Mein Kenntnisstand ist eher der, dass die BVG die Linie vor Monaten bereits mit den neuen Ebusco Fahrzeugen geplant und dementsprechend die Dienste gebaut hat. Und diese Dienste können dann derzeit nur Gelenkbusse abdecken, da Hof I über keine Dieseleindecker mehr selber verfügt.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatJoe Seit heute (Fr., 06.01.23, 22h) ist nun die Sperrung des S-Bahnnordsüdtunnels und die U6 fährt pünktlich ab dem Zeitpunkt mit Kurzzügen... Manchmal frage ich mich, ob die Verantwortlichen der BVG nur noch Stroh im Kopf haben... Und paradoxerweise fahren Nord S1 und S2 mit Vollzügen. Offenbar hat die BVG nicht daran gedacht und daher die Züge der U6 wie gewohnt ab diesem Zvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zum Lachen gehen wir in den Keller oder tatsächlich humorlos? Was ist daran sexistisch? Mach dir nix draus. Manche müssen einfach immer irgendwas rauslesen.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Seit heute (Fr., 06.01.23, 22h) ist nun die Sperrung des S-Bahnnordsüdtunnels und die U6 fährt pünktlich ab dem Zeitpunkt mit Kurzzügen... Manchmal frage ich mich, ob die Verantwortlichen der BVG nur noch Stroh im Kopf haben... Und paradoxerweise fahren Nord S1 und S2 mit Vollzügen.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Es gab doch am 14. Oktober diesen Jahres einen Artikel in der Berliner Zeitung, dass, um Stromkosten zu sparen, unter anderem auf den Linien S1 und S2 ab 21 Uhr, Sonnabends und Sonntags ab 20 Uhr, nur noch Halbzüge verkehren sollen. Wenn ich mir das Bild oben von Joe angucke, sind dort 4/4 Züge angekündigt. Ist die Ankündigung der S-Bahn vom Oktober schon wieder ad acta gelegt wovon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Die Haltestelle „Mausohrweg“ ist auch neu auf dem 161er oder? Zumindest nicht neu zum Fahrplanwechsel. Hab die bereits im November durchfahren und wurde Aufgrund des "lustigen" Namens auf sie aufmerksam.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Die letzte Woche in 2022: RB 51 mit VT 230 in Brandenburg, Hbf VBBr Linie 2X mit Wagen 553 In Cottbus die Linie 15 mit Wagen 333 Linie 3 mit Zug 134 Neues Zeitalter am BER seit 31.12: Scania Busse auf den Linien X7 und X71, hier 4659 als X7von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatReißwolf Huhu ich bin mit meinem Sohn auf Berlin-Besuch und wollte fragen, ob der 222 von Lübars nach Tegelort weiterhin mit Doppeldeckern gefahren wird? Wollte eine kleine Bus-S-Bahn-U-Bahn Tour mit ihm machen. Grüße Nein, der 222 fährt nur noch mit Gelenkbussen. Das Nördlichste wäre der U Turmstraße, wo die Linie 101 mit (A)DL fährt. Ansonsten Kudamm und südlich davon (Steglitz).von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Wenn man Pönale mit einbezieht, muss sich ein Anbieter überlegen, ob es für ihn günstiger ist, Pönalezahlungen einzukalkulieren oder doch besser gleich einen ausreichenden Stand an Personal und Fahrzeugen vorzuhalten. Oder der Anbieter bewirbt sich dann gar nicht erst. Andere auch nicht und man steht ohne da. Ist das nicht auch bei der BVG Busausschreibung so passiertvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Fahren nicht nur die Hälfte der Züge bis Magdeburg? Dann könnte man die einsatzfähigen Sechsteiler dort belassen und die Umläufe BRB - FF mit 2x4 fahren. Und, ja, dann muss man vielleicht für eine Handvoll Fahrgäste Taxigutscheine für Erkner - Fangschleuse oder Groß Kreuz - Werder rausgeben, aber das ist doch besser als im Berufsverkehr Fahrgäste zu stapeln... Du willst die Teslvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic Mal ein Bild von DL 3156 in seiner neuen Heimat in Chomutov (Tschechien). ...und dann noch mit seiner Bundeswehr Werbung...von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
2x die S2 in Mahlow am Übergang Berliner Str.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Bei einer der letzten Tunnelsperrungen fuhr alles bis Südkreuz und das war betrieblich nicht handlebar. Man könnte sich jetzt streiten, ob man wenigstens die S25 tagsüber dorthin führen könnte, keine Ahnung. Nein, bei der letzten Tunnelsperrung an 2 Wochenenden im Januar 2022 fuhren alle(!) Linien bis Yorckstr., 2020 wurde nur die S26 nach Südkreuz zurückgezogen. Möglich war das, wievon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Im WE-Nachtverkehr müssen sich Umsteiger am S-Bhf. Buckower Chaussee umgewöhnen, denn die/(alle) Züge fahren im S-Bhf. Buckower Chaussee in beide Richtungen vom Gleis 1, also vom Gleis Marienfelde > Lichtenrade, denn mein Zug direkt davor fuhr noch ganz regulär vom Nachbarsteig Gleis 2 Ich traue dem Frieden nicht so recht. Beide Züge sollten lt. Anzeige in die gleiche Richtvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Ist die unterschiedliche Wagenlänge (6 oder 8 Wagen) der S2 "Wespe" (Buch-Lichtenrade) der Verlängerung der Stamm-S2 nach Mahlow geschuldet? Dadurch braucht man ja eigentlich einen Vollzug mehr auf der Zuggruppe W?von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Inzwischen hat der S Buckower Chaussee sein "Eingangsdach" verloren... ...und wird neben dem Bahnhof zerlegt.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
6 Bilder aus Mahlow vom 30.11: Südlich vom Bahnhof der Bahnübergang Trebbiner Str. mit Blickrichtung Blankenfelde Blick zum Bahnhof Trebbiner Str./Heimstättenstraße: Blick in die Rampe zur Strassenunterführung. Ca.200 Meter weiter nördlich erfolgt der Bau der Rad(?)-/Fußgängerunterführung Aussicht auf die Trasse vom Fußgängerüberweg Berliner Straße Blickrichtung nach Südenvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Was sind denn das für Holzpfähle/Absteckungen/Markierungen? Wird das Gleis an die andere Bahnsteigseite verlegt oder wird dort das 2.te Gleis als Ausweichgleis aufgebaut? Irgendwas scheint dort ja geplant zu sein/gebaut zu werden? Ich weiß es nicht, mir ist aber bei der Fahrt von Karl Bonhoeffer Klinik zum Eichborndamm ein Graben nebenan im südlichen Bereich der Trasse aufgefallevon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Anfahrt einer S25 auf den Bahnhof Eichborndammvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Als Ergänzung zu Zektors Bildern hier noch 2 weitere Fotos vom S Lichtenrade (25.11.22) Blick gen Süden zum Strecken-und Kehrgleisgleis.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Meiner Meinung nach wird der X71 aber gut von Fluggästen zwischen Mariendorf und den Gropiuspassagen angenommen, die die Direktverbindung zu schätzen wissen. Deshalb verbietet sich dort eigentlich die Zurückziehung zum Bahnhof. Und nicht nur Fluggäste benutzen den rege, sondern auch das Flughafenpersonal. Das und der 10er Takt ab Rudow verbieten die Zurückziehung zum S-Bahnhof.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Um nochmal kurz zum Ersatzverkehr zurückzukommen: Ich habe mir das am Freitag im Berufsverkehr mal angeschaut und muss anerkennen, das ist wirklich eine sehr gute Umsetzung. Ich weiß nicht, ob ich (außer in Singapur) jemals einen besseren Ersatzverkehr erlebt habe. Ausschilderung, Personal, Frequenz, Auslastung und Fahrzeit (14,5 Minuten vom Kurt-Schumacher-Platz bis Alt Tegel), es hvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Das Problem ist doch, dass in einer recht flachen Großstadt (=> Fahrrad) mit recht gut ausgebautem ÖPNV viel zu viele Menschen meinen, für wirklich jeden Weg das Auto benutzen zu müssen (und dann auch noch mehrheitlich zu dumm sind, eine Rettungsgasse zu bilden) - aber genau dagegen protestieren die Blockierenden ja. Die protestieren gegen die Autobenutzung? Kleben sich die Spinnvon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Der Fahrplanaushang an der Haltestelle Bühler Weg am M11 ist/war(?) nur für großgewachsene Leute lesbar... ;-)von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatPassusDuriusculus Wahrscheinlich weil die Autos keine Rettungsgasse gebildet haben. Die Autofahrer. Autos können wohl erst bei autonomer Fahrweise eine Rettungsgasse bilden ;-) Dann erklärt doch einem führerscheinlosen Mitforisten bitte mal, wie man da eine Rettungsgasse bilden soll! Wo sollen die Fahrzeuge denn da nach vorne hin, um da ne Gasse zu bilden? Oder haben die Spivon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatHenningIch denke bei der Wiederinbetriebnahme im Jahre 2025 höchstwahrscheinlich. Ich hatte den Gedanken auch schon. Allerdings verzögert sich ja zurzeit alles. Ob wir im Frühjahre 2025 schon mehr als nur den "Vorserien"wagen J haben...wir werden sehen. Und wer weiß, ob die Strecke überhaupt im Frühjahr 2025 fertig ist...von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wenn ich das recht in Erinnerung habe, ist das längste was einer der Wagen draussen ist, 1391 Minuten, also knapp über 23 Stunden. Aber ja wohl nur am Freitag und Samstag. ZitatPassusDuriusculus Wie??? ein Umlauf der z.B. von 4 bis Mitternacht im Einsatz ist, wird nur von ein bis zwei Fahrern bedient? Das wären dann ja 15-Stunden-Schichten. Da Wagen ja sicher auch um 6 odevon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Gestern Abend sah ich persönlich den ersten ADL Einsatz auf der Linie X11 (U-Bhf. Johannisthaler Chaussee -> S-Bhf. Schöneweide). Mir bisher bekannte Einsätze auf folgenden Linien: M19, (M29(?), M46, X83, 186, 285 Ja, das waren 3558(T) und 3559(E), mir wurde geschrieben, dass an Sonnabenden schon ADLs auf der Linie waren. Zu deiner Liste können noch M82, X10, 101, 115 und 21von Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Zitatsamm Wann hat sich irgendwann mal etwas positiv entwickelt, weil Leute panisch und verängstigt etwas blockiert haben? Viel erschreckender finde ich, dass eine komplette Generation sich erst panisch und verängstigt irgendwo festkleben muss, um etwas zu erreichen. Ist das die gleiche Generation, die trotzdem Auto fährt, jedes zweite Jahr ein neues Handy besitzt, Onlinevon Joe - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Die Polizei hat den Knoten komplett gesperrt. Warum eigentlich? Ich würde die da einfach kleben lassen... Die machen das doch freiwillig. Vielleicht helfen ihnen die Autofahrer oder Schaulustige beim Ablösen von der Fahrbahn.von Joe - Berliner Nahverkehrsforum