Henning schrieb: ------------------------------------------------------- > Die H-Züge haben keine Quersitze, sondern > ausschließlich Längssitze. > Nur die F-Züge haben Quersitze. Diese Aussage ist eine Pauschalisierung die nicht stimmt - wer den Thread aufmerksam verfolgt hat, der müsste das mitbekommen haben. H-Zug 5018-2 bis 5 besitzt probeweise Quersitze auf einer Seite desvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Ajar: Ja, die Tour ist eine Schwarzfahrt, übrigens wird dabei auch der Hackesche Markt 2x angefahren. Ab Hackeschem Markt könnte der Kontrolleur dies aber nicht nachvollziehen, da man sich hier nun wieder auf der "richtigen" Strecke befindet und die vergangene Zeit auch von einer erlaubten Fahrtunterbrechung stammen kann. Legal war die Tour auf jeden Fall bis Greifswalder / Danziger,von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Plums: Hinter meiner Strab-Verdichtung steckte ja auch dass der SEV bis Schönhauser Allee gefahren wird. Und zwischen Schönhauser Allee und Pankow dürfte ein 6/6/8 sicher reichen, dazu kommt ja ab Bornholmer Str. noch die 50. Ansonsten denke auch ich, dass die "weiträumige" Umfahrung sinnvoll ist. Potsdamer Pl. in die S2, Hacke in die M1 (von der Stadtbahn kommend), S8 von der Schönhavon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Am Hacke dürfte es recht eng werden, da ein Gleis ja durch die verkürzte M6 "mißbraucht" wird. Ich wäre dafür die M1 auf einen 6/6/8 Takt zu verdichten, wobei alle 8/12 min zur Schillerstr. gefahren wird. Damit würde man auch den Fahrgastströmen gerecht. Allerdigns ist der Takt oftmals mehr teoretisch, da ja selbst beim aktuellen 10er-Takt oft 2 Bahnen hintereinander und 20 min lang nivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Spatenstich klang das da von der DB noch ganz anders. Immerhin bleibt Kolonnenstr. ja in der Klammer, aber das ist eben der Name, unter dem die Station seit langem bekannt ist - und zwar nicht nur bei den Bahnfans.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Mäuserich schrieb: ------------------------------------------------------- > Nemo schrieb: > -------------------------------------------------- > > Gruß Nemo > > > > Eine Straßenbahn ist besser als keine > U-Bahn!! > > Es spricht der Fan der Tram. Es soll also eine > funktionierende U-Bahn durch eine Tram ersetzt > werden, die den Straßenverkehrvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Eine mehr aussagekräfte Überschrift als Flughafen Berlin-Schönefeld und Kilowattstunde wäre sinnvoller gewesen, damit man erkennt, worum es geht. Da bleibt mal wieder die Bitte nur gängige Abkürzungen und Kosenamen zu verwenden. ;-)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Stefan Metze schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Sperrungen auf den genannten U-Bahnlinien in > diesem Jahr klingen zwar erst ein mal lästig und > nervig, doch insgesamt ist es doch erfreulich, > dass weiter saniert und investiert wird. > > Mich hat auch gefreut, dass Frankfurter Tor in > diesem Jahr einen Aufzug und einen neuen Einvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ganz einfach: gar nicht. Solange ich mich auf dem > verkehrsüblichen Weg befinde und mich auch bei den > zulässigen Fahrtunterbrechungen korrekt verhalten > habe, braucht ihn das auch nicht zu > interessieren. > Zudem steht ja auf dem Fahrschein auch mehr an > Informationen als nur A oder B: zvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Es geht ja bei der Frage, ob Hin-, Rück- oder > Rundfahrt nicht primär darum, ob da nun ein A oder > ein B auf dem Fahrschein steht, sondern ob die in > den Tarifbestimmungen definierten Kriterien > erfüllt sind oder nicht. Die Buchstaben dienen nur > dazu, dies