Zitatder weiße bimErst gestern wechselte der H01 5028 auf Schwertransportern von Ost nach West. Damit sind nur noch 10 H-Züge auf der Insel U5 vorhanden. Die Umstationierung von Fahrzeugen geht also auch ohne Verbindungstunnel. Ok, wenn der H01 5028 nach Britz abtransportiert wurde, kann ich mir gut vorstellen, dass er bald in die Bw Seestraße zur Hauptuntersuchung gehen wird, da die 8 Jahre scvon eebln - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich weiß nicht ganz, ob hier schon darüber diskutiert wurde, aber wird mit Inbetriebnahme der Strecke Alexanderplatz-Hauptbahnhof dann auch der Waisentunnel, der für Betriebsfahrten genutzt wird, wieder geöffnet oder bleibt er weiterhin die nächsten Jahre geschlossen? Seit gut 3 Jahren herrscht schon der Inselbetrieb auf der U5 durch die Sanierungsarbeiten. Ich frage daher, weil ich mirvon eebln - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bimJa, sechs Wagen nacheinander durch die Lackiererei zu schleusen einschließlich der umfangreichen Nebenarbeiten, verlängert den Hauptwerkstattaufenthalt wesentlich. Die oben erwähnten vier H-Züge waren infolge der HU insgesamt zwischen 280 und 470(!) Kalendertage nicht im Fahrgasteinsatz. Bei den danach hauptuntersuchten 14 Zügen lag die Nichteinsatzzeit durchschnittlich bei runvon eebln - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bimSagen wir mal: gab. Inzwischen wurde die Instandhaltungstechnologie den immer weiter steigenden Kilometerleistungen der Fahrzeuge und dem leider nicht Schritt haltenden Personalbestand angepasst. Die am stärksten belasteten Großprofilwagen bringen die gesetzlichen 500.000 km bereits nach rund vier Jahren. Bei 480.000 km ist daher eine Zwischenuntersuchung einzuplanen, bei dervon eebln - Berliner Nahverkehrsforum
Ja er treibt sich schon seit ein paar Wochen auf der U5 rum, meistens als Kurzzug mit einem F76E gekuppelt. eeblnvon eebln - Berliner Nahverkehrsforum