ZitatAlter Köpenicker ZitatPassusDuriusculus Deswegen gehören Räder ja auch auf die Fahrbahn. Was dann auf Stralau abgeht ist dann einfach nur Assi von den Radlern. Das ist ja nicht nur in Stralau so. Auch auf "meiner" beschaulichen Straße hier, in unserem schönen Köpenick, wird bei Ausflugswetter von Sonntagsradlern notorisch und ohne ersichtlichen Grund auf dem Gehweg geradelt, da tvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Wie ich gestern erfahren habe ist, der Gründer der Berliner Historischen Straßenbahnsammlung und langjährige Kollege von mir Joachim Kubig im Alter von 87 Jahren verstorben. Achim (wie er bei uns genannt wurde) hat einfach nur einen Kultstatus in Köpenick. Er hat einfach alles geregelt, wenn alles gegen den Baum zu gehen schien ist er immer auf dem Hof Köpenick unterwegs gewesen, auch um nur dvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Das in den Ring geworfene 69€ Ticket-kann man machen, muss man nicht ( ich hätte keinen Bedarf) und auf keinen Fall würde ich es als Zwangsabgabe ala GEZ wie schon das heiß diskutierte 365€ Ticket akzeptieren wollen. T6JP Das 69€ Ticket würde aber viele Pendler aus dem Auto ziehen wenn es dauerhaft Deutschlandweit gelten würde. Also ohne Tarifgrenzen, wo sich viele Pendlvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Gezte gab es eine Information von Rico Gast das die letzte Flexity Mitte Mai ausgeliefert wird. Der 9151 wurde jetzt in den Bestand aufgenommen. Jetzt fehlen noch 6 Fahrzeuge um den Vertrag zu erfüllen. Diese Hürde wird Bombardier (Alstom) ja bis in den Mai nehmen können. Die Fahrzeuge sind jedenfalls schon im Rohbau und müssen nur noch komplettiert werden. Da die Arbeiten an der nvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Durch die ständigen Richtungswechsel an den Endstellen werden die Stromabnehmer immer gewechselt. Mit beiden an der Oberleitung angelegten Stromabnehmern wird das Eis ständig abgebaut ohne eine Stromübertragung zu haben. Der Stromabnehmer welcher Energie in das Fahrzeug bringt sollte oben bleiben und die Fahrspannung in den Wagen bringen. Wenn beide es könnten, kann man wieder umstellen auf evon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Heute morgen sind fast alle GTZ mit beiden Stromabnehmern durch Köpenick gefahren. Es war solche Wetterlage, das die Bügelkohlen am nicht benutzen Ende während der Fahrt vereisten. Schneeregen und Temperaturen um den Gefrierpunkt haben es geschafft das kein Strom mehr in die Fahrzeuge kam. Bei einem Fahrerstandswechsel hatten sie keinen Kontakt mehr zur Oberleitung. Da es nur die GTZ mitvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Das einzige mit wenig Personalaufwand im Fahrplan umzusetzende und GTZ freisetzende wäre, die Verknüpfung der 67 mit der 67E aufzugeben. Oder man verknüpft die 27E mit der 67E. Damit kommen aber die Dienstplanstrategen nicht klar, da ja dort Personale von verschiedenen Betriebshöfen an unterschiedlichen Ablösepunkten sich die Fahrzeuge übergeben müssten. Der Ablösepunkt Wilhelminenhofstraße/ Edisvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Die LZA wird von Rechtsabbiegern von der Landsberger kaum wahrgenommen. Auf der Landsberger Allee ist in der Nacht dort in Richtung Innenstadt fast immer Grün für die Autofahrer, nur für die Rechtabbieger wird bei Annäherung einer Straßenbahn das Signal umgeschaltet. Alle anderen Ampeln bleiben auf freie Fahrt. Das hat wohl dem Autofahrer das Leben gekostet und eine lange Störung im Betriebsablauvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha Es gibt doch auch den Straßenzug Grüne Trift - Zum Langen See. Gruß Micha Genau um den Ausbau dieser Straße und dem Durchstich der Dreggerhoffstrasse in Richtung Müggelheimer Damm geht es. Damit kann der Verkehr in Köpenick entscheidend entlastet werden. mfg alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Wieczorek (CDU): (jetzt kommts ganz Dicke!) Busspur soll nach Ende der Bauarbeiten weg. Wenn der Trambetriebshof Adlershof fertig ist dann soll die Straßenbahn in Wendenschloss durch Elektrobusse ersetzt werden. "In den nächsten Monaten entstehen an drei Standorten in der Wendenschloßstraße Wohngebiete mit einem erheblichen Zuwachs an Bevölkerung. Das wird zu einem Verkehrschvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Werbetafeln werden erst ganz kurz vor Eröffnung der Strecke kommen. WARUM sollte ein Werbetreibeider für sich werben, wenn dort nur Bauarbeiter herumrennen die nur den Abschlusstermin im Kopf haben? mfg 1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Ist es eigentlich konstruktiv-technisch möglich, die F8E auf F8Z umzubauen? Zumindest auf der rechten Seite gleichen sich die Fahrzeuge augenscheinlich. Auf der linken Seite sind ein paar Fenster und Sitze im Weg. Und natürlich müsste ein zweiter Führerstand eingebaut werden. Durch das Rangierpult hinten sollte ein Großteil der Steuerungselektronik schon vorhanden sein. Bei den ganzvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Zitatalf1136 Die GT6 sind langsam an ihre maximale Nutzungsdauer angelangt. Daher ist es notwendig Ersatz zu beschaffen. Durch die stetig erfolgte Streckensanierung sind so gut wie alle Strecken Flexity tauglich. mfg alf1136. Ist jetzt wirklich ne doofe Frage, aber auch die 62? Die Bäume stehen teilweise verdammt nah an der Strecke. Ich bin regelmäßig auf der Strecke unterwvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem bei Niederflurfahrzeugen ist das Gewicht der Antriebskomponenten die dort nur teilweise unter dem Wagen verbaut werden müssen. Die Steuerungstechnik muss dabei auf dem Fahrzeugdach verbaut werden. Auch die Komfortanlagen wie Klimaanlagen und anderes können nur dort aufgebaut werden. Daher sind die Fahrzeuge nur schwer aus Verbundwerkstoffen aufzubauen zur Gewichtseinsparung. Je weitervon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Zitat485er-Liebhaber ZitatLeyla Welche Strecken sind nach heutigem Stand nicht Flexity-tauglich? Schließlich sollen die neuen Flexity die derzeit in Köpenick verkehrenden GT6 ersetzen. Du kannst die neuen Flexity nicht mit der aktuellen Serie in einen Topf werfen. Wieso, werden die neuen bezüglich der Streckenzulassung wieder eine neuen Kategorie aufmachen? Nein. Die neuen wvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatPhilipp Borchert Dass die Wagen systembedingte Nachteile haben, ist natürlich keine Frage. Ich vermute, dass die Wagen aus denselben Gründen so schwer sind, aus dem auch Autos immer massiver gebaut werden: Gestiegene Anforderungen an Sicherheit (vor allem Seitenwände, Frontpartie) und Komfort (Klimaanlagen) sowie mehr Technik an Bord. Wenn man sich einen T6A2-Großzug anschaut, devon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatECG7C ZitatT6Jagdpilot Ja...wurde ja nie was gemacht.. T6JP Das stimmt so nicht. Der Bogen ganz hinten wurde so vor etwa 10 Jahren gemacht. Dieser Bogen wurde nur gemacht, da es dort eine Entgleisung gab die bei einer Fahrt mit zulässiger Geschwindigkeit erfolgte. Der Gleiszustand in SW ist aber seit langen unter aller Sau. Die Wilhelminenhofstraße war 1.5 Jahre wegen Arbeiten der Bvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMike485 ZitatAlter Köpenicker Hier ein Bild aus der Kategorie "Ohne Worte". Naja, der Haltestellenbereich Haeckelstraße II (in der Winckelmannstraße) und die GT6N-Fahrzeuge passen nicht gut zusammen. Soeben ist eine aufmerksame Fahrerin etwas weiter vorgefahren, daß der Ein-/Ausstieg an Tür 2 nicht durch diesen Baum behindert wurde; im Gegenzug hätten aber bei unaufmerksamen Aussvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für deine umfangreiche Berichterstattung dieser auch für mich interessanten Baustelle. Sicherlich wird es bis zum Ende noch einige verschiedene Zustände geben. Es geht aber voran, das ist das wichtigste. Ab kommenden Montag soll ja die Schleife am S-Bahnhof wieder anfahrbar sein. Hoffentlich entspannt sich die Verkehrssituation in der Rudower dann wieder zum normalen Wahnsinn. Die Bvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim So, nun wieder was ernstes: Zur Behebung plötzlich aufgetretener Gleisschäden auf der Straßen(bahn)kreuzung Schönhauser Allee / Bornholmer Straße müssen die dort verkehrenden Straßenbahnlinien M1, M13 und 50 von Sonnabend 7.8. bis Montag 9.8 ca. 4 Uhr operativ geteilt und dazwischen durch Ersatzverkehr mit Bussen vertreten werden. Die M1/50 fährt im Pankower Inselbetrieb Rovon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Super von dir gegoogelt. Am Tag davor habe ich an dem Wagen noch Bremsbeläge ausgewechselt. Zu der Zeit wollte ich einen Wohnungswechsel machen. Zum Glück gab es damals noch etwas mehr Auswahl an bezahlbaren Wohnraum. Daher hatte ich mich GEGEN die Gegend im Friedrichshain entschieden. Die Wohnung meiner Großeltern am Wismarplatz war verlockend ,aber nicht in meinem Freundeskreis gelegen. Wervon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJens Fleischmann Zitatalf1136 Mit Eröffnung von Wista II kann es durchaus vorkommen, das Umleitungsmaßnahmen geschehen. Daher ist es wichtig das es auch in Johannisthal eine Überholmöglichkeit gibt. Es wird sicher keine Umleitung/Ableitung nach Johannisthal geben, wenn Wista II nicht befahren werden kann. Die Linien werden dann eben bereits am S-Bahnhof Schöneweide enden. Aus Wista II kommvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Bei Begegnungsverboten wird in Berlin immer die stadteinwärts führende Richtung bevorrechtigt. Das hat den Vorteil, das der gerade von der Endstelle abfahrende Zug sich nicht gleich an der nächsten Engstelle eine Verspätung einfährt. Ein verspäteter Zug aus der Innenstadt kann eine Verspätung ja an der Endstelle wieder ausgleichen. Daher wird es dort auch keine Änderung der Vorrangregelung gebenvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Moin! Hier das Update vom eigentlich letzten Tag der Sperrpause, Freitag, den 7. Mai 2021 ab 17.23 Uhr. Vorab noch ein, zwei Antworten auf oben gezeigte Beiträge: Zitat"T6Jagdpilot" am 7.5.2021 um 15.08 Uhr: Zur Zeit findet eine Probefahrt zur und von der Karl-Ziegler-Straße statt. ... beseitigt, als auch die finale Asphaltdecke aufgebracht wird? Odervon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Na gut das sie das will. Aber mitten im Wald den Wildschweinen die Möglichkeit zu geben die aktuelle Fahrplanlage zu geben, finde ich etwas übertrieben. Auch wer an der Haltestelle Bammelecke unterwegs ist, hat bestimmt die Zeit sich die Zeit damit zu überbrücken einfach nur auf die Bahn zu warten, als in Echtzeit zu sehen wann sie voraussichtlich kommt. mfg alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Mit der Eröffnung von WISTA II wird sich die Situation an der Endstelle grundlegend ändern. Die M17 verendet ja dann am S-Bahnhof Adlershof. Die 21 wird voraussichtich weiterhin am S-Bahnhof Schöneweide enden. Mit der Endstelle Hermann Dörner Allee ist eine weitere Möglichkeit geschaffen flexibel Linien miteinander zu verknüpfen oder enden zu lassen. Die 63 und 67 miteinander zu verknüpfen wäre mvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatalf1136 Warum sollte z.B. am Fürstenwalder Damm mitten im Wald solch ein Monitor installiert werden? Die Frage muß nicht "Warum sollte ...?" sondern "Warum wurde ...?" lauten. Die zwar nicht mitten im Wald liegende aber dennoch kaum frequentierte Haltestelle Bellevuestraße (60, 61) am Anfang des Fürstenwalder Dammes wurde jedenfalls mit derlei Movon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn Abschied für immer: Am Freitag rollen zum letzten Mal Tatra-Bahnen durch Berlin schreibt Peter Neumann in der Berliner Zeitung: Glaubwürdig oder nicht, Danke für den Link. Ich habe mit diesen Fahrzeugen fast mein ganzes Arbeitsleben verbracht. Etwas Wehmut kommt jetzt auch auf. So still und leise sollen sie verschwinden??? Noch sind die 20 Wagen einsatzfähig. Ein gebührvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Das habe ich mir schon fast gedacht. Solch ein Schweißer hat oft Zwangshaltungen bei der Arbeit. Und dieser Stuhl wird ein Erbstück von seinem Kind sein, das er in Ehren hält. Daher das viele Klebeband. Als Handwerker ist es oft nicht möglich in Arbeitsmedizinisch vorgegebenen Haltungen zu agieren, daher nimmt man sich Sachen zur Hilfe die für einen bequem sind. Das kann dann auch einmal solch eivon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für das Update. Der Stuhl auf Bild 1 ist ja sehr interessant. Wer von den Bauarbeitern macht es sich dort regelmäßig bequem? Muss ja öfter geschehen, sonst wäre dort ja nicht so viel Klebeband dran. mfg alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum