Sollte dies, aus welchen Gründen auch immer, nicht möglich sein, so steht ja noch der Besteller oben drüber, der im Zweifel den anderen Betreiber Zwangsverpflichten kann. Im übrigen ist das richtig große Chaos ja nicht duvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner das muss irgendwie was größeres sein, auch ist nicht erreichbar, in welchen Zusammhang das steht, muss ich nicht verstehen Ist aber einfach. Da es offenbar doch ein erheblich wichtigen Kabelbaum getroffen hat. Als ich das da oben getippert habe, wusste ich nur "Markgrafendamm" und "nüscht fährt" ;) Inzwischen bin ich auch schlauer.von mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
Wegen Brand in der Schaltzentrale Markgrafendamm starke Beeinträchtigung des Berliner S-Bahn-Verkehrs.von mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Dieser Blockwärter ist aber soweit ich weiß ein "richtiger" Fdl, weil das Stellwerk Adlershof auch den S-Bahn-Abzweig am Grünauer Kreuz mitbedient, somit also komplette Fahrstraßen gestellt werden müssen. Aber ab Mitte 2012 ist das wegen ESTW-Einführung mit Ks-Signalen auch vorbei. Dann macht das im Normalbetrieb alles die BZ Halensee... Nein, die Signale füvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatmcbit ZitatDer Köpenicker Vielleicht waren es aber die Ohrstöpsel für ein Handyfreisprechgerät? Rüschtüsch, die Benutzung des Diensthandy ist nicht verboten. Da habt ihr aber Glück. In anderen Verkehrsunternehmen ist die Nutzung jeglicher Handys nur bei stehendem Fahrzeug gestattet. Das gilt explizit auch für Freisprecheinrichtungen. Ob es die Betriebssituation zulässt, ein Gevon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf Zitatmcbit Leider hast Du die Ergänzung betreffs des Diensthandys nicht mir reinkopiert Ich bin bei Kopfhörern jetzt von einem mp3-Player o.ä. ausgegangen, natürlich ist ein Diensthandy nicht verboten ! ;) Die Ergänzung, die ich mit reinkopieren soll, muss jedoch woanders stehen... in diesem Abschnitt steht nur etwas über Ton- und Bildgeräte sowie private Handys. Ja, Du hasvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Köpenicker Vielleicht waren es aber die Ohrstöpsel für ein Handyfreisprechgerät? Rüschtüsch, die Benutzung des Diensthandy ist nicht verboten.von mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf ZitatRil 492.0003 Abschnitt 2 (3) - Triebfahrzeuge führen - Personen und Gegenstände im Führerraum mitnehmen Sie dürfen mitgeführte Ton-/Bildwiedergabegeräte und Radios nur in Ihrer Pause betreiben. Reisende, Anwohner und Mitarbeiter dürfen dadurch nicht belästigt werden. Das Verwenden von Kopf- und Ohrhörern ist untersagt. Leider hast Du die Ergänzung betreffs des Dienstvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein Stimmt, aber den gibt es da auch nicht mehr lange(Ks-System). Was dann? Wann soll denn KS kommen?von mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87 Wird aber von einer Aufsicht abgefertigt :) Nö, vom Blockwärter.von mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlex P. Das Kontrollpersonal befand sich in einem anderen Führerstand, Gruß Alex Und genau das ist der Knackpunkt. Das verstößt nämlich gegen geltende Vorschriften. Auch für den EBL ist dort keine Ausnahme vorgesehen.von mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatmcbit Diese Schaltung gibt es bei der BR 485 schon immer. Durch einen Schalter im Führerraum können wahlweise alle Türe eines VZ oder eben die beiden Türen links und rechts hinterm Führeraum "geöffnet" werden. Das gabs sogar schon beim 477er ;-) Gleichzeitig müsste doch auch die letzte Tür des Zuges frei gegeben werden, damit der Lokführer in den hinteren Führevon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatles_jeux In der vor einiger Zeit hier verlinkten Präsentation der S-Bahn von Anfang Januar ist zu lesen, dass die Umrüstung von März bis Dezember diesen Jahres in Schöneweide stattfinden soll. Dabei wird offenbar eine selektive Türfreigabe für die jeweils erste Tür hinter dem Führerstand eingebaut. Diese Schaltung gibt es bei der BR 485 schon immer. Durcheinen Schalter im Führerraum könnenvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zitatmcbit ZitatT6Jagdpilot Die Sbahn hatte doch mal einen zweiten Hilfzug in Grünau?? Vg T6JP Nicht das ich wüsste. Es gab nur 2, einer in FF und einer in Wannsee. ----------------------------------------------------------------------------------------------- Wo ist der 2. dann mit Schließung von FF hin ?? Ich hab ab und zu früher mal einen HZ in Grünau von der Elektrischvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Die Sbahn hatte doch mal einen zweiten Hilfzug in Grünau?? Vg T6JP Nicht das ich wüsste. Es gab nur 2, einer in FF und einer in Wannsee.von mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatHenning Wie kann es ein, dass der erste Zug weiterfahren konnte aber der zweite beschädigt wurde? Vielleicht hat der erste Zug beim Passieren des Kühlschrankes den erst in eine Position gebracht, die beim nächsten Zug eben zur Entgleisung führte. Entgleisung? Soweit ich weiß, ist da nix entgleist. Das Problem war, dass sich da was um die Achse gewickelt hat, wasvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmurkelpurkel Auf den Bildern im Märkischen Eisenbahnforum habe ich die Bilder vom Werkstattzug gesehen. Dabei ist mir aufgefallen das der Zug Stromabnehmer hat. Hat der auch einen anderen Motor? Es wäre ja ziemlich blöd wenn der nur mit Strom fahren könnte. Der Hilfsgerätezuzg hat zum einen einen Dieselgenerator an Board, der allerdings nicht zum Fahren genutzt werden kann. Ohne Streckevon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmurkelpurkel ZitatTradibahner jeden Tag was neues: Zug soll auf Hindernis gefahren und mit Totalschaden liegengeblieben sein, so gerade die Nachrichten bei , Bergung soll noch mehrere Stunden dauern Der Tagesspiegel berichtet, daß offenbar ein Kühlschrank auf die Gleise geworfen wurde. Idioten! Es waren sogar 2 und der Hilfsgerätezug musste ran.von mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf ZitatPrinz EisenherzDann haben die ach so mies bezahlten und schlecht behandelten Lokführer genügend Zeit, sich einen lukrativeren Job zu suchen. Du weißt nicht, worum es bei dem Streik wirklich geht, oder? Warum reagiert Ihr auf solche Leute noch? Solche Typen wollen nur provozieren. Es interessiert sie gar nicht, um was es wirklich geht.von mcbit - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPrinz Eisenherz 4 bis 10 Uhr, na klasse! Dann haben die ach so mies bezahlten und schlecht behandelten Lokführer genügend Zeit, sich einen lukrativeren Job zu suchen. Ist doch super ... FAILvon mcbit - Berliner Nahverkehrsforum