nachzuvollziehen. > Wer also vovon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Was hat das mit Köpenick zu tun? > > Gruß > 54E - Durchlaufwagen Ganz einfach - die Linien 60 und 61 überlagern sich bekanntlich, fahren aber auf der Bölschestr. "entgegengesetzt". D.h. entweder auf der Bölsche, oder in Köpenick sind die Richtungen beider Linien unterschiedlich. Fahre ich alsovon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Das auf dem Fahrschein aber die Linie und dann A > oder B zu erkennen sind, weißt Du schon... > > Gruß > 54E - Durchlaufwagen Ändert aber nichts an der Problematik, wenn man dann in Köpenick mit dem Zug unterwegs ist!von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Frank Winkel schrieb: ------------------------------------------------------- > Also es nervt ganz schön, wenn die Fahrgäste durch > die Musiker belästigt werden. > > Und es kommt noch besser: Im letzten Sommer stand > ich auf dem Regionalbahnsteig am Alexanderplatz. > Weil das Wetter so gut war, waren die Fenster in > den S-Bahnzügen geöffnet. Auch in der S-Bahn &gvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Eben, nun ist die Katze aus dem Sack - es geht nicht nur um mögliche Streckenaufgaben, sondern auch um eine massive Angebotseinschränkung im Früh- und Spätverkehr. Dafür springen unserem Herrn Sarrazin die Euro-Zeichen in die Augen, wenn er sich daran erfreut wie sehr er im ÖPNV doch wieder sparen konnte...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Jan: Er meinte sicher Rüdersdorf statt Rahnsdorf. Und die Schöneiche-Rüdersdorfer Straßenbahn hat tatsächlich etwas für sich. Und irgendwann wird sie mal das Köpenicker Netz von der BVG übernehmen und umspuren. ;-)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > Nun, denn fahrt mal nach München, dort werden bei > der S-Bahn auch TFT-Displays betrieben, dort sind > die Liniensymbole ALLE farbig bei ansonsten > gleichem System. Jo, der Freistaat hat Geld und kann sich soetwas leisten. Berlin hat kein Geld, da nimmt man eben die Monochrome Standard-Variante dvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Grundwasser-Geschichte ist doch ein alter Hut. Das war ja der Grund, warum man nicht wie, ursprünglich geplant, zur WM fertig wurde. Und nachdem dieser Termin gefallen ist, wars erst Ende 06, dann plötzlich Ende 07 und nun solls schon Ende 08 werden... Ist eben technisch sehr aufwändig. Wenn das so weitergeht, kann man doch gleich (zwangs)durchbauen. ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Nö, LEIDER eine Feststellung des heutigen > Zustandes der Züge > (Graffiti, Scratching, Müll im Fahrzeug). > > Gruß > 54E - Durchlaufwagen Leider richtig, heute waren die AUswirkungen vom Wochenende mal wieder deutlich zu sehen. Die Idioten freuts - sehen sie doch ihre "Kunstwerke" mittevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > neuer schrieb: > > > die sind ernsthaft farbig? > > Quelle? > > Wieso Quelle? Was meinst Du, wie das blau auf das > TFT-Display kommt? > > > > Gruß > > Jan Klar, blau ist ne Farbe (neben dem Zustand), aber dass die Dinger blau auf weiß anzeigen, heißtvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Für die "S21" gibt es bereits Vorleistungen im Bereich des Lehrter Bahnhofs. Diese kann man sehen, sofern der mittlere Durchgang des U-Bahnhofs offen ist. Und auch die vorbereiteten Tunnel am Ring sind S21-Vorleistungen. Meines Wissens nach ist die Finanzierung gesichert, und es gibt einen groben Zeitplan. Wie Nemo meine ich mich auch daran zu erinnern, dass der Planfeststellungsbeschlvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
BimKutscher schrieb: ------------------------------------------------------- > Bei der U-Bahn gibt's die Beschallung der > Fahrgäste auch, hier ist die Lösung, wie die > Fahrgäste informiert werden, jedoch etwas > pragmatischer gelöst: Die Leitstelle informiert > die Fahrer, dass sie auf ihrem Fahrpult eine Taste > betätigen sollen, die bewirkt, dass der > Funkvevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Mäuserich: Es gibt bereits Ausnahmen. In Strausberg nutzt die S-Bahn das Gleis der Regionalbahn mit, in Birkenwerder gibt es eine aufwändige Verbindung zwischen DB und S-Bahngleisen, um die RB20 am S-Bahnhof halten zu lassen, und auch in Karow gibt es Gemeischaftsbetrieb mit der NEB. Auf der Lichtenrader Strecke gab/gibt es Mischbetrieb mit Güterzügen. Eine Entmischung nach Aufgabenfeldern istvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wuhletal schrieb: ------------------------------------------------------- > Jay schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Aber wenn wir schonmal bei der Idee sind. > Wir > > kommen mit der 93 (wegen ZR-Fahrzeugen > entfällt > > die Dreieck-Fahrt) von der Glienicker > Brücke, > > fahrn über Platz der Einheit, Haupvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Bloß weil es dir nicht passt, muss es ja kein Müll sein. Und mit "Strichen auf irgendwelchen Plänen ziehen" hat das auch nichts zu tun. Dass die Strecke bis nach Tegel saniert werden soll ist kein Gerücht, sondern Tatsache. Die Frage ist eher das wann. Dies wurde bei verschiedenen Veranstaltungen durch leitende Mitarbeiter der S-Bahn erzählt und ist auch Teil der Senatsplanungen. Der mvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Mäuserich: Der RE auf der Kremmener Bahn sollte nicht dem lokalen Verkehr dienen, denn der wird durch die S-Bahn ausreichend abgedeckt. Die Fahrzeit von z.B. Neuruppin nach Berlin würden sich aber signifikant verkürzen, und die Kosten für die Mitbenutzung dürften geringer ausfallen, als irgendwelche Anschlussversuche an die Nordbahn, zumal diese unnötig Fahrzeit kosten. Ein Mischbetrieb ist sicvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wuhletal schrieb: ------------------------------------------------------- > Jay schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- An der oberfläche hat man sich ja > z.B. > > schon den Zwang gesetzt auf der M10 nur > > Zweirichtungsfahrzeuge einsetzen zu können, > da am > > Ende Stumpfendstellen gebaut wurden und die > erste >von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Och, wenn man Lichtenberg einen Bahnsteig abreißt, kann man den ja garnichtmehr als ITF-Knoten vorsehen. ;) Eigentlich sollte ja auch mal die S-Bahn eine dritte Bahnsteigkante bekommen, aber dann entschied man sich ja lieber dazu die Bw Friedrichsfelde zu schließen, obwohl das Netz bald für mehrere Jahre nur durch eine eingleisige Verbindungskurve "zusammengehalten" wird.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Mario: Wie immer besten Dank für die Bilder & Infos - aber warum ausgerechnet "Schalke"? ;-)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Hermsdorf wäre dann der Bonzenbesänftigungshalt > bzw. der Bankiershalt. Für normale Fahrgäste wäre > er wohl zu unzentral und mehr als ein Halt würde > ich zwischen Birkenwerder und Gesundbrunnen nicht > haben wollen. > > Allerdings verstehe ich nicht, warum es denn bitte > eine Vergewaltigvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Gleisdreieck schrieb: ------------------------------------------------------- > Sehr mutig, Tramy1! Aber auch sehr teuer. > Tramy, ich wünsche dir viel Glück und Erfolg! > > Die Argumentation vom "weißen bim" ist so > ausgeklügelt - dagegen kommt man nicht an. > Schuld sind diese vermaledeiten Haken in den > Tarifregeln. Vor ein paar Jahren ging es wunderbavon Jay - Berliner Nahverkehrsforum