Auch hier soll bis Ende des Jahres die Baugenehmigung für den zweiten Abschnitt kommen: (bei "Zeitplan") Bin gespannt ob es klappt. Angermünde - Passow soll Inbetriebnahme 2025 haben. Passow - Grenze D/PL soll Inbetriebnahme 2026 haben. Ein Teilstück (Passow - Schönermark) ist fertig: "Mit Zuschlagserteilung wurde die Option einer Verlängerung der Linie RE9 von

Bin gespannt, ob wie geplant bis Ende des Monats das Baurecht für das zweite Gleis kommt. Hier steht momentan: "Bestandkräftiges Planrecht wird zu 2024 angestrebt" (bei "Zeitplan") "Abhängig vom Verlauf des Verfahrens kann voraussichtlich 2025 mit den Bauarbeiten begonnen werden. Dabei stehen zunächst bauvorbereitende Arbeiten an. Für die schnelle Umsetzung des Pr

Habe zwei super spannende Signal Artikel von 2006 mit Vorschlägen zur Eröffnung der Dresdner Bahn gefunden, die sind zwar von 2006, aber aktueller denn je, die Dresdner Bahn soll ja in einem Jahr eröffnen: (BBI war der Projektname vom Flughafen BER) Hier Dokumente zu den momentanen Planungen für 2025 von 2019: "Bahn-Anbindung ab Inbetriebnahme Dresdner Bahn 2025 FEX Berlin Hbf

ZitatNemo Was will man denn am Bahnhof Cottbus umbauen? Oder meint man das, was man da in den letzten Jahren so gemacht hat? Bin da auch nicht ganz sicher. Habe das hier gefunden: "Am Bahnhof Cottbus sollen im Bereich Cottbus Nord zusätzliche Gleise für den Güterverkehr errichtet werden." Weiß aber nicht, ob noch mehr geplant ist.

Die Planungen für alle 13 Schienenprojekte vom Lausitzer Strukturwandel sind gestartet, darunter auch der Ausbau Bahnhof Königs Wusterhausen: "Entflechtung Nordkopf + 2. neues Regionalbahngleis im Bahnhof KW und Einbindung Hafengleis + neues Elektronisches Stellwerk im Südkopf" Bei beiden Links gibt es jeweils eine Liste der 13 Projekte, die jeweils etwas anders sortiert ist.

Die Planungen für alle 13 Schienenprojekte vom Lausitzer Strukturwandel sind gestartet, darunter auch Cottbus-Görlitz und Cottbus-Forst. Bei beiden Links gibt es jeweils eine Liste der 13 Projekte, die jeweils etwas anders sortiert ist. "1. Berlin – Cottbus – Görlitz (-Breslau) 1a Ausbau Bahnhof Königs Wusterhausen (Entflechtung Nordkopf + 2. neues Regionalbahngleis im Bahnhof KW

Der Koalitionsvertrag für Brandenburg von SPD und BSW wurde heute vorgestellt: Hier ist das PDF: Das Infrastruktur Ministerium geht an BSW. Einige Sätze aus dem Vertrag: "Gegenüber dem Bund werden wir uns dafür einsetzen, dass die Elektrifizierung und der zweigleisige Ausbau der Ostbahn in den vordringlichen Bedarf des Bundesschienenwegeausbaugesetzes aufgenommen werden un

Vielleicht für manche interessant: Es gab scheinbar im Juni zwischen Deutschland und Polen Regierungskonsultationen über eine Neubau Hochgeschwindigkeitsstrecke Berlin-Posen-Warschau. Deutschland hatte demnach aber kein großes Interesse an einer solchen Strecke. Es soll sich jetzt auf Verbesserungen auf der bestehenden Strecke konzentriert werden.

Elektrifizierung Bahnhof Görlitz "B.5 Gesamtabwägung Gemäß § 1 Abs. 3 BSWAG liegen die Maßnahmen an den Bundesschienenwegen im überragenden öffentlichen Interesse, da die Strecken Berlin - Cottbus - Weißwasser - Görlitz (- Breslau) und Dresden - Bautzen - Görlitz - Grenze D/PL im Abschnitt 2 der Anlage 4 des InvKG unter den laufenden Nummern 19 und 20 bezeichnet sind."

ZitatNukebro Was wenn wir den Flughafen nehmen und zu einer Bahnstrecke hin schieben? /s Das bittere ist meiner Meinung, dass der Flughafen sehr nah an einer Bahnstrecke liegt (München-Regensburg), sich aber bewusst dagegen entschieden wurde, ihn vollständig an die Bahnstrecke anzuschließen. Man hat sich gegen die Marzlinger Spange und für die Neufahrner Kurve entschieden. Hier ein Bild mit Ma

ZitatGlobal Fisch ZitatTemperaturBahnfahrer ZitatGlobal Fisch Aber nochmal: warum sollte man für einen Ausbau Forst-Legnica auf 160 km/h massig Geld in die Hand nehmen, wenn oberhalb und unterhalb 2 Korridore (Berlin - Rzepin - Breslau und Berlin - Horka - Breslau) das ohnehin schon sind bzw. planmäßig werden, bei Cottbus - Horka eben als Kohleausstiegsversüßungmaßnahme? Forst, Záry und Zagan s

ZitatGlobal Fisch ZitatTemperaturBahnfahrer Sehe es an sich ähnlich. Spannend bleibt, inwieweit Polen Forst-Legnica ausbaut. Vielleicht wird das als länderübergreifender Ausbau Berlin-Breslau vermarktet und bekommt eine große EU-Förderung und wird dann doch auf 160 km/h ausgebaut. Laut dem alten RBB Artikel käme man dann ja auf eine Fahrzeit Berlin-Breslau von nur etwas mehr als 3 Stunden. Heu

Habe mal ein bisschen zur ursprünglich geplanten Bahnanbindung vom BER ab der geplanten Eröffnung 2012 recherchiert, vielleicht interessiert das manche. ZitatAm besten ist Hannover erreichbar – dank je zweier ICEs und ICs pro Tag. Der eine IC fährt weiter bis nach Amsterdam. Hinzu kommen zwei Eurocitys, von denen einer nach Hamburg und der andere über Breslau (Wroclaw) nach Krakau fährt. Letz

ZitatGlobal Fisch Cottbus - Forst - Legnica ausbauen heißt vielleicht elektrisch und durchgehend 120, aber niemals 160 zwischen den beiden anderen Korridoren via Zielona Gorá oder Wegliniec. Das wird für eine RE-artige Verbindung taugen. Die könnte Berlin-Cottbus-Forst-Breslau laufen, aber vieleicht auch doch Berlin-Cottbus-Görlitz-Liberec (und vielleicht dazu Leipzig - Forst -Breslau). Gibt da v

ZitatGlobal Fisch ZitatTemperaturBahnfahrer Erklärtes Ziel ist es, dass auch Züge von Berlin über Cottbus nach Breslau fahren sollen. Ich könnte mir sowas vorstellen: Hamburg-BerlinHBF-Südkreuz-FlughafenBER-Cottbus-Breslau Dass du dir das vorstellen kannst, glaube ich gerne. Das war ja nun oft genug zu lesen. Diesmal in gleich 3 Threads binnen weniger Tage hier, zuletzt hier vor ein paar Woc

Die Bahnstrecken Cottbus-Görlitz und Cottbus-Forst sollen Ausgebaut und Elektrifiziert werden. Das soll mit dem Kohle-Strukturwandelgeld finanziert werden. Insgesamt stehen ca. 40 Milliarden Euro für alle Strukturwandelprojekte in den Kohleregionen zur Verfügung. Davon sollen zum einen Bahnstrecken ausgebaut werden, aber auch andere Projekte umgesetzt werden, zum Beispiel eine Medizin-Univer

Am Bahnhof Königs Wusterhausen und in dessen Umgebung sollen ja in nächster Zeit einige Baumaßnahmen stattfinden, da dieser ein Nadelöhr der Görlitzer Bahn ist. Der Umbau des Nordkopfes soll bald starten. Perspektivisch soll der Bahnhof komplett umgebaut werden. Einen groben Überblick gibt es hier: Momentan wird dort die Bahnunterführung Storkower Straße gebaut. Heute wurde ein Artikel

Innerhalb der nächsten 3 Monate soll das Baurecht für das zweite Gleis kommen, Baubeginn soll 2026 sein, Eröffnung 2027: Kosten soll es 265 Millionen Euro. Außerdem läuft in Lübbenau der Bau einer Unterführung, um einen Bahnübergang zu ersetzen:

Die Strecke Cottbus-Forst soll jetzt auch Elektrifiziert werden: (Für dieses und andere Vorhaben wurden 750 Millionen Euro freigegeben) Weiß jemand wie es auf polnischer Seite mit der Elektrifizierung der Strecke von Forst Richtung Breslau aussieht? Sind dann Züge BerlinHBF-Südkreuz-FlughafenBER-Cottbus-(Forst)-Breslau realistisch? Oder ist eine Fahrt über Horka realistischer?

ZitatGraphXBerlin Ausbau Dresdner Bahn, Teil 147, Blankenfelde, Buckower Chaussee, Kamenzer D., Attilastr, 27-29.08.24, YouTube, Sven Okas, 18:46 Bei Minute 13:15 sagt er, dass die ersten zwei Kesselwagenzüge über eins der neuen Fernbahngleise gefahren sind. Das sind dann glaube ich die ersten (Güter-)Züge auf der neuen Fernbahn gewesen, also abgesehen von Bauzügen.

Video von der Unterführung am Mauerweg vom YouTuber Nightlife2000:

Ausbau Dresdner Bahn, Teil 146, Südkreuz, Attilastraße, Marienfelde, Buckower Chaussee, 22.08.2024, Sven Okas:

Vor drei Tagen gab es eine kleine Feier zur Eröffnung der Unterführung am Mauerweg. Hier gibt es mehr Infos dazu und Fotos der Unterführung:

ZitatGlobal Fisch ZitatTemperaturBahnfahrer Im Deutschlandtakt gibt es ja die Fernverkehr Verbindung Stettin-BerlinHBF-BerlinSüdkreuz-FlughafenBER-Cottbus. Vor ein paar Tage wurde ja der Finanzierungsvertrag für den Ausbau und die Elektrifizierung von Cottbus-Görlitz unterschrieben. Haltet ihr es für sinnvoll, die Stettin Verbindung im Deutschlandtakt von Cottbus nach Görlitz und dann nach Br

Habe eine Frage, zu einer möglichen Ost-West-Verbindung am Flughafen BER. (Habe das im Deutschlandtakt-Thema schon kurz erwähnt, aber hier nochmal mehr dazu und eine Frage dazu, weil es hier vielleicht besser passt) Hier ist ein Artikel über die Zuganbindungen für den Flughafen BER: Im ersten Teil davon geht es um Forderungen der Fluggesellschaft Easyjet. Danach geht es um Aussagen der

ZitatTobiBER ZitatTemperaturBahnfahrer Hier noch die Präsentation zum mKoK-Entwurf: Auf Seite 26 ist da die Rede von "Bahnsteigteilung Flughafen BER" (Nr. 165). Vermutlich geht es da darum, es zu ermöglichen, dass zwei (kurze) Züge gleichzeitig auf einem Bahnsteig halten können, also z.B. durch zusätzliche Signale? Weiß jemand wie da der Status ist, und ob das schon komplett fer

ZitatGlobal Fisch ZitatTemperaturBahnfahrer ZitatBumsi ZitatTemperaturBahnfahrer Die Finanzierungsvereinbarung für die Elektrifizierung und den Ausbau der Bahnstrecke Cottbus-Görlitz wurde unterschrieben: Wenn das gebaut wurde, kann man Züge BerlinHBF-Südkreuz-FlughafenBER-Cottbus-Görlitz-Breslau fahren lassen. Da wäre es wohl sinnvoller in Horka abzubiegen, wenn man zügig in Breslau s

Im Deutschlandtakt gibt es ja die Fernverkehr Verbindung Stettin-BerlinHBF-BerlinSüdkreuz-FlughafenBER-Cottbus. Vor ein paar Tage wurde ja der Finanzierungsvertrag für den Ausbau und die Elektrifizierung von Cottbus-Görlitz unterschrieben. Haltet ihr es für sinnvoll, die Stettin Verbindung im Deutschlandtakt von Cottbus nach Görlitz und dann nach Breslau zu verlängern? Das wäre zwar insgesa

ZitatBumsi ZitatTemperaturBahnfahrer Die Finanzierungsvereinbarung für die Elektrifizierung und den Ausbau der Bahnstrecke Cottbus-Görlitz wurde unterschrieben: Wenn das gebaut wurde, kann man Züge BerlinHBF-Südkreuz-FlughafenBER-Cottbus-Görlitz-Breslau fahren lassen. Da wäre es wohl sinnvoller in Horka abzubiegen, wenn man zügig in Breslau sein möchte. Ja, habe da auch schon drüber

Video von YouTuber Tüte R über die Unterführung Mahlow, mit Autofahrt durch die Unterführung: