Im Fall von Buxtehude-Stade kann man die RE/RB-Züge auf den "Fernbahngleisen" von Neugraben bis Harburg und weiter bis Hamburg Hbf fahren lassen, so dass jeder RE/RB-Zug von Stade-Buxtehude bis nach Harburg und Hamburg Hbf durchfahren kann. Die S-Bahn würde ich von Neugraben nicht noch weiter rausbauen. Die Leute von Buxtehude und Stade möchten nach Harburg und Hamburg und nicht nach Ne

Das denke ich auch, dass die S4 nach Ahrensburg eher eine Mehrsystem-S-Bahn werden wird, als eine Gleichstrom-S-Bahn, obwohl ich selber die Stromschiene nach Ahrensburg befürworte. Soweit ich informiert soll, die Strecke Neugraben-Buxtehude als Pilotprojekt für weitere Mehrsystem-S-Bahnen dienen, so unter anderem auch nach Ahrensburg und Elmshorn. Aber da S-Bahnen auch ihre Grenzen haben und wir

Nein, zu diesem Thema gibt es weiter nichts neues. Da braucht es ohnehin nicht zu geben, da S-Bahnen soweit raus sowieso überflüssig sind. Bei solchen Entfernungen fahren die Leute lieber mit dem RegionalExpress. Aus diesem Grund sind S-Bahnen nach Buchholz und Winsen (Luhe) überhaupt nicht nötig.

Von einer Mehrsystem-S-Bahn nach Buxtehude-Stade, bzw. Ahrensburg halte ich gar nichts. Zum einen, weil S-Bahnen auch irgendwo ihre Grenzen haben und die wären aus meiner Sicht auch in Neugraben und Ahrensburg und zum anderen sollte man in Hamburg bei einem System bleiben. Also entweder die jetzige Gleichstrom-S-Bahn oder die bundeseinheitlichen S-Bahnsysteme mit dem 423. Für letzteres System müs

Das war letzte Woche Feritag ein Artikel im Hamburger Abendblatt, in dem dieses Thema mal wieder erneut aufgewärmt worden ist.

Mit der Registrierung bin ich im Grunde auch nicht so einverstanden, schon gar nicht wegen dem ganzen Politikerspott, der hier in der Vergangenheit immer wieder betrieben worden ist. Bahninfo ist ein Nahverkehrsforum und da sollten wir auch beim Thema Nahverkehr in Hamburg bleiben. Sicher hängen Nahverkehr und Politik auch häufig miteinander zusammen und da kommt es dann auch, dass dann häufig au

Es ist so gedacht, bis Rahlstedt alle 10 Minuten zu fahren und nach Ahrensburg alle 20 Minuten. Für die Ahrensburger stellt dieses allemal eine Taktverbesserung gegenüber der jetzigen Diesel-S4 dar. Von einem 5/10-Min-Takt ist nicht die Rede. Also kann man davon ausgehen, dass dieser 10/20-Min-Takt der Grundtakt sein wird. Ob es später dann noch unter Verlegung eines 2. Gleises für die GSB nach A

Mit der Gleichstrom-S4 bis nach Lübeck-Travemünde? Niemals. Gleichstrom-S4 bis nach Ahrensburg und in Ahrensburg ist für die S-Bahn Schluss. Wie ich es bereits schon mal gesagt habe: S-Bahnen sind nicht dazu da, um sie immer weiter rauszubauen. Dass die Gleichstrom-S4 zwischen Rahlstedt und Ahrensburg nur 1-gleisig werden soll, liegt daran, dass nur jeder 2. Zug bis nach Ahrensburg fahren soll un