ZitatTaktverdichtung ZitatIngolf Der erste PlusBus des Landes Brandenburg verschwindet wieder, [...] Bereits im letzten Dezember wurde der X2 (Bad Belzig - Lutherstadt Wittenberg) eingestellt, der 515 ist also nur die Nr. 2 in dieser Liste. Zusätzlich gab und gibt es Teileinstellungen: Im letzten Dezember beim 544 im Abschnitt Schlieben - Doberlug-Kirchhain und jetzt zum 1. Juni beim 580 im A

ZitatIngolf Der erste PlusBus des Landes Brandenburg verschwindet wieder, offenbar scheint die Landesförderung nur auf drei Jahre begrenzt zu sein. Mal sehen, welche Linien es als nächstes erwischt. Die Schrumpfung des ÖPNV ist ja inzwischen leider nahezu flächendeckend wieder zu beobachten. Pikant ist hierbei auch, dass es sich mit der Linie 515 Templin-Joachimsthal um eine Relation handelt,

ZitatNukebro Die Frage ist, wen Söder als nächstes mit seiner Magnetbahn "beglücken" will... Bei gesundem Menschenverstand würde er mal in Städten wie Ingolstadt anklopfen

ZitatGiovanni ZitatRollbert ZitatZektor Großer Fahrplanwechsel bei "Regiobus Potsdam Mittelmark" am 01.06.2026 Infos unter -> Regiobus Potsdam Mittelmark/Fahrplanwechsel 01.06.2026 Es sind tatsächlich mehrere Siedlungen, welche ihr Busangebot vollständig verlieren. Neben Verlorenwasser, Weitzgrund und Egelinde ist auch Grebs (bei Ziesar) künftig vollständig vom ÖPNV angeschnitt

ZitatZektor Großer Fahrplanwechsel bei "Regiobus Potsdam Mittelmark" am 01.06.2026 Infos unter -> Regiobus Potsdam Mittelmark/Fahrplanwechsel 01.06.2026 Es sind tatsächlich mehrere Siedlungen, welche ihr Busangebot vollständig verlieren. Neben Verlorenwasser, Weitzgrund und Egelinde ist auch Grebs (bei Ziesar) künftig vollständig vom ÖPNV angeschnitten. Was man davon halten sol

Es ist ja zumindest mal gut, dass der N13 in Potsdam erhalten bleiben soll... Positiv hervorzuheben sind die Angebotsausweitungen von regiobus im Buckautal. Auch wenn es anscheinend keinen Busverkehr mehr nach Verlorenwasser gibt. Die eine Fahrt pro Tag war wohl zuviel des Guten... :(

Wie wäre es mit einer Strecke von Schöneiche über den S Bahnhof Rahnsdorf bis Rahnsdorf? Dann bräuchte man die 161 dort nicht mehr.

ZitatHeidekraut Wetten, dass das alles anders kommen wird. Wir haben aktuell eine ziemliche Öl- und Gaskrise, zumindest was den Preis betrifft. Das wird zu erhöhtem ÖPNV-Bedarf ganz anderen Ausmaßes führen, wenn die Situation länger anhält, und danach sieht es aus. Der ÖV wird auch höhere Energie- und Personalkosten erhalten. Eine Streichungs- und Kürzungswelle im ÖSPV erwartet uns zum Dezember

Man könnte auch die Schwarzkopffstraße reaktivieren oder die Linie zum Kupfergraben schicken, dafür wird dann die M5 zum Hackeschen Markt zurückgezogen, wenn die M2/M4 weiter bis Mehringdamm/Potsdamer Platz verkehrt

ZitatArnd Hellinger ZitatRollbert Jährlich grüßt das Murmeltier... € Gerade bei kostenpflichtigen Inhalten wäre es auch von Dir ganz nett, hier eine kurze Zusammenfassung zu posten statt einfach nur eine URL zu kopieren... Ich kenne den genauen Inhalt Leider nicht.

Jährlich grüßt das Murmeltier... €

ZitatNemo Also die Straßenbahn sollte also wie vor 130 Jahren wieder zum Dampfbetrieb zurückkehren, dann müsste sie nach Logik der Senatsverwaltung eine Grüne Welle bekommen. Nebenbei neige ich beim Warten als Fußgänger zu Blähungen und emittiere daher auch Treibhausgase, wenn man mich unnötig aufhält. In mein Fahrrad werde ich dann wohl einen Rauchgenerator einbauen, der immer dann qualmt, we

Jährlich grüßt das Murmeltier...

ZitatDerMichael Zitatmarc-j ZitatTagesspiegel Verkehrssenatorin erfindet Verkehrssimulation: Berlin kapituliert vor Chaos um neuen A100-Abschnitt Rund um die Anschlussstelle Treptow herrscht auch 100 Tage nach der Freigabe des neuen Autobahn-Abschnitts weiter Chaos. Inzwischen scheint klar: Eine Verkehrssimulation vor ihrer Eröffnung hat es nie gegeben. (…) Tagesspiegel-Recherchen zufolge h

In Potsdam erhält die Buslinie 603 zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember eine neue Linienführung und bindet stadtauwärts die Jugend- und Freizeiteinrichtung "Treffpunkt Freizeit" mit an das ÖPNV Netz an.

Wenn die S-Bahn nach Stahnsdorf fährt, könnte man auch mal über eine Straßenbahnverlängerung von Potsdam-Stern bis zum S-Bahnhof Stahnsdorf nachdenken. Das würde zu erheblichen Verkehrsverlagerungen und Entlastung der S-Bahn-Linien 1 und 7 führen.

ZitatX-Town Traffic Danke für deine Beoabachtungen. "Fun Fact" am Rande: Seit der Verlängerung der 662 zum Campus Jungfernsee wenden nur noch diese Linie sowie die 604 und 692 dort. Die Linien 609 und 638 wenden im nahegelegen Wohngebiet an der Nedlitzer Str./Georg-Hermann-Allee: Ursprünglich mal für April'25 geplant, sollen wohl nun diesen Monat die Umbauarbeiten an der bi

ZitatJay Im Fahrplanjahr 2027 erfolgt der zweigleisige Ausbau Lübbenau - Cottbus. Da endet der RE20 dann zwangsweise immer in Lübbenau. Spannend wird die Frage nach dem Ersatzkonzept für den RE2. Die Umleitung über Calau erfordert meist einen zusätzlichen Umlauf und verpasst den Nullknoten. Theoretisch könnte dann ja auch der RE2 in Lübbenau enden und der RE20 nach Cottbus fahren...

ZitatAlter Köpenicker ZitatJumbo ZitatAlter Köpenicker ZitatRollbert Hinzu kommt die Schwierigkeit, dass an diesen Bahnhöfen die Busfahrpläne komplett durcheinander gewirbelt werden und überhaupt nicht mehr zum restlichen Netz passen werden. Warum sind denn die Busfahrpläne an all diesen Bahnhöfen auf den RE1 ausgerichtet? Und ich denke, dass es auch eher um die kleineren Stationen wie Götz

Diese Koalition wird die erste seit Ewigkeiten sein, die in ihrer Amtszeit das Straßenbahnnetz schrumpfen lässt. Die Quittung für den ganzen Unsinn gibt es nächstes Jahr, ich glaube da dran, auch wenn gleich ziemlich sicher irgendwer schreiben wird, dass ein Weiter-so gewählt werden wird...

Um mal das Thema wiederaufzunehmen: Eigentlich ziemlich viel. Und das passiert auch fortlaufend Ein gutes Beispiel ist der PlusBus: Ursprünglich eine Marke des MDV, vom VBB übernommen und sehr erfolgreich mittlerweile in fast allen Landkreisen als Ergänzung zum SPNV etabliert. Leider werden vom Land jetzt keine neuen Linien mehr gefördert.

ZitatArnd Hellinger ZitatAlter Köpenicker ZitatRollbert Gesetze sind nun mal dazu da, um sie einzuhalten. :) Hinsichtlich der StVO bin ich mir da nicht ganz sicher. Hier geht es aber nicht um die StVO, die selbstredend ebenfalls tunlichst einzuhalten ist, sondern um das Personenbeförderungsgesetz (PBefG) und die dort aus Gründen normierte Pflicht, neu zu errichtende Anlagen sowie Fahrzeuge

ZitatTheo333 ZitatNemo ZitatAlter Köpenicker ZitatRollbert Gesetze sind nun mal dazu da, um sie einzuhalten. :) Hinsichtlich der StVO bin ich mir da nicht ganz sicher. Die StVO ist ein Gesetz, das vor allem die anderen Einhalten müssen! Das Ding nennt sich Straßenverkehrsordnung, also kein Gesetz. Im Grunde ist der Unterschied der, dess ein Gesetz ein Ziel vorgibt, z.B. „Schutz des Mensche

ZitatHeidekraut Barrierefrei und Bahnsteige. Man ist hier schon so daran gewöhnt, dass ich das merke wenn ich Eberswalder/Danziger aus der M10 steige. Jedesmal falle ich fast der Länge nach hin, weil ich nicht mehr das Loch erwarte. Da ich ja ohnehin Hans Guck in die Luft bin, ist das fatal. Früher sind wir doch auch die 3 Stufen zur hohen Tatra geklettert oder eine flache Stufe war keine Hürde.

ZitatHeidekraut Ich finde gerade der Vorteil der Flexibilität wie bei einem Bus, ob nun mit oder ohne Busspur. Die Dinger sollten überall fahren dürfen und die Spur wechseln können. Bahnsteige und Bahnsteigtüren und all die Infrastruktur, schränken es doch wieder ein. Ich bin ja kein Busfan, aber wenn man solche Busse, Zwei- und Dreifachgelenk, haben kann, dann doch bitte nicht wie eine Straßenba

ZitatX-Town Traffic Vergabeverfahren Prignitz-Express gestartet ab Dezember 2028: - es darf weiter mit Altfahrzeugen gedieselt werden bis min. 12/2038, aber max. bis 12/2040 - RE6 weiterhin stündlich - RB55 weiterhin stündlich Kremmen – Hennigsdorf (evtl. ab Ende 2030 bis Neuruppin West) - RB55 weiterhin Mo-Fr stündlich Velten – Hennigsdorf - RB73 täglich stündlich, dafür nur noch von zwi

ZitatX-Town Traffic (PM vom August, aber wurde hier glaube ich noch nicht erwähnt) Zitati2030 Der RE1 wächst – die Bahnsteige wachsen mit [...] Achtteilige Züge sollen flächendeckend an den Stationen halten können. Das Land Brandenburg sichert die Finanzierung der Bahnsteigverlängerungen zunächst ab. Sobald die nötigen Zuwendungsbescheide vorliegen, wird ein Teil dieser Mittel durch Bunde

"Einfach noch eine weitere Fahrspur bauen. Nur noch eine. Dann wird das Problem bestimmt gelöst." (Kein Verkehrsplaner, 58 Jahre, frustrierter Autofahrer)

Zitatder weiße bim ZitatArnd Hellinger ZitatVvJ-Ente Ich glaube nicht, dass eine Straßenbahn nach Spandau Chancen auf eine Realisierung hat. Zu viel Wald dazwischen und Spandau lehnt eine Straßenbahn ohnehin ab. Abgesehen davon ist es anderswo in Deutschland nicht unüblich, dass städteverbindende Straßenbahnen auch mal ein paar km durch Wald und Wiese fahren - im Raum Nürnberg-Erlangen entsteht

Ich glaube am realistischsten ist eine Verbindung über Stahnsdorf. Potsdam könnte die Straßenbahn bis zum S-Bahnhof Stahnsdorf verlängern und Berlin perspektivisch die X10 "straßenbahnisieren"