ZitatLariFari Freitag wird die BVG bestreikt (Warnstreik): https://www.tagesspiegel.de/berlin/verdi-will-am-nachmittag-informieren-warnstreik-bei-berliner-verkehrsbetrieben-am-freitag-11125084.html Die Forderung nach pauschal 10 Minuten Mindestwendezeit halte ich für unerfüllbar. Schon die aktuell vereinbarten 5 Minuten bei Metrolinien bringen viele Wendestellen an ihre Kapazitätsgrenze. Beivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatLariFari In der letzten internen Planungsrunden der Akteur:innen (Bezirk, SenMVUK, Planungsbüro) war die Rede von einer "einseitigen Führung" der Straßenbahnbahn durch die Falckensteinstraße, damit weniger Bäume gefällt werden müssen. Ich kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen, wie die Realisierung aussehen soll. Das einzige, was mir bei der Beschreibungvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatLatschenkiefer ZitatLariFari ZitatStichbahn Neuigkeiten zu den Straßenbahnprojekten >Kulturforum und >Blankenburg: In Mitte haben sich wesentliche Anlieger des Kulturforums sehr deutlich für eine Straßenbahn und deren möglichst zügige Umsetzung ausgesprochen. Senatorin Schreiner betreibt derweil weiterhin Klientelpolitik für eine verkehrliche Minderheit. Das musvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 ZitatWutzkman Wenn "gesamtgesellschaftliche Betrachtungsweisen" nur eine andere Beschreibung für "Die Starken dürfen nicht streiken solange die Schwachen es nicht können oder wollen" ist, ja. Was würdest Du davon halten, wenn man in der Energieversorgung à la GdL streikt und dreht den Saft für einige Tage komplett abdreht? Der Bahnvorstand hävon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic [...] Man könnte auch mal drüber nachdenken den verschiedenen Kursen Zusatzbezeichnungen zu geben. In anderen Ländern gibt's Bezeichnungen wie Local (hält an allen Bhf.), Limited (nicht an allen Bahnhöfen), Limited Express (hält nur an den größeren Bahnhöfen). [...] Gibt's ja schon, wird allerdings nur selten kommuniziert. RE1a sind die Magdeburger, RE1b die reguvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrikefer Beim anstehenden Streik wäre es mal wieder sinnvoll, eine redundante Anbindung zum BER zu haben. Die Fahrgäste aus mehreren Regionalzügen werden sich schlecht auf ein paar X7/X71-Busse verteilen lassen. Die S9 fährt im Notfahrplan alle 20 Minuten und der RE8 planmäßig im Stundentakt. Natürlich beide unter dem Vorbehalt, dass dort kein Fahrdienstleiter streikt. Taxen und Fahrdienstvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatNemo Bei Bahn.de die gewünschte Verbindung eingeben und unter der Eingabe von Start und Ziel bei Verkehrsmittel benutzerdefiniert auswählen. Da kann man dann jedes Verkehrsmittel getrennt auswählen. Leider geht ohne "DB" nicht. Der RE1 wird dann also auch nicht ausgewählt. [...] Ich fände es hilfreich, wenn es schon irgendwo eine Chronologie vergangener Streikvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatNordender Dazu gehört auch eine gute Öffentlichkeitsarbeit, die kann und will Verdi nur in bestimmten Fachbereichen wie für z. B. das Post- und Logostikgewerbe machen. Der Rest läuft mehr oder minder über einen schlechten Buschfunk. Nach meinem Eindruck gibt es schon halbwegs vergleichbar viele Streikaufrufe bei Post, Logistik und Einzelhandel, nur bedeutet das halt im Einzelvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Ich habe bestimmt Verständnis für die Forderungen, aber der Verhandlungsstil des Herrn W. ist Nichtverhandeln oder nach einer Stunde wieder zu gehen, hinterher lässt er sich noch feiern. So kommt man nicht weiter. Die Sturheit besteht aber beidseitig. Der werte Herr Personalvorstand ist da keinen Deut besser. Schon während des Tarifstreits mit der EVG waren seine Äußerungen wenigvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Kann man davon ausgehen, dass Flixtrain regulär fährt? Nein. Die Chance dafür ist allerdings ziemlich hoch. Es besteht durchaus die Möglichkeit, dass durch Streikauswirkungen auch Züge beeinträchtigt werden, die eigentlich fahren sollen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatmarc-j Aber in Paris funktioniert das doch auch alles? Und dort fahren vollautomatische im Mischbetrieb. Haben dort alle Bahnen die