ZitatTheo333 ZitatBd2001 ZitatSlighter ZitatBd2001 ZitatSlighter Klingt ein bisschen so, als wäre es technisch möglich, durchgängige 2-, 4-, 6-, und 8-Wageneinheiten zu bilden, sobald genügen Fahrzeuge da sind. Stimmt der Eindruck? Nein. Technisch ist im Kleinprofil nur durchgängige 2- und 4-Wageneinheiten möglich. Im Großprofil sind es 2-, 4- und 6-Wageneinheiten wobei die 2- und 4-Wageneinheivon mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Nein, inklusive ist nur die ÖPNV-Nutzung zur An- und Abreise, nicht aber die reine ÖPNV-Nutzung. Das ist natürlich ein rein formaler Fakt, da es defacto nicht wirklich kontrollierbar ist. [...] Die reine ÖPNV-Nutzung mit der BC100 ist sogar explizit erlaubt. Im VBB-Tarif (Teil C, Seite 77) heißt es hierzu: 3.3 City-Ticket Berlin [...] DB-Fahrkarten mit dem Aufdruck „Berlin+City“von mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, ich hatte es hier noch nirgendwo gelesen und denke, dass der ein oder andere aus dem Forum Interesse haben könnte: Am kommenden Montag gibt es um 18 Uhr im Rahmen des Eisenbahnwesen-Seminars der TU Berlin einen Online-Vortrag zur neuen U-Bahn. ZitatZwei U-Bahn-Systeme, eine Plattform. Die Baureihen J und JK Björn Braune BVG, Projektleiter für die Beschaffung der Baurevon mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
Ergänzend dazu vielleicht noch der Link zur BVG-Homepage, wo man sich alle neuen Töne auch einzeln anhören kann: Ob das jetzt wirklich nötig war, sei mal dahingestellt. Ich finde allerdings, dass tatsächlich ganz angenehme Töne dabei herausgekommen sind ... ganz im Gegensatz zum "Buschtrommel-Desaster" bei der Einführung der neuen Ansagestimme 😀 Einen ähnlichen Aufwand mitvon mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus [...] Sehr lustig im Video: Gerade als über den künftigen 3/3/4-Minuten-Takt auf den U-Bahn-Linien gesprochen wird sieht man eine kurzer Sequenz in einer Straßenbahn im Wald (KEH? Uferbahn? Ist fast ein kleines neues Bilderrätsel. Ich hoffe jemand erkennts sofort) Im Video ab ca. 3:25 Darüber war ich auch gestolpert und konnte die Stelle nicht zuordnen. Uferbahn war avon mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, auf der bekannten Infoseite der BVG zur neuen U-Bahngeneration wurde nun ein virtueller Rundgang durch das Mockup ergänzt. Außerdem ist dort ein gut viereinhalb-minütiger Imagefilm bei YouTube verlinkt, in dem das Mockup und Teile seiner Entstehung gezeigt werden.von mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBimmelbahn ZitatB-V 3313 ZitatBimmelbahn Im Flexity Berlin liegt die Fußbodenhöhe wie geschrieben bei 355 mm. Um sich den 220 mm Bahnsteighöhe anzunähern gibt es die Rampen im Türbereich. Wenn nun die Fußbodenhöhe verringert wird, sagen wir mal auf 230 mm, kann ich auf eine Rampe im Türbereich verzichten. Es war nicht meine Absicht die Fußbodenhöhe unter Bahnsteigniveau zu bringen. Wie ich nvon mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat182 004Wie es beim 483/484 gelöst ist, keine Ahnung. Die Spaltminderung beim 483/484 wird pneumatisch ausgefahren und stößt einfach an der Bahnsteigkante an.von mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
Von Stadler gibt es auch schon eine offizielle Medienmitteilung, die hier abrufbar ist: Dort gibt es auch die Renderbilder als Download.von mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus [...] Sind die Sitze schmaler geworden? Ich habe das Gefühl, dass im Gang deutlich mehr Platz ist. [...] Die Sitze sollten sich in der Breite nicht verändert haben. Allerdings sind diese in den Gang "ausbeulenden" Haltestangen im Mittelgang entfallen. Die Stangen enden nun an der Oberkante der Sitzlehne. ZitatPassusDuriusculus [...] Einziges Manko: Im ex-ersvon mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
Es ging mir im wesentlichen um die Aussage, dass die druckdichten Türen der Westbahn-Züge eben genau so breit sind, wie die der anderen KISS-Züge und nicht schmaler, so wie es bei den PKP-FLIRT gemacht wurde, die sich ja auch ansonsten sehr stark vom "Standard-FLIRT" unterscheiden. Die druckdichten Westbahn-KISS sind da deutlich näher am durchschnittlichen Nahverkehrs-KISS dran. Zielvon mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJ. aus Hakenfelde Die Türen sehen breiter aus, als ich zunächst angenommen habe, jedenfalls sind sie breiter als in den FLIRT, welche bei PKP Intercity eingesetzt werden [...] Dem Datenblatt von Stadler zufolge haben die Türen bei der Westbahn eine lichte Weite von 1400mm und liegen damit gleichauf mit anderen KISS-Triebzügen mit den normalen zweiflügligen Türen.von mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKowalski [...] Da hast du aber eine komische Meinung. Nein, eine Ausschreibung ist nicht dafür gedacht das Mitten im Ausschreibungsverfahren massive Änderungen gemacht werden. Was kleines ist normal. Aber nicht was massives. Was ist massiv? Wenn in einer Ausschreibung die Menge der Wagen um rund ein Drittel plötzlich erhöht wird und dafür dann auch gleich der Lieferzeitraum für alles vervon mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatLariFari Fraglich ist m.E., ob man die Tageszeitung "nd" als seriös bzw glaubhafte Quelle bezeichnen kann. Ich habe oft schon Artikel gelesen, die leider nicht ganz der Wahrheit entsprachen und eher Clickbaiting verursachen sollten. Auch wenn der politische Teil des nd sicher nicht in der Mitte des Spektrums verortet ist, so sind nach meiner Wahrnehmung insbesonderevon mkg_koeln - Berliner Nahverkehrsforum