Theoretisch wäre ein Einsatz von Einrichtungsfahrzeugen nur bis Grünau möglich und wurde auch schon häufiger fabriziert allerdings bei Bauarbeiten, wo dann auch die entsprechende Sicherung erfolgte. Man fährt rückwärts durch die Schleife nur a) dürfte es mit Sicherheit untersagt sein von der Haltestelle S-Bhf. Grünau rückwärts bis zur Wendeschleife im Gegenverkehr zu fahren und das gleiche auvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich bin auf der Suche nach Nachweisen ob in der Zeit nach dem Mauerbau bis zum Reichsbahnerstreik im September 1980 der Bahnsteig C für den Planbetrieb genutzt wurde. Sämtliche mir bekannten Bilder und auch Bilder aus dem Internet können die dazu gemachten Literaturangaben die es gibt nicht bestätigen. Dort ist immer wieder zu erkennen, dass die Planzüge der Zuggruppen A und C damals übvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Es wird noch länger dauern! Die Situation geschieht in letzter Zeit aus meiner Sicht so gut wie täglich auf der U8 und U9. Irgendwann ist das Fahrgastaufkommen so groß, dass sich ein Zugausfall oder auch ein Kurzzug rächt und der Fahrplan ordentlich durcheinander kommt. Vor einer Woche erlebte ich wie in Richtung Osloer Straße auf Spichernstraße eine 20 Minuten-Lücke angekündigt wurde. Nach 20 Mivon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, jetzt wäre die Frage wie dagegen die Auslastung bei der Fähre gewesen ist!von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Da würden die Menschen in Reinickendorf doch vermutlich eher Ik-Kurzzüge akzeptieren. Wenn man unbedingt Einschnitte für die Fahrgäste erreichen möchte oder die Not noch größer wird, kann man auch in Britz Süd die U7 brechen und Britz Süd - Rudow einen Ik-Kurzzug fahren und den X7 bis Britz-Süd verlängern. Das selbe ist auf der U6 auf dem Abschnitt Tempelhof - Alt-Mariendorf möglich, dovon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatVogtland-Express Die U1 fährt derzeit nur 6-Wagenzügen dafür alle 5 Minuten. Also eine angebliche Mehrleistung sehe ich für den Kunden überhaupt nicht. Die U1 fährt in so einigen Umläufen mit 8 Wagen Zügen. Dichterer Takt ist für den Kunden direkt eine Mehrleistung, die Zuglänge wird ihn da weniger interessieren, außer es kommt nur ein Dtw. Ja aber derzeit ist es nicvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan ZitatVogtland-Express Das ist ja nun wirklich blödsinnig gelöst. Wäre es dort nicht besser gewesen den alten Weg erstmal weiterhin einzuschlagen oder mit Fahrgästen weiter bis Masurenstraße oder zu der Aufstellanlage der Linie 155 zu fahren mit dem X54. Das verursacht doch nur wieder neues Chaos an diesem Nadelöhr. Na genau das macht man doch auch trotzdessen. Es wird nur evon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay @Vogtland-Express: Deine Betrachtung hat zwar viele richtige Aspekte, lässt aber den Punkt völlig außen vor, dass die BVG eben nicht (bzw. viel zu spät) gegenüber Senat und Öffentlichkeit erklärt hat, dass sie Fahrzeugprobleme hat. Genaugenommen tut sie das ja noch immer nicht, wenn Reetz gegenüber Medienvertretern erklärt, dass die Fahrzeuge ausreichen und derzeit "nur" eine evon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ich bin mir auch nicht sicher, was man mit solchen Beiträgen in den Medien erreichen möchte. Das liest der Pendler, der tagsüber in 'ner vollen U-Bahn gestanden hat und denkt sich "Ach ja...stimmt, hab' ich auch schon gemerkt...". Die BVG weiß Bescheid und der Besteller auch, nicht umsonst gibt es nun solche Aktionen wie die "Notbestellung" dervon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Sorry aber bei allen Ideen und der Idee die in den Beitrag genannt wird sehe ich für den Abschnitt in Kreuzberg keinen Nutzen. Alleine für die Vorlesungszeiten der FU wird auf der U3 ein 5-Minutentakt benötigt. Ich sehe es oft genug auf meinen Weg von Westend über Heidelberger Platz nach Spichernstraße, dass die U3 voll ausgelastet ist erst recht wenn man wie jetzt nur mit 4-Wagenzügen fährt. Dievon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Ich frage mich ernsthaft so langsam wo die BVG nicht nur das Personal, sondern auch die Fahrzeuge hernehmen möchte für solche Maßnahmen. Denn der Fahrzeugmangel im Kleinprofil scheint doch allgegenwertig zu sein. Erst können auf der U1 nur Sechswagenzüge verkehren wegen Bauarbeiten am Bahnhof Gleisdreieck und zeitgleich wird zur FU-Vorlesungszeit die U3 ganztags nur mit Vierwagenzügen besetzt. Glvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ja nun wirklich blödsinnig gelöst. Wäre es dort nicht besser gewesen den alten Weg erstmal weiterhin einzuschlagen oder mit Fahrgästen weiter bis Masurenstraße oder zu der Aufstellanlage der Linie 155 zu fahren mit dem X54. Das verursacht doch nur wieder neues Chaos an diesem Nadelöhr.von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Werden nicht die RE 160-Wagen frei auf RE 3 und RE 5, wenn die Twindexx-Umstellung fortschreitet?von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Funktioniert auch ganz gut das Konzept! Habe schon einmal abends eine Information benötigt und dort hat der Kundenbetreuer mich selbst zurückgerufen als er die Information für mich eingeholt hat.von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Somit dürfte die OVG wieder als letztes Unternehmen ihre Änderungen zum Fahrplanwechsel präsentieren. Gibt es eigentlich schon etwas neues zu dem Kiezbus Glienicke den man Ende diesen Jahres zum S-Bahnhof Frohnau einführen wollte?von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, das Thema wurde ja zuletzt wieder einmal besprochen nach dem Vorkommnissen bei den ersten IK-Fahrten auf der U5. Die Angaben aus der BVG-Pressestelle hierzu sind mehr als schwammig. Auch die Antworten auf entsprechende Anfragen bei der BVG sind nicht besser und ebenfalls mehr als schwammig. Entweder kann man sich in den entsprechenden Fachabteilungen nicht vorstellen oder erklären, dassvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Achso, dann ist es ok!von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Die Linie 155 wird ja jetzt dann vollständig zur Rennlinie oder wird es weiterhin eine kurze Pause geben?von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Sollen wieder Kabeldiebe erfolgreich am Werk gewesen sein! Ich frage mich wie so etwas am helligen Tage an so einer dichtbedienten Strecke möglich ist.von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann euch dort nur recht geben, nur bringt es Harald auf den Punkt! Vor etlichen Jahren gab es noch Personal und heute arbeitet so gut wie jedes EVU am personellen Limit. Weichenstörungen, Stellwerksprobleme und Signalstörungen kann man DB Netz ankreiden und nicht den verkehrenden EVU auch ein anderes EVU könnte nur einen Pendelverkehr oder ausgedünnten Fahrplan anbieten. Was man DB Netz allevon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Soweit mir zu Ohren gekommen ist soll unter der Woche ein solo RS1 verkehren. Außerdem wurde von der Vogtlandbahn ein RS1 geliehen bzw. übernommen der sollte im Raum Eberswalde im Einsatz sein.von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Die Schmetterlingslinie habe ich nicht gemeint die war ja schon weit vor meiner Zeit und hatte nichts mit einen Schulbetrieb zu tun. Bitte vergisst nicht, dass die Schulinsel Scharfenberg als Internat eröffnet wurde. Ein Internat hat einen leicht geänderten Schulbetrieb einst gehabt als heutige Schulen oder auch Ganztagsschulen, da die Schülerinnen und Schüler dort übernachtet haben. Der richtvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwo habe ich mal ein Artikel mit entsprechenden Bildern zu dieser Anbindung gesehen. Ich kann mich auch erinnern, dass Ende 2001 oder Anfang 2002 das Gerücht gab, dass die BVG die Verbindung nach Scharfenberg nicht einführen wollte oder aufgeben wollte. Ich weiß jetzt nicht genau bin aber der Meinung, dass es schon vorher Fahrten dorthin gab als Sonderlinie oder 124!?von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Auf dem RE6 wird ab Montag zwischen Hennigsdorf - Bln-Spandau (- Bln-Gesundbrunnen) elektrisch mit BR442 gefahren, dafür werden zwei Fahrzeuge von der RB14 abgezogen und Lokbespannt, unter anderem ist auch wieder MEG 603 dabei, gefahren. Ab Mittwoch voraussichtlich wird dann auch der Verkehr zwischen Wittstock und Wittenberge mit zwei Fahrzeugen der BR648 von der Transdev wiedevon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Die NEB scheint gerade auf große Anmietungstour bei der eurobahn zu sein. VT 2.10 und VT 2.11 stehen derzeit in Basdorf. Es handelt sich dabei um 643 240 und 643 241, welche einst bei der PEG als VT 643.01 und VT 643.02 unterwegs waren.von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Die NEB hat einen neuen Talent gefunden. VT 2.12 (643 360 ex eurobahn) hat es nach Basdorf verschlagen.von Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zum geplanten Einsatz von GT6-Doppeltraktionen ist es heute noch nicht gekommen. Lediglich einen GT6, Wagen 1045 hat es bisher auf die M4 verschlagen, nur leider ohne Anhang ;-( Haben die Weißenseer das Kuppeln verlernt oder fehlt wieder Personal? Wofür sollen die GT6-Doppeltraktionen dienen als KT-Ersatz oder möchte man den Flexityeinsatz auf weitere Linien ausweiten, sodasvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Trotzdem ist das kein Service wirklich gegenüber den Kunden wenn ich mir die Festhaltemöglichkeiten und auch die Sitzplatzgestaltung in einen Talent anschaue ist der Talent wesentlich bequemer und komfortabler. Dann bitte einmal das Video auch richtig analysieren. Die Dame steigt vor Müncheberg ein wo es wesentlich leerer ist als ab Müncheberg in Richtung Berlin gesehen. Und ehrlich gesagt ich wüvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Der Spot des Jahrtausends! Ein EVU wird dafür schuldig gemacht werden, dass der Besteller nicht in der Lage ist die richtigen Fahrgastzahlen zu veröffentlichen für eine Verbindung. Dort sieht man einmal mehr, dass der VBB noch deren "Eigentümer" in der Lage sind ordentliche Verkehrspolitik zu betreiben. Interessant wird es wo die drei neuen Talente herkommen sollen die in einen Berichtvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum
Genau auf den "Pollo" wollte ich anspielen. Im letzten Fahrplan vor Prignitzbus fuhr nichts zum "Pollo" am Wochenende und jetzt ein Rufbus der alle 2 Stunden verkehrte aber grundsätzlich nur ein Großraumtaxi sein sollte und kein vernünftigen Anschluss zu den Zugfahrten hatte. Was kommt als nächstes? Ehrlich gesagt ich war noch nie beim "Pollo", weil ich kein PKW habvon Vogtland-Express - Berliner Nahverkehrsforum