selbe Türposition? Sind dort nur "trainierte" Passagiere unterwegs? Es wird auch in Berlin funktionieren. Oder halten bei vollen Fahrstühlen in Bürogebäuden in Berlin die Leute auch die Türe auf, damit sie sich noch unterhalten können? Wvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatBumsi Am Ostkreuz war auf Gleis 3 eine S7 liegen geblieben, deshalb musste der Zug am Ostkreuz über Gleis 5 (stadteinwärts) fahren, warum man nicht früher auf das Stadtauswärtsgleis zurückgekehrt ist um in Karlshorst zu kreuzen weiß ich auch nicht, es hat auf jeden Fall den Gegenzügen etwas Verspätung gebracht. Wozu hat man in Ostkreuz Richtungsbahnsteige mit zwei Gleisen? Uvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung ZitatJay [...] Hier sehe ich grob zwei Optionen: RB14 (mit identischem Fahrzeugpark) wird auf den FEX durchgebunden [...] Wenn ich jetzt kleinlich wäre, müsste ich widersprechen. Die Dostos zum Flughafen (FEX, RB24, RB32) haben eine andere Innenraumgestaltung (mit mehr Platz für Gepäck und weniger Sitzplätzen) als die Dostos auf den anderen Linien (RE2, (RB10), RB14), siehvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatPassusDuriusculus ZitatWutzkman ZitatNemo ZitatWutzkman Ich verstehe. Aber fast alle der genannten Verbindungen kommen von West aus am Flughafen an, oder? Und die RB14 und die RB23 kommen von Osten. Sie könnten also fast immer durch Doppelbelegung eines der Gleise dort wenden. RE20, RB22, RB24 und RB32 werden durchfahren, da ist eine Doppelbelegung nur begrenzt sinnvoll. Der Flugvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatJay ZitatNemo Zitatdrstar Die RB14 geht doch wieder auf die Stadtbahn zurück, um den Flughafen anzubinden, oder hab ich das falsch in Erinnerung? Der RE 8 fällt ja mit der Durchbindung über die Dresdener Bahn weg, wird wohl auch ne ziemlich lange Linie. Mal sehen, wie verspätungsanfällig die dann wird. Die RB 14 wird dann allerdings nicht mehr den Flughafen anbinden, von der Stadvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatdrstar Die RB14 geht doch wieder auf die Stadtbahn zurück, um den Flughafen anzubinden, oder hab ich das falsch in Erinnerung? Der RE 8 fällt ja mit der Durchbindung über die Dresdener Bahn weg, wird wohl auch ne ziemlich lange Linie. Mal sehen, wie verspätungsanfällig die dann wird. Die RB 14 wird dann allerdings nicht mehr den Flughafen anbinden, von der Stadtbahn fährt dann nävon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatJay Zitatsvenni Danke, @nemo...stimmt, das ist wohl die Alternative. btw: man sieht jetzt auch öfters ICE´s östlich von Karlshorst...sind das Drehfahrten ? Das sind doch genau die Fahrten, die Nemo erwähnt hat. Die kommen nun über Eichgestell und Ostendgestell nach Rummelsburg und passieren dabei den S-Bahn Karlshorst. Je nachdem, wie herum die Züge gedreht sein sollen, nutzen svon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsvenni Danke, @nemo...stimmt, das ist wohl die Alternative. btw: man sieht jetzt auch öfters ICE´s östlich von Karlshorst...sind das Drehfahrten ? Das sind doch genau die Fahrten, die Nemo erwähnt hat. Die kommen nun über Eichgestell und Ostendgestell nach Rummelsburg und passieren dabei den S-Bahn Karlshorst. Je nachdem, wie herum die Züge gedreht sein sollen, nutzen sie die Kurve Adlersvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic ZitatLariFari Zitat 225.000 Euro pro Meter: Die Autobahn in den Osten von Berlin könnte erst 2025 fertig werden. Für den Weiterbau gibt es eine neue Idee: einen Tunnel unter der Spree. [...] Peter Neumann, 15.1.2024, 5.46 Uhr . Am Treptower Park ist die A100 ja noch auf einer +1-Ebene Wie kommst du darauf? Der 16. Bauabschnitt verläuft die ganze Zeit im Trog bzw. ivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Verwaltungsgericht Berlin: Autofahrer haben kein Recht auf Parkplätze. So überschreibt Peter Neumann im Online-Portal der Berliner Zeitung seinen Bericht über die jüngste Entscheidung des VG Berlin zur Einrichtung einer "Schulzone" in der Singerstraße durch Verfügung des BA Mitte. Auch "Taxi Mama" muss demnach abseits der Schule halten... Die Besonderhvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Ich halte es für unmöglich, abschließende Aussagen zum Preis und einen Vergleich mit anderen Beschaffungen zu machen. Denn so, wie ich den Vertrag verstehe, sind die Ersatzteile im Preis enthalten. Für 32 Jahre. Preisvergleiche sind immer schwer, das ist richtig. Ich kann mir aber nur schwer vorstellen, dass die Ersatzteile komplett inkludiert sind. Soweit ich mich erinnere, war &von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatTomB Richtig! Die anderen sollten auch legale Proteste durchführen.Ich bezweifle allerdings, dass man für derartige Proteste landesweit Autobahnauffahrten blockieren darf (also dass es genehmigt würde). Würde mich echt interessieren, ob das durchginge. Warum nicht? Die Rechtsmaßstäbe sind ja nun gesetzt und es scheint kein Problem zu sein. Abgesehen davon kann man eine Demonsvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatRollbert Zitatdef Zitathansaplatz Mit direkt meinst du ohne Umweg via UTR? Ja. Denn anders kann man X21/M21 nicht sinnvoll ersetzen. Aber wie gesagt, Sinn hat das erst mit der Verlängerung Richtung MV, um die beiden Buslinien nicht am Kurt-Schumacher-Platz zu brechen. Ich denke, eine wichtigere Bedeutung wird bei der Verlängerung ins Märkische Viertel die MetroTram-Linie Märkiscvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatdef Gibt es eigentlich schon ein Linienkonzept? Die schon heute unzuverlässige M10 dürfte ja mit Jungfernheide und Hermannplatz eine gewisse Länge erreicht haben, die eine weitere Verlängerung wenig sinnvoll erscheinen lässt. Ähnlich bei M5 und M8, wenn man sie vom Hauptbahnhof verlängert. Soll dann die Linien von der UTR am Bahnhof Jungfernheide enden oder weiter Richtung Moabitvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf ZitatM48er Es ist schon lustig, wie die U-Bahn-Utopien im Milliardenumfang immer größer werden, während andererseits der Senat gerade eine pauschale Minderausgabe von 1,7 Mrd. € beschlossen hat und die Innensenatorin androht, bald kein Benzin mehr für die Polizei bezahlen zu können. Die U-Bahn-Visionen werden vielleicht zum Vertrösten von Lieschen Müller aus Karow geeignet sein, eivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatJay Zitathansaplatz Ist eigentlich in der Planung von Turmstraße II vorgesehen, bereits die Weichenverbindung im Tegeler Weg mitzubauen, die später von den Zügen nach Reinickendorf genutzt werden wird? Oder muss, sollte 2028 Turmstraße II eröffnen, gleich zwei Jahre später wieder der Verkehr eingestellt werden, um den Abzweig gen Norden einzurichten? Da bin ich mir jetzt nicht ganvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Gerade noch mal den TSP-Artikel gelesen. Das Planfeststellungsverfahren soll wirklich ganze drei Jahre dauern? Irgendwie habe ich im Kopf, dass das Ziel ausgegeben wurde, so was in einem Jahr zu schaffen. Drei Jahre wäre ja Lichtjahre davon entfernt. Ist eigentlich in der Planung von Turmstraße II vorgesehen, bereits die Weichenverbindung im Tegeler Weg mitzubauen, die später vvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic [...] Wie fahre ich denn mit Fahrrad von Südwesten zum Aufzug, wenn ich (aus Gründen) auf diesen angewiesen bin? Immerhin ist doch da ein extra linksabbiegender Radweg vom Sterndamm ins Nichts(?) eingezeichnet (Bild 2). Die Radfurt führt in den Straßenbereich, nicht auf den Fußweg. Rad Fahrende sollen sich also offenbar so wie Busse bewegen, bzw. dort absteigen und schiebenvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Erinnern wir uns kurz zurück: Mit BVG2005+ wurde das Taktschema 5/10/20(/60) für den Tagesverkehr gesetzt. Damals vorhandene 15-Minuten-Takte wurden meist auf 20 gestreckt und als Begründung die Verbesserung von Anschlüssen benannt. Die eingeführten Metro-Kriterien waren von Beginn an aufgeweicht und bis zum ersten 40-Minuten-Takt dauerte es auch nicht lange. Erst mit dem Thema der vom Abgevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Hallo, ich kann die Einsprüche verstehen, denn die geplante neue Straße für die Umfahrung der dann autofreien Hönower Straße geht mitten durch ein Wohngebiet mit vielen Neubauten und einer Schule. Am 21. Oktober 2023 wurde dazu Ulli Zelle in die Straße An der Schule geschickt und hat sich mit der Kamera umgeschaut. Hier ein paar Schnappschüsse aus dem Beitrag. [...] Ich binvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum