Wir versuchen krampfhaft die Logik der Sperrungen zu deuten. Vielleicht ist es ja viel banaler. Als Ablenkung vom Personalmangel bietet sich es ja an. Zwischen Bahnstreik und Wochenende kann man die Tf ja zum Überstundenabbau schicken. Würde auch erklären, warum nach Streikende der Normalbetrieb nicht annähernd wieder aufgenommen wurde.von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Kommt Erdogan mit der S-Bahn???? Diese Störungsmeldung der SBahn hat mich ziemlich verwundert. Nach einigem Grübeln kann ich mir nur einem Reim drauf mach machen, nämlich den Versuch eventuellen Protestierern den Weg zu erschweren. Vielleicht hat sich die Berliner Polizei diverse Tipps von unserem Gastdiktator geben lassen! Solche Polizeiverordneten Nahverkehrsstörungen sind in Berlin abervon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem Anfang Mai noch einige 485 unterwegs waren, habe ich diese Woche keine mehr gesichtet. Scheint wohl zu Ende zu sein. Abschiedsgrüße vom Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrhein Danke @X-Town Traffic für die Skizzen. Genauso interpretiere ich den Signal-Artikel auch. Die S-Bahn wird ohne Kreuzung mit Gl. 2 an Gleis 3 herangeführt. Die S-Bahn hält dort vor einem Prellbock. Der im südlichen Bereich um ca. 75 m (2x Regio Shuttle) verbreiterte Bahnsteig B geht bis an Gleis 4 heran, dort hält dann die RB36. Für die Ein-/Ausfahrt der RB36 brauchvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Genau! Und die Behelfsbrücken behelfen uns nun schon 28 Jahre !! wurden zwischenzeitlich selber schon saniert. Vielleicht werden sie sogar älter als die Lange Brücke selber ;)von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn das 49€-Ticket nicht übertragbar ist, dann müsste ja bei jeder Fahrscheinkontrolle der Ausweis mitkontrolliert und verglichen werden, ob der Inhaber des Tickets mit dem kontrolliertem Fahrgast identisch ist.von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Zwischen der Bahn und dem Denkmalschutz scheint ja so eine Summenaufrechnungsvereinbarung zu bestehen. so nach dem Motto "ihr steckt Geld in nützliche Denkmale und wir lassen die unnutzen aus der Denkmalliste fallen". Beispiel Ostkreuz: Bahn baut die Fußgängerbrücke als angepaßte Kopie wieder auf, dafür verschwinden einige Stellwerke aus der Denkmalliste. Grüße vom Stellwerk OKO, bivon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Bauwerk ohne Nutzung ist irgendwann verloren. Es kommt der Zeitpunkt wo der Erhalt Geld kostest. Ohne Nutzen wird kein Eigentümer da Geld reinstecken. Der Denkmalschutz selbst hat kein Geld, kann lediglich den Eigentümer (im Rahmen dessen seiner Mittel) zu Schutzmaßnahmen verpflichten. Er kann kaum den Erben eines verfallenen denkmalschützen Hauses zwingen, sein Privatkapital aufzubringen umvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Der Denkmalschutz kann lediglich Bau-/Umbauanträge verwehren. Er kann keinen Eigentümer zwingen, ein eingestürztes Denkmal neu zu errichten. "Finanzmittel über andere Objekte" abzuziehen würde dem EIGENTUMsrecht in unserer kapitalistischen Grundordnung heftig widersprechen. Der beliebte Spruch "Eigentum verpflichtet" ist in den Ohren der Denkmalschützer eine ziemlich hohle Phvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Der Sinn des Denkmalschutzes ist es, den Erhalt eines bauhistorisch wertvollen Gebäudes gerade nicht von seiner wirtschaftlichen Nutzung abhängig zu machen sondern die Bausubstanz als solche zu bewahren. Ein Neubau würde in der Regel nur unter großen Auflagen möglich sein; der ersatzlose Abriss widerspricht dem Denkmalgedanken dagegen komplett. Wenn ein Denkmal nicht nutzbavon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"ECG7C" am 7.12.2022 um 14.32 Uhr: Das "wieder umgebaut" erübrigt sich damit. Müsste bei einer Weiterführung Richtung Kreuzberg nicht mindestens der eingleisige Abschnitt in einen zweigleisigen Abschnitt umgebaut werden? Gruß, Thomas Bis das passiert, werden die Weichen altersbedingt noch xmal gewechselt. Habe ja selbst die nagelneuen Gleise avon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Beim Bau des dahintergelegenen Parkhauses (samt der "Ladenstraße" davor) wurde der Gehweg bereits zum Straßenniveau tiefergelegt, ev. in Vorraussicht der geplanten EÜ-Lösung. Diesen Gehweg kann man in der oben gezeigten Präsentation gut ausmachen. Dabei erkennt man, daß die künftige Brücke höher sein muß als die derzeitige Höhe der Regiogleise. Da ja meines Wissens nach die Regiogleisvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Dem armen U-Bahnnutzer entstehen ja auch keine Kosten!! Er braucht ja nur 10 Minuten länger auf seinem Weg zur Arbeit; täglich 2mal und das ev. monatelang. Lebenszeit in der er kaum Geld ausgeben kann.von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Im selben Streckenabschnitt wurde vor ca. 20 Jahren die Brücke über die Schlichtallee ersatzneugebaut. Damals hat der Senat eine Aufweitung bestellt und bezahlt, erstaunlich genug für den damals schon herrschenden Sparwahn. Die Schlichtallee war vorher zu schmal um im Gegenverkehr zu passieren. Die DB nutzte das Angebot gerne, um die neue längere Brücke auch wieder zweigleisig auszubauen. Gute 5von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Soeben gesichtet: Halbzug 484 am Ostkreuz Gl.6, welche Linie es war konnte ich nicht erkennen. War das nun die Stadtbahnpremiere? Grüße vom Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn das von mir am 6.Dez. erwähnte Dienstgebäude am westl.Ende des BSt.D gemeint ist, das macht den Eindruck als ob es "technisch fertiggestellt" ist. Der Kran ist abgebaut, am Haus Putz,Türen und Jalousien komplett. Beim Anblick des daran angehnten Bauzauns hat man den Eindruck als ob man sich in der Berlin- und Bahntypischen Art noch eine Weile an dem Bauprojekt erfreuen möchte. Dasvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Leider konnte ich dem Artikel nicht entnehmen ob Bahnsteige für beide Ebenen (unter bzw über der Perleberger Brücke) angedacht sind. ich schreibe "angedacht", das Wort "geplant" wäre eher wahnwitzig.von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Entwidmet werden ungenutzte Bahnflächen meist erst, wenn ein (Käufer-)interesse an den Grundstücken besteht. Dann geht es oft ungewöhnlich schnell, daß diese Anlagen demontiert werden. Oft liegen ungenutzte Bahnanlagen auf für Bahnnutzung gewidmeten Flächen jahrzehntelang brach. Solange die künftige Nutzung unklar ist, hat niemand Interesse Geld für eine Demontage aufzuwenden. Grüße vom planunvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Da die weich gelagerten Schienen ihre Schwingungsenergie nicht mehr vertikal in den Boden abarbeiten können, so kann sich die Schwingunghorizontal viel weiter den Schienen entlang fortpflanzen. Geräusche können dabei natürlich auch entstehen und auch übertragen werden. Eine hängende Glocke kriegt man auch viel leichter zum Schwingen als eine, die fest auf dem Boden steht. Grüße vom Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Die Baustelleneinrichtung und der Kran dienen einem kleinen Bauwerk welches dem Bahnsteig D westlich vorgelagert ist. Mittlerweile ist dort eine Bodenplatte von ca 6*10m gegossen worden, mit vielen Auslässen/Leerrohren, vermutlich auch für Abwasser. Da die Bodenplatte unterhalb des Bahnsteigniveaus liegt, vermute ich eher ein Dienstgebäude (mit sanitären Anlagen). Derzeit nutzen die Servicekräfvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Daß diese Idee jetzt von der FDP aufgewärmt wird verwundert mich nicht. Wenn man die (Auto-)Verkehrsbehindernden Fußgänger nicht mehr unter die Erde bekommt, dann schießt man sie halt in den Himmel. Schwebende Grüße vom Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Gute inszenierung beim Foto vor dem Bauschild. Man könnte fast denken Herr K. deckt mit seiner Schulter die Jahreszahl ..... zu. Ein Schelm der denkt. Schelmische Grüße vom Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Mir fielen die quer angeordneten Glasschiebetüren zwischen Fahrrad- und Sitzabteil (in der Mitte des Halbzuges) auf, diese waren weit geöffnet und in dieser Stellung arretiert. Über den Nutzen dieser Türen kann ich mir keinen Reim machen. Auffällig war auch, daß an der Zugfront keine Umlaufnummer mehr geführt wird. Grüße vom leicht verschneiten Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
denn's Biomarkt hat seine Eröffnung mit einem erneuerten Werbebanner für den 22.10. angekündigt. Auf eine Jahresangabe hatte ich nicht so geachet. Grüße von Bio's Bahnhof Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
in dem von mir erwähnten Aushub waren deutlich die Kleinpflastersteine zu erkennen, mit denen der alte Fernbahnsteig früher versehen war. Wahrscheinlich lagen davon noch genug zwischen den Gleisen.von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Arnd liegt völlig richtig. Heute abend stand ein Arbeitszug auf dem stadtauswärtigen S-Bahngleis, Höhe Kehrgleis, beladen mit dem abgebaggerten Überresten des ehemaligen Regionalbahnsteiges. Damit dürfte bald Platz werden zum Verschieben des stadtauswärtigen S-Bahngleises, Voraussetzung für die Anpassung der Kehranlage. Grüße vom Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Seit heute prangt am wiedererrichteten Zugangsgebäude Sonntagstraße der Schriftzug "denns Biomarkt". Somit kennen wir nun einen Nutzer des Gebäudes. Einen Hinweis auf einen Eröffnungstermin konnte ich nicht ausmachen. Grüße von "Bio's Bahnhof" Ostkreuzvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Erscheint mir auch seltsam. Es gab mal ein Anschlußgleis zur NVA/Bundeswehr und Flugplatz. Aber das ist nur noch in Resten vorhanden und die Trasse durch mehrere Gewerbebauten überbaut. (gut im google-Luftbild zu erkennen)von Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatBoxhagen Ich habe mir das IGEB-Papier gründlich!! durchgelesen. Da ist keine Forderung hier und jetzt milliardenteure Trassen neu zu bauen. Es wurde nur die berechtigte Anregung gestellt, bei der jetzt laufenden S21-Planung sich die "S6"-Option nicht ohne Not zu verbauen. An welchen Stellen ist konkret die Gefahr, etwas zu verbauen? Es geht un eine im Schildvorvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe mir das IGEB-Papier gründlich!! durchgelesen. Da ist keine Forderung hier und jetzt milliardenteure Trassen neu zu bauen. Es wurde nur die berechtigte Anregung gestellt, bei der jetzt laufenden S21-Planung sich die "S6"-Option nicht ohne Not zu verbauen. Im Artikel sind die in ferner Zukunft eventuell mal notwendigen Optionen durch den Titel "Visionär." gut abgegrenvon Boxhagen - Berliner Nahverkehrsforum