ZitatSalzfisch Auf RTL lief (läuft vielleicht immer noch) ab 1994 die Krimiserie "Im Namen des Gesetzes". Die ersten Staffel fand ich damals ganz gut. In der Folge: Die Mutprobe wurde für die S-Bahn-Szenen unrealistischerweise wohl ein Museumszug verwendet. Es kam ein ET167 in "Hauptstadtlackierung" zum Einsatz - noch mit dreiteiliger Fensterfront und Spitzen-/Schlusssignal invon Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum
Einmal hin und her über die östliche Hälfte der Stadtbahn im Jahr 1984: Youtube-Linkvon Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRummelburg Neulack auch. Der neue Lack wird an das Farbschema der zukünftigen BR 483 und 484 angepaßt.von Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum
Auszug aus dem Zugbildungsplan E für die Nordsüd-S-Bahn vom 29.5.1960: Es fällt bei der Durchsicht vieler Bilder auf, daß man die Farbschilder nicht immer stringent einsetzte. In den Buchfahrplänen bzw. den Zugbildungsplänen sind diese Hinweise jedoch immer vorhanden.von Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Grenko (alter Username)= GraphXBerlin ;-) @Einmannbetrieb Farbige Zielschilder bzw. dann auch neu als Zielrollband gab es erst ab Februar 1968 in Ost- und Westberlin. Diese verschwanden in der 1980er Jahren wieder (genaues Jahresdatum habe ich gerade nicht parat. Mein farbiges West-Rollband hat ja Bäderbahn als Link gepostet. Das Ostband habe ich auch komplett abfotografivon Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer Auch das ist kein Beweis für die Aussage von "Einmannbetrieb", schon allein deswegen da dort über die Hälfte U-Bahn Ziele sind. Allein die Ziele links in gelb und grün können schon keine Linie darstellen. Deswegen setzte ich Linie in Anführungsstriche.von Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatEinmannbetrieb Ab 1937 führte die Reichsbahn farbige Richtungsschilder ein. Ziele einer "Linie" wurden somit einheitlich angezeigt. Knapp 40 Jahre später gab die Reichsbahn diese Farbigkeit auf. Wo steht das? Das wäre mir völlig neu. Für das Anfangsjahr u.a. im Völkischen Beobachter vom 4.8.1937. Eine andere Quelle (Buchfahrplan, Amtsblatt) steht mir dafür derzevon Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum
Ab 1937 führte die Reichsbahn farbige Richtungsschilder ein. Ziele einer "Linie" wurden somit einheitlich angezeigt. Knapp 40 Jahre später gab die Reichsbahn diese Farbigkeit auf.von Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Ja, es stimmt dass die S7-Zuggruppe O II Olive stadtauswärts nicht in Poelchaustraße, Marzahn und Raoul-Wallenberg-Straße gehalten hat. Allerdings war die Zuggruppe, zumindest laut Kursbuch 1998, eh nur in der morgendlichen Hauptverkehrszeit unterwegs. Die Fahrten stadtauswärts dürften also weniger der Fahrgastnachfrage, sondern primär betrieblichen Gründen geschuldet worden sein.von Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatBäderbahn Die Bremsen vom neuen Zug werden noch nicht abgenommen sein. So wird der Zug durch die Lok und die Güterwagen gebremst. Würde der Zug sich gar nicht bremsen lassen, wenn nur die Lok da wäre? Doch, er würde nur durch die Lok gebremst werden und nicht durch das Anlegen seiner eigenen Bremsen. ZitatHenning ZitatEinmannbetrieb Die Dinger heißen (hießen) bei der S-Bavon Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Da es ja bei der Eisenbahn keinen Zug ohne Fahrplan geben darf, muss so ein durchfahrender Zug ja zuvor einen neuen Fahrplan bekommen haben. Nö. Gemäß Ril 408.2452 (ehemals Fahrdienstvorschrift) reicht die Beauftragung durch den Fdl. Da in diesem Punkt nichts genauer geregelt ist, reicht eine mündliche Ansage an den Tf.von Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatTf-34074- Man man man Kollege Railroader, dass weis doch jeder Eisenbahner. :D Schau doch mal hier: Hier kuppeln!!! ;) LOL. Den Begriff habe ich echt noch nie gehört. Kenne das unter Schutzwagen. Wenn die S-Bahn ihre Materialkurswagen (Flachwagen) noch hat, dann sollten sie Dir vielleicht mal unter die Augen kommen. Hier ein Bild von 2010: Quelle: www.stadtschnellbahvon Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde, die SBS (zuletzt Ril 432) war bis zum 30. März 2014 gültig. Seitdem sind die dortigen Bestimmungen tw. wie von Railroder geschrieben, in das Streckenbuch bzw. Handbuch aufgegangen. Übrigens war eine der ersten Sondervorschriften für die Berliner S-Bahn die DV 537 "Vorschriften für die Regelung des Betriebes bei Zugverspätungen und Betriebsstörungen auf den Berliner S-Bvon Einmannbetrieb - Berliner Nahverkehrsforum