ZitatJay ..., weil in der Schleife F-L-Jahn-Sportpark nur noch eins von ehemals drei Gleisen nutzbar ist ... Will man da in absehbarer Zukunft nicht zumindest ein zweites Gleis wieder nutzbar machen?von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Der Flexity F8Z 9064 war heute an einem Unfall an der Kreuzung Berliner Allee/Buschallee beteiligt. Am frühen Nachmittag kollidierte er beim Abbiegen auf der M4 Richtung Zingster Str. mit einem LKW und entgleiste. Alles weiter hier: .von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay In der Hinsicht könnte man die Verkürzung der damaligen Straßenbahnneubaustrecke auf die Stumpfendstelle Warschauer Straße statt der geplanten Wendeschleife am anderen Spreeufer aus heutiger Sicht als Fehler bezeichnen. Wie konkret war denn da eine Wendeschleife geplant? Wie sollte die angelegt werden? Ich kenne nur einen ganz alten Vorschlag der IGEB, die eine Wende mittels Blockumvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Und wo die ganzen frei werdenden F8 von der M4? ;-)... wahrscheinlich auf'm Hof und in den Werkstätten...von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, ich hatte ein wenig weiter oben schon eine kleine Bemerkung in der Richtung gemacht. Ergab sich aus einem der zahlreichen Artikel in der Berliner Zeitung oder dem Tagesspiegel der letzten Tage über den Prüfauftrag zu U-Bahnverlängerungen. War eigentlich nur ein Nebensatz, der darauf hinwies, dass die Senatsverwaltung jetzt schon kaum hinterherkommt und eben die eigentlich für den Sommer angekvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant wäre für mich auch, was man denn an "Weißensee" neu-, um- oder ausbauen möchte? Die Fläche hier ist so ziemlich erschöpft. Aber das sollte man vielleicht in einem Extra-Thread besprechen. Um auf das eigentliche Thema zurückzukommen: die Planfeststellung verzögert sich wohl nun doch bis in den Herbst?von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ah okay, Danke für die Info!von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich schon eine bekannte Priorisierung, welche der fünf im Koaltionsvertrag benannten Straßenbahnausbauten, deren Bau noch bis 2021 beginnen soll, als erste in die Planung geht? Zur Erinnerung: das sind die Verlängerungen Alexanderplatz – Kulturforum (– Kleistpark – Rathaus Steglitz) ; Turmstraße – Mierendorffplatz ; S- + U-Bahnhof Warschauer Straße – Hermannplatz ; Erschließung desvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Der berichtet, dass der Unfall wohl geklärt sei. Nach deren Darstellung hat der Fahrer der Richtung Warschauer Str. fahrenden Bahn nicht beachtet, dass die Weiche nicht auf Geradeausfahrt gestellt war. Vor ihm war ein Schienenreinigungsfahrzeug in Richtung Heinersdorf abgebogen und die Weiche nicht wieder zurückgestellt. Gruß Thomasvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ah ja...vielen Dank für die Aufklärung, ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass man neben der Einrichtung der provisorischen Haltestelle Sterndamm auch eine Anbindung der Schleife von Süden her vornimmt.von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerABV Das ursächliche Problem bleibt doch aber: die Wendeschleife am Bahnhof kann drei Linien aufnehmen. Nach derzeitigem Stand kommen zwei dazu, aber nur eine verschwindet. Was also tun? Wieso kommen zwei dazu? Die M17 soll ganztägig über Wista II bis Adlershof durchgebunden werden, ihren "Wendeplatz" soll die 63 einnehmen, die wiederum aus Adlershof verlängert wird und die altvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Diese Zeit wird durch alle Arbeitstage (so ca +/- 273) geteilt die in diesen 52 Wochen anfallen. Das ergibt dann eine tägliche Arbeitszeit von ca 7 Stunden 25 Minuten. Vielen Dank für die Erklärung! Heisst also, wenn ich das richtig verstehe (und allein dafür ziehe ich vor allen, die das machen, meinen Hut): der "normale" Durchschnittsarbeitnehmer hat im Jahr rund 25von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Kleine Korrektur, damit später nicht wieder jemand sagt es solle alle 6 Wochen ein freies WE geben. Im sogenannten Hauptturnus mit Schichtfolge 6 Tage arbeit dann 2 Tage frei, gibt es nur alle 8 Wochen ein "richtiges" freies Wochenende! Seit wann ist das eigentlich so? Ich kenne aus den 90ern noch den Hauptturnus mit 6 Tage arbeiten/2 freie, danach 5 Tage arbeiten/3von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Bahnhof Schöneweide: Die einzige mir bekannte bildliche "Planung" gab's damals im SIGNAL zu sehen - hatte ich hier glaube ich schon mal verlinkt:von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Um mal kurz zur M13 zurückzukommen: habe bei Facebook aufgeschnappt, dass die Linie ab nächsten Montag (24.4.) tagsüber komplett mit F8 bedient werden soll. Kann das jemand bestätigen? Die Nachtwagen (GT6N) sollen abends dann gesondert vom Hof gehen. Gruß Thomasvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Für einen Rückblick auf den Diskussionsstand im Jahr 2001 sei hier nochmals ein Artikel aus dem "Signal" 3/2001 (Mai-Juni 2001) verlinkt: Vielen Dank dafür! Bin gespannt (und skeptisch), ob es nach über 2 Jahrzehnten wirklich zu einem Baubeginn noch vor dem Ende dieser Legislaturperiode kommt.von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Die Schienen auf der Oberbaumbrücke waren halt ein typischer Strieder, ohne Planung, einfach nach Gefühl. Aber doch unter Verantwortung seines Vorgängers Jürgen Klemann verlegt ...oder? Ergänzung: Das alle alte Planung inzwischen obsolet ist, dürfte klar sein. Mich hat nur interessiert, ob es seitens der Berliner Verwaltung oder der BVG schon konkretere Leistungen dazu gab.von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß eigentlich jemand, wie konkret die bisherigen Planungen der Verlängerung zum Hermannplatz, die es in den letzten 20-25 Jahren ja sporadisch immer mal wieder gab, waren? Wenn ich diesem kleinen Artikel aus der BZ folge, schien es doch schon erste Festlegungen (hier zur Anzahl der Haltestellen) zu geben? Meine mich auch zu erinnern, dass es in den 90er Jahren schon Diskussionen darüber gabvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo So richtig viele Klagen gibt es doch eigentlich bei Straßenbahnstrecken eher selten. Während die hier besprochene Strecke zur Turmstr. - ebenso wie die Wista II- Verbindung - wohl ein eher positiveres Echo hervorzurufen scheint, befürchte ich bei der Ostkreuz-Anbindung einen ungleich größeren Widerstand. Hier würde ich fast vermuten, dass mit Klagen seitens der Anwohner der Sonntagstrvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Wie dem Artikel zu entnehmen ist, strebt man einen Beginn des Planfeststellungsverfahrens im Sommer 2017 an. Das Ende ist immer abhängig von möglichen Einsprüchen und Gerichtsverfahren. Man hofft darauf, dass man - ausgehend von durchschnittlich 18 Monaten Bauzeit - spätestens im Jahr 2021 (vielleicht auch schon 2020) die Strecke eröffnen kann. Laienhaft: einen konkrete Terminierung des Beschlussvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Wann ist dort mit dem Planfeststellungsbeschluss zu rechnen? Der Erörterungstermin war Ende Februar. Mal einen Blick in den heute ebenfalls laufenden Parallelstrang werfen!von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Der quasi halbjährliche ausführliche Zustandsbericht von Peter Neumann in der zur Ausbauplanung der Straßenbahn ist erschienen. Im Grunde keine neuen Erkenntnisse. Wie es aussieht, kann von einer Inbetriebnahme neuer Strecken pünktlich zur nächsten Abgeordnetenhauswahl ausgegangen werden. Interessant ist vielleicht die beigefügte Karte, die diesmal auch eine Strecke durch die Prenzlauer Provon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTMBerlin Es wäre halt nur wünschenswert, wenn es dadurch eben verkehrliche Verbesserungen - in diesem Fall die angesprochene Einsatzmöglichkeit der aktuellsten Fahrzeuggeneration auch auf dem jetzt zu sanierenden Abschnitt - gäbe. Und das scheint nach Deinen ersten Informationen ja eher ausgeschlossen. ...ist dann wohl doch so...von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Na also.... habe ich das bei 7 Wochen Sperrung doch ganz richtig vermutet...von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Die Wichtigkeit der Sanierung an sich habe ich ja auch garnicht in Frage gestellt. Es wäre halt nur wünschenswert, wenn es dadurch eben verkehrliche Verbesserungen - in diesem Fall die angesprochene Einsatzmöglichkeit der aktuellsten Fahrzeuggeneration auch auf dem jetzt zu sanierenden Abschnitt - gäbe. Und das scheint nach Deinen ersten Informationen ja eher ausgeschlossen. Letztlich soll javon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat182 004 Zitatder weiße bimWenn man als Zwischenlösung eines der Gleise komplett mit Rahmengleis erneuern würde und es dabei seitlich ein paar Zentimeter verschiebt, wäre eine Freigabe für Flexity möglich. Und wird dieser sehr sinnvolle Schritt nun getätigt oder reißt man da bald wieder alles auf was man jetzt gerade frisch saniert? Laut Marios Aussage aus dem Baustellen-Thread woll ehvon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Also werden das wieder über 7 wöchige Sperrungen für nur punktuelle Ausbesserungen....Wobei aber eben in der 1.Phase im April alle Weißenseer Kurse von Lichtenberg (und Marzahn?) abgehen?!von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für die aktuellen Bilder aus Köpenick. Da das Thema ja ganz allgemein Bauarbeiten 2017 heisst, will ich hier mal frecherweise mit Fragen "reingrätschen", die quasi das andere "Ende" der (auch Köpenicker) Linie 27 betrifft: im April und Mai sind auch in Weißensee Bauarbeiten auf der Berliner Allee und der Rennbahnstr. angekündigt. Ist da in der der ersten Etappevon TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Sowohl die ,als auch der haben ein Interview mit der neuen Berliner Verkehrssenatorin Regine Günther geführt. Es geht allerdings erwartungsgemäß erstmal nur um "Allgemeinplätze".von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für Eure Einschätzung!von TMBerlin - Berliner Nahverkehrsforum