ZitatPhilipp Borchert Offenbar ist der XL stehen geblieben, bevor er aufs falsche Gleis fuhr - der Fahrer hat also vorher geschaut, was Sache ist. Blöd nur, dass man das erst auf der Kreuzung sehen kann. Nein - ich war ja dort - der Combino XL ist erst aufs falsche Gleis gefahren. Dann hat der Fahrer gemerkt was los ist, hat abgebremst und ist anschließend noch ein Stückchen zurück gefahren, umvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, Heute kam es auf dem neu eröffneten Streckenabschnitt zum Campus Jungfernsee zu einer gefährlichen Panne. Gegen 13 Uhr fiel die automatische Weichensteuerung aus und die Bahnen wurden aufs Gegengleis geschickt. Wie auf dem Foto zu sehen, konnte eine Kollision auf Grund der besonnen Fahrweise der Fahrer am Campus Jungfernsee vermieden werden. Die Fahrerin müsste anschließend bis zurvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Hey, Danke euch beiden für die extra Erläuterungen. So in etwas hatte ich das auch verstanden. Bin gespannt wie das dann im Endergebnis aussieht. Grüße, Combinatorvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Vielen Dank für die Fotos - klasse, dass man so gar nicht so oft selbst hin "muss"... :p Eine Frage zu einem Zitat von dir: ZitatCombinatorDie Strecke wird nächstes Jahr nochmal für einen Monat gesperrt, um Rasengleis zu verlegen. Angeblich geht das momentan nicht, weil das Gleis sich erst noch “setzen” muss. Ist dies noch aktuell? Es macht ja nicht denvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Morgen, ich hab den gestrigen Tag genutzt, um einige Eindrücke von den Einweisungsfahrten auf der Strecke zu sammeln, bevor sie am Samstag, den 09.12.2017 offiziell eröffnet wird. An der Abfahrtshaltestelle "Campus Jungfernsee" herrscht noch rege Bautätigkeit, hier ist noch einiges zu tun. Da kommt mir auch schon der 400er entgegen, mit der Beschilderung Campus Jungvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Hey - heute fuhr die erste Tram auf der Streckenverlängerung zum Campus Jungfernsee.von Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Abend, ich habe den heutigen Sonnenschein genutzt, um zehn Tage vor der Eröffnung der Strecke zum Campus Jungfernsee noch einmal den Baufortschritt zu dokumentieren. Feierliche Einweihnung mit Freifahrten ist am 9.12.2017 - regulär im Fahrplan wird die Strecke ab dem Fahrplanwechsel am 10.12.2017. Hier dazu weitere Informationen seitens der Verkehrsbetriebe in Potsdam: Die neuevon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatschallundrausch Schutzstreifen: Btyp = 1,5 m Straßenbahn, eingleisig: Bmin = 3,0 m Schutzstreifen plus 1,5m Grünstreifen vor den Bäumen sind auch 3 Meter. Das nächste Rätsel, warum nicht mal im bereits bebauten Gelände Rasengleis angelegt wird? Die Strecke wird nächstes Jahr nochmal für einen Monat gesperrt, um Rasengleis zu verlegen. Angeblich geht das momentan nvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat Ist die abmarkierte Spur am Fahrbahnrand eigentlich für den ruhenden Verkehr oder als Fahrradspur vorgesehen? Wo bleiben dann die Fahrradfahrer in der Gegenrichtung? Hi Mario, Der abmarkierte Streifen ist ein Fahrradschutzstreifen, in der Gegenrichtung erfolgt die Fahrt meines Wissens nach abseits der Fahrbahn auf einem gemeinsamen Fuß- und Radweg. Dieser verläuft dann hoch bis nachvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Ja hat er - und die hört man auch deutlich. Ich habe jetzt aber kein anderes klimatisches Raumgefühl wahrgenommen als im Rest der Bahn.von Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Abend, ich habe heute den freien Donnerstag genutzt, um heute einige Fotos vom Baufortschritt zu machen. Die Bauarbeiten befinden sich ja nun mehr auf der Zielgeraden (am 9.12.2017 soll bekanntlich die Strecke feierlich eröffnet werden). Wer es schafft alle Bilder bis zum Schluss anzuschauen, soll belohnt werden mit einer extra zu Gabe. Die neue Haltestelle Viereckremise und soweitvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Combino XL heute bei der Durchfahrt am Nauener Tor.von Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch ZitatCombinator Guten Morgen, Ab heute soll der Combino XL angeblich im Linienverkehr auf der 92 und 96 eingesetzt werden. Grüße, Combinator ... damit man ihn dann am Freitag feierlich der Öffentlichkeit präsentieren kann? Lustig, die Potsdamer ;) Das kommt wohl nicht nur in Potsdam vor.....von Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Morgen, Ab heute soll der Combino XL angeblich im Linienverkehr auf der 92 und 96 eingesetzt werden. Grüße, Combinatorvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Abend, Ab dem 1. November bis 9. Dezember verkehrt die Linie 96 abweichend zur Kirschallee anstatt zur Viereckremise. Hier wird ein SEV eingerichtet. Grund dafür ist der Anschluss der Streckenverlängerung zum Campus Jungfernsee. Hier die Tagespresse dazu: Und ein Ausschnitt aus dem SEV Flyer. Grüße, Combinatorvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Ist das richtig? Bei einem Wagen ist das neue Buckelteil schon wieder mit Werbung zugeklebt worden? Moin, so wie ich das sehe, soll die Beklebung am Fahrzeug Werbung für die Streckenverlängerung zum Campus Jungfernsee machen. Wobei ich es auch etwas unglücklich finde, das man das komplette neue "Buckelteil" nun mit einem Potsdamer Stadtplan zugeklebt hat. So macht esvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank! Gestern fand in Potsdam die Pressevorstellung der Combino XL oder auch *Buckelwal* auf dem Betriebshof statt. Hier die Presse dazu: Und die offizielle Pressemitteilung:von Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Abend, ich habe heute das schöne Herbstwetter genutzt, um heute einige Fotos vom Baufortschritt zu machen. An der "alten" Wendeschleife hat die VIP mit den vorbereitenden Maßnahmen zum Anschluß der Streckenverlängerung an das Bestandsnetz begonnen. Ab dem 1.11.17 wird die 96 nicht mehr zur Viereckremise fahren, sondern bis zum Fahrplanwechsel am 10.12.17 wie die 92 zur Kivon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Morgen, Anbei zwei Fotos des Combino XL von der Fahrpersonalschulung, gestern am Platz der Einheit. Grüße, Combinatorvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ist jemanden bereits eine verlängerte Combino auf Testfahrt begegnet? Musikalischer Gruß Tilmann Die Testfahrten finden erst ab Oktober statt - aber ich hänge mal zwei Bilder von einem kumpel an vom Betriebsgelände.von Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Danke das du die Diskussion beendest. Ich fand es irgendwie mühselig zu versuchen dir etwas zu erklären, wo du von vornherein der Meinung bist, dass du sowieso recht hast.von Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Du bist aber auch sehr rechthaberisch oder? Das zitieren bringt dir hier leider gar nix - weil Bauordnung ländersache ist. Und auch in der Planfeststellung sitzt die Anhörungs- und Planfeststellungsbehörde im jeweiligen Bundesland. Im Fall von Brandenburg übrigens im Landesamt für Bauen und Verkehr. Wenn eine neue Strecke durch einen Bebauungsplan gebaut wird - was übrigens auch geht - dasvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Um mal das ewige zitiere zu umgehen. Ich bin durchaus in einer beruflichen Position mir hier eine Meinung für Brandenburg anzumaßen und das Bundesländer unterschiedlich entscheiden und auslegen ist Gang und gebe. Wir leben in einem föderalstaat und bautechnische Anforderungen liegen im ermessen den Bundeslandes - wir leben nicht in einem Zentralstaat. 😉 Nicht umsonst haben wir übrigenvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Da scheinst du Insider-Informationen zu haben. Entweder irrst du oder man liebt in Kassel die von dir genannten "zu erwartenden Gefahren". Immerhin fährt die Linie 1 da in der Holländischen Straße einen guten Kilometer in Seiten- und Mittellage einer vierstreifigen Bundesstraße incl. Fahrbahnüberfahrten zum Wechseln von Seiten- in Mittellage, Stationen mit Mittelbahnsteig sovon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Tramfahrer, Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, das du die Gegebenheiten vor Ort nicht kennst und deswegen so sehr auf deiner Linksverkehrvariante behaarst - der eingleisige Abschnitt ist wie gesagt nur 400 Meter lang - auch die Zweigleisigkeit hinter diesem kurzen Abschnitt bis zur Wendeschleife ist deutlich (über 400 Meter) länger. Schon allein wegen der Gefahren an der Straßenkrvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Wieviele Straßenkreuzungen gibt es den auf diesem Stück? Liege ich mit 0 weit weg? Ja tust du, es gibt nämlich eine Straßenkreuzung mit der Straße am Jungfernsee und zwei Gehwegkreuzungen. Ansonsten hätte ich die Punkte nämlich auch nicht angeführt.von Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Das hat doch aber nix mit meiner Frage zu tun? Dort wo wieder zweigleisig gefahren wird, könnte doch im Linksverkehr gefahren werden. Das erspart die Gleiskreuzung in der Endschleife da die Züge so automatisch die Schleife im Uhrzeigersinn befahren. Was hat das mit dem Takt oder der Länge der Eingleisigkeit zu tun? Man kann sich Gefahrenpunkte auch künstlich herbeireden. Invon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Was sich mir nicht ganz erschließt ist die Streckenplanung für das relativ kurze Stück zwischen der nördlichen Weiche und der Gleisschleife. Auf dem Stück gibt es doch keine Zwischenhaltestelle oder? Dann hätte man doch auf dem kurzen Stück im Linksverkehr fahren können. So hätte man sich die Gleiskreuzung in der Endstelle gespart und bei einer späteren Verlängerung könnte der Lvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatCombinator Ich freue mich bereits auf tolle neue Aufnahmen mit den Bahnen der VIP in Grün/Weiß vor diesem tollem Fotomotivhintergrund. Leider werden wir uns bis dahin noch ein wenig mehr gedulden müssen, da zur Eröffnung der Strecke die Gegend rundherum jahreszeitbedingt etwas trostloser aussehen dürfte. Na wenn im Dezember viel weißer Schnee liegt, sieht das besvon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Abend, ich bin zurück aus meinem Urlaub und habe das schöne Wetter genutzt, um heute einige Fotos vom Baufortschritt zu machen. Die neue Haltstelle "Viereckremise" schlummert noch im Dornröschenschlaf. Hier halten erst ab dem Fahrplanwechsel im Dezember die Bahnen. Die "alte" und "neue" Oberleitung sind schon einmal symbolisch vereint worden. Hievon Combinator - Berliner Nahverkehrsforum