F84 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wer wird schon den HBf nutzen? Ich schätze, es > werden die wenigsten sein, nämlich die, die > umsteigen, und die, die in Moabit oder in Mitte > wohnen. Und das sind nicht viele. Die meisten > werden wohl die Bahnhöfe Nordkreuz, Südkreuz und > Ostbahnhof nutzen, da diese einfach besser > angebundenvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Hallöchen.... Hab den Beitrag erst jetzt entdeckt und kann mir ein Kommentar nicht verkneifen... ;-) > Stadtmitte (U2|U6), Rathaus Steglitz (S1|U9), > Warschauer Straße (S|U1). Bis auf das zuletzt gennante wirst du da nix dran ändern können. Der Kosten-Nutzen-faktor ist einfach schlecht.... > U1 bis zum Adenauerplatz Unnötig... Eine oberirdische, schnell zugänglichvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Böhser_Rudower schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich wohne ja sogut wie direkt an der Strecke > (Rudow) und muss feststellen das man von blanken > Schienen nix mehr sieht (Kohlekraftwerk ist ja > nicht mehr im Betrieb) und der Anschluss zum > Sandlager bei Groß Ziethen sieht auch nicht besser > aus. > > In der Rudower Kanalstrvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
P.A.U.L. schrieb: ------------------------------------------------------- > ...eine Unterscheidung > zwischen vorhandenem Netz und neuzubauendem Netz > ist kostentechnisch enorm wichtig. Ich kann > durchaus die straßenbahnwürdigkeit der B1 aufgrund > enormer Investitionskosten in Frage stellen und > trotzdem sagen, dass das Köpenicker Netz ruhig so > bleiben kann, wievon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Neoplan Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > F84 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Naja, > > wieder ne Tatra weniger, kann man eigentlich > nur > > von Glück reden. > > > Ich fand den Unfall am 26., sehr schön, wieder so > ein hässlicher Manta außer Gefecht. Die letztevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Hi.... Nur mal 'n Einwurf... Wenn die M2 bis Heinersdorf fahren soll, dann gibts Paralellverkehr zum NachtBus aus Buch, oder? Dieser wird bestimmt an der Ostseestr(Spitze) enden, oder evtl. auch am S-Bf.Prenzlauer Allee... Für die M2 tippe ich auch eher auf Steinberg. Gruß, Plumsvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > Jay schrieb: > > "Darum war ja auch die Idee einer 28 zwischen > Hacke und Lichtenberg (oder eben ein Ableger der > M8-Verstärker), der die Strecke regulär bedienen > würde." > > Noch besser wäre eine ordentliche 37 von > Friedrichsfelde Richtung Fennpfuhlvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
RMV05 schrieb: ------------------------------------------------------- > Straßenbahn, O-Bus, U-Bahn, S-Bahn. Bus usw. aus > dem Raum Berlin, Potsdam, Strausberg, Woltersdorf, > Rüdersdorf, Eberswalde, Frankfurt/Oder. > zu mailen. > > Vielleicht sogar aus den Blütezeiten der Strab von > dort. > > ich hoffe auf eure hilfe, > > > > Viele Grüßvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
M3575 schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Und wenn ne Tram auf der Strecke kaputt geht oder > jemand vor die Tram springt, dann kommt die ganze > Linie zum Erliegen... und dann? Dann muss man erst > einmal auf den SEV warten. > > Also Leute wir lassen die ganze Planung und freuen > uns auf den dichten Busverkehr, denn wenn man dortvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
am Sonntag - 11.Dezember 2005, um 15:00 Uhr trifft sich die "Bahninfo-Tram-Konzept"-Gruppe das erste Mal in der Wartehalle des Flughafens Tempelhof. Dort ist es warm, kostet nix (wie beispelsweise der Verzehr in einem Cafe), man kann sitzen und sich gut unterhalten, und Tische sollen da auch sein, falls man eine Karte aufschlagen möchte... Wir werden überlegen, wie wir am Besevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Stammbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich wohne in Steglitz, wo viele Buslinien > teilweise nicht von BVG-Bussen, sondern mit Bussen > anderer Unternehmen im Auftrag betrieben > werden.(z.B.184,284,380,X83) > Jetzt werden auch beim 186er solche Busse > eingesetzt (Was dazu führt, dass zu > Hauptverkehrszeiten Eindecker eingesetztvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Ihr alle... Also das musste ja über kurz oder lang so kommen! Und wie schon erwähnt, ob ein 30-min Takt zwischen FF/Oder und BRB tatsächlich der Nachfrage entspricht, wage ich zu bezweifeln. Eher ist das politisch so gewollt und wenn es jetzt weniger Geld gibt, wird die eine oder die andere Fahrt dran glauben. Man kann nur hoffen, dass das Ganze mit etwas mehr Fingerspitzengefühl gemachtvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Am Zoo liegt schon so einiges i der näheren > (fußläufigen) Umgebung. Gerade für die > TU-Studenten von Auswärts ist es schön eine Uni > mit Bahnanschluss zu haben. Das wird Freitags > gerne genutzt. Da stolpert man schonmal über den > einen oder anderen Koffer im Hörsaal. Hallo Jay... Der "Bahvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Fdl Altona schrieb: ------------------------------------------------------- > Was ich vor allem nicht verstehe: jetzt, da ja > einige Linien auf der Stadtbahn wegfallen (sowohl > im FV als auch bei den RE-Linien), da würde ein > zusätzlicher Halt doch im Bahnhof Zoo gar nicht > weh tun. Mein Gott, diese vier Minuten, die das > kostet... Darum geht es doch gar nicht. Bevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Hallöchen... Ich habe mir erlaubt, die "BahnInfo-Tramkonzept-YahooGroup" ins leben zu rufen: BahnInfo-TramKonzept-GroupHomepage Auch unter der Kurz-URL: Sie soll uns die Arbeit am Konzept erleichtern. Neben der Möglichkeit Beiträge zu verfassen, Dateien, Fotos und Links zu posten, stehen auch eine Datenbank sowie Umfragen und ein Chat zur Verfügung. Das ist bestimmt einfacher, alsvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Unioner schrieb: ------------------------------------------------------- > KeineAhnung schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Hallo Swetlin! > > > > Viel Glück! > > Ich würd ja gerne mithelfen, aber von Tram´se hab ich nicht so viel Ahnung. > > > > MfG René > > > > P.s.: hast du meine Mail nvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
> Der Rückbau der Kurve Moll/Prenzlauer (also die > Nordostkurve) wäre ein riesengroßer Fehler! Dann > gebe es keine Möglichkeit nah an den Alex und > Hacke heranzukommen, wenn neben diesen auch mal > die Torstraße zu wäre, da keine Durchbindungen von > zwei der drei Äste möglich wären. > > Jens Da geb ich dir recht. Hoffentlich denkt die BVG da nicht von 12 bisvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo ihr lieben.... Nachdem ich vor einiger Zeit die Idee gepostet hatte, hier im Bahninfo-Forum gemeinsam ein Konzept für die Berliner Straßenbahn zu entwickeln, ist es an der Zeit einen, sagen-wir-mal, "ersten Fahrplan" festzulegen. Ich würde vorschlagen, das wir in diesem Beitrag erstmal beraten und Ideen sammeln, wie wir am Besten an die Sache rangehen, welche Aspekte und Fakvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
[ Spekulation ] Da wird bestimmt ein Tunnel-ICE ab Hbf. rechts über Gesundbrunnen (oder Nordkreuz ;-) ) abbiegen und dann weiter Ri.HRO ... oder ein Ruhrgebiets-ICE, der sonst in Osb endet wird über Außenring (Halt in Hohenschönhausen??? *lol*) und Oranienburg nach HRO verlängert. [ / Spekulation ] Auf alle Fälle ist die Tatsache, dass es wieder Fernverkehr zur Ostsee gibt erfreulich.von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Ecke schrieb: ------------------------------------------------------- > Lieber Plums > > Sei doch etwas nachsichtiger. kann man doch mal > verwechseln, Reuter und Alexander, so etwas > passiert uns doch allen manchmal hier, oder? > > Gruß > Eckehard > > Lieber Ecke... Meine Bemerkung war auch nur mit einem kleinen Augenzwinkern gedacht, bevor Webmavon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat: Ausserdem kommt die Tram kaum vorwärts. Wenn man bedenkt, wie lange sie vom Alex bis zur Haltestelle "Am Friedrichshain" benötigt... da würde der Bus schon seinen 2. Umlauf machen. Das liegt aber eher an der beschi....n Umsetztung des Alex-I als an der Straßenbahn selbst. Die Hast. U-Bf.Alex ist ein Witz, die Ampelregelung ist ein noch größerer Witz. Es würde vielleicht hvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich kann mir gut vorstellen, das irgendwann der Ring "artrein" im 5-Min.-Takt (HVZ) verkehrt. Von den "Baumschulenweg-Strecken" aus KW, FHS und SPF endet 1 dann in Südkreuz, die anderen 2 werden durch die o.g. Kurve über Kolonnenstr., Gleisdreieck, Hbf., Jungfernheide nach Gartenfeld oder noch besser bis "Spandau-Nord" (Hakenfelde z.B.) geführt.von plums - Berliner Nahverkehrsforum
:-/ Ich will ja nicht meckern, aber was hat die Verkehrssituation an der TU mit dem Alex zu tun ???? Gruß, Plumsvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > War nicht Nordkreuz der Arbeitstitel für den gesamten Bereich im Raum Schönhauser, Bornholmer und Gesundbrunnen!? > Dann könnte man ja auch mal so konsequent sein und alle 3 Stationen zusammen in Nordkreuz benennen. > Nordkreuz Gleis 1-4: S-Bahn Gesundbrunnen > Nordkreuz Gleis 5-8(?!): Regional/Fernbahnvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Liebes Forum, Das ist ein Aufruf besonders an die vielen Hobby-Verkehrsplaner hier im Forum. Was haltet ihr davon, wenn wir alle gemeinsam ein alternatives Konzept für die Berliner Strab entwickeln? Für sich zu Hause kann ja jeder irgendwelche Pläne Zeichnen und fiktive Linien von A nach B erfinden. Nein, woran ich denke ist, dass wir uns das momentan vorhandene Netz vornehmen, Sinnvoll zerteilevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
... > Südkreuz finde ich als Bezeichnung durchaus noch > als sinnvoll, nur bei Nordkreuz finde ich es schon > etwas merkwürdig. Der Bahnhof Gesundbrunnen ist ja > baulich gesehen nicht einmal ein echter > Kreuzungsbahnhof (wenn man mal von der U8 > absieht ... Ihr werdet mich jetzt alle hauen, aber ich bin der Meinung, wenn schon Nordkreuz, dann sollte das der heutigevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Stichbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > ... Projekt U14 wurde verworfen, weil zwei Wagen (meistens) auf der U4 völlig > ausreichen, aber auf der Strecke dann zur Warschauer nun wirklich nicht! Heutzutage ist der > Anschluß U1 / U4 richtig gut; insofern ist eine U14 gar nicht nötig. > Damals wurden allein für die Umbauten am Nolle auf 2,4 Mio.von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Also das ist mal ein tolles Angebot. Auf der Homepage steht, das der Preis 10 Euro beträgt für: Dresden - Stralsund oder Dresden - Breslau (für eine Richtung) oder Dresden - Leipzig, Dresden - Berlin oder Berlin - Stralsund (Hin & Zurück)... Insofern ist die Aussage von "bahnhof-live" nur zum Teil richtig. Da ist das SWE-Ticket eindeutig teurer. Außer man hat Bock für 5-Personevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Tramy1 schrieb: ------------------------------------------------------- > Fakt ist aber auch, das Bt.-Köp. nicht geschlossen werden draf, was bis 2015 so sein soll. Hallo Tramy, Hallo Forum... Also mind. einen Betriebshof pro, na sagen-wir-mal, "Zone" oder "Netz" halte ich für wünschenswert. Mit einem B'hof in SW oder KÖP wäre der süd-osten gut abgedeckt. Auch wevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > plums schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > S19 + S15 könnten in Hal/Chb verknüpft > werden,sodass > > sich "Ga->Hal->Chb->Mdf"; > "Mdf->Chb" und "Hal->Ga" > > ergibt. > > Das wirdvon plums - Berliner Nahverkehrsforum