ZitatHarald Tschirner ZitatLogital Besser wäre es wenn man dje entfallenden Fahrten schnell operativ aus der Fahrplanauskunft nehmen könnte. Das wäre vielleicht mit hohem Aufwand online möglich, für Nutzer des offline HAFAS aber auch nicht nützlich. Die Onleinauskunft selbst verfügt doch eigentlich schon über die nötige Logik: die Echtzeitfunktion. Der Aufwand dürfte "nur" darin lievon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMichaela ZitatJumbo Hmm, wenn ich mich recht entsinne, war der SEV doch beim Extrembeispiel Beetz-Sommerfeld - Wustrau-Radensleben so organisiert: SEV-Bus bis Kremmen, Zug bis Hennigsdorf, Linienbus (oder fuhr da schon die S-Bahn?) bis Tegel, SEV-Bus nach Neuruppin (über die Autobahn), SEV-Bus bis Wustrau-Radensleben. - Finde ich jetzt nicht so ein Superangebot. Aus irgend einem Grund fuhvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMichaela Warum den nicht ein RE Bus von Oranienburg nach Rostock bis Oranienburg fährt der RE5 ja. Einen RE Bus hatten wir schon mal stündlich bei dem Ausbau des Prignitz Express , zwischen Berlin Zoo und Neuruppin stündlich.Das war ein schnelles schneller als der RE6 heute ein Super Angebot. Hmm, wenn ich mich recht entsinne, war der SEV doch beim Extrembeispiel Beetz-Sommerfeld - Wustrau-von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87 Busfernverkehr Berlin-Rostock im Stundentakt wär wohl das beste was Rostock passieren könnte ... auch ohne Bauarbeiten :-X Mit Fahrradmitnahme und über die B96 (bzw. was dann ab Neustrelitz die Zwischenhalte des RE5 abdeckt)? Ansonsten wäre so ein Bus aus meiner persönlichen Sicht nutzloser Parallelverkehr zum weiterhin nötigen RE5.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaosDer Bahnsteig steht da ja nicht nur zum hübsch aussehen. Volle Besetzung mit Passagieren, Gepäck, eingehängte Fahrtreppen und diverser Bahnsteigaufbauten müssen problemlos getragen werden können. Vermutlich ist mit den Passagieren, Gepäck usw. schon das Limit erreicht. Wenn man nun zusätzlich noch das Dach auf die Bahnsteige stellt, wird die zulässige Belastungsgrenze überschritten uvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRick85 als Antwort kam heute aus Schwerin vom Kundendialog DB Regio: Zitat Guten Tag, sehr geehrter Herr ..., vielen Dank für Ihre Anfrage. Auf der Linie RE 5 ist eine Totalsperrung Oranienburg – Gransee. Fürstenberg – Neustrelitz, Waren – Vollrathsruhe ab dem 10. September 2012 bis voraussichtlich Ende April 2013 geplant. [...] Hmm, d.h. zwischen Gransee und Fürstenberg könntvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatRuhlebener Was hätte der Zugbegleiter gemacht, wenn kein Polizist zufälligerweise vorhanden gewesen wäre? In solchen Fällen muß der Zf die Bundespolizei zum nächsten geeigneten Verkehrshalt des Zuges bestellen und dieser Verkehrshalt dürfte dann im konkreten Fall auch Oranienburg geworden sein, da sich dort eine Wache der BPol im Bahnhofsgebäude befindet.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatThommy Mit dem InterConnex gäbe es ja sogar ne einigermaßen etablierte Marke. Preis wäre dann verhandelbar. Man stelle sich vor, die Relation würde von 2 Unternehmen parallel befahren (RE, Fernverkehr), und plötzlich könnten sie ihre Fahrgäste nicht mehr wie Dreck behandeln, weil sie dann zur Konkurrenz gehen würden. Das Problem bei zwei verschiedenen Unternehmen ist dann aber auch, dass evon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetroTramBerlin ZitatThommy Dann muss der IC halt billiger sein ;) Du kannst dir ziemlich sicher sein, dass das Preissystem der DB eine konstante Randbedingung ist und nicht für eine Strecke über den Haufen geworfen wird. Das Fernverkehrspreissystem wurde doch schon über den Haufen geworfen für Verbindungen von Berlin Richtung Norden (Stichwort: Ostseeticket).von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora Jay: Ach so, 'schuldige, Missverständnis meinerseits. Ja, der CNL endet ja auch in Lichtenberg. ZitatGiovanni Eine Direktfahrt von Mahlsdorf auf die Stadtbahn ist nicht möglich - von Lichtenberg hingegen schon. siehe: Ich bin da wirklich