Hallo zusammen, ich habe trotz Recherche nichts wirklich sinnvolles gefunden, daher hier meine Frage an die Fachwelt ;) Wie hoch ist der Anteil des RE1 am Verkehr zwischen Berlin und Potsdam auf dem RE1/S7-Korridor der Wetzlarer Bahn bzw. Strecke Berlin-Magdeburg? Gibt es dazu eine zitierfähige Quelle? Über eure Hilfe würde ich mich freuen.von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Klingt danach, als würde er vor allem Argumente gegen den Straßenbahnausbau oder die Straßenbahn an sich sammeln. Das war tatsächlich auch mein erster Gedanke. Ansonsten interessant, dass die M10 die Linie mit dem höchsten Aufkommen ist. Ich dachte immer, das sei die M4. Scheint, dass die Eröffnung von Turmstraße I dazu beigetragen hat, dass die Reihenfolge sich geändert hat. Entsprecvon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Der Seestraßen-Ast soll doch irgendwann mal durch die Beusselstraße Anschluss ans Moabiter Netz bekommen.von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Der Artikel ist ganz normal lesbar.von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatRollbert Zitatdef Gibt es eigentlich schon ein Linienkonzept? Die schon heute unzuverlässige M10 dürfte ja mit Jungfernheide und Hermannplatz eine gewisse Länge erreicht haben, die eine weitere Verlängerung wenig sinnvoll erscheinen lässt. Ähnlich bei M5 und M8, wenn man sie vom Hauptbahnhof verlängert. Soll dann die Linien von der UTR am Bahnhof Jungfernheide enden oder weiter Richvon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitathansaplatz Ich vermute, es handelt sich um eine schlampig recherchierte Formulierung, aber mWn ist die M10 nach Jungernheide nicht langfristig, sondern kurzfristig geplant und soll 2028 in Betrieb gehen. Ja, die Formulierung fand ich auch seltsam. Das wird auch schlecht recherchiert sein oder man hat halt eine andere Vorstellung von kurz- oder langfristig. Wenn ich z.B. in meivon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Gerade noch mal den TSP-Artikel gelesen. Das Planfeststellungsverfahren soll wirklich ganze drei Jahre dauern? Irgendwie habe ich im Kopf, dass das Ziel ausgegeben wurde, so was in einem Jahr zu schaffen. Drei Jahre wäre ja Lichtjahre davon entfernt. Ist eigentlich in der Planung von Turmstraße II vorgesehen, bereits die Weichenverbindung im Tegeler Weg mitzubauen, die später von den Zügen nacvon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ...hier ist sogar der Streckenverlauf eingezeichnet. Mich irritiert, abgesehen von der freudigen Nachricht ansich, folgende Formulierung: "Langfristig soll am U- und S-Bahnhof Jungfernheide auch die Verlängerung der Tramlinie M10 vom Hauptbahnhof ankommen." Ich vermute, es handelt sich um eine schlampig recherchierte Formulierung, aber mWn ist die M10 nach Jungernheidvon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Die es allerdings nie gab, da sich die Zulassungsbehörden geweigert haben, diese "Lösung" zuzulassen. Resultat war, dass die FBB die für den Juni 2012 geplante Eröffnung wenige Wochen vorher aufgrund nicht existenten Brandschutzes absagen musste.von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant wäre es ja, alle IC der Magdeburger Strecke zum BER fahren zu lassen. Mit der neuen Intel-Ansiedlung wäre eine umsteigefreie Verbindung zum nächstgelegenen Großflughafen sicherlich erstrebenswert. Da die Führung via südlicher BAR die kürzeste Verbindung ist, würde somit aber Potsdam Hbf wegfallen. Passen in Pirschheide 5 DoStos an die Bahnsteige?von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Man darf auch davon ausgehen, dass ein Ostbahn-Ausbau eine deutliche Zunahme der Passagierzahlen mit sich bringen dürfte, da attraktivitätssteigernd. Ich würde so weit gehen und behaupten, dass eine voll ausgebaute Ostbahn neben der RE1-Schiene die nachfragestärkste im Berliner Raum werden könnte.von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitathansaplatz Auch, wenn das Thema Tram-Erweiterungen gen Westen durch die aktuelle Politik eher in weite Ferne rückt, denke ich, dass es langfristig trotzdem passieren wird. Entsprechend wichtig ist die hier besprochene Problematik. Neben den bereits angesprochenen Gleiswechseln, die eine größere Resilienz ggü. Verspätungen auf Teilen des Streckennetzes bieten können, sinvon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Auch, wenn das Thema Tram-Erweiterungen gen Westen durch die aktuelle Politik eher in weite Ferne rückt, denke ich, dass es langfristig trotzdem passieren wird. Entsprechend wichtig ist die hier besprochene Problematik. Neben den bereits angesprochenen Gleiswechseln, die eine größere Resilienz ggü. Verspätungen auf Teilen des Streckennetzes bieten können, sind meiner Meinung nach auch zusätzlivon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Blöde Frage, aber wie will man denn aus sieben 6-Teilern 14 4-Teiler bekommen?von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Viele ahnen es, doch Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU) gibt ja meist nur Puddingaussagen von sich: Es steht schlecht um den Ausbau der Straßenbahn. Mahlsdorf, Blankenburger Süden, einflussreiche CDU-Politiker wollen fast jede Planung noch einmal aufmachen. Am Görlitzer Park soll geprüft werden, wie das Sicherheitskonzept hineinspielt. Immerhin hat die BVG an der Strecke zum Povon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Der Artikel suggeriert ja, die Verspätungen auf der M10 kämen vom Neubauabschnitt. Was natürlich absoluter Blödsinn ist. Die M10 war vermutlich schon vorher die verspätungsanfälligste Linie im gesamten Netz. Hier stellt sich jetzt eher die Frage, ob es so clever war, die M10 auf die NBS zu schicken.von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Miteinander hat er nie gelernt, weil er ein verbittertes Ekelpaket mit absolut keinem Sozialverhalten hat. Wenn man sich mal seine ersten Kommentare hier im Forum durchliest, dann war das ein ganz anderer Ton. Irgendwann zwischendrin ist dann gehörig was schief gelaufen. So ein Verhalten wie jetzt sollte nicht toleriert werden, denn es verpestet die Forums-Atmosphäre.von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Stell dich doch nicht immer dümmer, als du eh schon bist. Die Formulierung mag nicht sehr schick sein, aber um wen es geht, hast du sicher verstanden. Wenn Du politischen Gegnern zu Laibe rücken willst, dann bitte mit mehr Niveau als dein übliches Kindergarten-Polemik-Getue.von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Glück ist die SPD ja nicht bekannt dafür, schlechte Kompromisse zum Machterhalt zu treffen und Dingen zuzustimmen, die ihnen programmatisch eigentlich "Bauchschmerzen" bereiten (sollten).von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwie sieht es so aus, als sei an der zu elektrifizierenden und zweigleisig auszubauenden Strecke ab Passow noch original nichts passiert.von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Heute wieder Probleme auf der M10 in Moabit. Hier kam, als ich vor 30 Minuten am U Turmstraße war, für mindestens 20 Minuten kein Zug. Entsprechend voll war der Bahnsteig. Es stand auch kein Zug in der Abstellung. Wenn irgendwann mal der Ausbau der Tram gen Westen wirklich forciert wird, wird man sich Gedanken über zusätzliche Wendemöglichkeiten machen müssen, dass Züge aus dem verspätungsanfävon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Gab wohl selten eine so reibungslose Integration einer neuen Flotte, oder?von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin heute Nacht zum ersten Mal die neue Strecke gefahren. Abfahrt am Hbf um 1:03 Uhr, Ankunft an der Turmstraße um 1:10 Uhr. Also schneller als Plan. Die Uhrzeit ist natürlich nicht repräsentativ, aber auch auf meiner Fahrt standen wir an zwei Stellen an unnötigen Ampeln. Ein mal in der Invalidenstraße kurz vor der Einmündung in Alt Moabit und dann kurz hinter der Haltestelle Kriminalgericht.von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Deine Wahrnehmung scheint enorm gestört zu sein. Turmstraße ist eine der lebendigsten Straßen der Stadt, vor allem rund um den U-Bahnhof. Dein Unsinn-Quotient scheint in letzter Zeit wieder stark angestiegen zu sein.von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Mein Gott, bei dir hat man echt das Gefühl, man redet mit einem 12-jährigen, den die ersten pubertären Schübe erreichen. So ein unreifes Verhalten findet man selbst in diesem Forum selten. Ein kleiner Mobber bist du noch obendrein, wie du den Forumsnamen hier abänderst. Hast du nicht das erste mal gemacht. Keine Feine Art. Ich habe da offensichtlich etwas missverstanden. Ich habe es so interprvon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatTyp, der durch die Blume die Stilllegung der Straßenbahn über den Alex fordert, wahrscheinlich, ohne es zu merken Wärst du bitte so erwachsen, es zu unterlassen, so einen unterirdischen und intellektuell bodenlosen Stuss zu schreiben? Kannst du gerade nicht sachlich, ist deine Tagesration nach dem Aufstehen schon aufgebraucht gewesen?von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Sensationeller Vergleich, Alex vs. Turmstraße. Großer Platz vs. Kreuzung. Um es mit deiner infantilen Art zu sagen: Facepalm. Und nicht die Fußgänger sind ein potenzielles Störobjekt, sondern die kreuzenden Autos. Die haben ihre eigenen Ampelphasen, es muss nur einer Blödsinn anstellen und die Kreuzung könnte verstopfen und so den Tramverkehr behindern. Ist das so weit hergeholt?von hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Zitathansaplatz Hier wird wieder ein Fass aufgemacht, welches mir so vorkommt nur aufgemacht wird, weil es Interessenverbände gibt, die ideologisch und opportun gefärbte Klientelpolitik machen, wie es isolierter nicht sein könnte. FUSS e.V. interessieren halt nur die Fußgänger, den ADFC nur die Radler usw. Oh, Überraschung, die Verbände handeln entsprechend ihres Vereinszwecks. Wer hätvon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatTheo333 Zu den Zahlen, die blauen "Z" sind mir seit ewigkeiten nicht mehr aufgefallen, ist die Zählausrüstung stillgelegt oder sind einfach nur die "Z" ausßen entfernt worden oder bin ich einfach nur blind? Du weißt nicht, was das simple Z seit Februar 22 für einen Beigeschmack hat? Ernsthaft, es werden jetzt sogar schon Buchstaben gecanceled? Kein Wundevon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe die Diskussion abgesehen vom Punkt der vom PFB abweichenden Planung nicht. Die einzigen, die nun wirklich gehindert werden, an dieser Stelle die Turmstraße zu kreuzen, sind die Autos und die werden das überleben, vor allem bei dem "irren" Verkehrsaufkommen entlang der "Achse" Thusnelda-Alle - Jonasstraße... Fußgänger werden defacto auf diesen 150m eingezäunter Strvon hansaplatz - Berliner Nahverkehrsforum