ZitatZektor Und was ist jetzt eigentlich mit der Umbenennung der Haltestelle "Nahmitzer Damm/Motzener Str." >>> "Gutspark Marienfelde"? Im Stadtplanausschnitt des BVGnavi steht noch "Nahmitzer Damm/Motzener Str.", während bei der Meldung zur S2-Baustelle (Dresdner Bahn) am Anfang des BVGnavi fälschlicherweise "Gutshof Marienfelde geschrieben wurde,

ZitatStichbahn Jörn Hasselmann hat einen Artikel zur Auflösung des 104ers zum Dezember-Fahrplanwechsel unter dem sehr wahr-wehmütigen Titel "Ende einer Berliner Tradition" geschrieben: 1 Darin geht's u.a. um (interne) Hintergründe für die Abwicklung dieser Linie, auch darum, dass das Fahrpersonal sich über die Länge der Linie und damit zu wenig Pausen beschwert hätte. Des wei

E-Gelenkbusse wären schon angebracht auf B, aber auch 1:1 Tausch zwischen 12m E-Wagen und VDL wäre sinnvoll bzw sehenswert. Dann können die nach M wenn die Leasingfahrzeuge auslaufen.

Die Ersatzhaltestelle vom 188 steht ja trotzdem dort.....aber 2 Module für 1 Linie in nur eine Richtung?

Weiß einer von euch eigentlich was die zusätzlichen Linienmodule am S Lichterfelde West zu bedeuten haben? Glaube in jeder Richtung 2 zusätzliche. Vielleicht M48 und 101er Umleitung? Oder eher doch eine Überraschung?

Zitatder weiße bim ZitatB-V 3313 Natürlich können nicht alle Busse gleichzeitig geladen werden, sonst geht das örtliche Stromnetz in die Knie. Für Ersatzverkehre müssen weiterhin Dieselbusse vorgehalten werden. Das Stromnetz geht nicht in die Knie. Die Ladesäulen für die ersten vier Testwagen der Linie 204 waren zunächst noch an die reguläre Trafostation des Betriebshofs I angeschlossen. Inzwis

ZitatRF96 Zitatmicha774 ZitatRF96 Zitat485er-Liebhaber Zitatmicha774 Kann man davon ausgehen das X7 und X71 am BER gekoppelt sind mit 7min Wende? Das kannst du, sind gekoppelt. Also werden wohl Scania GNs von Britz zum Einsatz kommen? Wie sieht es mit dem N7X aus? Es hat doch schon jemand geschrieben das diese beiden Linien zum Hof Lichtenberg gehen. N7X wird nur tlw.von Britz gefahre

ZitatB-V 3313 Zitatdef Wie aus der von Micha774 im Fahrgastinfo-Thread verlinkten Broschüre zu den Änderungen im Busnetz Neukölln-Süd/Schönefeld (pdf) hervorgeht, nimmt der X71 erst zum 8. November seinen Betrieb auf. Richtig, bis zum 8. November werden die Wagen+Personale ja noch zur Anbindung von TXL gebraucht. Dann werden Leistungen zwischen den Höfen verschoben und der X71er kann starten

ZitatZektor Mag ja sein, dass das auf dem Fahrplan stand, nutzt nur nix, wenn für die entsprechende Haltestelle (also Haltestelle "Sollmannweg" Richtung Stuthirtenweg) noch nicht mal der Haltestellenmast gesetzt ist, also am 05.08.2020 um 07:00 Uhr stand dieser noch nicht und der Bus dann natürlich dort nix zum Halten hat. Gleiches genauso mit der neuen Endhaltestelle "Zittauer S

ZitatZektor Zitatmicha774 Lt.der Info bleiben demnach die Haltestellen Hörsingsteig und Hugo-Heimann-Str. bestehen. da andere eingestellte Haltestellen genannt werden. Also die RVS hat noch kein Fahrplan des 744 online, aber über die VBB-Seite ist schon ein Fahrplan des 744 aufrufbar, auch wenn dieser noch vor Fehler strotzt, wahrscheinlich weil dieser immer noch nicht final ist, denn Sa. und

Die Linie 744 wird nach den Sommerferien komplett von der BVG betrieben und fährt zum U Lipschitzallee bzw zum Gesundheitszentrum im 20min Takt zwischen 6-20 Uhr

Zitat485er-Liebhaber ZitatASTRAlavista https://www.buergerinitiative-schoenefeld.de/gesprache-mit-rvs-und-bvg/ Ein sehr interessanter Beitrag auf den ich gestoßen bin, der vielleicht so oder so ähnlich in der Tat umgesetzt werden könnte zum nächsten großen Fahrplanwechsel Der Link funktioniert nicht und das ganze ist so schon bei der BVG auch eingeplant. Ich gehe erstmal davon aus dass es

https://www.buergerinitiative-schoenefeld.de/gesprache-mit-rvs-und-bvg/ Ein sehr interessanter Beitrag auf den ich gestoßen bin, der vielleicht so oder so ähnlich in der Tat umgesetzt werden könnte zum nächsten großen Fahrplanwechsel

ZitatBV3222 ZitatVBB/HVV So wie ich das mal verstanden habe sollen auf dem M46 eigentlich gar nicht unbedingt GN fahren, aber seit langem sind es irgendwie trotzdem viele. Am Montag war von 3 gesehenen zumindest einer ein DL. Ale Umläufe die im laufe des Abends die Endstelle Alt-Tempelhof erreichen dürfen eigentlich nicht mit GN bestückt werden. Grund hierfür ist der Wendevorgang über den Tempe

Müsste auch die einzige E-Klasse im Bestand sein.

Das ist der Dienstwagen von Frau Dr. Nikutta.

Zitatmicha774 Soweit ich das nachvollziehen kann ist die Umlaufzahl die gleiche mit 12. Lediglich die Kilometer erhöhen sich. Und da auch Alt-Buckow gebaut wird sind die Fahrten halt verlängert worden. Der "Bandwurm" im Zielschild ist auch interessant. Die Frage ist nur wie die Wagen Alt-Buckow zum Hof aussetzen. Bleibt ja theoretisch nur die Johannisth.Ch. Über Johannisthaler Ch