Laie, daher auch die komische Frage: weshalb nicht? Von Strausberg (also via Mahlsdorf) kommt die NE26 in Lichtenberg an, von Lichtenvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPEG 650.08 Aufgrund der RB 20/ RB12-Problematik ist Oranienburg als Startort eben optimal. So riskiert man keine Anschlussverluste. Stimmt. Und aufgrund des knappen Anschlusses ist es bei einem anderen Startpunkt als Oranienburg wahrscheinlich sinnvoller entgegen dem Uhrzeigersinn zu fahren. Da ist der Anschluss RB12 -> RB20 in Oranienburg nämlich bahnsteiggleich. Im Uhrzeigersinn müssvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Das wäre aber nicht die Begründung, sonst wäre die nächste Frage: warum wirds nicht bestellt? Ich würde mal sagen. Brandenburg hat kein Interesse an Nachtverkehren und hält sie für nicht sinnvoll/lohnend. Wobei *dieser* Nachtverkehr Kreisangelegenheit wäre, da keine Eisenbahn. Und wenn man sich da allgemein den (kreis)grenzüberschreitenden Verkehr am Tage anguckt, braucht man üvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Damit hast du aber nur "Westberlin" umrundet... Den BAR kann man aber so befahren. Cool. Für eine Umrundung Berlins wäre interessant, was man wirklich nutzen kann und was nicht - ohne die Stadtgrenzen zu streifen und dennoch stets stadtnah unterwegs zu sein (will sagen, dass nicht die ganz große Runde über Frankfurt angestrebt wird). Aus dem Kopf würde ich sagevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Ja, solche Planungen gab es mal. In einem der vielen GVE-Bücher gab es da auch mal 1-2 Seiten zu. Ich kann dir aber nicht sagen, in welchem das war. "Eisenbahn Größenwahn" oder "Nordsüd-S-Bahn" wären da die potentiellen Kandidaten. Ich schlage vor "S-Bahn nach Teltow" ;-) Dort geht es ab Seite 85 um den Weiterbau entlang der Anhalter Bahn. U.a. ist erwävon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatArnd Hellinger Zur Ostbahn generell: Wenn man es irgendwann einmal schaffen sollte, die Strecke nach Küstrin (und weiter östlich?) für brauchbare Geschwindigkeiten und elektrischen Betrieb auszubauen, kann man die dann dort ggf. fahrenden RE oder Fernzüge auch via Biesdorfer Kreuz und VnK auf die Stadtbahn oder über Lichtenberg - Gesundbrunnen nach Hbf (Tief) führen - dafür bedarf evon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni @Jumbo: Falsch. Verschiebt man die Fahrpläne in beiden Richtungen um ca 3 Minuten nach Hinten, ergibt sich im Abschnitt Hennigsdorf - Wittenberge ein symmetrischer Fahrplan ohne das sich die Kreuzungsbahnhöfe ändern. Danke fürs Richtigstellen.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über Westkreuz In dem Zusammenhang ist es natürlich seltsam, daß das Tragen von Kopfhörern auch Fahrzeugführern erlaubt ist. Telefonieren ist verboten, jedenfalls ohne Freisprecheinrichtung, aber Kopfhörer erlaubt? Verdrehte Welt. Nun ja, es gibt ja auch genügend Spinner und Geltungssüchtige, die eine rollende Stereoanlage auf Rädern zusätzlich als Auto benutzen. Den Motor kann manvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Ach, das meinst du. Ich denke mal, das liegt daran, dass die Strecke abgesehen von der Hamburger Bahn und dem Außenring im Wesentlichen komplett eingleisig ist und die Kreuzungsbahnhöfe in die Nähe von Siedlungen gebaut wurden und nicht dorthin, wo sie für einen gleichmäßigen, symmetrischen Fahrplan nötig wären. Beispiel: Abfahrt Rheinsberger Tor Richtung Neuruppin West 13:26 würde bei einemvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Du meinst, dass er kurz vor oder nach der vollen Stunde ankommt und abfährt? Das tut der RE6 doch . . . . . . . . . . . . in Velten (Abfahrt immer :57 oder :58, Ankunft :57 oder :56) und am Startpunkt in Wittenberge (Abfahrt :59)von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt die heutige RBB-Abendschau hat einen Beitrag zur Verkehrsanbindung des Flughafens Berlin-Brandenburg ausgestrahlt. Der Beitrag ist für sieben Tage unter <http://www.rbb-online.de/abendschau> online anzuschauen. In der Spät-Sendung um 21:45 gab es auch noch ein Interview mit einem Vertreter des VCD insbesondere