Zitatmd95129 Es gibt auch noch eine andere Moeglichkeit, Abstaende zu verkuerzen: Eine lange U-Bahnstation mit mehreren Haltestellen. Henner Spannender Link, das ist ja sehr bizarr die Situation und dann hält der Zug auch noch an der extra-schmalen Stelle, wo sich alle nah am Gleis durchdrücken, obwohl danach etwas ist, was viel eher nach Bahnsteig aussieht.von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Nein, natürlich nicht ausschließlich für umgeleitete Züge. Es gibt solche Vorleistungen an den Ring-Fernbahngleisen in Jungfernheide und in Messe/Nord ICC, für eine ggf. in ferner Zukunft dort entlangzuführende Regionalzuglinie. Was gibt es denn in Messe Nord? Der Blick ins Luftbild zeigt jetzt nur eines etwas größeren Gleisabstand, welcher aber für ein Mittelbahnsteig zu schmal wvon neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin (2) Wo die hier links gelagerten Abwasserrohre und Schachtelemente eingebaut werden sollen oder ob sie schlicht übrig sind, ist unklar. Brücke über den Kanal mit fertig montierten Geländern. Das Stromkabel was aus dem Bauch der Brücke kommt sieht auch spannend aus. ist das eine spannende Versorgung der Baustelle oder ist da noch was anderes im Busch?von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Schöne Bilder und hübsch sieht es sicherlich aus, aber wie die Situation auf Bild 11 sauber bleiben soll wird wohl spannend. Wie schaut es denn von der anderen Seite aus, gibt es da einen Zugang, oder ist die Fläche zwischen den Säule wirklich nur per Klettern zu erreichen (und dabei trotzdem für Schmutz zuänglich) ?von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Hallo, eine Kleine Anfrage gibt wieder mal einen Überblick zu geplanten und umgesetzten Vorhaben von Busspuren, insbesondere auch eine Liste der von der BVG beantragten Abschnitte: https://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/18/SchrAnfr/S18-23916.pdf Aufgefallen ist mir u.a. der Abschnitt der Invalidenstraße zwischen Alexanderufer und Friedrich-List-Ufer, was javon neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de In der Invalidenstraße vor dem Hauptbahnhof hat es ja leider auch mehrere Jahre (!) gedauert, bis die planfestgestellten Bäume nach baubedingter Fällung wieder neu gepflanzt wurden. zumindest im Garten heißt es, keinen neuen Baum sofort an die gleiche Stelle pflanzen. Kurzes googlen hat leider zu keinen anderen Ergebnissen geführt, aber ich könnte mir vorstellen, dass es ähnlichvon neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter Zitatneuer ZitatPhilipp Borchert Nicht unbedingt, ich war bei der Umbaumaßnahme Schöneweide auch vom Umbau des Anschlusses ausgegangen. Sollen denn die Gleise auf dem Sterndamm südlich der Schleife am Rand bleiben oder nicht auch mittig der Straße verlegt werden? Diese werden bereits jetzt mit dem Bau von Wista2 in die Mitte verlegt, siehe Seite 11. Sicherlich, etwas an der Anbinvon neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Nicht unbedingt, ich war bei der Umbaumaßnahme Schöneweide auch vom Umbau des Anschlusses ausgegangen. Sollen denn die Gleise auf dem Sterndamm südlich der Schleife am Rand bleiben oder nicht auch mittig der Straße verlegt werden? Diese werden bereits jetzt mit dem Bau von Wista2 in die Mitte verlegt, siehe Seite 11. Sicherlich, etwas an der Anbindung der Schleife wird davon neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Am 27. April 2020 soll es von 18 bis 20 Uhr eine "digitale Anwohnerveranstaltung" zu dieser Straßenbahn-Neubaustrecke geben: Am Ende des Flyers ist glaube ich die spannendste Information versteckt: "Am 19. Mai 2020 startet der Bau mit dem Spatenstich."von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 dass das der Umschlag maschinenlesbar ist und dass das Postlogo plus "Antwort" oder "Werbeantwort" über der Empfängeradresse steht. Das muss aber auf dem Umschlag selber stehen. Hinter einem Sichtfenster ist das nicht zulässig.von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatHarald Tschirner Gab es nicht auch irgendwo den Hinweis, dass die Zentralöffnung nur leicht verzögert wirkt und daher die meisten Fahrgäste ihre Tür bereits geöffnet hatten, bevor die wirkte? Verzögert nicht, wirkt aber eben erst genau bei 0 km/h und auch nur ein Mal nach Knopfdruck. Heißt, wenn man einen Moment zu früh gedrückt hat, passiert nichts, wenn man einfach nochvon neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zitatneuer ZitatPassusDuriusculus Auf google maps wird die U8 aktuell zwischen Alexanderplatz und Rosenthaler Platz umgleitete via Karl-Liebknecht-Str., Spandauer Str./Marienkirche, Hackescher Markt, sowie M1 Trasse. Habe probiert Screenshorts zu machen, aber entweder ist es zu weit rausgezoomt oder zu viele Einzelbilder... Wenn man eine Station auswählt, dann werden alle dovon neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Auf google maps wird die U8 aktuell zwischen Alexanderplatz und Rosenthaler Platz umgleitete via Karl-Liebknecht-Str., Spandauer Str./Marienkirche, Hackescher Markt, sowie M1 Trasse. Habe probiert Screenshorts zu machen, aber entweder ist es zu weit rausgezoomt oder zu viele Einzelbilder... Wenn man eine Station auswählt, dann werden alle dort abfahrenden Linien gehighvon neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatManuelDas ist dann toll, wenn man beispielsweise mit Kindern schon eine mehrstündige Radtour hinter sich hat und dann noch irgendwie von Müncheberg in die Innenstadt kommen muss. Aber ganz ehrlich - genau sowas überlegt man sich doch vorher. Und die Zeiten, in denen Züge voller Fahrräder sind, dürften allgemein bekannt sein. Ich sehe hier genau zwei Möglichkeiten devon neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Fotos. Ich hoffe mal, dass die Folien auch noch veröffentlicht werden. Wurde dies angekündigt? Wurde eigentlich erklärt, warum der Betriebshof nicht bis zur Köpenicker Straße geht sondern vorher endet?von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zitatneuer Hach, und endlich ist der Weg zum Bus auch wieder länger als der Weg zum Auto und Taxi. Ist ja auch verwirrend, wie Schönefeld alt hier aus der Rolle fällt. Dein Posting muß man nicht verstehen oder? Geht´s auch sachlicher und detaillierter ? Müssen muss man relativ wenig, aber ja, ich könnte es auch weiter ausführen. Siehe hier Seite 8 von den Präsentationsfolien,von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Hach, und endlich ist der Weg zum Bus auch wieder länger als der Weg zum Auto und Taxi. Ist ja auch verwirrend, wie Schönefeld alt hier aus der Rolle fällt.von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKowalski Der seitlich abgehende Steg ist nur temporär. Huch, warum muss der weg? Besteht sonst die Gefahr, dass sich die Menschen zu weit verteilen?von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Außerdem eine neue Ausgabe der Infobroschüre "Lückenschluss" Nr. III/2019: Darin die ausführliche Begründung für die "Leichterung" der Tunnelüberdeckung in der Rathausstraße, sogar mit Erwähnung des späteren Straßenbahnbaues. Danke. Und falls noch jemand bei yumpu die Krätze kriegt, das gibt es auch als pdfvon neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGreifswalder89 Da fraglich ist, wie viele der dort dann Beschäftigten tatsächlich nach Brandenburg umziehen werden, wird diese Ansiedlung mit Sicherheit die Nachfrage steigernde Effekte auf den RE1 haben. Dann immerhin entgegen der Haupt-Lastrichtung.von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde es ja sehr spannend, woran die Errichtung, bzw. Eröffnung, eines Fahrstuhl scheitert, wenn die errichtende Firma mit verschiedensten Modellen und mit Bauzeiten von 2 Tagen wirbt.von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Sorry, habe oben den Link korrigiert. Danke, interessante Diksussion.von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Das Thema hatten wir hier vor Jahren schon mal kurz angerissen: Ausgerechnet die neueste noch nicht eröffnete S-Bahnverlängerungsstrecke zum BER weist zwischen Bahnhof Schönefeld und Waßmannsdorf eine nagelneue Brückenleitschiene auf und wäre mit der neuen Baureihe ohne Umkonstruktion der Stromabnehmer nicht befahrbar. Dieser Link geht ins interne Forum der Forumleitung,von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
womöglich Zugang zur Tunnel-Baustelle? Ich habe neben den neuen Fahrstuhl-Turm heute erstmalig ein BVG Bau-Schild zum Straßenbahntunnel gesehen.von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ich wäre ja dafür die IC-Linie wie den RE5 der 90er fahren zu lassen Dresden [...] - Schönefeld - Ostkreuz oder Ostbahnhof - Hauptbahnhof - Spandau - Falkensee - Oranienburg - Warnemünde ^^ Das klingt für mich garnicht mal so verrückt, von Blankenfelde nach Oranienburg dauert es ja ohne den Umweg über Schönefeld ja auch schon eine Stunde. Was übersehe ich hier?von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Vernichtend sind natürlich auch die Kreuzungsgestaltungen, die keine eigenen Fahrstreifen und Schaltungen für Linksabbieger vorsehen, so dass die Straßenbahn nicht zeitgleich mit den anderen Geradeausfahrern freigegeben werden kann. Wie "gut" das funtioniert, kann man tagtäglich auf der M2 an der Haltestelle Erich-Weinert-Straße sehen. Aus welcher Regel ergibt sich denn, dassvon neuer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger @Ingolf: Du kannst Dich abregen: Der SEV wurde bis Edison-/Wilhelminenhofstraße ausgedehnt. Spannend, das steht so weder in den Verkehrsmeldungen noch bei Fahrinfo.von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Das kann ja heiter werden, wenn der SEV dann nichtmal entsprechend verlängert wird, wie angegeben. Diese Planungs-Ignoranz ist schon bemerkenswert.von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für den Link. Was habt ihr so für Veränderungen gegenüber dem ersten Versuch feststellen können? Ich sehe jetzt Fahrradwege unter den Brücken am Sterndamm und nur noch 3 statt 4 Fahrspuren. An der engen Haltestellensituation vor dem Zentrum Schöneweide scheint sich aber nichts geändert zu haben.von neuer - Berliner Nahverkehrsforum
Siehe hierzu auch die verlinkten Folien:von neuer - Berliner Nahverkehrsforum