Wieso .. das hat doch mit der U5 auch schon geklappt. Ob nun Damm oder Trog. Andererseits sollten die paar Milliönchen als Bauvorleistung schon drin sein. Wird ja genug Geld in den Sand gesetzt. Ich hätte da 25Millionen für das soundsovielte Mahnmal des Holocausts übrig. (Waren mal 38, leider ist ein Teil schon erfolgreich versickert) .. 38 Millionen sind wieviel km U-Bahn (unterirdisch verstehtvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
=) Siehste. Und deshalb gibt's auch "nur" den gratis Fahrsimulator, statt 'nem Weihnachtsgeld.von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
ganz einfach: Wie's mit Tegel schon seit Jahren kjlappt, wird's dann auch mit BBI. Bus bis zur nächsten Schnell- und / oder Fernbahn. Und Ostkreuz.. da wär ich unbesorgt. Erstens fällt das Ding sonst bald zusammen udn zweitens müßte die Bahn dann den Beförderunsgauftrag des Landes zurückgeben, was das Land nicht so ohne weiteres mit sich machen lassen wird. =) Wozu brauch man auvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
hmmm .. die 600? Belohnung kleben noch immer in der S-Bahn, würde ich meinen. Verbessert mich, wenn's falsch ist =)von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Ööööhm. Was Böses zu schreiben entspricht nicht dem wunschgemäßen Verlauf des Threads. Andererseits liegt mir sowas wie "selbst dran Schuld" auf der Zunge. Ich denke, die Eltern sind in professionellen Händen (da gibts in Berlin nun wirkich reichlich Angebote) besser aufgehoben, als sich von uns Hobbypsychologen nen guten Rat geben zu lassen.von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
eben ... besser als nischtvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Du könntest denen per email auch 'ne Bombendrohung schicken. Die Antwort wäre dann in etwa so: --- Sehr geehrter Herr P, vielen Dank für Ihre E-Mail. Unsere Fahrzeuge befördern jeden Tag Millionen von Berlinern und Berlinerinnen. Am "Platzt die Bombe" wurde aufgrund der geringen nachfrage keine Haltestelle eingerichtet. Benötigen Sie noch weitere Informationen, sovon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Im Grunde genommen ist das Metro-M an den Straßenbahnen sowieso großer Quatsch. Das Einzige, was sich verändert hat ist der Takt. Da hätte man die Liniennummern genausogut beibehalten können, wäre halt Tram 20 im 5min-Takt gefahren. Beim Bus isses schon sinnvoller, da hätten es ein paar zusätzliche Expresslinien eventuell auch noch getan...von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Das mit den Handläufen sei konstruktionsbedingt und nicht anders zu lösen. Wurde mal in einer Löwenzahn-Sendung oder "Mit der Maus" erklärt... =) Außerdem ist Treppe laufen viel gesünder. Im Zweifelsfall Rolltreppe. =)von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Das Metrolinienkonzept ist die krönende Fortsetzung der letzten Preiserhöhung. Erst werden die Tickets de facto doppelt so teuer (wenn der Preis bleibt, aber sich die Leistung halbiert darf man das wohl so nennen), jetzt werden 100'000e Kilometer Fahrleistung eingespart (demnach das Angebot reduziert). Wir sind (rein rechnerisch) beim dreifachen Preis, gegenüber 2002. Abwarten, was alsvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
oha ... hab ich janz verjessen ...von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Ich versuche schon seit heute mittag der www.bvg.de-Seite FahrplanInfo's zu entlocken ... irgendwie hakt da was ganz mächtig. Der Fluch der Informationskampagne ? =)von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke einige Betonungen sind absichtlich etwas merkwürdig (Halem-...-weg) damit Mißverständnisse (hier mit Halensee) vermieden werden. An "Paulsternstr" kann ich nichts Merkwürdiges entdecken =)und am S Spindlersfled war ich noch nie mit der Tram. Trotzdem sind die Ansagen m.E. klar und zügig mit einer äußerst angenehmen und gut verständlichen Stimme... =)von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Hauptsache die Straßenbahnstimme (also Frau Louka) bleibt ... die coolste Stimme bundesweit ... =)von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
... und wenn das Weglassen des dusseligen "Übergang zum Bus" der einzige positive Aspekt derganzen MetroLinienKonzeption ist ... Yippiieeeee.von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Uuuups ... und ich dachte die Bayertz wäre inner U-Bahn ... ? Hö ? .. Wat stimmt denn nu ?von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht ist es der BVG zu teuer, jedes Mal die Bayertz zu bemühen, wenn Ansagen ergänzt / geändert oder für einen kurzen Zeitraum umgestellt werden müssen ... vielleicht sind die BVG Manager auch einfach zu eingebildet Und das Roß zu hoch ... =)von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: "Jeder blamiert sich so gut wie er kann!" --- Siehe "Übergang zum Bus" ... Dem ist dann Nichts mehr hinzuzufügen. =) Greez Denyovon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Bloß gut, daß man die Linien nicht ansagt, siehe den leicht entarteten "Haltestellenumbennungen zum 12.12. "-Thread unter Man kann's auch übertreiben und die S-Bahn mit Ihren tausend Linien auf'm Ring sprengt eh schon das Zeitfenster ... =)=)=)von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ick doch aber in dem richtigen Zug sitze und weiß, das die haltestelle Frankfurter Allee heißt, dann habe ich doch von vorneherein geplant die fahrt entweder a) dort zu beenden b) mit der Straßenbahn oder c) mit der S-Bahn fortzusetzen. In jedem Fall ist mehr als die "Frankfurter-Allee,-Übergang-zur-S-Bahn-und-zur- Straßenbahn-Ansage" entbehrlich. Stimmt's oder hab ichvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Oh nein, bitte nicht noch mehr Gequatsche ... ich sag's Euch: Dauert nicht mehr lang und die BVG labert auch noch die aktuellen Aktienkurse per Durchsage. Reicht denn ein einfaches Übergang zur S-Bahn und zur Straßenbahn nicht aus ? Wenn ich in unbekanntes BVG-gebiet vordringe schnapp ich mir auch den Ausdruck von fahrinfo und merke mir an welchen Stationen ich umsteigen muß. Nur fürvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Ooooooooooooooooooch ... echt *grummel* Die Bayertz nu auch inner Tram. Schade. Die alten Tram-Ansagen waren viel gründlicher artikuliert und zackiger gesprochen, während man bei Frau Bayerz im Bus ... naja. In den H-Zügen kommt das Ganze auch irgendwie unangenehm rüber. Strenger, unfreundlicher ... *grummel* Weiß jemand, warum es in dem Zügen im Kleinprofil bloß scheppert/gong't, währenvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Hmmmm .... gibts denn sowas noch ? Gabs das zu Linie-E-Ost-Zeiten denn ? Da saß doch auch immer bloß einer drin ...von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Hmmm ... da vorn waren zwei Fritzen drin. Einer fuhr (der Tunnelkutscher) und der andere ... Vielleicht 'nen Sonderfahrschein gelöst ... keene Ahnung... Darf denn auch n anderer, als der Tf quaken ... ? Rein vorschriftsmäßig betrachtet ... =)von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Hehe ... Hauptsache der Kutscher quakt nicht die Ansagen wie letztes Mal: Zug nach Beeeweeeeh Friedrichsfelde, Nächster Zug nach Hönow in blablabla Minuten Dieser Zug fährt nach Beeeweeeeh Friedrichsfelde nach Beeeweeeeh Friedrichsfelde Einsteigen bitte nach Beeeweeeeh Friedrichsfelde Zurückbleibnbdde *gacker*von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Fazit: Was nicht endgültig stillgelegt ist, muß funktionieren, da gibts eine Anordnung für (das dürfte Arbeitsvertrag-konform sein). Und sonst so: Die getroffenen Hunde bellen, die Karawane zieht weiter.von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
... naja andererseits: Wenn die Dinger eh in den Schrott gehen ... Anderswo stellt man denen ja auch Wände zur Verfügung an denen gesprayt werden kann. Also laßt 'se man ruhig in dem Glauben, es handele sich um noch genutzte Züge, da können se sich dann austoben .. Wäre die BVG schlau, würde se da mal zuschnappen und hätte ein paar Monate saubere Regelzüge ... Manchmal gehts halt nur mvon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Naja ich durfte zuletzt das Sardinen-Büchsen-Gefühl in 'nem Zwei-Wagen-Zug auf der U4 auskosten, in den sich zu allem Übel auch noch das Kontrollorgan der BVG einmischte. Die haben ihren Plan der FahrausweisÜberprüfung recht schnell aufgegeben... Vier Wagen wären also wirklich angebracht. Und ob man nun für die U4 einen HK "opfern" sollte oder nicht... Wenigstens hätte man eine weivon Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Mensch Maier ...von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum
Sooooooo ... und jetzt bitte die Details. ich war nämlich nicht auf der Innotrans.von Denyo - Berliner Nahverkehrsforum