Ich weiß, dass dieser Thread nicht unbedingt etwas mit dem Berliner Nahverkehr zu tun hat. Doch ein Berliner Verkehrsthema ist's allemal. ;o) Da am Flughafen Tempelhof keine Besucherterrasse mehr geöffnet hat und auch sonst keine Möglichkeit mehr besteht, mal auf's offene Gelände zum Fotografieren zu kommen, würde ich gerne wissen, ob's am Rade des Geländes 'nen guten Aussivon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ich frage mich, was hier einige von Euch gegen Durchmesserlinien bei der S-Bahn haben. Versucht mal in Berlin alle S-Bahnen der Stadtbahn am Hauptbahnhof und alle S-Bahnen der Nord-Süd-S-Bahn an der Friedrichstraße zu brechen. An eine Brechung der Ringbahn denke ich mal lieber nicht. Das gäbe ein blankes Chaos und würde von den Fahrgästen keinesfalls akzeptiert werden. Zeigt mir ein vernünftigesvon DaniOnline - Nahverkehrsforum Franken
Vielleicht sollte man bei der S-Bahn jetzt mal über den Schatten springen und die dort wohl ungeliebten 480er auf Strecken mit hohem Zeitdruck einsetzen. Statt als Verstärker auf der S5, auf der S8, S85 und der S46 wäre die Ringbahn oder die S7 ein gutes Einsatzgebiet. Ich verstehe nicht, warum die 480er so stiefmütterlich behandelt werden. Okay, sie sind ein Jahrzehnt älter als der Nachfolgervon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wollte heute von Südkreuz nach Friedrichstraße fahren, habe in Südkreuz aber nur eine S25 nach Potsdamer Platz bekommen. Als wir am Anhalter Bahnhof einfuhren und auf dem parallelen Gleis ein weiterer Zug Richtung Frohnau einfuhr, bin ich gleich in diesen gewechselt. Kurz nachdem sich die S25 Richtung Potsdamer Platz entfernt hat, folgte hier jedoch die Ansage durch den Triebfahrzeugführer &qvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ich möchte demnächst an einem Samstag tagsüber von Berlin Hbf nach Hof Hbf mit der Bahn (2. Klasse mit BC 50) fahren, dies aber auf möglichst günstigem Wege: Fahre ich direkt von Berlin bis Hof mit dem Regionalverkehr der DB, so zahle ich je nach Strecke und Fahrzeit angeblich zwischen 21,95 und 22,70 Euro. Möchte ich stattdessen von Berlin nach Leipzig den Interconnex mit dem Supersparpreivon DaniOnline - Deutschlandforum
Beim Fahrplan der 100er Linie sollte statt der Abfahrtszeiten während des 5 Minuten-Taktes einfach den Hinweis "dichte Busfolge ca. alle 5 bis 10 Minuten" enthalten. Es gibt kaum einen Tag, an dem Bus und Fahrplan übereinstimmen. Heute Abend wollte ich von zu Hause mit dem 100er wegfahren, da war der schon rappelvoll. Ein Fahrgast meinte, er habe schon seit über 15 Minuten gewartet,von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Jamix schrieb: ------------------------------------------------------- > > 1. Ja endlich! Der TXL hält endlich am > Washingtonplatz (aber warum nennt man den nicht > Hauptbahnhof Süd?) Da gebe ich Dir recht: Statt Europaplatz und Washingtonplatz sollten die Bushaltestellen besser Hbf-Nord und Hbf-Süd heißen. Gerade für Auswärtige wäre diese Namensgebung wesentlich sinnvollevon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ich vermute mal, dass die Oldtimer-DD spätestens ab Januar 2008 nicht mehr innerhalb des S-Bahnrings anzutreffen sein werden. Schließlich werden diese Busse wohl kaum die Feinstaubplakette bekommen. Auf den neuen DLs hab ich dagegen schon Plaketten gesehen. Eigentlich schade, ich mag die alten Doppeldecker gern, meine 100er Linie dürfte gerne ein paar davon vertragen. Stattdessen geb ich gernevon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde die Solaris-Busse überhaupt nicht gut, da ist mir jeder andere Fahrzeugtyp recht. Leider fahren auf dem M45 immer weniger Citaros, zur Zeit sind fast nur Solaris-Busse anzutreffen.von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Im Prinzip ist die Ansage "Zurückbleiben bitte" sowieso sinnlos. Sie bedeutet für mich eher sowas wie das Gelblicht bei der Ampel, nach dem Motto "jetzt aber Beeilung mit dem Einsteigen, die Türen können in Kürze schließen". Ich will mal den Fahrgast sehen, der bei offener Türe wegen der Durchsage "Zurückbleiben bitte" stehen bleibt. Erst bei schließenden Türen ist svon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich denke auch nicht an die Erhebung von Steuern > für Touristen - obwohl man natürlich eine > "Kurtaxe" erheben könnte... Wobei man dann > natürlich die Leute, die nicht in Berlin > übernachten und die, die in Berlin bei Freunden > übernachten wieder nicht erwischen würde... > > Icvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Eine 100%ige Steuerfinanzierung des ÖV finde ich > durchaus sinnvoll. Nicht sinnvoll finde ich > hingegen, Touristen und Brandenburger davon > auszunehmen, da es einfach zu aufwändig wäre für > diese kleine Gruppe einen Fahrscheinverkauf und > entsoprechende Kontrollen zu organisieren. > > Rvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde die Idee begrüßen, den Berliner Nahverkehr aus Steuermitteln zu finanzieren: So würde ich für alle Berlinern eine Art ÖPNV-Steuer einführen, im Gegenzug gilt der Berliner Wohnsitz im Personalausweis als Freifahrtschein im Bereich AB. Für den C-Bereich müsste man eigene Tarife einführen, die jedoch nur geringe Fahrpreise haben dürften, da sonst der Ausflug ins Grüne unattraktiv sein dvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
meckerkopp schrieb: ------------------------------------------------------- > > Wenn du mit 70 in Rente gehst, wirst du deine > Meinung sicher ändern. > Es dauert nur noch ein paar Jahre, dann sind die > Hälfte der Einwohner über 50. > Also weg mit Treppen, Podesten, Doppelstockbussen, > Hochbahnen und Fußgängertunneln, her mit > Niederflurtrams, Eindeckern und Avon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich steige lieber die paar Treppen nach oben bzw. unten zur U-Bahn und fahre mit dieser, wenn ich die Wahl zwischen U-Bahn und Tram hab. Erstens verkehren U-Bahnen in wesentlich dichterem Takt als Trams und zweitens sehen die U-Bahnen nicht so verkratzt und vollgekritzelt aus.von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Bahnknoten schrieb: ------------------------------------------------------- > Und daher schien es sinnvoll, es mit der Sanierung > dr S-Bahn bei zwei Bahnsteigen zu lassen, die > heute noch für Westend und/oder Halensee > wünschenswert wären (besserer Austausch von > Vollringzügen). In Westend steht der zweite Bahnsteig doch noch: Ein wenig renovieren, neue Gleise verlegenvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
jottlieb schrieb: ------------------------------------------------------- > Von derzeitig vorhandenen drei Baureihen ist es > eben zweifelos die vorzweigewürdigste. Auch > verglichen mit dem was davor da war. > Und ich bin da sicher kein Einzelfall. Es ist wohl > normal, dass man lieber mit modernen, noch frisch > aussehenden Zügen fährt. > Das würde ich nicht svon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Bahnmeier schrieb: ------------------------------------------------------- > Bin huete mit der U3 von Gleisdreieck nach > Fehrbelliner Platz gefahren und da sind mir bei > den Ansagen zwei Merkwürdigkeiten aufgefallen. > > 1: "Nollendorfplatz - Ausstieg rechts". Warum > kommt hier "Übergang zur U4 und zum Metrobus" > nicht? > > 2: "Wvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
"Bahnchef Hartmut Mehdorn hat nach Recherchen des ZDF-Magazins Frontal21 mindestens ein Dutzend Ex-Politiker, darunter ein ehemaliger Bundesminister sowie zahlreiche Landesverkehrsminister, in den Dienst der Bahn gestellt." (...) Kompletter Bericht Das ist unglaublich, welche Macht Mehdorn hier hat. Vor allem der Fall "Mehdorn gegen Bodewig" (letzter Absatz) zeigtvon DaniOnline - Deutschlandforum
Andreas007 schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo! > > Kann das sein das du das Wochenende geschaut > hast?? > Da fahren mehr 480er aber nur zwischen Mahlsdorf > und Warschauer Straße! > > 7 Vz der BR 480 sind z-gestellt worden! > > Gruß > Andreas007 Ich war am Montag Nachmittag mit der Digi-Cam auf der Stadtbvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Andreas007 schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo! > > Nachmittags fahren immer nur 2 Umläufe (62,67) mit > der BR 480! Das scheint aber neu zu sein. Bis vor wenigen Tagen fuhren fast ausschließlich 480er-Züge auf dem S5-Verstärker (Charlottenburg - Mahlsdorf). Weiß jemand, warum die 480er versetzt worden sind und wo sie nun im Einsatz svon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wollte heute Nachmittag nochmal die 480er auf der Stadtbahn in Bildern festhalten, musste aber nach ewigem Warten feststellen, dass die S-Bahn inzwischen auf dem S5-Verstärker (Charlottenburg - Mahlsdorf) fast nur noch 481er- und 485er-Züge einsetzt. Ein oder maximal zwei Umläufe scheinen mit 'nem 480er gefahren zu werden. Wurden die 480er-Züge dauerhaft versetzt? Wo fährt die BR 4von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Dass es beim Sparpreis50 ein begrenztes Kontingent gibt, ist mir klar. Und dass es bei frühem Buchen bessere Wahrscheinlichkeiten gibt, ist auch logisch. Nur kenne ich die Kontingente der bahn.bonus-Freifahrten nicht. Ich hoffe eben, dass mir vielleicht der ein oder andere aus eigener Erfahrung sagen kann, ob ein paar Tage im Voraus ausreichen oder ob man da schon Wochen vor dem Trip die Fahrkvon DaniOnline - Deutschlandforum
Hat jemand von Euch schon eine Freifahrt (ab 2.000 Punkten) wahrgenommen? Es steht ja da, dass die Freifahrten kontingentiert sind. Nun würde ich gerne wissen, ob die Chance gut ist, seine Wunschverbindung zu bekommen oder ob man seine Reisepläne bei der Freifahrt sehr flexibel gestalten muss (also auf Tagesrandzeiten ausweichen). Außerdem würde ich gerne wissen, ob man die Tickets gleich am Svon DaniOnline - Deutschlandforum
475 605 schrieb: ------------------------------------------------------- > O-37 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Habe übrigens neulich am Gesundbrunnen einen 481er > > gesehen, der keinen schwarzen Zwischenraum > > zwischen den Großen Fenstern hatte. Ist das eine > > neue Variante oder ein Versehen? hatte doch nochvon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > ebenso unverständlich ist das Schwächen von S3 und > S9 am Wochenende auf Halbzüge. Die S9 "darf" nur > bei Veranstaltungen im Olympiastadion als Vollzug > fahren, aber da wäre ein Halbzug ja auch jenseits > von Gut und Böse. Warum darf die S9 da nur als Halbzug fahren? Irgendwie meine ich,von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Olympia-Stadion (Ost) schrieb: ------------------------------------------------------- > Seit dem Fahrplanwechsel sollen eigentlich > S5/S75-Verstärker mehrheitlich mit 481 fahren, > dafür 2 Kurse der S75 Wartenberg-Spandau mit 485. Und wo kommen dann die 480er der S5-Verstärker hin?von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Ich fände das auch wesentlich geschickter, wenn der tatsächliche Endbahnhof geschildert (DAISY + Zug) wäre. Erstens befinden sich ja bestimmt Aushänge bezüglich der Bauarbeiten auf den U2-Bahnhöfen. Und zweitens warte ich bei Fahrtziel Pankow nicht stundenlang auf einen Pankow-Zug, sondern fahre spätesens mit dem zweiten Rosa-Luxemburg-Platz-Zug und informiere mich über die weiteren Fahrmöglichkevon DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
Gut, dass die BVG verschiedene Fahrzeugtypen im Einsatz hat, so hält sich der Ausfall der U-Bahnzüge noch einigermaßen in Grenzen. Ich würde gerne mal wissen, was die S-Bahn macht, wenn man plötzlich ein ähnliches Problem mit den 481ern feststellen würde. 60-Minuten-Takt auf allen Linien mit 480er- und 485er-Zügen?von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > micha774: Da musst Duw as verwechselt haben! Diese > falschen Minuten-Anzeigen kommen doch nur bei > DAISY (U-Bahn, Bus, Straßenbahn) vor! > Bei der S-Bahn soll es doch gar keine Verfrühungen > geben können, wie mir Tino mal erklärt hat... > > Gruß > 54E - Durchlaufwagen Ich kann micha774von DaniOnline - Berliner Nahverkehrsforum