Wie geht es denn nun weiter mit diesem vermurksten Bahnhof? Aufzüge - still ruht der See, offene Kabelkanäle, Farbgestaltung, Müllbeseitigung, Montage der Bahnsteigverkleidung - sollte nicht alles zum Jahresende fertig sein?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Mir gefällt diese Bahn noch nicht wirklich. Es fehlt ein größerer Rotanteil, eine 1. Klasse und mehr Aufwand in der Gestaltung innen wie außen.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Bekommen die Züge auch neue LED-Zugzielanzeiger?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Die ersten Bilder gibt es ja nun schon in der Präsentation der Schienenverkehrswochen...von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Es reicht langsam. Grafitti sollte ab sofort mit mindestens 5 Jahren Grafitti-Beseitigungsunterstützung bei vollem Verlust des Arbeitsplatzes bestraft werden. Da die meisten Täter aus dem Ausland kommen (z. B. Polen, Kanada, Spanien), würde das ohnehin nicht weiter ins Gewicht fallen. Anschließend wäre ein Erziehungslager in Saudi-Arabien eine gute Wiedereingliederungsmaßnahme.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Gehört dieser Aufzug zum Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg oder Lichtenberg?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Linke kündigen "Verkehrsblockaden und radikale Aktionen" bei Klimastreik an Die vom Verfassungsschutz beobachtete Interventionistische Linke (IL) hat für den Klimastreik am Freitag in mehreren deutschen Städten Verkehrsblockaden und radikale Aktionen" angekündigt. Proteste seien unter anderem in Berlin, Hamburg, Bremen, Hannover, Göttingen, Frankfurt und Köln geplant, hieß evon Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Das naheliegendste bei dieser Störung ist aber, dass hier Aktivisten eingegriffen haben, um dem Klimastreiktag zu beginnen. Heute wird noch viel mehr lahmgelegt.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Wie kann das sein? 90 Sekunden-Weltstadttakt gibt es dort derzeit nicht. Also kann die Stadtbahn gar nicht überlastet sein. Oder will die Bahn damit andeuten, dass sie es nicht hinkriegt, einen Standard anzubieten, den es vor 80 Jahren schon mal gab...von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Warum investiert man nicht einfach in diesen zusätzlichen Umlauf und lässt die Züge in Ostbahnhof Gleis 2 enden? Damit würde der Nutzen unendlich größer. Verspätungen lassen sich besser ausgleichen. Die Fahrgäste hätten endlich einen schnellen ~ 15-min-Takt zwischen Ostbahnhof und Potsdam. Gleichzeitig könnte man die S75 mit 3/4-Zügen nach Potsdam führen und die S7 bis Westkreuz verkürzenvon Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Besser wäre den Halt in Wannsee wegzulassen und die Züge bis Ostbahnhof zu verlängern.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Sandhügel würden es auch tun. Das ist wenigstens die natürliche Variante.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist daran so problematisch? Hier kommt (wenn überhaupt) nur alle 20 min eine Bahn.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Und ich finde es erbärmlich, dass diese Ministreckenprojekte alle so ewig dauern.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fenster sehen richtig schick aus!von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Und durch das Scheitern der Neuausschreibung von Großprofilwagen werden doch jetzt haufenweise Ik neu dazukommen...von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Das Andreaskreuz ist ein Original aus der Epoche IV. Schöner Betonmast, typisch DDR. Gleichfalls der LVT - Computernummer = Epoche IV. Das einzig fragliche - gab es damals seitlich groß angeschriebene Wagennummern beim LVT? Mir sind bisher nur Beschriftungen in Minigröße bekannt.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Selbst das Geländer ist noch zweifarbig gestrichen.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Zumal wieder die neuen südlichen Haltestellen völlig vergessen werden. Auch diese stellen eine erhebliche Verbesserung dar, denn im Fußgängertunnel ging es bisher nur in Nordrichtung zur Straßenbahn.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Der Lärmschutzwahnsinn geht weiter. 3 Wände. Dass die etablierten Parteien immer mehr an Zustimmung verlieren, kein Wunder. Ich fordere, auf sämtliche Wände zu verzichten.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Oder man teilt die Wagen (jeweils 500 Stück) auf alle 3 Hersteller auf, nachdem man sich auf einen Serientyp geeinigt hat. Früher war es absolut üblich, dass U-Bahnwagen von mehreren Herstellern gleichzeitig bezogen wurden: O&K, Wismar, MAN, LHB, C&U, Fuchs, Credé - warum sollte das heutzutage nicht gehen?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG sollte jetzt eine weitere Ausschreibung machen, damit überhaupt erst mal ein paar Wagen neu gebaut werden können.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Verdammt, ein Planungsfehler. Gilt das auch für die südlichen Vorplätze?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Demnächst wird an der Rhinstraßenbrücke der nächste Bauzustand hergestellt. Sind die Vorarbeiten dazu im Zeitplan? Die Widerlager waren noch zu verfüllen und der Bauschutt abzuräumen.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Wie sieht hier der weitere Bauablauf aus? Arbeiten die BWB bereits auf der jetzt freigeräumten Ostseite an den Leitungen?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Diese letzte Meldung ist nun auch schon 4 Wochen alt. Hat sich irgendwas getan?von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Mit den Vorplätzen ging es dieses Jahr irgendwie gar nicht weiter. Immerhin wurde am RE1-Gleis ein Plastik-Kabelkanal auf 80 m Länge durch Betonteile ersetzt.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Immerhin wird hier endlich mit einem Abschluss des Verfahrens gerechnet.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
10 Jahre Provisorium - die Strecke sieht aus wie ein einziger Schwellenflickenteppich. Eine Streckenvollsanierung sollte (wenn es nicht anders geht) unbedingt zeitnah nach den Bauarbeiten realisiert werden. Komplett neue Gleise zwischen Friedrichsfelde Ost und Springpfuhl. Es wird wirklich Zeit!von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum
Und es ist echt geil, dass die Friedrichshainer Bestandsstrecken der 21 so schön saniert werden.von Rummelburg - Berliner Nahverkehrsforum