zum Thema Bahnanbindung. Der Link dazu ist aber (noch) nicvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay wegen eines Feuerwehreinsatzes ist der Zugbetrieb der Linie S 5 zwischen Hoppegarten und Fredersdorf unterbrochen.Busnotverkehr wurde eingerichtet. Doch nicht wieder ein BÜ-Unfall? Lt. RBB-Aktuell 16:00 und 17:00 ein Sturmschaden (aufs Gleis gefallener Baum)von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem ich hier wohl mir meinem Beitrag etwas Verwirrung gestiftet habe, will ich mal versuchen klarzustellen: Es gab die Empfehlung, das Auto in Großbeeren zu parken, also im C-Bereich (=außerhalb der Stadt Berlin selbst). Und da Duna das Auto eine Woche am Stück parken zu wollen, ging ich davon aus, dass er/sie es die Woche über nicht benötigt und auch solange nicht zum Auto zurückkehrt. Wevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatTobiBER ...nein ich stand drinne und hab nichts gehört - nur der, der auf dem Bahnsteig stand. Uns genau so ist es ja auch vorgesehen... Die Aufforderung, zurückzubleiben, richtet sich doch sowohl an die Fahrgäste auf dem Bahnsteig als auch an die, die noch im Zug sind und noch überlegen, ob sie aussteigen oder im Zug zurück(ver)bleiben.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSilent-Eagle Für was ne 7 Tagekarte ABC, wenn der Threadersteller 7 Tage lang am Stück dort parken will ? Wir wissen ja auch gar nicht warum so lange am Stück. Wäre dann, wenn überhaupt eine Zeitkarte in Frage kommt, Berlin AB nicht günstiger ? Richtig, sofern Duna die 7 Tage nur innerhalb Berlins mit dem ÖPNV unterwegs sein will, wäre eine 7-Tage-Karte Berlin AB (27,20 EUR) + 2x Anschlussvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatX54 Verlängerung über Jungfernheide =>Gesundbrunnen=>Ostkreuz .... ? Komtm man überhaupt noch von Gesundbrunnen nach Ostkreuz ? Geht das nicht eig nur über Lichtenberg ? Ich gehe mal ganz stark davon aus, dass die Fernbahngleise der Ringbahn zwischen Frankfurter Allee und Treptower Park auch wieder hergestellt werden im Zuge des Ostkreuz-Umbaus. Und dann kommt mvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker PS: Da die Bahnen der Linie 86 auf dem Video baustellenbedingt nach Blockdammweg fuhren und dies auch schilderten, frage ich mich angesichts der heutigen Situation, ob damals sehr viele Fahrgäste mit dem Fahrtziel Hirtestraße ratlos im Blockdammweg umherirrten. Dabei sollte auch bedacht werden, daß die alten TE/TZ bzw. TDE und BE/BZ bzw. BDE über keinerlei Sprechanlage verfüvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ZitatChristian H. In Wolfsburg ist - mal wieder - ein ICE durchgebraust und hat den Halt vergessen. Dafuer halten andere aber um so laenger: Ist das der, der in Gardelegen in Sachsen-Anhalt liegen geblieben ist oder schon wieder was neues?von Jumbo - Deutschlandforum
ZitatJan Gnoth Kann es sein, dass diese 646 auf der RB 22 von irgendwelchen nicht elektriffizierten Strecken kommen und diese Leistungen unter Fahrdraht sozusagen nur als Pausenfüller machen, um nicht kalt rumzustehen? Die Strecke der RB22 ist komplett elektrifiziert, inklusive der direkt abzweigenden Strecken. Und dass die Fahrzeuge von irgendwo anders herkommen und auf die RB22 übergehen, kavon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ach, addieren? - ich hätte jetzt subtrahiert ;-P Steht da übrigens wirklich Hansaplatz? Ich vermute mal, dass die Hansastraße gemeint ist, zweifle aber, dass viele Fahrgäste wissen, wo das ist, seitdem diese in der Wendeschleife an der Ecke Buschallee / Hansastraße gelegene Haltestelle nicht mehr planmäßig bedient wird.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDMasters Im Artikel Geschichte der Berliner U-Bahn (Habe ich vergessen zu erwähnen Sorry :( ) steht: Ähnlich wie am Bahnhof Berliner Straße beherbergt auch der neu erbaute Bahnhof Bundesplatz einen Autotunnel. Deshalb konnte auch hier kein Mittelbahnsteig errichtet werden. Die Gleise trennen sich kurz vor dem Bahnhof und es wurden zwei übereinander liegende Seitenbahnsteige errichtet. Inzwisvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum