ZitatKJ Intern wurde bei Tesla bereits angekündigt alle Shuttlelinien mit eigenen Fahrzeugen und Mitarbeitern zu betreiben. Da aber wie erwähnt dies eine Sonderform des Linienverkehrs ist, benötigt man entsprechende Konzessionen. Und diese wird seitens TransDev und der Deutschen Bahn sicher nicht abgegeben. Das sind nun einmal deren Bediengebiete. Ob sogar die RVS theoretisch mitreden kann wvon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatECG7C Beschwerden sind an die VLB zu richten. Aber liegt es denn an der VLB oder wurden die Anträge mit zu wenig Vorlauf eingereicht?von Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatHoppetosse ZitatJumbo ZitatHoppetosse Hat vielleicht noch jemand den Navi für Oktober 2018 bei sich abgespeichert? Online konnte ich diesen nicht finden. Es geht mit dabei um die Baumaßnahmen auf der Linie M13 und 12. Die Bauvorschau im September kann ich nicht ganz nachvollziehen. Viele Grüße Hoppetosse Meinst du die Sperrung der Langhansstraße „Von Mo, 15.10., ca. 4:30 Uhr–Mvon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatHoppetosse Hat vielleicht noch jemand den Navi für Oktober 2018 bei sich abgespeichert? Online konnte ich diesen nicht finden. Es geht mit dabei um die Baumaßnahmen auf der Linie M13 und 12. Die Bauvorschau im September kann ich nicht ganz nachvollziehen. Viele Grüße Hoppetosse Meinst du die Sperrung der Langhansstraße „Von Mo, 15.10., ca. 4:30 Uhr–Mo, 19.11., ca. 4:30 Uhr“?von Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
Hat vielleicht noch jemand den Navi für Oktober 2018 bei sich abgespeichert? Online konnte ich diesen nicht finden. Es geht mit dabei um die Baumaßnahmen auf der Linie M13 und 12. Die Bauvorschau im September kann ich nicht ganz nachvollziehen. Viele Grüße Hoppetossevon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatWutzkman Ich bezweifle stark, dass in "Düsseldorf und Hamburg in einem solchem Fall" die geimpften, symptomfreien Kontaktpersonen mit negativen Schnelltest in Quarantäne müssen. Versuchst du ernsthaft, mit diesem Beispiel "der Politik" eine große Mitschuld anzudichten? Wer muss in Quarantäne? "Eine Quarantäneplicht gilt automatisch und ist dvon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatECG7C Zitatandre_de b1) Blankenburger Süden: Wenn man schon als Umfahrung der Bahnhofstraße eine neue Straßenschneise quer durch die Kleingartenanlage prügelt und dabei Gärten recht großflächig links und rechts abräumt, dann sollte dieses Gebiet auch zur Wohnbebauung ausgewiesen werden, mit zusätzlicher Haltestelle in der Mitte. André Also wirklich, mit deinen Formulierungevon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatX-Town Traffic Dass auf dem RE1 auch Achtwagen-Züge (also zwei 4-teilige Desiro HC wie beim RRX eingesetzt werden sollen stand bislang glaub ich so noch nicht fest. Der Zug kommt dann auf eine Länge von 210 m. Wenn es ab 2022 soweit sein soll, dürfte es wohl schon eine Weile lang feststehen, soweit die Bestellfristen für die Option eingehalten wurden. Dass es großartig kommunvon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRF96 Eine Fahrradstraße einzurichten bedeutet nicht, dass kein Kfz-Verkehr mehr erlaubt wäre. Ferner kann man das wie eine 30er-Zone mit absolutem Vorrang für Radfahrer betrachten. Das ist eben ein Trugschluss, Fahrradfahrer haben in einer Fahrradstraße keinen Vorrang. Die einzigen Unterschiede zur 30er-Zone sind, dass Radfahrer immer nebeneinander fahren dürfen und kein Kfz-Verkehr zugelassvon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot ZitatHenning Viele Leute besitzen doch ein Auto. In Berlin hatte vor einem Jahr laut 49% der Haushalte ein Auto. Da das eine Statistik ist werden Haushalte mit 2 Autos gegen Haushalte mit 0 Autos verrechnet, es sind also in Wahrheit noch weit weniger als 49%. Noch Fragen, Kienzle? Ne, die Haushalte werden nicht verrechnet. Es wird danach gefragt, ob der Haushalt ein Auto zuvon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Zitatmanuelberlin In Berlin gab es bisher nur Kaps, über die ein Radweg führte. Kaps, über die ein Auto-Fahrstreifen führt, hat man hier bisher gemieden wie der Teufel das Weihwasser. In anderen Städten sind solche Kaps seit langem vorhanden, spontan fallen mir Dresden, Potsdam, Rostock und Frankfurt am Main ein. […] Mit guten Markierungen kann man viel erreichen, die Poller invon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatNemo Warum soll man eine Fahrradstraße nicht auch für Busse freigeben können? Vor allem, wenn es sich um Nachtbusse handelt, sollte das unproblematisch sein. Eine Fahrradstraße bedeutet ja ohnehin nicht, dass dort nur noch Fahrräder fahren dürfen sondern nur, dass diese einen gewissen Vorrang haben, der den PKW-Fahrenden leider meist unbekannt ist. (Tempo 30, Fahrräder dürfenvon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Sitz im Speckgürtel würde die Zusammenarbeit (bzgl. persönlicher Treffen) mit DB, BVG, CNB, S-Bahn, Berlin und Brandenburg deutlich erschweren. Außerdem muss man dort dann auch ein Bürogebäude für +100 Mitarbeiter und ÖPNV-Anschluss finden, welches im gewünschten Zeitraum zu mieten ist.von Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
Der VBB musste raus, weil das Haus abgerissen wird. Siehe Tagesspiegel Edit: Link korrigiertvon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatralf51 Zum Fahrplanwechsel 2022 kommt das Ausschreibsergebnis Netz Elbe-Spree zum Tragen. Darin gibt es einige Verbesserungen, leider aber auch Verschlechterungen. Verlierer dieser Ausschreibung ist der Westast RE7. Statt wie vorher versprochen mehr Züge und mehr Sitzplätze, gibt es weniger Züge nach Berlin und die Gefäßgröße wird gegenüber heute auch nicht vergrößert (und das bedingt durchvon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Zitatkrickstadt Zitat"def" am 2.10.2019 um 13.21 Uhr: Welche Auswirkungen hat das eigentlich auf den 142er? Ich traue zwar den "Leute-Newslettern" des Tagesspiegels zu, nicht allen journalistischen Regeln zu folgen, aber wenn die DB Netze bzw. die von ihr beauftragten Baufirmen wirklich im November die Tegeler Straße absperren, dann scheint die BVG darüber noch nvon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatLogital ZitatHS-DPIN Zitatdef Die Aussage "Gutes Wetter kann man nicht planen" ist ja wohl ein Witz. Seit Jahrzehnten verkehren im Winterhalbjahr an Samstagen bei Skiwetter zusätzliche Züge von Dresden Hbf nach Altenberg, selbst unter der SBS. Bekannt gegeben wurde traditionellerweise am Donnerstag davor, ob sie verkehren oder nicht. Und im Ostseeverkehr solltevon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo Mario! Zitatder weiße bim Eigentlich sollten die nächsten Termine für die Baustellenführungen im U-Bahnhof Rotes Rathaus heute freigeschaltet werden - irgendwie funktioniert das bei meinem Computer nicht. Bei mir erscheint auch nur "Lade Veranstaltungen" - bei verschiedenen Browsern. Scheint noch nicht aktualisiert worden zu sein. Viele Grüße Manuel Gevon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Extra Abbiegeampeln sind doch nur den Versicherungen und der Vollkaskomentalität geschuldet. Nach StVO also gar nicht zwingend notwendig. Es wird aber in den entsprechenden Richtlinien empfohlen, dass die Linksabbieger geschützt geführt werden. Linksabbieger sollten auch bei zweistreifigen Linksabbiegen geschützt werden, wird in Berlin aber selten gemacht. Das Problem dervon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Kann man das Problem mit der Luftfederung leicht lösen? Gegenfrage: Würde das Problem noch bestehen, wenn es sich leicht lösen ließe?von Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
Jetze ist mir der Bus schon zum zweiten Mal begegnet. Die Bildqualität ist jetzt nicht so prickelnd, aber ich denke man erkennt worauf es mir ankommt. Die Anzeige scheint nach rechts verrutscht zu sein. Die Nummer steht nicht ganz links. Dort steht das Ende der Zielbeschriftung. Jetzt meine Frage, wie kann das passieren? Mfg Hoppetossevon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Viele Sachen werden nach ca. 10 bis 15 Jahren einmal verändert. [...] Ich wohne seit fast 16 Jahren in Leverkusen. [...] Ich glaube du musst umziehen. Es ist also vollkommen sinnfrei in jedem Bereich einen festen Erneuerungrhythmus zu haben.von Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Kaum eine Bus- oder Bahnlinie in einer Stadt hat noch nie ihre Liniennummer oder ihren Linienweg geändert. Warum soll alles immer so bleiben wie es ist? Warum soll man ständig etwas ändern? Vor allem warum sollte man alle 14 Jahre das System ändern, dass bietet doch keinen Mehrwert.von Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramthusiast Ich finde es ja lustig, dass die Presse immer wieder so tut, als könnte man in den nächsten Jahren mit einem Tram Neubau hier oder anderswo rechnen. Jedem einigermaßen realistisch denkenden Menschen dürfte klar sein, dass das Meiste nie realisiert werden wird. Schon nach der Senatswahl 2021 werden die meisten Projekte gestoppt [...] Ich weiß jetzt nicht was sich nach der nächstevon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch ZitatUnd wann steigen Sie aufs E-Auto um? Bei meinem Dienstwagen ist das leider schwierig, da geht es nicht um Vorlieben, sondern um Vorschriften. Privat finde ich es immer interessanter. Bei der nächsten Anschaffung werden meine Frau und ich wohl zugreifen. Doch unser jetziger Wagen hält hoffentlich noch ein paar Jahre. Die benannte Vorschrift würde ich gern mal levon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatRathausSpandau Da wäre die 115 evtl. ein guter Anfang. Denn was die BVG auf der U3 aktuell aufbietet (Kurzzüge im 5-Min-Takt, obwohl einziger Schienenanschluss der FU), geht auf keine Kuhhaut. Das wäre wenn dann eine Maßnahme während der Sperrung gewesen. Zum Fahrplanwechsel ist es zu spät und die U3 fährt mit 6-Wagenzügen. Also derzeit fährt sie nur ausnahmsweise mit 6-Wagenvon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner ZitatHoppetosse Als ich vor drei Wochen mal S9 gefahren bin, gab es zumindest am Zoo diese Laufschrift/Hinweis. Als wenn vor drei Wochen auch die S9 schon über die Stadtbahn fuhr, heute vor drei Wochen fuhr die S9 noch Schönefeld - Pankow. Dann waren es halt zwei Wochen. Ich habe jetzt nicht genau nachgeschaut, wann das war. Kam mir nur so lange vor.von Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatdefDa ist die Gefahr relativ groß, dass er die S9 mit als mögliche Linie wahrnimmt. Aus diesem Grund hatte ich übrigens auch erwartet, dass die vor der Stilllegung der alten Kurve stets präsenten Hinweise "Hält nicht in Ostkreuz" entlang der Stadtbahn wieder kommen. Sind sie aber nicht, nicht mal im Display als Laufschrift habe ich den Hinweis wahrgenommen.von Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das gehört unbedingt geklärt. Ich wüsste auch nicht, dass Kontrollpersonal die Berechtigung hätte, Studentenausweise (o.Ä.) einzuziehen. Das Kontrollpersonal hat keine Berechtigung den Studetenausweis einzubehalten. Denn der ist Eigentum der Universität (bzw. des Studenten).von Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTom81 Und noch ein inhaltliche Frage: War nicht Mal im Gespräch, auch die Tramlinie 16 bis zum Ostkreuz zu verlängern? (Oder die M13 zum Ostkreuz und die 16 dann stattdessen zur Warschauer Str.) Dann müsste an der neuen Strecke zwischen Ostkreuz und Marktstr. ja noch eine Wendeschleife oder ein Kehrgleis vorgesehen werden. In der Präsentation war nichts davon zu sehen. Ich nehme an, die Maßnvon Hoppetosse - Berliner Nahverkehrsforum