Herr Söder meldet sich zum Thema...von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
NVT Bitte bei nicht alltäglichen Abkürzungen kurze Erklärung. Nicht jeder ist der Sprache Aküfi mächtig.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael Jetzt kommt sogar schon der Tagesspiegel und bescheinigt dem aktuellen Senat Unfähigkeit: ZitatTagesspiegel Wenn eine Landesregierung es jedoch über Monate nicht schafft, neue Vorhaben auf den Weg zu bringen, zeigt sich darin ein tiefergehendes Problem: Schwarz-Rot fehlen die Ambitionen für Berlin. Aufmerksamkeitsheischende Schlagworte wie die Magnetschwebebahn überdeckenvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Zwei der acht Beiträge in der gestrigen "Abendschau": - Todesopfer nach schwerem Verkehrsunfall Wurde in der Leipziger Straße die 30 km/h Beschränkung eigentlich bereits abgeschafft?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatDerMichael Prignitz-Express wird voll-elektrifiziert: Schade um die Lint... 2037 sind die längst Schrottvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Laut VBB nun auch zusätzlich ein Streik bei der BVG am Montag von 3 - 14 Uhr bei U-Bahn und Bus. ZitatBVG Pressemitteilung BVG-Pressestatement zum Streikaufruf durch die Gewerkschaften NahVG, gkl und dbb Beamtenbund und Tarifunion Der heute veröffentlichte Streikaufruf der Gewerkschaften NahVG, gkl und dbb Beamtenbund und Tarifunion für den kommenden Montag (Betriebsbeginn bis 14von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Die beiden Bücher zur Linienchronik enthalten keine Nachtlinien.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Hier noch die Nachreichung aus der Nacht zum Dienstag. Die den Nachtbus ersetzende Straßenbahn zwischen S-Bahnhof Grünau und Alt-Schmöckwitz sollte eigentlich auch die Liniennummer des Nachtbusses tragen - N68. Allerdings ist die DB nicht das einzige Unternehmen, das Schwierigkeiten mit der Beschilderung hat, und so kam der erste Wagen als N83 vom Betriebshof aus an. Zwei BVvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Interessante DB Veranstaltung am 16.2.: # Die "gelbe Instandhaltungslok" werden vsl. die beiden chinesischen S-Bahnloks 1004.501 + 502 sein.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Wie würde denn jetzt beispielsweise das Konzept für die Nord-Süd-Tunnel-Sperrung aussehen, wenn Ringbahn und Nord-Süd-Netz unterschiedliche Betreiber hätten? Würde man davon ausgehen, dass es zwischen den beiden zu enormen Vertragswerken käme, um ähnlich fahrgastfreundlich wie jetzt zu agieren? Oder sähe das dann eher auch im Norden so aus wie im Süden - alle Linien enden irvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Nummern des vorgestellten Zuges von West nach Ost: 6006-1 + 6504-1 + 6504-2 + 6006-2 Hier noch das Datenblatt:von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG Pressemitteilung Pressemitteilung Berlin, 11. Januar 2024 Einsteigen in die Zukunft, bitte! Großer Bahnhof für die offizielle Übergabe des Premierenfahrzeugs der nächsten U-Bahngeneration – Tests beginnen noch im Januar Sie ist gebaut in Berlin. Sie ist gebaut für Berlin. Die nächste Generation der gelben U-Bahn der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ist seit dem heutigen Donnevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMister Spock Hallo in die Runde und ein gesundes Neues. Nachträglich noch ein Foto aus dem Dezember, daher noch in diesem Thread. In Cottbus dreht der SRS TW 26 nach wie vor seine Runden in den Schöneicher Hausfarben. In dem ohnehin recht bunten Cottbusser Fuhrpark fällt er aber kaum auf. Die schlecht lesbare Zielanzeige übersetzt: 4 Neu Schmellwitz. Mit besten Grüßen. Seitvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Noch nicht thematisiert wurde, dass DBNetz von einer 22 monatigen Sperrung des NSB-Tunnels im Einmündungsbereich der S21 ausgeht, da der abgerissen und neu gebaut werden müsste.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ich vermute, es handelt sich um eine interne BVG Sprachregelung um Fahrtrichtungen unmissverständlich ausdrücken zu können, ohne dass die Mitarbeiter immer die Windrose im Hinterkopf haben müssen.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Stadtregierung ist, wie die letzten auch, als Tiger gestartet und wird, wie die letzten auch, als Scheuerlappen landen. Insbesondere was Verkehrs-und Klimapolitik betrifft, ist das Desaster bereits abzusehen.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ich gehe schon davon aus, dass jede M2 die Neubaustrecke befahren wird und dies im Text einfach ungünstig ausgedrückt ist. Vielleicht - und je länger ich drüber nachdenke desto eher kann ich mir das vorstellen - wussten Frau Schreiner und ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter gar nichts vom derzeit nach Heinersdorf gefahrenen Takt und haben sich an dem orientiert, was sie vovon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Die Verkehrsverwaltung hat sich schon mit der Magnetschwebebahnidee und U-Bahnplanungen in die Vororte erheblich blamiert. Mit diesem dämlichen Text ZitatLariFari ZitatManja Schreiner Eine Erhöhung des M2-Tramtaktes soll es aber nicht geben – sie würde sich „negativ auf die allgemeine Leistungsfähigkeit im umliegenden Straßennetz auswirken“. Stattdessen sollen längere Züge eingesetzt werdevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Zitat485er-Liebhaber Ab Fahrplanwechsel ist dann auch die S5 in der HVZ dran mit Neubauzügen gefahren zu werden. Es sollen alle Baureihen zum Einsatz kommen, je nachdem was es gerade gibt. Wird quasi die rollende Resterampe. Aber mit welchem Personal?..... ZitatFplo 906 S5 (SII) Basis-Zugkonfiguration: BR481 1/2-Zug 1. Alternative BR480 1/2 2. Alternative BR483 1/2 Zugvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Hier tatsächlich vom Hersteller:von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Hier gibt es Infos vom Hersteller:von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Will die CDU sich und Berlin nun mit aller Macht lächerlich machen?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ungünstig ist es jedoch, wenn Züge die planmäßig die Stadtbahn befahren, plötzlich oder geplant über den Tunnel umgeleitet werden müssen.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Jetzt erweisen sich die Schallschutzwände auch noch als Brandbeschleuniger und Feuerwehr-Hindernisse ?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Zitatkrickstadt Ab etwa dem zweiten Drittel der Veranstaltung kristalisierte sich in der Frage- und Antwortenrunde das Thema Schallschutz heraus, da von den Vortragenden betont wurde, dass es für die Trasse ab der unteren Spreebrücke Bestandsschutz ohne Planfeststellung gäbe und für den Lärmschutz "nur" Unterschottermatten und gedämpft gelagerte Schwellen (sorry, den Fachbegvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Träumer? Immerhin hatte Woidke Rangsdorf versprochen!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
BVG im Sparwahn Tagesspiegel meldet, BVG Plus und Profil werden in der Papierform eingestellt.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Limonenstr. war ein viel schönerer Name Hans Söhnker war ein guter Schauspielervon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkhelbig Wann wird denn jetzt eigentlich endlich die erste neue geliefert?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNiederschönhausen West Zitatmicha774 Was mir auch auffiel die Tage, das der SEV der U7 ziemlich unpünktlich unterwegs ist wenn man Fahrinfo glauben darf. Ich bin mit dem SEV vor ein paar Tagen von Fehrbelliner Platz bis Yorckstr. mitgefahren und würde von diesem abraten, wenn es eine gute Umfahrung gibt. Es hat gefühlt 30 Minuten bis Yorckstr. gedauert (ich weiß nicht wie lange es genauvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum