Langsam fehlen einem die Worte dafür....von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hätte da einen Vorschlag: N18 Zehlendorf Eichevon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, Lübecker steht der Mast aber ziemlich genau mittig zwischen den beiden Dächern, also mit genügend Abstand.von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke mal, dass der Mast einfach zu dicht am Dach gestanden hätte und somit im Sicherheitsbereich, falls mal jemand meint, auf das Dach zu klettern und am Ausleger Klimmzüge machen zu müssen ....von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Doch, es gab mal einen Unfall. Ich meine mich zu erinnern, dass es in der Herzbergstr. war, irgendwann Mitte der 80er Jahre, da ist eine Rangierlok seitlich in die Tatrabahn rein. Ein damaliger Arbeitskollege wurde dabei verletzt, hat wohl den Puffer der Lok abgekriegt ...von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Was ich mich grad frage: Hat der Werkstattzug eigentlich die ZBS erhalten? Letztens hab ich ihn tagsüber auf der Stadtbahn gesehen. Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allerseits, mal eine Frage in die Runde (die wahrscheinlich schon irgendwo beantwortet wurde...): Vor kurzem begegnete mir am Ostkreuz der Hilfsgerätezug 478 xxx auf Stadtbahngleis Richtung Bw Friedrichsfelde. Wurde der eigentlich auf ZBS umgerüstet? Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Bin vor einer Woche Köpenicker Str. langgefahren, da waren aber offensichtlich schon umfangreiche Bauarbeiten für den Betriebshof im Gange. Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
was mich mal interessiert: Der Neubau der Ringbahnbrücke Höhe Kiefholzstr. verzögert sich ja momentan enorm. Nach bisherigen Planungsstand sollte aber dort lediglich die S-Bahn ihre Brücke bekommen. Sind denn eigentlich für die Überführung der beiden Fernbahngleise dafür irgendwelche Bauvorleistungen mit vorgesehen? (Fundament Widerlager etc.) Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Andre, wahrscheinlich hast du recht. Wenn man sich auf dem Bild die hochgebogenen Stäbe genau ansieht, scheint es so, dass sie wirklich nicht zu lang sind. Entgegen der Visualisierung paßt das Rastermaß der Fassadenverkleidung bzw. der Bauteilöffnung nunmal nicht zu der schon bestehenden Brücke. Da man jedoch gezwungen ist, die Geometrie der Brücke beizubehalten, wird es also eine Anpassvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allerseits, ich denke mal, die Brücke reiht sich tatsächlich nahtlos in die "Erfolgsgeschichte" des Bahnhofs ein. Bereits damals hab ich mich zu Manuels Bild 10 (post vom 3.2.19) gewundert, warum die Auflager des Stützpfeilers so unsymmetrisch zu der Öffnung am Baukörper liegen, auch ein live-Blick vor Ort ergab keine bessere Symmetrie. Was mich an diesem Bau nur immer wieder wunvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Ihr müsst bei Google Maps nur oben links ins Menü gehen und Globus anklicken, sprich abschalten, dann kann man 1. dichter ranscrollen und 2. sind die Bilder aktueller. Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
So, die Stopfmaschinen sind im Einsatz und haben die erste Runde schon hinter sich. Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Wolfgang, dass ist mir ebenfalls aufgefallen. Offensichtlich haben die Künstler zusammen mit dem Auftrag für das Kunstwerk gleich einen "Wartungsvertrag" mit abgeschlossen, denn Stellen, die am Abend vorher noch "künstlerisch" aufgewertet wurden, waren am nächsten morgen wieder beseitigt. Und das hab ich jetzt mehrfach beobachtet. Eine besondere Schutzschicht konnte ichvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
@Manuel Fein. Mein Hinweis war auch ein wenig indirekt an dich gerichtet verbunden mit der Hoffnung, dass wir schöne Fotos zu sehen kriegen... @Arnd Die bauen aber erstmal nur am Talgogleis, dass mE ja an diesem Abschnitt immer noch als Werksgleis gilt, oder? Grüße Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hab grad gesehen, das Talgo-Gleis wird jetzt umgebunden, Stopf- und Schottermaschinen sind im Einsatz. Hätte ja vermutet, dass das an einem Wochenende gemacht wird. Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
@klausberlin Die Betonklötze sind mE Fundamentblöcke für die Bahnsteigausrüstung wie Bänke, Lichtmasten, Zugzielanzeiger etc.. Die werden dann nachher einfach auf Position gebracht und mit verfüllt.von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
@klausberlin Interessant finde ich ja die doppelte Schallschutzwand! Ist mir neulich schon bei der Vorbeifahrt aufgefallen, dachte aber, dass wär ne optische Täuschung. Aber auf deinem Foto ist sie ja nun gut zu sehen. Schall ist doch manchmal ne verrückte Sache .... Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, am meisten fasziniert mich dein Bild (3): Unglaublich aber wahr, eine völlig unberührte Betonwand, noch so wie sie Gott geschaffen hat, und das mitten in Friedrichshain .... VIele Grüße Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin der festen Überzeugung, man hätte schon durchaus mit wenigen Mittel architektonische Akzente setzen können. Wenn man es denn gewollt hätte. Dieser Bahnhof bietet sich doch geradezu an dafür. Und sei es nur, wenn man etwas mehr mit Farbe gearbeitet hätte, oder die Bahnsteigbereiche unterhalb der Ringbahnhalle nochmal mit einer Zwischendecke abgehangen hätte (wie man es z.Bsp.am Bahnsteigdavon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, ich bewundere deinen Optimismus ... Und hoffe sehr, dass du recht behälst. Danke vielmals für die wie immer interessanten und aufschlussreichen Bilder. Das Ding scheint tatsächlich die Klima-Ausseneinheit zu sein. Ich vermute mal, dass das in der Zwischenebene, direkt unter der Dachöffnung (in der webcam ganz rechts) aufgestellt wird. Viele Grüße Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Also in der Luftbildaufnahme von 1928 ist die Kurve nach Pankow noch da. Und man erkennt auch gut, dass die in Dammlage errichtet wurde. Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
scheint so! grad eben gesehen: Solo GT6 (1543) auf der M4 !!, viele mussten draussen bleiben ... Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich weiß, dass das hier nicht hingehört, aber bin grad am Bhf Warschauer Str. vorbeigefahren und hab gesehen, dass ein 481 Viertelzug mit Kuppplungswagen im Talgowerk in der neuen Radsatzschleifmaschine steht. Find ich auf alle Fälle bemerkenswert. Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, hab den Zug noch rausfahren gesehen... Und das die Lichtverhältnisse um diese Uhrzeit wirklich bescheiden waren, sieht man auf meinem Foto sehr deutlich ... Viele Grüße Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Moin moin, gestern noch Oberleitung geknüppert, heute in Betrieb! Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
422 ? Lustig. Dem Lackierer war wohl die zweite 4 für die 442 ausgegangen und dachte, dass wird schon keinem auffallen ... Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, so ist es, die sind fleißig am arbeiten, ich bin grad dran vorbei. Das mittlere Gleis ist z.Zt. gesperrt, also nur das südliche ist noch in Betrieb. Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Bin gespannt, ob es dann überhaupt noch eine Tunnelvariante geben wird. Der tiefere Sinn eines solchen Tunnels, der solch hohe Investionen rechtfertigt, hat sich mir noch nicht wirklich erschlossen. Auf der einen Seite die völlig abstruse, nicht nachvollziehbare Fehlplanung des Bahnhofs Warschauer Str., dem nun durch die Platzierung dieses unsäglichen Betonkastens jede Option genommen wurde, sichvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Schliesse mich dem Dank an. Interessant auch: In Schweineöde ist nur noch von einem Personentunnel (PT) die Rede.von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum